Introducere
Motor asincron trifazat de joasă tensiune ignifugat seria YBX3
Numărul cadrului: H63-400
Capacitate: 0.55~560kW
Număr de poli: 2~10P
Tensiune: 1140v și mai mică
Marcaj de protecție împotriva exploziilor: Exd lIA T4 Gb, Exd IIB T4 Gb, Exd IIC T4 Gb
Caracteristicile vibrațiilor de dezaliniament ale mașinilor în urma testelor de laborator și de teren
Scopul experimentului a fost de a examina tipul de semnătură de vibrație care nu este prezentată de dispozitivul cu rotație centrală și mecanismul de forțare implicat în generarea semnalului.
Multe persoane care lucrează în domeniul analizei vibrațiilor consideră că dezalinierea arborelui poate fi detectată prin următoarele caracteristici:
- Componentă de înaltă frecvență de două ori sau de două ori viteza de funcționare
- Nivel ridicat de vibrații axiale
- Diferență de fază de 180 de grade între cele două capete ale cuplajului
Aceste simptome pot apărea atunci când acestea sunt greșite, dar nu întotdeauna. În urma unei serii de teste efectuate cu mașini rotative dezaliniate în mod deliberat și a multor observații pe teren privind echipamente care funcționează în condiții de dezaliniere, pot fi trase patru concluzii.
- Gravitatea dezalinierii nu poate fi detectată cu ajutorul analizei vibrațiilor. Cu alte cuvinte, nu există nicio relație între cantitatea de dezaliniere și nivelul sau amplitudinea vibrațiilor.
- Diferitele modele de cuplaje flexibile vor face ca caracteristicile de vibrație ale mașinilor rotative nealiniate să fie diferite. De exemplu, un cuplaj cu roți dințate dezaliniat nu va prezenta același model de vibrații ca un cuplaj de tip inel de cauciuc elastic dezaliniat.
- Caracteristicile vibrațiilor de dezaliniere ale rotorului mecanic susținut în rulmentul de alunecare sunt de obicei diferite de caracteristicile vibrațiilor rotorului mecanic susținut în rulmentul de rulare.
- Caracteristicile de vibrație ale cuplajului flexibil dezaliniat au, de obicei, un multiplu al vitezei de funcționare. După cum s-a menționat anterior, măsurarea fazei are sens numai dacă vibrația principală apare la viteza de funcționare. Dacă cea mai mare parte a vibrațiilor are loc în principal la alte frecvențe decât viteza de funcționare, datele unghiului de fază sunt oarecum lipsite de sens.
- Test de dezaliniament al cuplajului echipamentelor rotative mici în laborator
- Starea echipamentului:
Mai jos este prezentat un motor de 1/2 CP, 1775 rpm, care antrenează un arbore central cu două plăci de echilibrare conectate la un alt arbore extern cu o placă de echilibrare de tip cantilever. Cele trei axe sunt conectate între ele cu ajutorul unui cuplaj cu disc flexibil.
2, măsurarea vibrațiilor:
Unitatea a fost aproape complet aliniată, a funcționat la viteza de funcționare și s-au efectuat măsurători globale ale vibrațiilor pentru toți cei șase rulmenți. Apoi opriți, slăbiți șurubul care ține arborele intermediar pe cadru, arborele intermediar este dezaliniat cu 31mils (0,78 mm) pe lateral, blocați în această poziție, porniți și măsurați vibrațiile, citirea decalajului sondei de proximitate și amperajul. Opriți din nou mașina, slăbiți șuruburile care fixează arborele intermediar de cadru, arborele intermediar este deplasat lateral cu 31 ml (0,78 mm) (acum un total de 62 ml (1,56 mm) lateral), blocați poziția, porniți și efectuați o ultimă măsurare a vibrațiilor.
