YBX3

Въведете

Серия YBX3 огнеупорни нисковолтови трифазни асинхронни двигатели

Номер на рамата: H63-400

Капацитет: 0.55~560kW

Брой полюси: 2~10P

Напрежение: 1140 V и по-малко

Маркировка за взривозащитеност: Exd lIA T4 Gb, Exd IIB T4 Gb, Exd IIC T4 Gb

 

Вибрационни характеристики на машината при лабораторни и полеви изпитвания

Целта на експеримента беше да се изследва типът вибрационна сигнатура, която не се проявява от централно въртящото се устройство, както и механизмът на форсиране, който участва в генерирането на сигнала.

Много хора, работещи в областта на анализа на вибрациите, смятат, че несъосността на вала може да се открие по следните характеристики:

1. Високочестотна компонента от два или два пъти по-висока от работната скорост
2. Високо ниво на аксиални вибрации
3. 180-градусова фазова разлика между двата края на съединението

Тези симптоми могат да се появят, когато те са неправилни, но не винаги. При редица тестове, проведени с умишлено неправилно регулирани въртящи се машини, и при многобройни наблюдения на място на оборудване, работещо в условия на неправилно регулиране, могат да се направят четири заключителни факта.

1. Степента на несъосност не може да бъде установена чрез анализ на вибрациите. С други думи, няма връзка между размера на несъосността и нивото или амплитудата на вибрациите.
2. Различните конструкции на гъвкавите съединители ще направят вибрационните характеристики на несъобразените въртящи се машини различни. Например несъобразеният зъбен съединител няма да покаже същия вибрационен модел като несъобразения еластичен съединител тип гумен пръстен.
3. Вибрационните характеристики на механичния ротор, разположен в плъзгащ се лагер, обикновено се различават от вибрационните характеристики на механичния ротор, разположен в търкалящ се лагер.
4. Вибрационните характеристики на несъобразения гъвкав съединител обикновено са кратни на скоростта на движение. Както беше споменато по-рано, има смисъл да се измерва фазата само ако основната вибрация се появява при работната скорост. Ако по-голямата част от вибрациите се появяват основно при честоти, различни от работната скорост, данните за фазовия ъгъл са донякъде безсмислени.
5. Изпитване на несъосност на съединител на малко въртящо се оборудване в лаборатория
6. Състояние на оборудването:

По-долу е показан двигател с мощност 1/2 к.с., 1775 об/мин, който задвижва централен вал с две балансиращи плочи, свързани с друг външен вал с конзолен тип балансираща плоча. Трите оси са свързани помежду си с помощта на гъвкав дисковиден съединител.

2, измерване на вибрациите:

Агрегатът беше почти напълно изравнен, работеше с работна скорост и бяха направени общи измервания на вибрациите за всичките шест лагера. След това спрете, разхлабете болта, който държи междинния вал към рамката, междинният вал е разцентрован с 31 милиметра (0,78 мм) отстрани, застопорете го в това положение, включете и измерете вибрациите, показанията на разстоянието между сондите за близост и тока. Изключете отново машината, разхлабете болтовете, които държат междинния вал към рамката, междинният вал е изместен встрани с 31 милиметра (0,78 мм) (сега общо 62 милиметра (1,56 мм) встрани), фиксирайте положението, включете и направете окончателно измерване на вибрациите.

3, вибрации, деформация на ротора, резултати от измерването на консумацията на енергия：

В почти всички случаи нивото на вибрациите намалява с увеличаване на дислокацията. Консумацията на ток почти не се променя при различните тиражи. Разстоянието между сондата за приближаване и балансиращия диск обаче се увеличава почти пропорционално на размера на разместването. Това потвърждава, че еластичното огъване на вала наистина се случва в ситуация, подобна на фигурата по-долу.

Второ, полево изпитване на вибрационните характеристики на помпата, задвижвана от двигател, при различни условия на разминаване.

1. Състояние на оборудването

На фигурата по-долу са показани двигател с мощност 60 к.с., 1775 оборота в минута и циркулационна водна помпа, свързани с метален лентов съединител, както е показано на фигура 2.17, който е умишлено разстроен (странично) с 21 и 36 милиметра и вертикално с 55 и 65 милиметра. Проведени са общо седем изпитвания при различни условия на подравняване.

Оборудването за анализ на вибрациите, използвано при теста, с помощта на ръчен виброметър с акселерометричен сензор, събира данни за вибрациите в пет точки на всеки модул, за да запише общото показание на лагерната кутия. Виброметър с магнитна основа също е прикрепен към всяко място на сензора и сигналите са подадени към анализатора и X-Y плотера за записване на вибрационните характеристики.

