Tutvustage
YBX3-seeria leegikindel madalpinge kolmefaasiline asünkroonmootor
Raami number: H63-400
Võimsus: 0,55 ~ 560kW
Pooluste arv: 2~10P
Pinge: 1140v ja alla selle
Plahvatuskindel märk: Exd lIA T4 Gb, Exd IIB T4 Gb, Exd IIC T4 Gb.
Masinate paigutusvibratsiooni karakteristikud laboratoorsetes ja välitingimustes läbiviidud katsetes
Katse eesmärk oli uurida, millist tüüpi vibratsioonisignaali ei ilmne tsentraalselt pöörleva seadme puhul ja millist sundmehhanismi kasutatakse signaali tekitamiseks.
Paljud vibratsioonianalüüsi valdkonnas töötavad inimesed usuvad, et võlli paigutusviga on võimalik tuvastada järgmiste tunnuste järgi:
- Kõrgsageduskomponent kaks korda või kaks korda suurem töökiirusest
- Kõrge aksiaalne vibratsioonitase
- 180-kraadine faasierinevus ühenduse kahe otsa vahel
Need sümptomid võivad ilmneda, kui nad on valesti, kuid mitte alati. Mitmete tahtlikult valesti joondatud pöörlevate masinatega tehtud katsete ja paljude valesti joondatud tingimustes töötavate seadmete välitingimustes tehtud vaatluste põhjal võib teha neli järeldust.
- Vibratsioonianalüüsi abil ei ole võimalik tuvastada kõrvalekalde raskusastet. Teisisõnu ei ole mingit seost paigutusvea suuruse ja vibratsiooni taseme või amplituudi vahel.
- Erinevate paindlike haakeseadiste konstruktsioonide tõttu on pöörlevate masinate vibratsiooniomadused erinevad. Näiteks ei näita valesuunaline hammasrattaühendus sama vibratsioonimustrit kui valesuunaline elastne kummirõngastüüpi ühendus.
- Liuglaagris toetatud mehaanilise rootori paigutusvibratsiooni omadused erinevad tavaliselt liuglaagris toetatud mehaanilise rootori vibratsiooni omadustest.
- Paindevigade painduva haakeseadise vibratsiooniomadused on tavaliselt mitmekordne sõidukiirus. Nagu eespool mainitud, on faasi mõõtmine mõttekas ainult siis, kui peamine vibratsioon toimub töökiirusel. Kui suurem osa vibratsioonist esineb peamiselt muudel sagedustel kui töökiirusel, on faasinurga andmed mõnevõrra mõttetud.
- Väikeste pöörlevate seadmete haakeseadmete paigutuseksperimentide testimine laboratooriumis
- Seadmete seisukord:
Allpool on 1/2 HP, 1775 rpm mootor, mis ajab keskvõlli, millel on kaks tasakaaluplaati, mis on ühendatud teise välisvõlliga, millel on kande- ja tasakaaluplaat. Kolm telge on omavahel ühendatud paindliku ketasliitmiku abil.
2, vibratsiooni mõõtmine:
Seade oli peaaegu täielikult joondatud, töötas töökiirusel ja kõigi kuue laagri puhul tehti üldvibratsiooni mõõtmised. Seejärel peatutakse, lõdvendatakse vahevõlli raami küljes hoidev polt, vahevõll on küljelt 31 miili (0,78 mm) valesti joondatud, lukustatakse selles asendis, lülitatakse sisse ja mõõdetakse vibratsiooni, lähedussondi vahede näitu ja voolutugevust. Lülitage masin uuesti välja, lõdvendage poldid, mis hoiavad vahevõlli raami küljes, vahevõll on 31 miili (0,78 mm) võrra küljele nihkes (nüüd kokku 62 miili (1,56 mm) küljele), lukustage see asend, lülitage sisse ja tehke lõplik vibratsioonimõõtmine.
