Pristatykite
YFB3 serijos dulkėms atsparus sprogimui atsparus žemos įtampos trifazis asinchroninis variklis
Rėmo numeris: H80-355
Galingumas: 0,55~315 kW
Polių skaičius: 2~10P
Įtampa: 720 V ir mažesnė
Siurblio variklio nuostoliai yra per dideli, kaip tai padaryti?
- Kintamieji nuostoliai kinta priklausomai nuo apkrovos, įskaitant statoriaus varžos nuostolius (vario nuostolius), rotoriaus varžos nuostolius ir šepečių varžos nuostolius.
- Fiksuoti nuostoliai nepriklauso nuo apkrovos, įskaitant šerdies nuostolius ir mechaninius nuostolius. Geležies nuostolius taip pat sudaro histerezės nuostoliai ir sūkurinės srovės nuostoliai, kurie yra proporcingi įtampos kvadratui, o histerezės nuostoliai atvirkščiai proporcingi dažniui.
- Kiti išsklaidytieji nuostoliai - tai mechaniniai ir kiti nuostoliai, įskaitant trinties nuostolius guoliuose ir vėjo pasipriešinimo nuostolius, atsirandančius dėl ventiliatorių, rotorių ir kt. sukimosi.
Penkios priemonės variklio nuostoliams sumažinti:
Pirma, statoriaus nuostoliai: Pagrindiniai variklio statoriaus I^2R nuostolių mažinimo būdai yra šie:
- Padidinkite statoriaus lizdo skerspjūvio plotą. Esant tam pačiam išoriniam statoriaus skersmeniui, padidinus statoriaus plyšio skerspjūvio plotą, sumažės magnetinės grandinės plotas ir padidės dantų magnetinis tankis.
- padidinti statoriaus lizdo pilno lizdo greitį, šis mažos įtampos mažo variklio poveikis yra geresnis, geriausios apvijos ir izoliacijos dydis, didelis vielos skerspjūvio plotas gali padidinti statoriaus lizdo greitį.
- kuo labiau sutrumpinkite statoriaus apvijos galo ilgį, statoriaus apvijos galo nuostoliai sudaro 1/4 ~ 1/2 visų apvijos nuostolių, sumažinkite apvijos galo ilgį, galite padidinti variklio efektyvumą. Eksperimentai rodo, kad apvijos galo ilgis sumažėja 20%, o nuostoliai - 10%.
kuo labiau sutrumpinkite statoriaus apvijos galo ilgį, statoriaus apvijos galo nuostoliai sudaro 1/4 ~ 1/2 visų apvijos nuostolių, sumažinkite apvijos galo ilgį, galite padidinti variklio efektyvumą. Eksperimentai rodo, kad apvijos galo ilgis sumažėja 20%, o nuostoliai - 10%.
1, terminio apdorojimo ir apdailos naudojimas siekiant sumažinti rotoriaus paviršiaus trumpąjį jungimą.
2, rotoriaus griovelio vidinio paviršiaus izoliacijos apdorojimas.
3, Sumažinkite harmonikų kiekį, tobulindami statoriaus apvijos konstrukciją.
4, patobulinti rotoriaus griovelio konstrukciją ir koordinavimą, kad būtų sumažintos harmonikos, padidinti fiksuotus ir rotoriaus dantų lizdus, rotoriaus griovelio formos konstrukciją į pasvirusį lizdą, naudoti nuoseklią sinusinę apviją, išsklaidytą apviją ir trumpo atstumo apviją galima labai sumažinti aukštas harmonikas; Tai veiksmingas būdas sumažinti papildomus klaidžiojančius nuostolius naudojant magnetinį griovelio purvą arba magnetinį griovelio pleištą vietoj tradicinio izoliuoto griovelio pleišto ir užpildant variklio statoriaus šerdies griovelį magnetiniu griovelio purvu.
Trečia, vėjo trinties nuostoliai: vėjo trinties nuostoliai sudaro apie 25% visų variklio nuostolių, į kuriuos reikėtų atkreipti deramą dėmesį. Trinties nuostolius daugiausia lemia guoliai ir sandarikliai, kuriuos galima sumažinti šiomis priemonėmis:
1, sumažinti veleno dydį, bet atitikti išėjimo sukimo momento ir rotoriaus dinamikos reikalavimus.
2, didelio efektyvumo guolių naudojimas.
3, naudokite efektyvią tepimo sistemą ir tepalą.
4, Priimkite pažangią sandarinimo technologiją.
Ketvirta, rotoriaus nuostoliai: variklio rotoriaus I^2R nuostoliai daugiausia susiję su rotoriaus srove ir rotoriaus pasipriešinimu, atitinkami energijos taupymo būdai yra šie:
1, sumažinti rotoriaus srovę, kuri gali būti vertinama dviem aspektais - įtampos ir variklio galios koeficientų gerinimo.
