YBX3

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Moteur asynchrone triphasé basse tension antidéflagrant de la série YBX3

Numéro de cadre : H63-400

Capacité : 0,55~560kW

Nombre de pôles : 2~10P

Tension : 1140v et moins

Marquage antidéflagrant : Exd lIA T4 Gb, Exd IIB T4 Gb, Exd IIC T4 Gb

Caractéristiques vibratoires du désalignement des machines en laboratoire et sur le terrain

Le but de l'expérience était d'examiner le type de signature vibratoire que ne présentait pas le dispositif à rotation centrale et le mécanisme de forçage impliqué dans la génération du signal.

De nombreuses personnes travaillant dans le domaine de l'analyse des vibrations pensent que le désalignement d'un arbre peut être détecté par les caractéristiques suivantes :

1. Composante haute fréquence de deux ou deux fois la vitesse de fonctionnement
2. Niveau élevé de vibrations axiales
3. Différence de phase de 180 degrés entre les deux extrémités de l'accouplement

Ces symptômes peuvent se manifester lorsqu'ils sont erronés, mais pas toujours. Une série de tests effectués sur des machines tournantes délibérément désalignées et de nombreuses observations sur le terrain d'équipements fonctionnant dans des conditions de désalignement permettent de tirer quatre conclusions.

1. La gravité du désalignement ne peut pas être détectée par l'analyse des vibrations. En d'autres termes, il n'y a pas de relation entre l'importance du désalignement et le niveau ou l'amplitude de la vibration.
2. Les caractéristiques vibratoires des machines tournantes désalignées varient en fonction de la conception des accouplements flexibles. Par exemple, un accouplement à engrenage désaligné ne présentera pas les mêmes caractéristiques vibratoires qu'un accouplement élastique à anneau de caoutchouc désaligné.
3. Les caractéristiques de vibration de désalignement du rotor mécanique supporté par le palier lisse sont généralement différentes des caractéristiques de vibration du rotor mécanique supporté par le palier à roulement.
4. Les caractéristiques de vibration de l'accouplement flexible désaligné sont généralement un multiple de la vitesse de fonctionnement. Comme indiqué précédemment, il n'est utile de mesurer la phase que si les principales vibrations se produisent à la vitesse de fonctionnement. Si la plupart des vibrations se produisent principalement à des fréquences autres que la vitesse de fonctionnement, les données relatives à l'angle de phase sont quelque peu dénuées de sens.
5. Essai de désalignement de l'accouplement d'un petit équipement rotatif en laboratoire
6. État de l'équipement :

Le moteur ci-dessous est un moteur de 1/2 HP, 1775 tr/min qui entraîne un arbre central avec deux plateaux d'équilibrage reliés à un autre arbre externe avec un plateau d'équilibrage de type cantilever. Les trois axes sont reliés entre eux par un accouplement à disque flexible.

2, mesure des vibrations :

L'unité a été presque entièrement alignée, a fonctionné à la vitesse de fonctionnement et des mesures de vibration globales ont été effectuées pour les six roulements. Ensuite, on arrête la machine, on desserre le boulon qui maintient l'arbre intermédiaire sur le châssis, l'arbre intermédiaire est désaligné de 31 millimètres (0,78 mm) sur le côté, on le bloque dans cette position, on le met en marche et on mesure les vibrations, l'écart de la sonde de proximité et l'ampérage. Arrêter à nouveau la machine, desserrer les boulons qui maintiennent l'arbre intermédiaire sur le châssis, l'arbre intermédiaire est décalé de 31 millimètres (0,78 mm) sur le côté (maintenant un total de 62 millimètres (1,56 mm) sur le côté), bloquer dans cette position, mettre en marche et effectuer une dernière mesure de vibration.