3, vibratsioon, rootori deformatsioon, energiatarbimise mõõtmistulemused：
Peaaegu kõikidel juhtudel väheneb vibratsioonitase, kui nihestus suureneb. Voolutarbimine ei muutu peaaegu üldse jooksvalt. Lähenemisanduri ja tasakaaluketta vaheline kaugus suureneb aga peaaegu proportsionaalselt nihkega. See kinnitab, et võlli elastne paindumine toimub tõepoolest allpool esitatud joonisele sarnases olukorras.
Teiseks, testige mootoriga ajendatud pumba vibratsiooni omadusi erinevate paigutusvigade tingimustes.
- Seadmete seisund
Järgneval joonisel on kujutatud 60 HP, 1775 rpm mootor ja tsirkuleeriv veepump, mis on ühendatud metallpaelaga, nagu on näidatud joonisel 2.17, mis on tahtlikult (külgsuunas) 21 ja 36 miili võrra ja vertikaalselt 55 ja 65 miili võrra valesti joondatud. Kokku tehti seitse katsesõitu erinevates joondamistingimustes.
Katses kasutatud vibratsioonianalüüsi seadmed, mis kasutasid kiirendusanduriga käeshoitavat vibratsioonimõõtjat, kogusid vibratsiooniandmeid iga seadme viiest punktist, et registreerida laagrikasti üldnäitajad. Iga anduri asukoha külge kinnitati ka magnetilise alusega vibromeeter ning signaalid sisestati analüsaatorisse ja X-Y-plotterisse, et registreerida vibratsiooni karakteristikuid.
Kuna mootori korpus on alumiiniumist, kinnitati mootori külge epoksüvaiguga ¼ tolli paksune süsinikterasest plaat kahe laagri horisontaal- ja vertikaalsetel külgedel ning veel üks plaat kinnitati sisemise otsakattega, et tabada aksiaalvibratsiooni taset.
2, seitse korda haakeseadme paigutushälve operatsioon
- Käivitage #1 (mootor lahti ühendatud, käivitage eraldi). Esimene sõit tehakse mootoriga, mis on lahti ühendatud, et teha kindlaks, kas mootor on tasakaalustamata, laager on kahjustatud või esineb muid probleeme, mis võivad mõjutada vibratsioonivastust, kui see on ühendatud pumba külge.
- Käivita # 2M2W. Pump ja mootor on algselt hästi joondatud vastuvõetavate joondustolerantside piires.
- Käivita # 3M21W. Mootor asus 0,021 tolli lääne pool ning teise sõidu ajal ei lisatud ega eemaldatud pumba või mootori küljest ühtegi alusplaati.
- Sõit nr 4 M36W (mootor lääne suunas 36 miili). Selle sõidu ajal üritati mootorit veelgi lääne poole libistada. Mootor oli aga poltidega kinni ja ei saanud edasi küljele liikuda.
- Käivita #5 M65H (mootori kõrgus 65 mil). Mootor on nüüd hästi paigutatud küljelt küljele, kuid 0,065 tolli kõrgemal kui pumba võlli keskjoon.
- Käivita #6 M55L (mootor madal 55 miil). Selle katsesõidu puhul on mootori telje keskjoon seatud oluliselt madalamale kui pumba telje keskjoon, säilitades siiski hea vasak-parem joonduse.
- Käivita #7 M6W (mootor-6 miili lääne suunas). Joondage pump ja mootor uuesti vastuvõetavate joondustolerantside piires (sarnaselt teisele M2W-käigule), et teha kindlaks, kas vibratsioonireaktsioon laagri juures kordub.
3, seitse korda töötav laagrikarp üldine vibratsioonitase
Joonisel on esitatud seitsme katsesõidu üldised vibratsioonitulemused. Pange tähele, et iga suundumuse puhul suurenes üldine vibratsioon ainult veidi ja mõnel juhul vähenes veidi, mis on tingitud seadmete 21 ja 36 millimeetri suurusest paigutusveast. Mõnel juhul, kui seade on maksimaalses kõrvalekalde olekus (65 mil), langeb vibratsioon 55 mil tasemelt.
