Predstavite spletno stran

YBX3 serija ognjevarnih nizkonapetostnih trifaznih asinhronskih motorjev

Številka okvirja: H63-400

Zmogljivost: 0,55 ~ 560 kW

Število polov: 2 ~ 10P

Napetost: 1140 V in manj

Oznaka za eksplozijsko odpornost: T4 Gb, Exd IIB T4 Gb, Exd IIC T4 Gb

 

Značilnosti vibracij pri laboratorijskih in terenskih preskusih zaradi neskladnosti strojev

Namen poskusa je bil preučiti vrsto vibracijskega signala, ki ga ne kaže naprava, ki se vrti v središču, in mehanizem sile, ki sodeluje pri ustvarjanju signala.

Veliko ljudi, ki se ukvarjajo z analizo vibracij, meni, da je neskladnost gredi mogoče ugotoviti na podlagi naslednjih značilnosti:

  1. visokofrekvenčna komponenta z dvakratno ali dvakratno delovno hitrostjo
  2. Visoka raven aksialnih vibracij
  3. 180-stopinjska fazna razlika med koncema sklopke

Ti simptomi se lahko pojavijo, kadar so napačni, vendar ne vedno. Na podlagi vrste preskusov, opravljenih z namerno napačno nastavljenimi vrtljivimi stroji, in številnih terenskih opazovanj opreme, ki deluje v napačno nastavljenih pogojih, je mogoče ugotoviti štiri sklepna dejstva.

  1. Z analizo vibracij ni mogoče ugotoviti resnosti neusklajenosti. Z drugimi besedami, ni povezave med velikostjo neskladja in stopnjo ali amplitudo vibracij.
  2. Zaradi različnih konstrukcij gibljivih sklopk se razlikujejo značilnosti vibracij neusklajenih vrtečih se strojev. Na primer, napačno postavljena zobniška sklopka ne bo imela enakega vzorca vibracij kot napačno postavljena elastična sklopka z gumijastim obročem.
  3. Vibracijske značilnosti mehanskega rotorja, ki je vpet v drsni ležaj, se običajno razlikujejo od vibracijskih značilnosti mehanskega rotorja, ki je vpet v kotalni ležaj.
  4. Značilnosti vibracij neusklajene gibljive sklopke so običajno večkratnik hitrosti vožnje. Kot smo že omenili, je smiselno meriti fazo le, če se glavne vibracije pojavljajo pri obratovalni hitrosti. Če se večina vibracij pojavlja predvsem pri frekvencah, ki niso delovne hitrosti, so podatki o faznem kotu nekoliko nesmiselni.
  5. Preskus neskladnosti sklopke majhne rotacijske opreme v laboratoriju
  6. Stanje opreme:

Spodaj je motor z močjo 1/2 KM in 1775 vrtljaji na minuto, ki poganja osrednjo gred z dvema ravnotežnima ploščama, povezanima z drugo zunanjo gredjo s konzolno ravnotežno ploščo. Vse tri osi so med seboj povezane s fleksibilno diskovno sklopko.

2, merjenje vibracij:

Enota je bila skoraj popolnoma poravnana, delovala je pri delovni hitrosti in opravljene so bile splošne meritve vibracij za vseh šest ležajev. Nato se ustavite, popustite vijak, ki drži vmesno gred na okvir, vmesna gred je na strani nepravilno poravnana za 31 milimetrov (0,78 mm), zaklenite jo v tem položaju, vklopite in izmerite vibracije, odčitek vrzeli bližnje sonde in jakost toka. Ponovno izklopite stroj, sprostite vijake, ki držijo vmesno gred na okvir, vmesna gred je pomaknjena vstran za 31 milimetrov (0,78 mm) (zdaj skupaj 62 milimetrov (1,56 mm) vstran), zaklenite položaj, vklopite in opravite zadnjo meritev vibracij.