Тъй като корпусът на двигателя е с алуминиева конструкция, към двигателя с епоксидна смола е залепена плоча от въглеродна стомана с дебелина ¼ инча от хоризонталната и вертикалната страна на двата лагера, а друга плоча е прикрепена към вътрешния капак, за да се уловят нивата на аксиалните вибрации.

2, седем пъти операцията за разминаване на съединителя

• Работете с #1 (двигателят е разединен, работи отделно). Първият пробег се извършва с развързан двигател, за да се определи дали има небалансирано състояние на двигателя, повреда на лагера или други проблеми, които могат да повлияят на вибрационната реакция при свързване с помпата.
• Изпълнявайте # 2M2W. Първоначално помпата и двигателят са добре подравнени в рамките на допустимите отклонения за подравняване.
• Изпълнявайте # 3M21W. Двигателят е разположен на 0,021 инча на запад и по време на втория пробег не са добавяни или премахвани шайби от помпата или двигателя.
• Пробег № 4 M36W (двигател на запад с дължина 36 мили). По време на този пробег беше направен опит двигателят да се придвижи още по на запад. Въпреки това двигателят беше заклещен с болтове и не можеше да се придвижи по-настрани.
• Изпълнете #5 M65H (височина на двигателя 65 мили). Сега двигателят е добре позициониран от страна до страна, но е с 0,065 инча по-високо от централната линия на вала на помпата.
• Изпълнявайте #6 M55L (ниско ниво на двигателя 55 мили). При този тест осевата линия на вала на двигателя е настроена да бъде значително по-ниско от осевата линия на вала на помпата, като все още се поддържа добро ляво-дясно подравняване.
• Изпълнете #7 M6W (двигател - 6 мили на запад). Изравнете отново помпата и двигателя в рамките на приемливите допуски за изравняване (подобно на втория пробег M2W), за да определите дали вибрационната реакция на лагера ще се повтори.

3, седем пъти работи лагерна кутия общо ниво на вибрациите

Общите резултати от вибрациите на седемте изпитвания са показани на фигурата. Обърнете внимание, че при всяка тенденция общата вибрация се е увеличила съвсем леко, а в някои случаи леко е намаляла, поради несъосност на оборудването от 21 и 36 милиметра. В някои случаи, когато устройството е в състояние на максимално разминаване (65 милиметра), вибрациите спадат от нивото от 55 милиметра.

По време на седмия пробег общото ниво на вибрациите на помпата и двигателя беше до голяма степен същото като по време на втория пробег, при който условията на подравняване бяха почти същите, което потвърждава, че вибрациите са причинени от неправилно подравняване и други фактори.

Следното е: външната страна на двигателя, страната на съединителя на двигателя, страната на съединителя на водната помпа, външната вибрация на лагера на водната помпа; хоризонталната координата е степента на изместване на съединителя

 

Какви са процедурите и процесите на монтаж на двигателя на помпата

Често срещани проблеми:

1, тръбата за захранване на двигателя на помпата е фиксирана неразумно; металният маркуч е дълъг повече от 80 cm и е лесно да ръждяса без водоустойчив метален маркуч.

2, намаляването на диаметъра на смукателната тръба на помпата чрез използване на концентрична или ексцентрична връзка, лесно се произвеждат въздушни торбички.

3, водна помпа вход и изход тръба обратно лакът, без амортизация директно фиксирани, без мерки за амортизация и не благоприятства за разглобяване и монтаж на тръбата.

4, монтажът на основния винт е неразумен. (Плоско уплътнение, пружинен лист, болт, изложен на 1 ~ 3 проводника, без антикорозионни мерки.)

Общ процес на проектиране на помпена станция

Фундиране на водната помпа → Монтаж на водната помпа → Монтаж на тръбите и опорите → Монтаж на кабелите и заземяването → Земя и канавки → опора на края на корена → Маркировка

Технически спецификации, свързани с помпената станция

Изисквания на Кодекса за приемане на качеството на строителството на сгради Електротехника:

14.2.10 Полагането на метални и неметални гъвкави тръби трябва да отговаря на следните разпоредби:

1. Твърдият тръбопровод се свързва с електрическото оборудване и уредите чрез гъвкавия тръбопровод, като дължината на гъвкавия тръбопровод е не повече от 0,8 m в енергетиката и не повече от 1,2 m в осветителната техника.
2. Връзката между гъвкави метални тръби или други гъвкави тръбопроводи и твърди тръбопроводи или електрически инсталации и уреди е направена със специални съединители; съединенията на съставните гъвкави метални тръби или други гъвкави тръбопроводи са добре уплътнени, а покриващият слой против течности е непокътнат.

3, гъвкав метален тръбопровод и метален гъвкав тръбопровод не може да бъде заземен (PE) или нулев (PEN) непрекъснат проводник.