3, vibrații, deformarea rotorului, rezultatele măsurătorilor consumului de energie：
În aproape toate cazurile, nivelul vibrațiilor scade pe măsură ce dislocarea crește. Consumul de curent se modifică foarte puțin de la o execuție la alta. Cu toate acestea, distanța dintre sonda de apropiere și discul de echilibrare crește aproape proporțional cu valoarea deplasării. Acest lucru verifică faptul că îndoirea elastică a arborelui are loc într-adevăr într-o situație similară cu cea din figura de mai jos.
În al doilea rând, testarea pe teren a caracteristicilor de vibrație ale pompei acționate de motor în diferite condiții de nealiniere
- Starea echipamentului
Figura de mai jos prezintă un motor de 60 CP, 1775 rpm și o pompă de circulație a apei conectate printr-un cuplaj cu panglică metalică, așa cum se arată în figura 2.17, care este în mod deliberat dezaliniat (lateral) cu 21 și 36 mil și vertical cu 55 și 65 mil. Au fost efectuate în total șapte teste în diferite condiții de aliniere.
Echipamentul de analiză a vibrațiilor utilizat în cadrul testului, care utilizează un vibrometru portabil cu un senzor accelerometru, a colectat date privind vibrațiile în cinci puncte ale fiecărei unități pentru a înregistra citirea generală a cutiei de rulmenți. Un vibrometru cu o bază magnetică este, de asemenea, atașat la fiecare locație a senzorului, iar semnalele sunt introduse în analizor și plotter X-Y pentru a înregistra caracteristicile vibrațiilor.
Deoarece carcasa motorului este din aluminiu, o placă de oțel carbon cu grosimea de ¼ inch a fost lipită de motor cu rășină epoxidică pe părțile orizontale și verticale ale celor doi rulmenți, iar o altă placă a fost atașată la capacul interior al capătului pentru a capta nivelurile de vibrații axiale.
2, de șapte ori operația de dezaliniere a cuplajului
- Etapa #1 (motorul este decuplat, se execută separat). Prima încercare se efectuează cu motorul decuplat pentru a determina dacă există o stare de dezechilibru a motorului, deteriorarea rulmenților sau alte probleme care pot afecta răspunsul la vibrații atunci când este cuplat la pompă.
- Se execută # 2M2W. Pompa și motorul sunt inițial bine aliniate în limitele toleranțelor acceptabile de aliniere.
- Cursa # 3M21W. Motorul a fost amplasat la 0,021 inci spre vest, iar în timpul celei de-a doua execuții nu au fost adăugate sau îndepărtate șublere de la pompă sau motor.
- Cursa nr. 4 M36W (motor la vest 36 mil). În timpul acestei curse, s-a încercat deplasarea motorului mai spre vest. Cu toate acestea, motorul a fost blocat cu șuruburi și nu s-a putut deplasa mai mult în lateral.
- Rulați #5 M65H (înălțimea motorului 65 mil). Motorul este acum bine poziționat de la o parte la alta, dar cu 0,065 inci mai sus decât linia centrală a arborelui pompei
- Execuție #6 M55L (motor scăzut 55 mil). În această rulare de testare, linia mediană a arborelui motorului este setată să fie semnificativ mai joasă decât linia mediană a arborelui pompei, menținând în același timp o bună aliniere stânga-dreapta.
- Se execută #7 M6W (Motor-6 mils vest). Aliniați din nou pompa și motorul în limitele toleranțelor acceptabile de aliniere (similar celei de-a doua execuții M2W) pentru a determina dacă răspunsul la vibrații la nivelul rulmentului se va repeta.
3, de șapte ori rularea cutiei de rulmenți nivel global de vibrații
Rezultatele globale ale vibrațiilor din șapte teste sunt prezentate în figură. Observați că, în fiecare tendință, vibrația globală a crescut doar ușor și, în unele cazuri, a scăzut ușor, datorită dezalinierii echipamentului de 21 și 36 mil. În unele cazuri, atunci când dispozitivul se află în starea de dezaliniere maximă (65 mil), vibrația scade de la nivelul de 55 mil.