3, vibracije, deformacija rotorja, rezultati meritev porabe energije：

V skoraj vseh primerih se raven vibracij zmanjšuje z večanjem dislokacije. Poraba električnega toka se med posameznimi vožnjami skoraj ne spreminja. Vendar se razdalja med pristopno sondo in ravnotežnim diskom poveča skoraj sorazmerno z velikostjo dislokacije. To potrjuje, da se elastično upogibanje gredi dejansko pojavi v situaciji, podobni spodnji sliki.

Drugič, preizkus vibracijskih značilnosti črpalke, ki jo poganja motor, pod različnimi pogoji neskladja.

  1. Stanje opreme

Spodnja slika prikazuje motor s 60 KM, 1775 vrtljaji na minuto in črpalko za obtočno vodo, ki sta povezana s kovinsko tračno sklopko, kot je prikazano na sliki 2.17, ki je namerno napačno (prečno) nastavljena za 21 in 36 milimetrov ter navpično za 55 in 65 milimetrov. Skupno je bilo izvedenih sedem preskusov pod različnimi pogoji poravnave.

Oprema za analizo vibracij, ki je bila uporabljena pri preskusu, je z ročnim merilnikom vibracij s senzorjem merilnika pospeška zbirala podatke o vibracijah na petih točkah vsake enote, da bi zabeležila celoten odčitek ležaja. Na vsako mesto senzorja je pritrjen tudi vibrometer z magnetno podlago, signali pa so speljani v analizator in X-Y ploter za beleženje značilnosti vibracij.

Ker je ohišje motorja izdelano iz aluminija, je bila na motor z epoksidno smolo na vodoravnih in navpičnih straneh obeh ležajev pritrjena ¼ palca debela plošča iz ogljikovega jekla, druga plošča pa je bila pritrjena na notranji končni pokrov, da se zajamejo ravni osnih vibracij.

2, sedemkratna operacija premikanja sklopke

  • Izvedite #1 (motor je odklopljen, izvaja se ločeno). Prva vožnja se izvede z odklopljenim motorjem, da se ugotovi, ali je motor neuravnotežen, ali je poškodovan ležaj ali obstajajo druge težave, ki bi lahko vplivale na odziv vibracij, ko je priključen na črpalko.
  • Izvedite # 2M2W. Črpalka in motor sta na začetku dobro poravnana v okviru sprejemljivih toleranc poravnave.
  • Teči # 3M21W. Motor je bil nameščen 0,021 palca proti zahodu, pri drugem teku pa črpalki ali motorju niso bile dodane ali odstranjene nobene podložke.
  • Proga št. 4 M36W (motor proti zahodu 36 mil). Med to vožnjo je bil opravljen poskus premikanja motorja naprej proti zahodu. Vendar je bil motor zataknjen z vijaki in se ni mogel premakniti bolj vstran.
  • Izvedite #5 M65H (višina motorja 65 mil). Motor je zdaj dobro nameščen od ene do druge strani, vendar je 0,065 palca višje od središčne črte gredi črpalke.
  • Zagon #6 M55L (nizka vrednost motorja 55 mil). Pri tem preskusnem zagonu je središčna os gredi motorja nastavljena precej nižje od središčne osi gredi črpalke, pri čemer se še vedno ohranja dobra levo-desna poravnava.
  • Izvedite #7 M6W (Motor-6 mils zahodno). Črpalko in motor ponovno poravnajte v okviru sprejemljivih toleranc poravnave (podobno kot pri drugem poskusu M2W), da ugotovite, ali se bo odziv na vibracije na ležaju ponovil.

3, sedemkrat deluje ležaja polje splošno raven vibracij

Na sliki so prikazani skupni rezultati vibracij sedmih preskusov. Upoštevajte, da so se pri vsakem trendu skupne vibracije le rahlo povečale, v nekaterih primerih pa so se rahlo zmanjšale zaradi neusklajenosti opreme za 21 in 36 milimetrov. V nekaterih primerih, ko je naprava v stanju največje neusklajenosti (65 milimetrov), se vibracije zmanjšajo z ravni 55 milimetrov.

