Ieviest
YBX3 sērijas liesmu necaurlaidīgs zemsprieguma trīsfāžu asinhronais motors
Rāmja numurs: H63-400
Jauda: 0,55 ~ 560 kW
Polu skaits: 2~10P
Spriegums: 1140 V un zemāks
Sprādziendrošības zīme: Exd lIA T4 Gb, Exd IIB T4 Gb, Exd IIC T4 Gb.
Mašīnu nesaskaņotības vibrācijas raksturlielumi laboratorijas un lauka testos
Eksperimenta mērķis bija izpētīt, kāda veida vibrācijas signatūru neizrāda centrāli rotējošā ierīce un kāds spēka mehānisms ir iesaistīts signāla radīšanā.
Daudzi vibrācijas analīzes jomā strādājošie uzskata, ka vārpstas nesaskaņotību var noteikt pēc šādām īpašībām:
- Augstas frekvences komponente, kas ir divreiz vai divreiz lielāka par darba ātrumu.
- Augsts aksiālās vibrācijas līmenis
- 180 grādu fāžu starpība starp abiem savienojuma galiem
Šie simptomi var parādīties, ja tie ir nepareizi, bet ne vienmēr. Veicot virkni testu ar apzināti nepareizi noregulētām rotējošām mašīnām, kā arī veicot daudzus novērojumus uz vietas, kad iekārtas darbojās nepareizas noregulēšanas apstākļos, var izdarīt četrus secinājumus.
- Neatbilstības smagumu nevar noteikt, izmantojot vibrācijas analīzi. Citiem vārdiem sakot, nepastāv nekāda saistība starp nesaskaņojuma apjomu un vibrācijas līmeni vai amplitūdu.
- Dažādu elastīgo sakabju konstrukciju dēļ atšķirsies nesaskaņoto rotējošo mašīnu vibrācijas raksturlielumi. Piemēram, nesaskaņotai zobratu sakabei nebūs tāda paša vibrācijas rakstura kā nesaskaņotai elastīga gumijas gredzena tipa sakabei.
- Bīdāmajā gultnī balstīta mehāniskā rotora vibrācijas raksturlielumi parasti atšķiras no rites gultnī balstīta mehāniskā rotora vibrācijas raksturlielumiem.
- Neizlīdzinātas lokanās sakabes vibrācijas raksturlielumi parasti ir daudzkārtīgi darba ātrumam. Kā minēts iepriekš, fāzi ir lietderīgi mērīt tikai tad, ja galvenā vibrācija rodas pie darba ātruma. Ja lielākā daļa vibrāciju galvenokārt rodas frekvencēs, kas atšķiras no darba ātruma, fāzes leņķa dati ir nedaudz bezjēdzīgi.
- Mazu rotējošu iekārtu sakabes nesaskaņotības tests laboratorijā
- Aprīkojuma stāvoklis:
Zemāk ir 1/2 HP, 1775 apgr./min motors, kas darbina centrālo vārpstu ar divām balansēšanas plāksnēm, kas savienotas ar citu ārējo vārpstu ar konsoles tipa balansēšanas plāksni. Trīs asis ir savienotas kopā, izmantojot elastīgu disku sakabi.
2, vibrācijas mērījumi:
Vienība tika gandrīz pilnībā noregulēta, darbināta ar darba ātrumu, un visiem sešiem gultņiem tika veikti kopējie vibrācijas mērījumi. Pēc tam apstājieties, atskrūvējiet skrūvi, kas piestiprina starpvārpstu pie rāmja, starpvārpsta ir nobīdīta 31 milimetru (0,78 mm) uz sāniem, nobloķējiet to šajā pozīcijā, ieslēdziet un izmēriet vibrāciju, tuvuma zondes atstarpes rādījumu un strāvas stiprumu. Atkal izslēdziet mašīnu, atskrūvējiet skrūves, kas piestiprina starpvārpstu pie rāmja, starpvārpsta ir nobīdīta uz sāniem par 31 milimetru (0,78 mm) (tagad kopā 62 milimetri (1,56 mm) uz sāniem), fiksējiet šo pozīciju, ieslēdziet un veiciet pēdējo vibrācijas mērījumu.
