Stellen Sie vor.
Y2VP-Serie mit variabler Frequenz und Drehzahlregelung für Niederspannung
Rahmennummer: H80-450
Leistung: 0,55~900kW
Spannung: 1140 V und darunter
Frequenzbereich: 5~100Hz
Mit welchem Öl muss der Motor der Pumpe geschmiert werden?
Für die Schmierung des Pumpenmotors wird in der Regel ein spezielles Elektroöl oder Schmierfett verwendet. Die Wahl des richtigen Schmiermittels hängt von der Art des Motors, den Betriebsbedingungen und den Empfehlungen des Herstellers ab. Hier sind einige gängige Optionen:
Elektroöl: Für geschlossene Motoren, die eine Ölschmierung benötigen, wird in der Regel ein spezielles Elektroöl verwendet. Dieses Öl ist in der Regel transparent und hat gute Isoliereigenschaften und thermische Stabilität.
Schmierfett: Für Lager und andere bewegliche Teile wird in der Regel Schmierfett verwendet. Das Fett bildet einen Schutzfilm über dem geschmierten Bereich, der den Verschleiß verringert und Korrosion verhindert.
Mehrzweckfette: Für weniger anspruchsvolle Umgebungen können Mehrzweckfette verwendet werden, die für eine Vielzahl von Temperatur- und Belastungsbedingungen geeignet sind.
Spezialschmiermittel: Einige spezielle Motortypen können besondere Schmiermittel erfordern, insbesondere solche, die bei extremen Temperaturen oder in besonderen Umgebungen arbeiten.
Bei der Wahl des Schmiermittels ist es am wichtigsten, die Empfehlungen des Pumpen- oder Motorherstellers zu beachten. Die Verwendung des falschen Schmierstoffs kann zu Leistungseinbußen oder Schäden an der Anlage führen. Wenn Sie sich nicht sicher sind, welches Schmiermittel Sie verwenden sollen, wenden Sie sich an den technischen Kundendienst Ihrer Anlage oder an einen Wartungsfachmann.
Pumpen und motorische Ausrichtung
Erstens: Die Bedeutung der Pumpe
Der Rotationsmittelpunkt der beiden Wellen, die durch die Kupplung der Pumpe und des Motors verbunden sind, sollte streng konzentrisch sein, und die Kupplung muss genau ausgerichtet und zentriert sein, wenn sie installiert wird, andernfalls wird die Kupplung stark belastet, was die normale Arbeit der Welle, der Lager und anderer Teile auf der Welle ernsthaft beeinträchtigt und sogar Vibrationen oder Schäden an der gesamten Maschine und dem Fundament verursacht.
Daher ist die Suche nach der Pumpen- und Motorkupplung eines der wichtigsten Arbeitsglieder im Installations- und Wartungsprozess.
Zweitens, die Kopplung zur Ermittlung der genauen Offset-Analyse
Bei der Installation einer neuen Pumpe kann die Vertikalität zwischen der Stirnfläche der Kupplung und der Achse nicht überprüft werden, aber bei der Installation der alten Pumpe muss sie sorgfältig überprüft werden, und wenn sie nicht vertikal ist, ist es notwendig, die Vertikale einzustellen und dann die richtige zu finden. Im Allgemeinen gibt es vier Situationen, die angetroffen werden können.
1), S1=S2, a1=a2 Die Endfläche der beiden halben Rückenlehnenräder ist in der korrekten Position sowohl parallel als auch konzentrisch, dann müssen die beiden Achsen auf einer geraden Linie liegen.
2), S1=S2, a1≠a2 Die Endflächen der beiden Räder der halben Rückenlehne sind parallel, aber die Achsen sind unterschiedlich, dann gibt es eine parallele radiale Verschiebung zwischen den beiden Achsen e=(A2-A1)/2.
3), S1≠S2, a1=a2 Obwohl die Endflächen der beiden Rückenlehnenhälften konzentrisch, aber nicht parallel sind, besteht eine Winkelverschiebung α zwischen den beiden Achsen.
4), S1≠S2, a1≠a2 Die Endflächen der beiden Räder der halben Rückenlehne haben unterschiedliche Mittelpunkte und sind nicht parallel, und es gibt sowohl eine radiale Verschiebung e als auch eine Winkelverschiebung α zwischen den beiden Achsen.