Med sedmim izvajanjem je bila splošna raven vibracij črpalke in motorja večinoma enaka kot med drugim izvajanjem, ko so bili pogoji poravnave skoraj enaki, kar potrjuje, da so bile vibracije posledica napačne poravnave in drugih dejavnikov.

Naslednji so: zunanji motor, stran motorne sklopke, stran sklopke vodne črpalke, zunanja vibracija ležaja vodne črpalke; vodoravna koordinata je stopnja dislokacije sklopke

 

Kakšni so postopki in procesi namestitve motorja črpalke

Pogoste težave:

1, cev za napajanje motorja črpalke je nerazumna; Kovinska cev je dolga več kot 80 cm in zlahka rjavi brez vodoodporne kovinske cevi.

2, zmanjšanje premera sesalne cevi črpalke z uporabo koncentrične ali ekscentrične povezave, enostavno izdelavo zračnih vrečk.

3, vhodna in izhodna cev vodne črpalke nazaj kolena, brez absorpcije udarcev neposredno pritrjena, brez ukrepov za absorpcijo udarcev in ne prispeva k razstavljanju in namestitvi cevi.

4, namestitev osnovnega vijaka je nerazumna. (Ploščato tesnilo, vzmetna pločevina, vijak izpostavljen 1 ~ 3 žicam, brez protikorozijskih ukrepov.)

Splošni postopek inženiringa črpališča

Temelj vodne črpalke → Vgradnja vodne črpalke → Vgradnja cevi in nosilcev → Vgradnja napeljave in ozemljitve → Tla in žlebovi → podpora koreninskemu koncu → Označevanje

Specifikacije, povezane s projektiranjem črpalne hiše

Zahteve Kodeksa za sprejemanje kakovosti gradnje stavbne elektrotehnike:

14.2.10 Polaganje kovinskih in nekovinskih gibkih vodov mora biti v skladu z naslednjimi določbami:

  1. Togi kanal je povezan z električno opremo in napravami prek gibljivega kanala, dolžina gibljivega kanala pa ni daljša od 0,8 m v elektroenergetiki in ne daljša od 1,2 m v razsvetljavi.
  2. Povezava med gibkimi kovinskimi cevmi ali drugimi gibkimi kanali in togimi kanali ali električnimi inštalacijami in napravami je izvedena s posebnimi spojniki; spoji sestavljenih gibkih kovinskih cevi ali drugih gibkih kanalov so dobro zatesnjeni, zaščitna plast proti tekočinam pa je nedotaknjena.

3, fleksibilni kovinski vodnik in kovinski fleksibilni vodnik ne moreta biti ozemljitveni (PE) ali ničelni (PEN) neprekinjeni vodnik.

"Zahteve za tehnično izvedbo in prevzem kompresorjev, ventilatorjev in črpalk":

Dolžina ravnega dela cevi pred vhodom v črpalko ne sme biti manjša od 3-kratnega premera vhoda D, dolžina cevi reduktorja pred in za črpalko pa ne sme biti manjša od 5- do 7-kratne razlike v premeru velikosti cevi; vhodni premer črpalke ima ekscentrični zgornji ploščati priključek, izhod pa ima koncentrični priključek premera.

Zahteve iz "Kodeksa za sprejem kakovosti gradnje za oskrbo stavb z vodo in odvodnjavanje ter ogrevalno tehniko" :

3.3.15 Cevni vmesnik mora izpolnjevati naslednje zahteve: premer in dolžina vijaka, ki povezuje prirobnico, morata ustrezati standardu, po zategovanju dolžina štrleče matice ne sme biti večja od 1/2 premera vijaka.