2, padidinkite rotoriaus lizdo skerspjūvio plotą.
3, sumažinti rotoriaus apvijos varžą, pavyzdžiui, naudoti storą vielą ir mažos varžos medžiagas, tai yra svarbiau mažiems varikliams, nes maži varikliai paprastai yra lieto aliuminio rotorius, jei naudojamas lieto vario rotorius, bendras variklio nuostolis gali būti sumažintas nuo 10% iki 15%, tačiau šiandieninis lieto vario rotorius reikalauja aukštos gamybos temperatūros ir technologija nebuvo išpopuliarinta, jo kaina yra didesnė nei lieto aliuminio rotoriaus 15% iki 20%.
Penki, geležies šerdies nuostoliai: Variklio geležies nuostolius galima sumažinti šiomis priemonėmis:
1, sumažinti magnetinį tankį, padidinti šerdies ilgį, kad būtų sumažintas magnetinio srauto tankis, tačiau padidėja variklio naudojamos geležies kiekis.
2, sumažinkite geležies drožlės storį, kad sumažintumėte indukuotos srovės nuostolius, pavyzdžiui, naudojant šaltai valcuotą silicio plieną, o ne karštai valcuotą silicio plieno lakštą, galima sumažinti silicio plieno lakšto storį, tačiau plonas geležies šerdies lakštas padidins geležies drožlių skaičių ir variklio gamybos sąnaudas.
3, gero magnetinio pralaidumo šaltai valcuoto silicio plieno lakšto naudojimas, siekiant sumažinti histerezės nuostolius.
4, aukštos kokybės geležies drožlių izoliacinės dangos naudojimas.
5, terminio apdorojimo ir gamybos technologija, liekamasis įtempis po geležies drožlių apdorojimo turės didelės įtakos variklio, silicio plieno lakštų apdorojimui, pjovimo krypčiai, smūgio šlyties įtempiui dėl šerdies praradimo yra didesnis. Pjovimas išilgai silicio plieno lakšto valcavimo kryptimi ir silicio plieno perforavimo lakšto terminis apdorojimas gali sumažinti nuo 10% iki 20% nuostolius.
Priežiūros metodai
Profesionalus variklių techninės priežiūros ir remonto centras Variklių techninės priežiūros procesas: Vakuuminis F lygio slėgio panardinimo dažymas - Džiovinimas - Dinaminio balanso kalibravimas.1. Naudojimo aplinka turi būti reguliariai sausa, variklio paviršius turi būti švarus, o oro įleidimo anga neturi būti užkimšta dulkėmis, pluoštais ir t. t. 2. Kai variklio šiluminė apsauga nuolat veikia, reikia nustatyti, ar gedimas atsirado dėl to, kad variklis perkrautas, ar dėl to, kad apsaugos įtaiso nustatymo vertė yra per maža. Tik pašalinus gedimą galima pradėti eksploatuoti variklį.3. Eksploatacijos metu užtikrinkite gerą variklio tepimą. Įprastą elektros variklį reikėtų sutepti arba pakeisti po maždaug 5000 darbo valandų. Jei eksploatacijos metu nustatoma, kad guoliai perkaito arba tepimas pablogėja, hidraulinėje sistemoje reikia laiku pakeisti tepalą. Keičiant tepalą, reikėtų pašalinti seną tepalą, o guolių ir guolių dangtelių griovelius išvalyti benzinu. Tada 1/2 (2 polių) ir 2/3 (4, 6 ir 8 polių) ertmės tarp vidinio ir išorinio guolio žiedų užpildykite ZL-3 ličio tepalu. 4. Pasibaigus guolių eksploatavimo laikui, variklio veikimo vibracija ir triukšmas labai padidės. Kai radialinis guolių tarpas pasiekia toliau nurodytas vertes, guolius reikia pakeisti. 5. Išmontuojant variklį, rotorių galima nuimti iš veleno prailgintojo arba neprailgintojo galo. Jei nereikia nuimti ventiliatoriaus, patogiau rotorių nuimti iš ne veleno pratęsimo galo. 5. Nuimant rotorių nuo statoriaus, reikia saugotis, kad nebūtų pažeista statoriaus apvija arba izoliacija. 6. Keičiant apviją, būtina užrašyti pradinės apvijos formą, dydį, vijų skaičių, vielos gabaritą ir t. t. Praradus šiuos duomenis, juos reikia gauti iš gamintojo. Savavališkai pakeitus originalios konstrukcijos apviją dažnai pablogėja vieno ar kelių variklio aspektų eksploatacinės savybės ir net jis tampa netinkamas naudoti.