Die Kopplung im ersten Fall besteht darin, dass wir nach dem idealen Zustand suchen, den wir anstreben müssen, und die anderen drei Zustände sind nicht korrekt, und wir müssen sie anpassen, um den ersten Fall zu erreichen.
Bei der Installation der Ausrüstung, installieren Sie zunächst den Motor (das heißt, der Pumpenkopf), so dass seine Achse in einer horizontalen Position, und installieren Sie dann das Laufwerk (das heißt, der Motor ist oft gesagt), so dass der Zeitpunkt muss nur den Motor, das heißt, die Methode der Anpassung der Dichtung am Fuß des Motors zu justieren.
Drittens: Finden Sie die Methode zur Anpassung der Zeitmessung
Im Folgenden werden vor allem zwei in der Instandhaltung übliche Messverfahren vorgestellt, die sich in verschiedene Messwerkzeuge unterteilen lassen:
1), die Verwendung von Messer Lineal und Fühler Lineal, um die verschiedenen Herzen der Kupplung zu messen und die Verwendung von Keil Lücke Schiene oder Fühler Lineal, um die Nicht-Parallelität der Kupplung Stirnseite zu messen, ist diese Methode geeignet für elastische Verbindung von niedriger Geschwindigkeit, Präzision Anforderungen sind nicht hoch Ausrüstung.
2), die Verwendung von Messuhr und Tabelle Rahmen oder spezielle Ausrichtung Werkzeuge (wie Laser-Ausrichtung Kalibrierungsinstrument), um die verschiedenen Herzen und nicht parallel der beiden Kupplungen zu messen, ist diese Methode geeignet für rotierende Geräte mit hoher Geschwindigkeit, starre Verbindung und hohe Präzision Anforderungen.
Achtung!
1), wenn die Verwendung der Fühler Lineal und das Messer Lineal, um den Zeitpunkt zu finden, die Oberfläche der radialen Stirnfläche der Kupplung sollte glatt, glatt, kein Rost, keine Grate sein.
2), um das Licht des Messerlineals zu sehen, ist es am besten, eine Taschenlampe zu verwenden.
3) Für den endgültigen Messwert sollte die Ankerschraube des Motors vollständig angezogen sein, ohne sich zu lockern.
4), verwenden Sie spezielle Werkzeuge, um das Timing zu finden, machen die gleiche Marke, um den Fehler der Messdaten zu vermeiden, sollte die Rückenlehne Rad in 4-8 Punkte unterteilt werden, um genaue Daten zu erhalten.
5), ist das Anfertigen von Aufzeichnungen ein wichtiger Teil der Suche nach dem Richtigen.
Für das Hinzufügen und Anpassen der Kissenoberfläche gibt es folgende Methoden:
1), intuitive Methode (Erfahrung plus und minus Kissen Methode). Weil in der Wartung, einige Pumpe Ausrichtung nicht vollständig gute Bedingungen und Werkzeuge, in der Anpassung, die Erfahrung des Meisters wird eine große Rolle spielen, jedes Mal hinzufügen, reduzieren Sie das Kissen sollte die Festigkeit der Motorschraube und seine Marge zu berücksichtigen.
2) Berechnungsmethode.
Ⅰ. Originalzustand
Ⅱ. Erhöhen Δh
Ⅲ. Angepasste Achsenlinie
(1) Beseitigen Sie zunächst den Höhenunterschied der Kupplung
Die Motorwelle sollte mit der Dichtung A angehoben werden, um Δh anzuheben, d.h. die vordere Stütze A und die hintere Stütze B sollten gleichzeitig Δh unter dem Tisch abpolstern.
(2) Beseitigen Sie die Öffnung der Kupplung
Unter der A- und der B-Stütze werden Dichtungen unterschiedlicher Dicke angebracht, wobei das Polster der B-Stütze höher sein sollte als das der A-Stütze.
Daher ist die Gesamtdicke der angepassten Dichtung: die vordere Stütze A=Δh+AC; hintere Stütze B=Δh+BD. (Unter ihnen kann die Berechnungsmethode von AC und BD überlegt werden, wie man durch messbare Daten zu erhalten).