3. Résultats de la mesure des vibrations, de la déformation du rotor et de la consommation d'énergie：

Dans presque tous les cas, le niveau de vibration diminue à mesure que la dislocation augmente. La consommation de courant ne change pratiquement pas d'un essai à l'autre. Toutefois, la distance entre la sonde d'approche et le disque d'équilibrage augmente presque proportionnellement à l'importance du désalignement. Cela prouve que la flexion élastique de l'arbre se produit effectivement dans une situation similaire à la figure ci-dessous.

Deuxièmement, tester sur le terrain les caractéristiques de vibration d'une pompe entraînée par un moteur dans différentes conditions de désalignement.

1. État de l'équipement

La figure ci-dessous montre un moteur de 60 HP, 1775 tr/min et une pompe à eau de circulation reliés par un accouplement à ruban métallique comme indiqué dans la figure 2.17 qui est délibérément désaligné (latéralement) de 21 et 36 millièmes et verticalement de 55 et 65 millièmes. Au total, sept essais ont été effectués dans différentes conditions d'alignement.

L'équipement d'analyse des vibrations utilisé pour l'essai, qui utilise un vibromètre portatif doté d'un accéléromètre, a recueilli des données sur les vibrations en cinq points de chaque unité afin d'enregistrer la lecture globale de la boîte à roulements. Un vibromètre à base magnétique est également fixé à chaque emplacement de capteur, et les signaux sont transmis à l'analyseur et au traceur X-Y pour enregistrer les caractéristiques des vibrations.

Le carter du moteur étant en aluminium, une plaque d'acier au carbone de ¼ de pouce d'épaisseur a été collée au moteur avec de la résine époxy sur les côtés horizontaux et verticaux des deux roulements, et une autre plaque a été fixée à l'intérieur du capot d'extrémité pour mesurer les niveaux de vibrations axiales.

2, sept fois l'opération de désalignement de l'accouplement

• Exécution #1 (moteur désaccouplé, exécution séparée). Le premier essai est effectué avec le moteur désaccouplé afin de déterminer si le moteur est déséquilibré, si les roulements sont endommagés ou si d'autres problèmes peuvent affecter la réponse vibratoire lorsqu'il est accouplé à la pompe.
• Exécuter # 2M2W. La pompe et le moteur sont initialement bien alignés dans des tolérances d'alignement acceptables.
• Passage # 3M21W. Le moteur était situé à 0,021 pouce à l'ouest, et aucune cale n'a été ajoutée ou retirée de la pompe ou du moteur au cours de la deuxième passe.
• Course n° 4 M36W (moteur à l'ouest 36 mil). Au cours de cette passe, on a tenté de faire glisser le moteur plus à l'ouest. Cependant, le moteur était bloqué par des boulons et ne pouvait pas se déplacer plus latéralement.
• Exécutez #5 M65H (hauteur du moteur 65 mil). Le moteur est maintenant bien positionné d'un côté à l'autre, mais 0,065 pouces plus haut que la ligne centrale de l'arbre de la pompe.
• Essai #6 M55L (moteur bas 55 mil). Dans ce test, l'axe de l'arbre du moteur est réglé de manière à être nettement plus bas que l'axe de l'arbre de la pompe, tout en conservant un bon alignement gauche-droite.
• Exécuter #7 M6W (Moteur-6 mils ouest). Aligner à nouveau la pompe et le moteur dans des tolérances d'alignement acceptables (comme pour la deuxième passe M2W) pour déterminer si la réponse vibratoire au niveau du palier se répète.

3, sept fois le niveau de vibration global de la boîte à roulements en fonctionnement

Les résultats globaux des vibrations de sept séries d'essais sont présentés dans la figure. On notera que pour chaque tendance, la vibration globale n'a que légèrement augmenté, et dans certains cas légèrement diminué, en raison d'un désalignement de l'équipement de 21 et 36 millièmes de millimètre. Dans certains cas, lorsque l'appareil se trouve dans l'état de désalignement maximal (65 mil), la vibration chute par rapport au niveau de 55 mil.

