Tutvustage
YFB3-seeria tolmurünnakukindel madalpinge kolmefaasiline asünkroonmootor
Raami number: H80-355
Võimsus: 0,55~315kW
Pooluste arv: 2~10P
Pinge: 720v ja alla selle
Pumba mootori kaotus on liiga suur, kuidas teha?
- Muutuv kadu sõltub koormusest, sealhulgas staatori takistuse kadu (vaskkadu), rootori takistuse kadu ja harja takistuse kadu.
- Fikseeritud kadu ei sõltu koormusest, kaasa arvatud südamiku kadu ja mehaaniline kadu. Raudkadu koosneb ka hüsteerismikahjustusest ja keerdvoolukahjustusest, mis on proportsionaalne pinge ruuduga, ning hüsteerismikadu on pöördvõrdeline sagedusega.
- Muud hajakaod on mehaanilised ja muud kaod, sealhulgas laagrite hõõrdekadu ja ventilaatorite, rootorite jne. pöörlemisest tingitud tuuletakistuse kaod.
Viis meedet mootorikadude vähendamiseks:
Esiteks, staatori kadu: Peamised meetodid mootori staatori I^2R kadude vähendamiseks on järgmised:
- Suurendage staatori pesa ristlõike pindala. Sama staatori välisläbimõõdu korral vähendab staatori pesa ristlõike pindala suurendamine magnetringi pindala ja suurendab hammaste magnetilist tihedust.
- suurendada staatori pesa täielikku pesa määra, see madalpinge väike mootor mõju on parem, parima mähise ja isolatsiooni suuruse rakendamine, suur traadi ristlõike pindala võib suurendada staatori pesa määra.
- lühendada staatori mähise otsa pikkust nii palju kui võimalik, staatori mähise otsa kaotus moodustab 1/4 ~ 1/2 kogu mähise kaotusest, vähendada mähise otsa pikkust, võib parandada mootori tõhusust. Katsed näitavad, et otsapikkus väheneb 20% võrra ja kaotus 10% võrra.
lühendada staatori mähise otsa pikkust nii palju kui võimalik, staatori mähise otsa kaotus moodustab 1/4 ~ 1/2 kogu mähise kaotusest, vähendada mähise otsa pikkust, võib parandada mootori tõhusust. Katsed näitavad, et otsapikkus väheneb 20% võrra ja kaotus 10% võrra.
1, kuumtöötluse ja viimistluse kasutamine rootori pinna lühise vähendamiseks.
2, rootori soone sisepinna isolatsioonitöötlus.
3, vähendage harmoonikuid, parandades staatori mähiste konstruktsiooni.
4, parandada rootori soone disaini ja koordineerimist harmooniate vähendamiseks, suurendada fikseeritud ja rootori hammaste pilusid, rootori soone kuju disain kaldus pilu, kasutada seeria sinusoidne mähis, laiendatud mähis ja lühikese vahemaa mähis võib oluliselt vähendada kõrge harmooniate; See on tõhus meetod, et vähendada täiendavaid hajakadusid, kasutades magnetilise soone muda või magnetilise soone kiilu asemel traditsiooniline isoleeritud soone kiil ja täites soone mootori staatori südamiku magnetilise soone muda.
Kolmandaks, tuule hõõrdekadu: tuule hõõrdekadu moodustab umbes 25% mootori kogukahjustusest, sellele tuleks pöörata vajalikku tähelepanu. Hõõrdekadu põhjustavad peamiselt laagrid ja tihendid, mida saab vähendada järgmiste meetmetega:
1, minimeerida võlli suurust, kuid täita väljundmomendi ja rootori dünaamika nõudeid.
2, suure kasuteguriga laagrite kasutamine.
3, kasutage tõhusat määrimissüsteemi ja määrdeainet.
4, Võtke kasutusele täiustatud tihendustehnoloogia.
Neli, rootorikadu: mootori rootori I^2R-kadu on peamiselt seotud rootori voolu ja rootori takistusega, vastavad energiasäästumeetodid on peamiselt:
1, vähendada rootori voolu, mida võib vaadelda pinge ja mootori võimsustegurite parandamise kahest aspektist.
2, suurendage rootori pesa ristlõike pindala.
