Bomba magnética de aço inoxidável CQB-P

A bomba magnética de aço inoxidável CQB-P não existe com a passagem do tempo e o fenómeno de desmagnetização do envelhecimento, longa vida útil, é um dos produtos mais vendidos da nossa empresa.

Bomba magnética de aço inoxidável CQB-P

A bomba magnética de aço inoxidável CQB-P feita de aço inoxidável pode ser personalizada com menos de 200 ℃ tipo de isolamento a vapor.

Parâmetros da bomba magnética em aço inoxidável:

• Material: SS304-SS316-SS316L
• Caudal: 3,6m³/ h-100m³/ h
• Cabeça: 15m-80m
• Meio aplicável: Lixívia, solventes orgânicos, produtos farmacêuticos intermédios
• Caraterísticas: Vida útil extra longa, sem manutenção

A nossa empresa pode, de acordo com as condições reais de trabalho, escolher diferentes configurações, fornecer uma solução precisa.

1, a indústria química: a bomba magnética de aço inoxidável é amplamente utilizada na indústria química, principalmente usada para transportar uma variedade de líquidos e gases corrosivos, como ácido, álcali, sal e assim por diante.

2, campo farmacêutico: a bomba magnética de aço inoxidável é adequada para o transporte e preparação de medicamentos na indústria farmacêutica, devido às suas características limpas e livres de poluição, de acordo com os requisitos da indústria farmacêutica para a qualidade dos medicamentos.

3, campo de petróleo: bomba magnética de aço inoxidável pode ser usada para transportar uma variedade de óleo e produtos químicos, como gasolina, diesel, óleo lubrificante, etc., com alta eficiência, proteção ambiental, economia de energia e outras vantagens.

4, campo alimentar: a bomba magnética de aço inoxidável pode ser utilizada para transportar uma variedade de líquidos de qualidade alimentar, tais como bebidas, sumos, leite, etc., devido às suas características livres de poluição e fáceis de limpar, em conformidade com a indústria alimentar em termos de requisitos de saúde e segurança.

5, campo de proteção ambiental: bomba magnética de aço inoxidável pode ser usada para tratamento de esgoto, reciclagem de água e outros campos de proteção ambiental, pode efetivamente melhorar a qualidade da água e economizar recursos hídricos.

