Ieviest
YFB3 sērijas putekļu sprādziendrošs zemsprieguma trīsfāžu asinhronais motors
Rāmja numurs: H80-355
Jauda: 0,55 ~ 315 kW
Polu skaits: 2~10P
Spriegums: 720 V un zemāks
Kā rīkoties, ja sūkņa motora zudumi ir pārāk lieli?
- Mainīgie zudumi mainās atkarībā no slodzes, tostarp statora pretestības zudumi (vara zudumi), rotora pretestības zudumi un suku pretestības zudumi.
- Fiksētie zudumi nav atkarīgi no slodzes, ieskaitot serdes zudumus un mehāniskos zudumus. Dzelzs zudumus veido arī histerēzes zudumi un virpuļstrāvas zudumi, kas ir proporcionāli sprieguma kvadrātam, un histerēzes zudumi ir apgriezti proporcionāli frekvencei.
- Citi izkliedes zudumi ir mehāniskie zudumi un citi zudumi, tostarp gultņu berzes zudumi un vēja pretestības zudumi, ko rada ventilatoru, rotoru utt. rotācija.
Pieci pasākumi motora zudumu samazināšanai:
Pirmkārt, statora zudumi: Galvenās metodes, kā samazināt motora statora I^2R zudumus, ir šādas:
- Palieliniet statora slota šķērsgriezuma laukumu. Ja statora ārējais diametrs ir tāds pats, palielinot statora spraugas šķērsgriezuma laukumu, samazināsies magnētiskās ķēdes laukums un palielināsies zobu magnētiskais blīvums.
- palielināt statora slota pilno slotu ātrumu, šis zemsprieguma mazais motora efekts ir labāks, labākās tinuma un izolācijas izmēra piemērošana, liela stieples šķērsgriezuma laukums var palielināt statora slota ātrumu.
- pēc iespējas saīsināt statora tinuma gala garumu, statora tinuma gala zudumi veido 1/4 ~ 1/2 no kopējiem tinuma zudumiem, samazinot tinuma gala garumu, var uzlabot motora efektivitāti. Eksperimenti rāda, ka gala garums samazinās par 20% un zudumi par 10%.
pēc iespējas saīsināt statora tinuma gala garumu, statora tinuma gala zudumi veido 1/4 ~ 1/2 no kopējiem tinuma zudumiem, samazinot tinuma gala garumu, var uzlabot motora efektivitāti. Eksperimenti rāda, ka gala garums samazinās par 20% un zudumi par 10%.
1, termiskās apstrādes un apdares izmantošana, lai samazinātu rotora virsmas īssavienojumu.
2, rotora rievas iekšējās virsmas izolācijas apstrāde.
3, samaziniet harmonikas, uzlabojot statora tinumu konstrukciju.
4, uzlabot rotora gropes dizainu un koordināciju, lai samazinātu harmonikas, palielināt fiksēto un rotora zobu slotu, rotora gropes formas dizainu slīpā slotā, izmantot sērijas sinusoidālo tinumu, izkliedētu tinumu un īsa attāluma tinumu var ievērojami samazināt augstas harmonikas; Tā ir efektīva metode, lai samazinātu papildu izkliedes zudumus, izmantojot magnētisko gropes dubļus vai magnētisko gropes ķīli, nevis tradicionālo izolēto gropes ķīli un aizpildot motora statora serdes gropi ar magnētiskajiem gropes dubļiem.
Treškārt, vēja berzes zudumi: vēja berzes zudumi veido aptuveni 25% no kopējiem motora zudumiem, kam jāpievērš pienācīga uzmanība. Vēja berzes zudumus galvenokārt rada gultņi un blīvējumi, un tos var samazināt ar šādiem pasākumiem:
1, samazināt vārpstas izmēru, bet izpildīt izejas griezes momenta un rotora dinamikas prasības.
2, augstas efektivitātes gultņu izmantošana.
3, izmantojiet efektīvu eļļošanas sistēmu un smērvielu.
4, pieņemt modernu blīvēšanas tehnoloģiju.
Ceturtkārt, rotora zudumi: motora rotora I^2R zudumi galvenokārt ir saistīti ar rotora strāvu un rotora pretestību, un attiecīgās enerģijas taupīšanas metodes galvenokārt ir:
1, samazināt rotora strāvu, ko var aplūkot no diviem aspektiem - sprieguma un motora jaudas koeficientu uzlabošanas.
2, palieliniet rotora slota šķērsgriezuma laukumu.