3, vähendage rootori mähise vastupanu, näiteks paksu traadi ja madala takistusega materjalide kasutamine, see on väikeste mootorite jaoks mõttekam, sest väikesed mootorid on tavaliselt alumiiniumist valatud rootor, kui valatud vasest rootori kasutamine, mootori kogukadu võib vähendada 10% kuni 15%, kuid tänane valatud vasest rootori nõutav kõrge tootmistemperatuur ja tehnoloogia ei ole populariseeritud, selle maksumus on kõrgem kui alumiiniumist valatud rootori 15% kuni 20%.
Viis, raua südamiku kadu: Mootori rauakadu saab vähendada järgmiste meetmetega:
1, vähendage magnetilist tihedust, suurendage südamiku pikkust, et vähendada magnetvoo tihedust, kuid mootori poolt kasutatava raua kogus suureneb.
2, vähendage rauakillustiku paksust, et vähendada indutseeritud voolu kadusid, näiteks külmvaltsitud räniterase kasutamine kuumvaltsitud räniterasest lehe asemel võib vähendada räniterasest lehe paksust, kuid õhuke raua südamiku leht suurendab rauakillustike arvu ja mootori tootmiskulusid.
3, hea magnetilise läbilaskvuse külmvaltsitud räniterasest lehtede kasutamine hüsteerise kaotuse vähendamiseks.
4, kõrgtehnoloogilise rauakillustiku isolatsioonikihi kasutamine.
5, kuumtöötlus- ja tootmistehnoloogia, jääkpinge pärast rauakillustiku töötlemist mõjutab tõsiselt mootori, räniterasest lehtede töötlemise, lõikamissuuna, löögi lõikepinge kaotust tuum on suurem. Räniterasest lehtede lõikamine piki valtsimissuunda ja räniterasest stantsimislehe kuumtöötlemine võib vähendada 10% kuni 20% kaotust.
Hooldusmeetodid
Professionaalne mootori hooldus- ja remondikeskus Mootori hooldusprotsess: Statiivi ja rootori puhastamine - Söeharjade või muude komponentide väljavahetamine - Vaakum F-tasandi survevärvimine - Kuivatamine - Dünaamilise tasakaalu kalibreerimine.1. Kasutuskeskkond tuleb regulaarselt hoida kuivana, mootori pind tuleb hoida puhtana ja õhu sisselaskeava ei tohi tolm, kiud jne. takistada. 2. Kui mootori termokaitse töötab pidevalt, tuleb kindlaks teha, kas rikke põhjuseks on mootori ülekoormus või kaitseseadme liiga madal seadistamisväärtus. Alles pärast vea kõrvaldamist võib selle kasutusele võtta.3. Tagage mootori hea määrimine töö ajal. Tüüpiline elektrimootor tuleks määrida või välja vahetada pärast umbes 5000 tundi kestnud töötamist. Kui leitakse, et laagrid on ülekuumenenud või määrimine halveneb töö ajal, tuleb hüdraulikasüsteemis õigeaegselt vahetada määrdeõli. Määrimisrasva vahetamisel tuleks vana määrdeõli eemaldada ning laagrite ja laagrikatete õlisooned tuleks puhastada bensiiniga. Seejärel täitke 1/2 (2 pooluse puhul) ja 2/3 (4, 6 ja 8 pooluse puhul) laagri sise- ja välisrõngaste vahelisest õõnsusest ZL-3 liitiumrasvaga. 4. Kui laagrite kasutusiga lõpeb, suureneb oluliselt mootori töötamise vibratsioon ja müra. Kui laagrite radiaalvahe saavutab järgmised väärtused, tuleb laagrid välja vahetada. 5. Mootori demonteerimisel võib rootori eemaldada kas võlli pikendusotsast või mittepikendusotsast. Kui ventilaatorit ei ole vaja eemaldada, on mugavam eemaldada rootor mittevõlli pikendusotsast. Rootori eemaldamisel staatorist tuleb vältida staatori mähise või isolatsiooni kahjustamist. 6. Mähise asendamisel tuleb registreerida algse mähise vorm, suurus, keerdude arv, traadi gabariit jne. Kui need andmed on kadunud, tuleb need hankida tootjalt. Originaalkonstruktsiooni mähise omavoliline muutmine halvendab sageli mootori ühe või mitme aspekti jõudlust ja muudab selle isegi kasutuskõlbmatuks.