Au cours du 7e essai, le niveau global de vibration de la pompe et du moteur était en grande partie le même que lors du 2e essai, où les conditions d'alignement étaient pratiquement les mêmes, ce qui permet de vérifier que la vibration était due à un défaut d'alignement et à d'autres facteurs.

Les données suivantes sont : moteur extérieur, côté accouplement du moteur, côté accouplement de la pompe à eau, vibration du roulement extérieur de la pompe à eau ; la coordonnée horizontale est le degré de dislocation de l'accouplement.

Quelles sont les procédures d'installation et les processus du moteur de la pompe ?

Problèmes courants :

1, le tube d'alimentation du moteur de la pompe est fixé de manière déraisonnable ; le tuyau métallique mesure plus de 80 cm de long, et il est facile de rouiller sans tuyau métallique imperméable.

2, la réduction du diamètre du tuyau d'aspiration de la pompe à l'aide d'une connexion concentrique ou excentrique, facile à produire des coussins d'air.

3, les tuyaux d'entrée et de sortie de la pompe à eau sont coudés en arrière, sans absorption des chocs directement fixés, sans mesures d'absorption des chocs et ne favorisant pas le démontage et l'installation des tuyaux.

4, l'installation de la vis de base n'est pas raisonnable. (Joint plat, feuille de ressort, boulon exposé 1~3 fils, pas de mesures anti-corrosion).

Processus général de construction d'une station de pompage

Fondation de la pompe à eau → Installation de la pompe à eau → Installation des tuyaux et des supports → Installation du câblage et de la mise à la terre → Sol et gouttière → Support de l'extrémité de la racine → Marquage

Spécifications relatives à l'ingénierie de la station de pompage

Exigences du code d'acceptation de la qualité de la construction des bâtiments Génie électrique :

14.2.10 La pose des conduits flexibles métalliques et non métalliques doit être conforme aux dispositions suivantes :

1. Le conduit rigide est relié à l'équipement et aux appareils électriques par le conduit flexible, et la longueur du conduit flexible ne dépasse pas 0,8 m dans le domaine de l'électricité et 1,2 m dans le domaine de l'éclairage.
2. La connexion entre les tuyaux métalliques flexibles ou autres conduits flexibles et les conduits rigides ou les installations et appareils électriques est réalisée à l'aide de connecteurs spéciaux ; les joints des tuyaux métalliques flexibles composites ou autres conduits flexibles sont bien scellés et la couche de revêtement antiliquide est intacte.

3, les conduits métalliques flexibles et les conduits métalliques flexibles ne peuvent pas être des conducteurs continus de terre (PE) ou de zéro (PEN).

Exigences du "code d'ingénierie, de construction et d'acceptation des installations de compresseurs, de ventilateurs et de pompes" :

La longueur de la section droite du tuyau avant l'entrée de la pompe ne doit pas être inférieure à 3 fois le diamètre d'entrée D, et la longueur du tuyau réducteur avant et après la pompe ne doit pas être inférieure à 5 à 7 fois la différence de diamètre de la taille du tuyau ; Le diamètre d'entrée de la pompe adopte une connexion plate supérieure excentrique, et la sortie adopte une connexion de diamètre concentrique.

Exigences du "Code d'acceptation de la qualité de la construction pour l'approvisionnement en eau, le drainage et le chauffage des bâtiments" :

3.3.15 L'interface du tuyau doit répondre aux exigences suivantes : le diamètre et la longueur du boulon reliant la bride doivent être conformes à la norme ; après serrage, la longueur de l'écrou en saillie ne doit pas être supérieure à la moitié du diamètre de la vis.

Processus clés :

1. La fondation de l'équipement doit être soigneusement positionnée et surélevée, le câble de mise à la terre et le tuyau d'alimentation doivent être encastrés avant la construction du plancher, et la surface de la fondation doit être peinte et polie avant l'installation de l'équipement pour éviter que la partie centrale ne se referme après l'installation de l'équipement, et que la couche de peinture ne recouvre le coussin d'amortissement des vibrations de l'équipement.
2. La gouttière en U-PVC autour de l'équipement et la feuille magnétique autour de la gouttière sont d'abord enterrées, puis la couche de surface en béton est construite.