3, samazināt rotora tinuma pretestību, piemēram, izmantojot biezu stiepli un zemas pretestības materiālus, tas ir nozīmīgāk maziem motoriem, jo mazie motori parasti ir lieti alumīnija rotori, ja izmanto lietus vara rotoru, motora kopējos zaudējumus var samazināt par 10% līdz 15%, bet šodienas lietais vara rotors prasa augstu ražošanas temperatūru un tehnoloģija nav popularizēta, tā izmaksas ir augstākas nekā lietais alumīnija rotors 15% līdz 20%.
Pieci, dzelzs serdes zudums: Motora dzelzs zudumus var samazināt ar šādiem pasākumiem:
1, samazināt magnētisko blīvumu, palielināt serdes garumu, lai samazinātu magnētiskā indukcijas blīvumu, bet palielinās motora izmantotās dzelzs daudzums.
2, samazināt dzelzs mikroshēmas biezumu, lai samazinātu inducētās strāvas zudumu, piemēram, izmantojot auksti velmētu silīcija tēraudu karsti velmētas silīcija tērauda loksnes vietā, var samazināt silīcija tērauda loksnes biezumu, bet plānā dzelzs serdes loksne palielinās dzelzs mikroshēmu skaitu un motora ražošanas izmaksas.
3, labas magnētiskās caurlaidības auksti velmētas silīcija tērauda loksnes izmantošana, lai samazinātu histerēzes zudumus.
4, augstas veiktspējas dzelzs skaidu izolācijas pārklājuma izmantošana.
5, termiskā apstrāde un ražošanas tehnoloģija, atlikušais spriegums pēc dzelzs mikroshēmas apstrādes nopietni ietekmēs motora zudumu, silīcija tērauda loksnes apstrādi, griešanas virzienu, trieciena bīdes spriegums uz serdes zudumu ir lielāks. Griešana gar silīcija tērauda loksnes velmēšanas virzienu un silīcija tērauda caurumošanas loksnes termiskā apstrāde var samazināt 10% līdz 20% zudumus.
Uzturēšanas metodes
Profesionāls motoru apkopes un remonta centrs Motoru apkopes process: Statora un rotora tīrīšana - Oglekļa suku vai citu komponentu nomaiņa - Vakuuma F līmeņa spiediena iegremdēšanas krāsas - Žāvēšana - Dinamiskā līdzsvara kalibrēšana.1. Lietošanas vide regulāri jāuztur sausa, motora virsma jāuztur tīra, un gaisa ieplūde nedrīkst būt aizsprostota ar putekļiem, šķiedrām utt. 2. Ja motora termiskā aizsardzība nepārtraukti darbojas, jānosaka, vai kļūmes cēlonis ir motora pārslodze vai pārāk maza aizsardzības ierīces iestatījuma vērtība. Tikai pēc kļūmes novēršanas var sākt motora ekspluatāciju.3. Nodrošiniet labu motora eļļošanu ekspluatācijas laikā. Tipisks elektromotors jāeļļo vai jānomaina pēc aptuveni 5000 stundu darbības. Ja ekspluatācijas laikā tiek konstatēts, ka gultņi ir pārkarsuši vai eļļošana pasliktinās, savlaicīgi jānomaina hidrauliskās sistēmas smērviela. Nomainot smēreļļu, vecā smēreļļa jānoņem, un gultņu un gultņu vāku eļļas rievas jānotīra ar benzīnu. Pēc tam 1/2 (2 poliem) un 2/3 (4, 6 un 8 poliem) dobuma starp gultņa iekšējo un ārējo gredzenu aizpildiet ar ZL-3 litija smērvielu. 4. Kad beidzas gultņu kalpošanas laiks, ievērojami palielināsies motora darbības vibrācija un troksnis. Kad gultņu radiālais klīrenss sasniedz šādas vērtības, gultņi jānomaina. 5. Demontējot motoru, rotoru var noņemt vai nu no vārpstas pagarinātā gala, vai no nepagarinātā gala. Ja nav nepieciešams noņemt ventilatoru, rotoru ir ērtāk noņemt no vārpstas pagarinājuma gala. Noņemot rotoru no statora, jānovērš statora tinuma vai izolācijas bojājumi. 6. Nomainot tinumu, ir jāreģistrē sākotnējā tinuma forma, izmērs, vijumu skaits, stieples diametrs utt. Ja šie dati ir pazaudēti, tie jāiegūst no ražotāja. Patvaļīga oriģinālās konstrukcijas tinuma nomaiņa bieži vien pasliktina vienu vai vairākus motora darbības aspektus un pat padara to nelietojamu.