Seitsmenda sõidu ajal oli pumba ja mootori üldine vibratsioonitase suures osas sama, mis 2. sõidu ajal, kus joondustingimused olid peaaegu samad, mis kinnitab, et vibratsioon oli põhjustatud joondusvigadest ja muudest teguritest.
Järgmised on: mootor väljastpoolt, mootori haakeseadise pool, veepumba haakeseadise pool, veepumba väline laagrivibratsioon; Horisontaalne koordinaat on haakeseadise nihestuse aste.
Millised on pumba mootori paigaldamise protseduurid ja protsessid
Üldised probleemid:
1, pumba mootori võimsustoru fikseeritud ebamõistlik; Metallvoolik on üle 80 cm pikk ja see on lihtne roostetada ilma veekindla metallvoolikuta.
2, pumba imitoru läbimõõdu vähendamine kontsentrilise või ekstsentrilise ühendusega, lihtne toota õhukotte.
3, veepumba sisse- ja väljavoolutoru tagasi küünarnukiga, ilma löögisummutuseta otse fikseeritud, ei ole löögisummutusmeetmeid ja ei soodusta torude demonteerimist ja paigaldamist.
4, baaskruvi paigaldamine on ebamõistlik. (Lame tihend, vedruleht, 1~3 traadi avatud polt, puuduvad korrosioonivastased meetmed.)
Pumbajaama projekteerimise üldine protsess
Veepumba vundament → Veepumba paigaldus → Torude ja tugede paigaldus → Juhtmete ja maandamise paigaldus → Maapind ja kallasrenn → tugijuure ots → Märgistamine
Pumbajaama insener-tehnilised spetsifikatsioonid
Ehitise elektrotehnika ehituskvaliteedi tunnustamise koodeksi nõuded:
14.2.10 Metallist ja mittemetallist painduvate torude paigaldamine peab vastama järgmistele sätetele:
- Jäik toru on ühendatud elektriseadmete ja -seadmetega paindliku toru kaudu ning paindliku toru pikkus on elektrotehnikas kuni 0,8 m ja valgustehnikas kuni 1,2 m.
- Paindlike metalltorude või muude paindlike torude ja jäikade torude või elektripaigaldiste ja -seadmete ühendamiseks kasutatakse spetsiaalseid liitmikke; paindlike metalltorude või muude paindlike torude liitekohad on hästi suletud ja vedelikuvastane kattekiht on puutumatu.
3, paindlik metalltoru ja paindlik metalltoru ei saa olla maandatud (PE) või null (PEN) pidev juht.
"Kompressorite, ventilaatorite ja pumpade paigaldamise tehnilise konstruktsiooni ja vastuvõtu eeskirjad" nõuded:
Sirge toruosa pikkus enne pumba sisselaskeava ei tohiks olla väiksem kui 3 korda sisselaskeava läbimõõt D ja reduktoritoru pikkus enne ja pärast pumpa ei tohiks olla väiksem kui 5 kuni 7 korda toru läbimõõdu erinevus; pumba sisselaskeava läbimõõt võtab vastu ekstsentrilise ülemise lameühenduse ja väljalaskeava võtab vastu kontsentrilise läbimõõduühenduse.
"Ehitiste veevarustuse, kanalisatsiooni ja küttetehnika ehituskvaliteedi vastuvõtueeskirja" nõuded :
3.3.15 Toruliides peaks vastama järgmistele nõuetele: äärikut ühendava poldi läbimõõt ja pikkus peaks vastama standardile, pärast pingutamist ei tohiks väljaulatuva mutri pikkus olla suurem kui 1/2 kruvi läbimõõdust.
Võtmeprotsessid:
- Seadme vundament tuleb hoolikalt paigutada ja laduda, maandusjuhe ja toitetoru tuleb enne põranda ehitamist paigutada ning vundamendi pind tuleb enne seadmete paigaldamist eelnevalt värvida ja poleerida, et vältida keskosa sulgumist pärast seadmete paigaldamist ning et värvipinna kiht ei kataks seadmete vibratsioonidamponeerimisalust.