3, vibrācijas, rotora deformācijas, enerģijas patēriņa mērījumu rezultāti：
Gandrīz visos gadījumos vibrācijas līmenis samazinās, palielinoties dislokācijai. Strāvas patēriņš gandrīz nemainās no darbības uz darbību. Tomēr attālums starp tuvināšanās zondi un balansēšanas disku palielinās gandrīz proporcionāli dislokācijas lielumam. Tas apliecina, ka vārpstas elastīga saliekšanās patiešām notiek situācijā, kas ir līdzīga tālāk redzamajam attēlam.
Otrkārt, motora darbināmā sūkņa vibrācijas raksturlielumu pārbaude dažādos novirzes apstākļos.
- Aprīkojuma stāvoklis
Nākamajā attēlā redzams 60 ZS, 1775 apgr./min motors un cirkulējošā ūdens sūknis, kas savienots ar metāla lentveida sakabi, kā parādīts 2.17. attēlā, kas ir apzināti nobīdīta (sānu virzienā) par 21 un 36 milimetriem un vertikāli par 55 un 65 milimetriem. Kopumā tika veikti septiņi testi dažādos izlīdzināšanas apstākļos.
Testā izmantotais vibrācijas analīzes aprīkojums, izmantojot rokas vibrāciju mērītāju ar akselerometra sensoru, apkopoja vibrācijas datus piecos katras vienības punktos, lai reģistrētu kopējos gultņu kastes rādījumus. Katrā sensora vietā ir piestiprināts arī vibrometrs ar magnētisko pamatni, un signāli tiek ievadīti analizatorā un X-Y ploterī, lai reģistrētu vibrācijas raksturlielumus.
Tā kā motora korpuss ir izgatavots no alumīnija, ¼ collas bieza oglekļa tērauda plāksne tika piestiprināta motoram ar epoksīdsveķiem abu gultņu horizontālajā un vertikālajā pusē, un vēl viena plāksne tika piestiprināta iekšējam gala vākam, lai fiksētu aksiālās vibrācijas līmeni.
2, septiņas reizes sakabes nesaskaņošanas operācija
- Palaist #1 (motors atvienots, palaist atsevišķi). Pirmā darbība tiek veikta ar atvienotu motoru, lai noteiktu, vai motors nav nesabalansēts, vai nav bojāts gultnis, vai ir citas problēmas, kas var ietekmēt vibrācijas reakciju, kad tas ir savienots ar sūkni.
- Palaist # 2M2W. Sākotnēji sūknis un motors ir labi izlīdzināti pieļaujamo izlīdzināšanas pielaižu robežās.
- Palaist # 3M21W. Motors atradās 0,021 collas uz rietumiem, un otrajā braucienā sūknim vai motoram netika pievienotas vai noņemtas starplikas.
- 4. brauciens M36W (motors uz rietumiem 36 mil). Šī brauciena laikā tika mēģināts motora slīdēšanu veikt tālāk uz rietumiem. Tomēr motors bija iesprūdis ar skrūvēm un nevarēja virzīties tālāk uz sāniem.
- Palaist #5 M65H (motora augstums 65 mil). Tagad motors ir labi novietots no vienas puses uz otru, bet 0,065 collas augstāk par sūkņa vārpstas centra līniju.
- Palaist #6 M55L (motora zemais 55 mil). Šajā testa braucienā motora vārpstas viduslīnija ir iestatīta ievērojami zemāk par sūkņa vārpstas viduslīniju, vienlaikus saglabājot labu kreisās un labās puses izlīdzinājumu.
- Palaist #7 M6W (motors - 6 milimetri uz rietumiem). Sūkni un motoru vēlreiz izlīdziniet pieņemamās izlīdzināšanas pielaidēs (līdzīgi kā otrajā M2W braucienā), lai noteiktu, vai vibrācijas reakcija pie gultņa atkārtosies.
3, septiņas reizes darbojas gultņu kaste kopējā vibrācijas līmenis
Septiņu testu kopējie vibrāciju rezultāti ir parādīti attēlā. Ievērojiet, ka katrā tendencē kopējā vibrācija tikai nedaudz palielinājās un dažos gadījumos nedaudz samazinājās, jo iekārtas neatbilstība bija 21 un 36 milimetri. Dažos gadījumos, kad ierīce ir maksimālās nesaskaņotības stāvoklī (65 mil), vibrācija samazinās no 55 mil līmeņa.