1. Instruções de instalação para bombas centrífugas químicas:
(1) Durante a instalação, o peso da tubagem não deve ser adicionado à bomba de água, e cada corpo de suporte deve ser fornecido para evitar deformações que possam afetar o desempenho operacional e a vida útil.
(2) A bomba e o motor são estruturas integrais e não requerem alinhamento durante a instalação, tornando a instalação muito conveniente.
(3) Durante a instalação, é necessário apertar os parafusos de ancoragem para evitar o impacto da vibração no desempenho da bomba durante o arranque.
(4) Antes de instalar a bomba de água, é necessário inspecionar cuidadosamente o canal de fluxo da bomba para verificar se existem objectos duros (como pedras, partículas de ferro, etc.) que possam afetar o funcionamento da bomba de água, de modo a evitar danificar o impulsor e o corpo da bomba durante o funcionamento.
(5) Para facilitar a manutenção e garantir a segurança de utilização, é instalada uma válvula reguladora em cada tubagem de entrada e saída da bomba e um manómetro junto à saída da bomba para garantir o funcionamento dentro da gama de pressão e caudal nominal, assegurar o funcionamento normal da bomba e aumentar a sua vida útil.
(6) A bomba deve estar equipada com uma válvula de fundo quando utilizada em situações de sucção, e a tubagem de entrada não deve ter demasiadas curvas e não deve haver fugas de água ou ar.
(7) A tubagem de descarga, tal como uma válvula de retenção, deve ser instalada no exterior da válvula de comporta.
(8) Após a instalação, mover o eixo da bomba e não deve haver fricção ou encravamento do impulsor. Caso contrário, a bomba deve ser desmontada para verificar a causa.
(9) Os métodos de instalação das bombas dividem-se em instalação com ligação rígida e instalação com ligação flexível.
2. Sequência de instalação de bombas centrífugas químicas:
(1) Quando a unidade é transportada para o local, a base anexada já calibrou a bomba de água e o motor. Ao nivelar a base, não é necessário remover a bomba de água e o motor, pelo que a instalação é muito conveniente;
(2) Colocar a base na fundação e colocar o ferro em forma de cunha perto dos parafusos da fundação. Elevar a base em 20-40 milímetros e enchê-la com pasta de cimento após o nivelamento;
(3) Verificar o nivelamento da base com um nível de bolha de ar. Após o nivelamento, encher a base com calda de cimento. Depois de o cimento secar, verificar novamente o nivelamento;
(4) Quando a potência da unidade é elevada, para facilitar o transporte, a bomba, o motor e a base podem ser embalados separadamente e os utilizadores têm de os instalar eles próprios;
O método de calibração do grupo eletrobomba de água é o seguinte
(1) Limpar a sujidade no plano de apoio da base, no pé da bomba de água e no plano do pé do motor e colocar a bomba de água e o motor na base;
(2) Ajustar o nível do veio da bomba, nivelá-lo e, em seguida, fixar a bomba de água na base com parafusos para evitar movimentos;
(3) Levantar o motor, fazer coincidir o acoplamento da bomba com o acoplamento do motor e baixar o motor para a posição correspondente na base;
(4) Ajustar a folga entre os dois acoplamentos para cerca de 5 mm e corrigir se as linhas de eixo do veio do motor e do veio da bomba coincidem. O método consiste em colocar uma régua no acoplamento e os círculos exteriores dos dois acoplamentos devem estar nivelados com a régua. Se não coincidirem, a posição relativa do motor ou da bomba deve ser ajustada, ou deve ser utilizada uma placa de ferro fina para o ajuste;
(5) Para verificar a precisão da instalação, deve ser utilizado um calibrador de folgas para medir a folga entre os dois planos de acoplamento em várias posições diferentes na circunferência do acoplamento. A diferença entre as folgas máxima e mínima numa circunferência do plano de acoplamento não deve exceder 0,3 mm, e a diferença entre a linha central de ambas as extremidades não deve exceder 0,1 mm.
(6) Quando a unidade não está equipada com uma base, tem de ser instalada diretamente na fundação. O método é semelhante ao 4, mas deve ser dada mais atenção à calibração.
3. Arranque e paragem de bombas centrífugas químicas:
1) Preparação antes do arranque das bombas centrífugas químicas
(1) Rodar as pás do motor com a mão, e o impulsor não deve estar encravado ou desgastado, e rodar de forma flexível.
(2) Abrir a válvula de entrada, abrir a válvula de escape para encher toda a câmara da bomba com líquido e, em seguida, fechar a válvula de escape.
(3) Rode manualmente a bomba para permitir a entrada de lubrificante na face do vedante mecânico.
(4) Fazer funcionar o motor para determinar se a direção está correcta.
2) Arranque e funcionamento das bombas centrífugas químicas
(1) Abrir completamente a válvula de entrada e fechar a válvula da tubagem de descarga.
(2) Ligar a fonte de alimentação e, quando a bomba atingir a velocidade normal, abrir gradualmente a válvula na tubagem de descarga e ajustá-la às condições de trabalho necessárias.
(3) Preste atenção à leitura do instrumento e verifique se há fugas no vedante do veio. Se normal, a fuga do vedante mecânico é inferior a 3 gotas por minuto. Verifique se o aumento de temperatura no motor e nos rolamentos é ≤=70 ° C. Se forem encontradas situações anormais, elas devem ser tratadas em tempo hábil.
3) Paragem da bomba centrífuga química
(1) Fechar gradualmente a válvula da tubagem de descarga e cortar a alimentação eléctrica.
(2) Fechar a válvula de admissão.
(3) Se a temperatura ambiente for inferior a 0 ° C, o líquido na bomba deve ser drenado para evitar o congelamento e a formação de fissuras.
(4) Se a bomba não for utilizada durante um longo período de tempo, deve ser desmontada, limpa, embalada e armazenada.
4. Manutenção e conservação de bombas centrífugas químicas:
1) Manutenção e conservação durante o funcionamento
(1) A conduta de água deve ser altamente estanque.
(2) Não operar a bomba durante muito tempo em condições de cavitação.
(3) Impedir que a bomba funcione durante muito tempo com uma corrente excessiva do motor durante o funcionamento do fluxo.
(4) Verificar regularmente o funcionamento da bomba e assegurar que o motor funciona durante muito tempo devido a sobreintensidades.
(5) Para evitar acidentes, a bomba deve ser supervisionada por uma pessoa específica durante o funcionamento.
(6) As chumaceiras devem ser lubrificadas a cada 500 horas de funcionamento da bomba. O motor com uma potência superior a 11KW está equipado com um dispositivo de reabastecimento, que pode ser injetado diretamente com uma pistola de óleo de alta pressão para garantir uma excelente lubrificação das chumaceiras.
(7) Após um longo período de funcionamento da bomba, se o desgaste mecânico aumentar o ruído e a vibração da unidade, esta deve ser parada para inspeção. Se necessário, as peças vulneráveis e os rolamentos podem ser substituídos. O período de revisão da unidade é geralmente de um ano.
2) Manutenção e conservação de selos mecânicos para bombas centrífugas químicas
(1) A lubrificação do vedante mecânico deve estar limpa e isenta de partículas sólidas.
(2) As juntas de estanquidade rotativas estão estritamente proibidas de trabalhar em condições de retificação a seco.
(3) Antes do arranque, a bomba (motor) deve ser rodada algumas vezes para evitar um arranque brusco que pode provocar a rutura e a danificação do anel de vedação.
3) Manutenção e conservação de bombas centrífugas químicas
(1) Verificar se há folga na tubagem e na ligação da bomba centrífuga. Rodar a bomba centrífuga com a mão e verificar se é flexível.
(2) Adicione óleo lubrificante para rolamentos no corpo do rolamento e observe que o nível de óleo deve estar na linha central da marca de óleo. O óleo lubrificante deve ser substituído ou reabastecido atempadamente.
(3) Desaparafusar o bujão de entrada de água do corpo da bomba centrífuga e injetar água (ou lama).
(4) Fechar a válvula de gaveta, o manómetro de saída e o manómetro de vácuo de entrada da conduta de saída de água.
(5) Fazer funcionar o motor e verificar se o sentido de rotação está correto.
(6) Ligar o motor e, quando a bomba centrífuga estiver a funcionar normalmente, abrir o manómetro de pressão de saída e a bomba de vácuo de entrada para verificar se apresentam a pressão adequada. Abrir gradualmente a válvula de comporta e verificar o estado de carga do motor.
(7) Tente controlar o caudal e a altura manométrica da bomba centrífuga dentro do intervalo indicado na etiqueta para garantir que a bomba centrífuga funciona no ponto de eficiência mais elevado, de modo a obter o máximo efeito de poupança de energia.
(8) Durante o funcionamento de uma bomba centrífuga, a temperatura da chumaceira não deve exceder a temperatura ambiente de 35C e a temperatura máxima não deve exceder 80C.
(9) Se for detectado um ruído anormal na bomba centrífuga, esta deve ser imediatamente parada para verificar a causa.
(10) Quando for necessário parar a bomba centrífuga, fechar primeiro a válvula de gaveta e o manómetro e depois parar o motor.
(11) Durante o primeiro mês de funcionamento da bomba centrífuga, o óleo lubrificante deve ser substituído após 100 horas e depois a cada 500 horas.
(12) Ajustar regularmente o empanque para assegurar um gotejamento normal no interior da câmara de empanque (de preferência em gotas).
(13) Verificar regularmente o desgaste da manga do veio e substituí-la imediatamente se o desgaste for significativo.
(14) Quando se utiliza uma bomba centrífuga na estação fria de inverno, após o estacionamento, é necessário desapertar o tampão de água no fundo do corpo da bomba para drenar completamente o meio. Evitar as fissuras provocadas pelo gelo.
(15) Se a bomba centrífuga não for utilizada durante muito tempo, é necessário desmontar todas as bombas, secar a água, aplicar massa lubrificante nas peças rotativas e nas juntas e armazená-las corretamente.