Ključni procesi:

  1. Temelj opreme je treba skrbno namestiti in postaviti na tla, ozemljitveno žico in napajalno cev je treba vgraditi na mesto pred gradnjo tal, površino temelja pa je treba pred namestitvijo opreme predhodno pobarvati in polirati, da se srednji del po namestitvi opreme ne zapre, površinska plast barve pa ne prekrije blažilnika vibracij opreme.
  2. Najprej se zakopljejo žlebovi iz U-PVC okoli opreme in magnetna pločevina okoli žlebov, nato pa se izvede površinski sloj zemeljskega betona.

Namestite motorno napajalno cev na tla, vodoodporno upognite napajalno cev opreme, ozemljitveni mostiček opreme in napajalne cevi ter poskrbite za zapiranje osnovnega vijaka.

Most v prakso napajanja motorja: kabel po meri vodi navzdol 45 stopinj oblikovno pametne specifikacije za namestitev.

 

Značilnosti motorja črpalke

  • Uvedba vrste obremenitve črpalke

Posebni motor za obremenitev črpalke ima dve strukturi uporabe, vodoravno in navpično, ter tri tehnične značilnosti: razmeroma majhen zagonski navor, razmeroma majhno zagonsko frekvenco in razmeroma dolg čas neprekinjenega delovanja.

Običajno je motor črpalke večinoma asinhronski motor ali sinhronski motor z rotorjem v kletki, moč motorja pa je večja od moči gredi ene stopnje, število polov motorja pa je tesno povezano z dvigom in pretokom črpalke. Če je moč gredi 22 kW, izberite 30-kilovatni motor; 2-polni motor se običajno uporablja v primeru nekoliko večjega vzgona in majhnega pretoka; 4-polni motor lahko izberete pri velikem pretoku in majhnem vzgonu; 4 ali 6-polne motorje izberite pri velikem pretoku in majhnem vzgonu.

  • Priključek motorja črpalke

Glede na področje uporabe različnih aplikacij, krajev uporabe, ekonomskih dejavnikov itd. obstajajo naslednji načini povezovanja črpalke in motorja:

1. gred črpalke je neposredno povezana z gredjo motorja;

2.Gred črpalke je povezana z gredjo motorja prek sklopke;

3.Gred črpalke je prek reduktorja povezana z gredjo motorja;

4.Gred črpalke je povezana z gredjo motorja s hidravlično spojko.

  • obremenitvena karakteristika

Obremenitev motorja črpalke je povezana z dvigom in pretokom črpalke. Ko črpalka z visoko gladino deluje na točki visoke gladine, je njen pretok enak pretoku projektne točke, ko deluje z nizko gladino, kar je enakovredno zmanjšanju upora na izhodu črpalke, se pretok centrifugalne črpalke poveča, motor črpalke bo preobremenjen in do določene mere bo motor črpalke zgorel.

  • Preprečevanje prekomernega toka motorja

Izogibajte se preobremenitvi opreme, tako da črpalka dalj časa deluje pri nazivnem toku ali presežnem toku. Ker je zagonski tok motorja črpalke 3-5-krat večji od nazivnega, je treba posebno pozornost nameniti izogibanju zagonu naprave z obremenitvijo ali polno obremenitvijo.

Motor črpalke deluje v vlažnem delovnem okolju. Pred zagonom črpalnega motorja je treba preveriti izolacijo tuljave z zemljo in izolacijo med fazami, med delovanjem črpalnega motorja pa je treba biti pozoren na odpornost proti vodi in vlagi.

Izboljšajte vzdrževanje, zmanjšajte preobremenitev motorja črpalke zaradi mehanske okvare črpalke.

V realnem času spremljajte temperaturo navitja motorja črpalke, da bi se izognili nesreči, ki bi jo povzročila okvara hladilnega sistema. Navitje motorja splošne črpalke je zračno hlajena lupina, potopna črpalka pa je vodno hlajena lupina. Motor velike črpalke se hladi s toplotnim izmenjevalnikom zrak-zrak in toplotnim izmenjevalnikom zrak-voda. Če je hladilni medij poškodovan, tako da tuljava ne more odvajati toplote, se lahko tuljava zažge.