Septītajā braucienā sūkņa un motora vispārējais vibrācijas līmenis lielā mērā bija tāds pats kā otrajā braucienā, kad izlīdzināšanas apstākļi bija gandrīz tādi paši, kas apliecina, ka vibrāciju izraisīja nepareiza izlīdzināšana un citi faktori.
Tālāk ir: motora ārējā puse, motora sakabes puse, ūdens sūkņa sakabes puse, ūdens sūkņa ārējā gultņa vibrācija; horizontālā koordināta ir sakabes dislokācijas pakāpe.
Kādas ir sūkņa motora uzstādīšanas procedūras un procesi
Bieži sastopamās problēmas:
1, sūkņa motora strāvas caurule fiksēta nepamatoti; Metāla šļūtene ir vairāk nekā 80 cm gara, un to ir viegli sarūsēt bez ūdensizturīgas metāla šļūtenes.
2, sūkņa iesūknēšanas caurules diametra samazināšana, izmantojot koncentrisku vai ekscentrisku savienojumu, viegli izgatavot gaisa maisus.
3, ūdens sūkņa ieplūdes un izplūdes caurules atpakaļ elkonis, bez triecienu absorbcijas tieši fiksēts, bez triecienu absorbcijas pasākumiem un neveicina cauruļu demontāžu un uzstādīšanu.
4, pamatnes skrūves uzstādīšana ir nepamatota. (Plakanā blīve, atsperu loksne, skrūve pakļauta 1 ~ 3 vadiem, nav pretkorozijas pasākumu.)
Sūkņu mājas inženierzinātņu vispārējais process
Ūdenssūkņa pamats → Ūdenssūkņa uzstādīšana → Cauruļu un balstu uzstādīšana → Elektroinstalācijas un zemējuma ierīkošana → Zeme un notekas → balsta sakņu gals → Marķēšana
Sūkņu mājas inženiertehniskās specifikācijas
Ēku elektrotehnikas būvniecības kvalitātes akceptēšanas kodeksa prasības:
14.2.10 Metāla un nemetāla elastīgo cauruļvadu ierīkošanai jāatbilst šādiem noteikumiem:
- Cietais cauruļvads ir savienots ar elektroiekārtām un ierīcēm, izmantojot elastīgo cauruļvadu, un elastīgā cauruļvada garums nav lielāks par 0,8 m elektrotehnikā un ne vairāk kā 1,2 m apgaismojuma tehnikā.
- Savienojums starp elastīgām metāla caurulēm vai citiem elastīgiem cauruļvadiem un cietiem cauruļvadiem vai elektroinstalācijām un ierīcēm tiek veidots ar speciāliem savienotājiem; salikto elastīgo metāla cauruļu vai citu elastīgo cauruļvadu savienojumi ir labi noslēgti, un pretšķidruma pārklājuma slānis ir neskarts.
3, elastīgs metāla cauruļvads un metāla elastīgs cauruļvads nevar būt iezemēts (PE) vai nulles (PEN) nepārtraukts vads.
"Kompresoru, ventilatoru, sūkņu iekārtu inženiertehniskās būvniecības un pieņemšanas noteikumi":
Taisnās caurules posma garums pirms sūkņa ieplūdes nedrīkst būt mazāks par 3 reizēm no ieplūdes diametra D, un reduktora caurules garums pirms un pēc sūkņa nedrīkst būt mazāks par 5 līdz 7 reizēm no caurules diametra starpības; sūkņa ieplūdes diametrs ir ekscentrisks augšējais plakanais savienojums, un izplūdes caurulei ir koncentriska diametra savienojums.
"Būvdarbu kvalitātes pieņemšanas kodekss ēku ūdensapgādei, kanalizācijai un siltumapgādei" :
3.3.15 Caurules saskarnei jāatbilst šādām prasībām: atloka savienojuma skrūves diametram un garumam jāatbilst standartam, pēc pievilkšanas izvirzītā uzgriežņa garums nedrīkst būt lielāks par 1/2 skrūves diametra.
Galvenie procesi:
- Iekārtas pamatam jābūt rūpīgi novietotam un izvietotam, zemes vads un strāvas padeves caurule jāiegulda vietā pirms grīdas izbūves, un pamatu virsma pirms iekārtas uzstādīšanas iepriekš jānokrāso un jānopullē, lai novērstu vidējās daļas aizvēršanos pēc iekārtas uzstādīšanas un lai krāsojuma virsmas slānis neaizsegtu iekārtas vibrāciju slāpēšanas spilventiņu.