În timpul celei de-a șaptea runde, nivelul general de vibrații al pompei și al motorului a fost în mare parte același ca în timpul celei de-a doua runde, în care condițiile de aliniere au fost aproape aceleași, verificând faptul că vibrațiile au fost cauzate de o aliniere greșită și de alți factori.
Următoarele sunt: motorul exterior, partea de cuplare a motorului, partea de cuplare a pompei de apă, vibrația exterioară a rulmentului pompei de apă; Coordonata orizontală este gradul de dislocare a cuplajului
Care sunt procedurile și procesele de instalare a motorului pompei
Probleme comune:
1, tubul de alimentare al motorului pompei fixat nerezonabil; Furtunul metalic este mai lung de 80 cm și este ușor să ruginească fără furtun metalic impermeabil.
2, reducerea diametrului conductei de aspirație a pompei folosind o conexiune concentrică sau excentrică, ușor de produs saci de aer.
3, intrarea pompei de apă și ieșirea conductei înapoi cot, fără absorbție a șocurilor fixată direct, fără măsuri de absorbție a șocurilor și nu conduce la demontarea și instalarea conductei.
4, instalarea șurubului de bază este nerezonabilă. (Garnitura plată, foaia de primăvară, șurubul expus 1 ~ 3 fire, fără măsuri anti-coroziune).
Procesul general de inginerie a stației de pompare
Fundația pompei de apă → Instalarea pompei de apă → Instalarea conductei și a suportului → Instalarea cablajului și a împământării → Pământ și jgheab → Suportul capătului rădăcinii → Marcaj
Specificații tehnice aferente casei de pompe
Cerințe ale Codului de acceptare a calității construcțiilor de inginerie electrică a clădirilor:
14.2.10 Pozarea conductelor flexibile metalice și nemetalice trebuie să respecte următoarele dispoziții:
- Conducta rigidă este conectată la echipamentele și aparatele electrice prin conducta flexibilă, iar lungimea conductei flexibile nu este mai mare de 0,8 m în ingineria energetică și nu mai mare de 1,2 m în ingineria de iluminat.
- Conexiunea dintre conductele metalice flexibile sau alte conducte flexibile și conductele rigide sau instalațiile și aparatele electrice se realizează cu ajutorul unor conectori speciali; îmbinările conductelor metalice flexibile compozite sau ale altor conducte flexibile sunt bine etanșate, iar stratul de acoperire antilichid este intact.
3, conducta metalică flexibilă și conducta metalică flexibilă nu pot fi conductor continuu la sol (PE) sau zero (PEN).
Cerințe ale "Codului de inginerie pentru construcția și recepția instalațiilor de compresoare, ventilatoare, pompe":
Lungimea secțiunii de țeavă dreaptă înainte de intrarea pompei nu trebuie să fie mai mică de 3 ori diametrul de intrare D, iar lungimea țevii de reducere înainte și după pompă nu trebuie să fie mai mică de 5 până la 7 ori diferența de diametru a dimensiunii țevii; Diametrul de intrare al pompei adoptă o conexiune plană superioară excentrică, iar ieșirea adoptă o conexiune cu diametru concentric.
Cerințe ale "Codului de acceptare a calității construcțiilor pentru alimentarea cu apă și canalizare a clădirilor și tehnica de încălzire" :
3.3.15 Interfața țevii trebuie să îndeplinească următoarele cerințe: diametrul și lungimea șurubului care conectează flanșa trebuie să respecte standardul, după strângere, lungimea piuliței proeminente nu trebuie să fie mai mare de 1/2 din diametrul șurubului.
Procese cheie:
- Fundația echipamentului trebuie poziționată și înălțată cu atenție, firul de împământare și conducta de alimentare trebuie încorporate în loc înainte de construcția podelei, iar suprafața fundației trebuie vopsită și lustruită în prealabil înainte de instalarea echipamentului pentru a preveni închiderea părții centrale după instalarea echipamentului, iar stratul de suprafață al vopselei să acopere tamponul de amortizare a vibrațiilor echipamentului.
