Predstavite spletno stran
Serija Y2VP s spremenljivo frekvenco za regulacijo hitrosti pri nizki napetosti
Številka okvirja: H80-450
Zmogljivost: 0,55 ~ 900 kW
Napetost: 1140 V in manj
Frekvenčno območje: 5 ~ 100 Hz
S kakšnim oljem je treba mazati motor črpalke
Za mazanje motorja črpalke se običajno uporablja posebno električno olje ali mast. Izbira ustreznega maziva je odvisna od vrste motorja, pogojev delovanja in priporočil proizvajalca. Tukaj je nekaj najpogostejših možnosti:
Električno olje: Pri zaprtih motorjih, ki zahtevajo mazanje z oljem, se običajno uporablja posebno električno olje. To olje je običajno prozorno ter ima dobre izolacijske lastnosti in toplotno stabilnost.
Maščoba: Za ležaje in druge gibljive dele se običajno uporablja mast. Maščoba na mazanem območju tvori zaščitni film, ki zmanjšuje obrabo in preprečuje korozijo.
Večnamenske masti: Za manj zahtevna okolja se lahko uporabljajo večnamenske masti, ki so primerne za različne temperaturne pogoje in obremenitve.
Posebna maziva: Nekateri posebni tipi motorjev lahko zahtevajo posebna maziva, zlasti tisti, ki delujejo pri ekstremnih temperaturah ali v posebnih okoljih.
Pri izbiri maziva je najpomembneje upoštevati priporočila proizvajalca črpalke ali motorja. Uporaba napačnega maziva lahko povzroči slabše delovanje ali poškodbe opreme. Če niste prepričani, katero mazivo uporabiti, se posvetujte s tehnično podporo opreme ali strokovnjakom za vzdrževanje.
Spretnosti usklajevanja črpalke in motorja
Najprej o pomenu črpalke
Središče vrtenja obeh gredi, ki sta povezani s sklopko črpalke in motorja, mora biti strogo koncentrično, sklopka pa mora biti pri namestitvi natančno poravnana in centrirana, sicer bo to povzročilo veliko obremenitev sklopke in resno vplivalo na normalno delovanje gredi, ležajev in drugih delov na gredi ter celo povzročilo vibracije ali poškodbe celotnega stroja in temeljev.
Zato je iskanje sklopke črpalke in motorja eden od zelo pomembnih delovnih členov v procesu vgradnje in vzdrževanja.
Drugič, povezava za iskanje natančne analize zamika
Pri namestitvi nove črpalke ni mogoče preveriti navpičnosti med čelno stranjo sklopke in osjo, pri namestitvi stare črpalke pa jo je treba skrbno preveriti, in če ni navpična, je treba prilagoditi navpičnico in nato najti pravo. Na splošno se lahko srečamo s štirimi situacijami.
1), S1=S2, a1=a2 Končni ploskvi obeh polovičnih koles naslonjala sta v pravilnem položaju, vzporedni in koncentrični, potem morata biti osi v ravni črti.
2), S1=S2, a1≠a2 Končni ploskvi obeh polovičnih koles naslonjal sta vzporedni, vendar sta osi različni, zato je med obema osema vzporedni radialni premik e=(A2-A1)/2.
3), S1≠S2, a1=a2 Čeprav sta čelni ploskvi obeh polovičnih koles naslonjal koncentrični, vendar ne vzporedni, obstaja kotni premik α med osema.
4), S1≠S2, a1≠a2 Končni ploskvi obeh polovičnih koles naslonjal imata različni središči in nista vzporedni, med osema pa sta radialni premik e in kotni premik α.
Povezava v prvem primeru je, da iščemo idealno stanje, za katerega si moramo prizadevati, da bi ga dosegli, druga tri stanja pa niso pravilna in jih moramo prilagoditi, da bi dosegli prvi primer.
Pri namestitvi opreme najprej namestite motor (to je glava črpalke), tako da je njegova os v vodoravnem položaju, nato pa namestite pogon (to je pogosto rečeno motor), tako da je treba časovno prilagoditi samo motor, to je metoda prilagajanja tesnila na nogi motorja za prilagoditev.
Tretjič, poiščite način prilagoditve merjenja časa
V nadaljevanju sta predstavljena predvsem dva načina prilagajanja meritev, ki se pogosto uporabljata v procesu vzdrževanja in ju lahko razdelimo na različna merilna orodja:
1), uporaba nožnega ravnila in ravnila za merjenje različnega srca sklopke in uporaba klinske vrzeli ali ravnila za merjenje neparalelnosti čelne strani sklopke, ta metoda je primerna za elastično povezavo nizke hitrosti, zahteve po natančnosti niso visoke opreme.
2), uporaba indikatorja in okvirja mize ali posebnih orodij za poravnavo (kot je instrument za kalibracijo laserske poravnave) za merjenje različnih src in neparalelnih dveh sklopk, ta metoda je primerna za vrtljivo opremo z visoko hitrostjo, togo povezavo in zahtevami po visoki natančnosti.
Pozornost:
1), ko uporabljate merilno ravnilo in nožno ravnilo za iskanje časa, mora biti površina radialne končne površine sklopke gladka, gladka, brez rje, brez odrezkov.
2), da bi videli svetlobo nožnega ravnila, je najbolje uporabiti svetilko.
3) Za končno izmerjeno vrednost mora biti sidrni vijak motorja popolnoma pritrjen, ne da bi se sprostil.
4), uporabite posebna orodja za iskanje časa, naredite enako oznako, da bi se izognili napaki merilnih podatkov, je treba kolo naslonjala razdeliti na 4-8 točk, da bi dobili natančne podatke.
5), je ustvarjanje zapisov pomemben del iskanja pravega.
Pri dodajanju in prilagajanju površine blazine lahko uporabite naslednje načine:
1), intuitivna metoda (izkušnja plus in minus metoda blazine). Ker pri vzdrževanju nekatere poravnave črpalke nimajo v celoti dobrih pogojev in orodij, bodo pri prilagajanju izkušnje mojstra igrale veliko vlogo, vsakič, ko dodate, zmanjšajte blazinico, je treba upoštevati tesnost motornega vijaka in njegovo rezervo.
2) Metoda izračuna.
Ⅰ. Izvirno stanje
Ⅱ. Dvignite Δh
Ⅲ. Prilagojena osna črta
(1) Najprej odpravite razliko v višini sklopke
Gred motorja je treba dvigniti s tesnilom A, da se dvigne Δh, kar pomeni, da morata sprednja opora A in zadnja opora B hkrati podložiti Δh pod mizo.
(2) Odpravite odprtje sklopke
Pod podpori A in B so dodana tesnila različnih debelin, pri čemer mora biti podložka, dodana podpori B, višja od podložke podpore A.
Zato je skupna debelina prilagojenega tesnila: sprednja podpora A=Δh+AC; zadnja podpora B=Δh+BD. (Med njimi je mogoče razmišljati o načinu izračuna AC in BD, kako jih pridobiti z merljivimi podatki.)