Os métodos de manutenção do impulsor da bomba centrífuga de aço inoxidável são os seguintes:

O impulsor da bomba centrífuga de aço inoxidável pode sofrer alguns danos, havendo uma das seguintes circunstâncias, para ser substituído: 1. A superfície do impulsor está rachada. 2. Formam-se muitos orifícios na superfície do impulsor devido à corrosão, erosão ou cavitação. 3. Devido à lavagem, a cobertura exterior e as pás do impulsor tornam-se mais finas, afectando a resistência mecânica. 4. A boca do impulsor e o cubo da roda apresentam um fenómeno de desgaste grave, que não vale a pena reparar.

A corrosão do impulsor não é grave ou o buraco de areia é menor, pode ser reparado pelo método de soldadura de reparação. O método de soldadura de reparação consiste em limpar as peças de soldadura antes da soldadura, remover o óleo, a ferrugem, o óxido e assim por diante. Pode ser pré-aquecido a 250 ° C -450 ° C localmente ou como um todo. O pó de soldadura é geralmente o pó 301, o fio de soldadura é geralmente o fio de latão de silício 224, a chama de soldadura a gás é a chama de óxido leve ou a chama neutra, e o método de cravação é geralmente utilizado para reduzir o metal de solda durante a operação.

Evitar o sobreaquecimento e melhorar a formação da soldadura. Durante o trabalho, tentar evitar o contacto direto entre o núcleo da chama de alta temperatura e o metal fundido, e evitar a porosidade no metal de solda. Após a soldadura, a preservação do calor e o arrefecimento lento podem eliminar as tensões e melhorar o desempenho. Após o arrefecimento, pode ser maquinado.