Installer le tube d'alimentation du moteur sur le sol, plier de manière étanche le tube d'alimentation de l'équipement, mettre à la terre le cavalier de l'équipement et le tube d'alimentation, et manipuler le boulon de fermeture de la base.

Bridge into the motor power supply practice : custom cable lead down 45 degrees design clever installation specifications.

Caractéristiques du moteur de la pompe

• Type de pompe introduction de la charge

Le moteur spécial pour la charge de la pompe a deux structures d'application, horizontale et verticale, et présente trois caractéristiques techniques : un couple de démarrage relativement faible, une fréquence de démarrage relativement faible et une durée de fonctionnement continu relativement longue.

En général, le moteur de la pompe est un moteur asynchrone ou un moteur synchrone du rotor à cage d'écureuil, et la puissance du moteur est supérieure à la puissance de l'arbre d'un grade, et le nombre de pôles du moteur est étroitement lié à la hauteur de refoulement et au débit de la pompe. Si la puissance de l'arbre est de 22 kW, choisissez un moteur de 30 kW ; un moteur à 2 pôles est généralement utilisé dans le cas d'une hauteur de charge légèrement élevée et d'un faible débit ; un moteur à 4 pôles peut être sélectionné pour un débit important et une faible hauteur de charge ; choisissez des moteurs à 4 ou 6 pôles pour un débit important et une faible hauteur de charge.

• Raccordement du moteur de la pompe

En fonction du champ d'application des différentes applications, des lieux d'application et des facteurs économiques, etc., il existe les moyens suivants pour connecter la pompe et le moteur :

1. l'arbre de la pompe est directement relié à l'arbre du moteur ;

2. l'arbre de la pompe est relié à l'arbre du moteur par l'intermédiaire d'un accouplement ;

3. l'arbre de la pompe est relié à l'arbre du moteur par l'intermédiaire de la boîte de réduction ;

4. l'arbre de la pompe est relié à l'arbre du moteur par le coupleur hydraulique.

• caractéristique de charge

La charge du moteur de la pompe est liée à la hauteur et au débit de la pompe. Lorsque la pompe à haute pression fonctionne au point de haute pression, son débit est le débit du point de conception, lorsque le travail à basse pression, équivalent à la résistance de sortie de la pompe est réduite, alors le débit de la pompe centrifuge augmentera, le moteur de la pompe sera surchargé, et il brûlera le moteur de la pompe jusqu'à un certain point.

• Prévention de la surintensité du moteur

Éviter le fonctionnement en surcharge de l'équipement, de sorte que la puissance de la pompe reste longtemps à l'intensité nominale ou à l'intensité excédentaire. Le courant de démarrage du moteur de la pompe étant 3 à 5 fois supérieur au courant nominal, il convient de veiller tout particulièrement à éviter de démarrer l'appareil en charge ou à pleine charge.

Le moteur de la pompe fonctionne dans un environnement humide. Avant de démarrer le moteur de la pompe, l'isolation de la bobine par rapport à la terre et l'isolation entre les phases doivent être vérifiées, et la résistance à l'eau et à l'humidité du moteur de la pompe doit être contrôlée pendant le fonctionnement du moteur de la pompe.

Renforcer la maintenance, réduire la surcharge du moteur de la pompe causée par une défaillance mécanique de la pompe.

Surveillez la température du bobinage du moteur de la pompe en temps réel afin d'éviter les accidents de brûlure causés par la défaillance du système de refroidissement. Les bobines du moteur de la pompe générale sont refroidies à l'air, la pompe submersible est refroidie à l'eau. Le moteur de la grosse pompe est refroidi par un échangeur de chaleur air-air et un échangeur de chaleur air-eau. Si l'agent de refroidissement est défaillant, le serpentin ne peut pas dissiper la chaleur et risque de brûler le serpentin.