"Изисквания за инженерно изграждане и приемане на инсталации за компресори, вентилатори и помпи":

Дължината на правия участък на тръбата преди входа на помпата не трябва да бъде по-малка от 3 пъти диаметъра на входа D, а дължината на редуциращата тръба преди и след помпата не трябва да бъде по-малка от 5 до 7 пъти разликата в диаметъра на размера на тръбата; Диаметърът на входа на помпата приема ексцентрична горна плоска връзка, а изходът приема концентрична диаметрална връзка.

Изисквания на "Кодекс за приемане на качеството на строителството за сградно водоснабдяване и канализация и топлотехника" :

3.3.15 Тръбният интерфейс трябва да отговаря на следните изисквания: диаметърът и дължината на болта, свързващ фланеца, трябва да отговарят на стандарта, след затягане дължината на стърчащата гайка не трябва да е по-голяма от 1/2 от диаметъра на винта.

Основни процеси:

1. Фундаментът на оборудването трябва да бъде внимателно разположен и издигнат, заземителният проводник и захранващата тръба трябва да бъдат вградени на място преди изграждането на пода, а повърхността на фундамента трябва да бъде боядисана и полирана предварително преди инсталирането на оборудването, за да се предотврати затварянето на средната част след инсталирането на оборудването и покриването на повърхностния слой на боядисването с подложка за потискане на вибрациите на оборудването.
2. Първоначално се заравят U-PVC улуците около оборудването и магнитният лист около улуците, след което се изгражда повърхностният слой от бетон.

Инсталирайте захранващата тръба на двигателя на земята, водоустойчиво огънете захранващата тръба на оборудването, заземете джъмпера на оборудването и захранващата тръба и се справете със затварянето на основния болт.

Мост в практиката на захранването на двигателя: персонализиран кабел води надолу 45 градуса дизайн умни спецификации за инсталиране.

 

Характеристики на двигателя на помпата

• Въвеждане на типа натоварване на помпата

Специалният двигател за натоварване на помпи има две структури на приложение - хоризонтална и вертикална, и има три технически характеристики: относително малък пусков момент, относително малка пускова честота и относително дълго време на непрекъсната работа.

Обикновено двигателят на помпата е предимно асинхронен двигател или синхронен двигател на ротора с клетка на катерица, а мощността на двигателя е по-голяма от мощността на вала на една степен и броят на полюсите на двигателя е тясно свързан с повдигането и дебита на помпата. Ако мощността на вала е 22 kW, изберете двигател с мощност 30 kW; 2-полюсен двигател обикновено се използва в случай на леко висок напор и малък дебит; 4-полюсен двигател може да се избере при голям дебит и малък напор; Изберете 4- или 6-полюсни двигатели при голям дебит и малък напор.

• Свързване на двигателя на помпата

В зависимост от обхвата на приложение на различните приложения, приложимите места и икономическите фактори и т.н., съществуват следните начини за свързване на помпата и двигателя:

1.Валът на помпата е директно свързан с вала на двигателя;

2.Валът на помпата е свързан с вала на двигателя чрез съединител;

3.Валът на помпата е свързан с вала на двигателя чрез редукторната кутия;

4.Валът на помпата е свързан с вала на двигателя чрез хидравличния съединител.

• характеристика на натоварването

Натоварването на двигателя на помпата е свързано с подемната сила и дебита на помпата. Когато помпата с висок напор работи в точката с висок напор, нейният дебит е дебитът на проектната точка, когато работи с нисък напор, еквивалентен на съпротивлението на изхода на помпата, се намалява, тогава дебитът на центробежната помпа ще се увеличи, двигателят на помпата ще бъде претоварен и ще изгори до известна степен двигателя на помпата.

• Предотвратяване на претоварване по ток на двигателя

Избягвайте претоварване на оборудването, така че помпата да работи дълго време с номиналния ток или свръхток. Тъй като пусковият ток на двигателя на помпата е 3-5 пъти по-голям от номиналния ток, трябва да се обърне специално внимание да се избягва пускането на устройството с товар или пълно натоварване.

Моторът на помпата работи във влажна работна среда. Преди пускане на двигателя на помпата трябва да се провери изолацията на намотката към земята и изолацията между фазите, а по време на работа на двигателя на помпата трябва да се обърне внимание на устойчивостта на вода и влага.

Засилване на поддръжката, намаляване на претоварването на двигателя на помпата, причинено от механична повреда на помпата.

Наблюдавайте температурата на намотката на двигателя на помпата в реално време, за да избегнете инцидент с изгаряне, причинен от повреда на охладителната система. Намотките на двигателя на общата помпа са с въздушно охлаждане, а на потопяемата помпа - с водно охлаждане. Моторът на голямата помпа се охлажда от въздушно-въздушен топлообменник и въздушно-воден топлообменник. Ако охлаждащата среда е нарушена, така че намотката не може да разсейва топлината, може да изгори намотката.