- Esmalt kaevatakse U-PVC-kraan ümber seadmete ja magnetkile ümber kurgi ning seejärel ehitatakse maapinna betoonkate.
Paigaldage mootori toitetoru maapinnale, painutage seadmete toitetoru veekindlalt, maandage seadmete ja toitetoru hüppaja ning käsitsege aluspoldi sulgemist.
Sild mootori toiteallikasse praktikas: kohandatud kaabel viia alla 45 kraadi disain targad paigaldusnõuded.
Pumba mootori omadused
- Pumba tüübi koormuse tutvustamine
Pumpade koormuse jaoks mõeldud erimootoril on kaks rakenduskonstruktsiooni, horisontaalne ja vertikaalne, ning sellel on kolm tehnilist omadust: suhteliselt väike käivitusmoment, suhteliselt väike käivitussagedus ja suhteliselt pikk pidev tööaeg.
Tavaliselt on pumba mootor enamasti asünkroonmootor või sünkroonmootor, mille rootor on puuraiduriga, ja mootori võimsus on suurem kui ühe klassi võlli võimsus ning mootori pooluste arv on tihedalt seotud pumba tõste- ja vooluhulgaga. Kui võlli võimsus on 22kW, valige 30kW mootor; 2-pooluselist mootorit kasutatakse üldiselt veidi suure vooluhulga ja väikese vooluhulga korral; 4-pooluselist mootorit võib valida suure vooluhulga ja väikese vooluhulga korral; valige 4 või 6-pooluselised mootorid suure vooluhulga ja väikese vooluhulga korral.
- Pumba mootori ühendus
Vastavalt erinevate rakenduste reguleerimisalale, kasutatavatele kohtadele ja majanduslikele teguritele jne on pumba ja mootori ühendamiseks järgmised viisid:
1.Pumba võll on otse ühendatud mootori võlliga;
2.Pumba võll on ühendatud mootori võlliga muhvi kaudu;
3.Pumba võll on ühendatud mootori võlliga reduktorikarbi kaudu;
4.Pumba võll on ühendatud mootori võlliga hüdraulilise haakeseadme abil.
- koormuse karakteristik
Pumba mootori koormus on seotud pumba tõstejõu ja vooluhulgaga. Kui kõrge peaga pump töötab kõrge peaga punktis, on selle vooluhulk projekteerimispunkti vooluhulk, kui madala peaga töö, mis vastab pumba väljalasketakistusele, väheneb, siis suureneb tsentrifugaalpumba vooluhulk, pumba mootor on ülekoormatud ja see põletab pumba mootori teatud määral.
- Mootori ülevoolu vältimine
Vältige seadmete ülekoormust, nii et pumba võimsus oleks pikka aega nimivoolu või liigse voolu juures. Kuna pumba mootori käivitusvool on 3-5 korda suurem kui nimivool, tuleb erilist tähelepanu pöörata sellele, et vältida seadme käivitamist koormuse või täiskoormusega.
Pumba mootor töötab niiskes töökeskkonnas. Enne pumba mootori käivitamist tuleks kontrollida mähise isolatsiooni maapinnaga ja faaside vahelist isolatsiooni ning pumba mootori töötamise ajal tuleks pöörata tähelepanu pumba mootori vee- ja niiskuskindlusele.
Tugevdage hooldust, vähendage pumba mootori ülekoormust, mis on tingitud pumba mehaanilisest rikkest.
Jälgige pumba mootori mähise temperatuuri reaalajas, et vältida jahutussüsteemi rikke tõttu tekkinud põlemisõnnetust. Üldise pumba mootori mähised on õhkjahutusega kesta, sukelpump on vesijahutusega kesta. Suurt pumba mootorit jahutatakse õhk-õhk soojusvaheti ja õhk-vesi soojusvaheti abil. Kui jahutuskeskkond on katki, nii et mähis ei saa soojust hajutada, võib mähis põleda.