- Vispirms tiek ierakts U-PVC notekcaurule ap iekārtu un magnētiskā loksne ap notekcauruli, un pēc tam tiek izbūvēts zemes betona virsmas slānis.
Uzstādiet motora strāvas cauruli uz zemes, ūdensnecaurlaidīgi salieciet iekārtas strāvas cauruli, iekārtas un strāvas caurules zemes džemperi un apstrādājiet pamatnes skrūvju aizvēršanu.
Tilts uz motora barošanas praksē: pielāgota kabeļa noved uz leju 45 grādiem dizaina gudrs uzstādīšanas specifikācijas.
Sūkņa motora raksturojums
- Sūkņa tipa slodzes ieviešana
Speciālajam sūkņa slodzes motoram ir divas pielietojuma struktūras - horizontāla un vertikāla, un tam ir trīs tehniskie parametri: relatīvi mazs palaišanas griezes moments, relatīvi maza palaišanas frekvence un relatīvi ilgs nepārtrauktas darbības laiks.
Parasti sūkņa motors pārsvarā ir asinhronais motors vai sinhronais motors ar vāveres būrīša rotoru, un motora jauda ir lielāka nekā vienas pakāpes vārpstas jauda, un motora polu skaits ir cieši saistīts ar sūkņa pacēlumu un plūsmu. Ja vārpstas jauda ir 22 kW, izvēlieties 30 kW motoru; 2 polu motoru parasti izmanto, ja ir nedaudz liels uzplūdums un maza plūsma; 4 polu motoru var izvēlēties, ja ir liela plūsma un mazs uzplūdums; Izvēlieties 4 vai 6 polu motoru, ja ir liela plūsma un mazs uzplūdums.
- Sūkņa motora savienojums
Atbilstoši dažādu lietojumu, piemērojamo vietu un ekonomisko faktoru u.c. pielietojuma jomai, sūkņa un motora savienošanai var izmantot šādus veidus:
1.Sūkņa vārpsta ir tieši savienota ar motora vārpstu;
2.Sūkņa vārpsta ir savienota ar motora vārpstu, izmantojot sakabi;
3.Sūkņa vārpsta ir savienota ar motora vārpstu caur reduktora bloku;
4.Sūkņa vārpsta ir savienota ar motora vārpstu, izmantojot hidraulisko sakabi.
- slodzes raksturojums
Sūkņa motora slodze ir saistīta ar sūkņa pacēlumu un plūsmu. Ja sūknis ar augstu augstspiediena punktu darbojas ar augstu augstspiediena punktu, tā plūsma ir projektētā punkta plūsma, kad darbojas ar zemu augstspiediena punktu, kas ir līdzvērtīgs sūkņa izejas pretestībai, tad palielināsies centrbēdzes sūkņa plūsma, sūkņa motors tiks pārslogots un tas zināmā mērā sadegs sūkņa motoru.
- Motora pārslodzes novēršana
Izvairieties no aprīkojuma pārslodzes, lai sūkņa jauda ilgstoši darbotos ar nominālo strāvu vai pārmērīgu strāvu. Tā kā sūkņa motora palaišanas strāva ir 3-5 reizes lielāka par nominālo strāvu, īpaša uzmanība jāpievērš tam, lai izvairītos no ierīces palaišanas ar slodzi vai pilnu slodzi.
Sūkņa motors darbojas mitrā darba vidē. Pirms sūkņa motora iedarbināšanas jāpārbauda spoles izolācija pret zemi un izolācija starp fāzēm, kā arī sūkņa motora darbības laikā jāpievērš uzmanība sūkņa motora ūdens un mitruma izturībai.
Uzlabot apkopi, samazināt sūkņa motora pārslodzi, ko izraisa sūkņa mehāniskā kļūme.
Uzraugiet sūkņa motora tinumu temperatūru reāllaikā, lai izvairītos no sadegšanas avārijas, ko izraisa dzesēšanas sistēmas atteice. Vispārējā sūkņa motora tinumi ir ar gaisu dzesējams apvalks, iegremdējamais sūknis ir ar ūdeni dzesējams apvalks. Lielo sūkņa motoru dzesē ar gaisa-gaisa siltummaini un gaisa-ūdens siltummaini. Ja dzesēšanas vide ir bojāta, tāpēc spole nevar izkliedēt siltumu, tā var sadedzināt spoli.