- Mai întâi se îngroapă jgheabul U-PVC din jurul echipamentului și tabloul magnetic din jurul jgheabului, iar apoi se construiește stratul de suprafață din beton.
Instalați tubul de alimentare al motorului la sol, îndoiți la apă tubul de alimentare al echipamentului, jumperul de împământare al echipamentului și tubul de alimentare și manevrați închiderea șurubului de bază.
Podul în practica de alimentare a motorului: cablul personalizat conduce în jos 45 de grade de proiectare specificații de instalare inteligentă.
Caracteristicile motorului pompei
- Introducerea sarcinii tipului de pompă
Motorul special pentru sarcina pompei are două structuri de aplicare, orizontală și verticală, și are trei caracteristici tehnice: cuplu de pornire relativ mic, frecvență de pornire relativ mică și timp de funcționare continuă relativ lung.
De obicei, motorul pompei este în principal un motor asincron sau un motor sincron al rotorului cu cușcă de veveriță, iar puterea motorului este mai mare decât puterea arborelui de un grad, iar numărul de poli ai motorului este strâns legat de înălțimea și debitul pompei. Dacă puterea arborelui este de 22 kW, alegeți un motor de 30 kW; motorul cu 2 poli este utilizat în general în cazul unei înălțimi ușor ridicate și al unui debit mic; motorul cu 4 poli poate fi selectat pentru un debit mare și o înălțime mică; alegeți motoare cu 4 sau 6 poli în cazul unui debit mare și al unei înălțimi mici.
- Conectarea motorului pompei
În funcție de domeniul de aplicare al diferitelor aplicații, de locurile aplicabile și de factorii economici etc., există următoarele modalități de conectare a pompei și a motorului:
1.Arborele pompei este conectat direct cu arborele motorului;
2.Arborele pompei este conectat cu arborele motorului printr-un cuplaj;
3.Arborele pompei este conectat la arborele motorului prin intermediul cutiei reductorului;
4.Arborele pompei este conectat la arborele motorului prin cuplajul hidraulic.
- caracteristică de încărcare
Sarcina motorului pompei este legată de înălțimea și debitul pompei. Atunci când pompa cu înălțime mare funcționează la punctul de înălțime mare, debitul său este debitul punctului de proiectare, atunci când lucrarea cu înălțime mică, echivalentă cu rezistența de ieșire a pompei, este redusă, atunci debitul pompei centrifuge va crește, motorul pompei va fi supraîncărcat și va arde motorul pompei într-o anumită măsură.
- Prevenirea supracurenței motorului
Evitați funcționarea în suprasarcină a echipamentului, astfel încât puterea pompei pentru o perioadă lungă de timp la curentul nominal sau funcționarea în exces de curent. Deoarece curentul de pornire al motorului pompei este de 3-5 ori mai mare decât curentul nominal, trebuie acordată o atenție deosebită pentru a evita pornirea dispozitivului cu sarcină sau sarcină maximă.
Motorul pompei funcționează într-un mediu de lucru umed. Înainte de pornirea motorului pompei, trebuie verificată izolarea bobinei la masă și izolarea între faze, iar în timpul funcționării motorului pompei trebuie acordată atenție rezistenței la apă și umiditate a motorului pompei.
Consolidarea întreținerii, reducerea suprasolicitării motorului pompei cauzate de defectarea mecanică a pompei.
Monitorizați temperatura înfășurării motorului pompei în timp real pentru a evita accidentul de ardere cauzat de defectarea sistemului de răcire. Bobinele motorului pompei generale sunt carcasa răcită cu aer, pompa submersibilă este carcasa răcită cu apă. Motorul pompei mari este răcit prin schimbător de căldură aer-aer și schimbător de căldură aer-apă. Dacă mediul de răcire este rupt, astfel încât bobina nu poate disipa căldura, poate arde bobina.