Introducer
Y2VP-serien med variabel frekvens og hastighedsregulering af lavspænding
Ramme nummer: H80-450
Kapacitet: 0,55~900 kW
Spænding: 1140v og derunder
Frekvensområde: 5~100Hz
Hvilken slags olie skal pumpens motor smøres med?
Til smøring af pumpemotoren bruges normalt en specifik elektrisk olie eller fedt. Valget af det rigtige smøremiddel afhænger af motortypen, driftsbetingelserne og producentens anbefalinger. Her er nogle almindelige muligheder:
Elektrisk olie: Til lukkede motorer, der kræver oliesmøring, bruges normalt en særlig elektrisk olie. Denne olie er normalt gennemsigtig og har gode isolerende egenskaber og termisk stabilitet.
Fedt: Til lejer og andre bevægelige dele bruges normalt fedt. Fedtet danner en beskyttende film over det smurte område, hvilket reducerer slid og forhindrer korrosion.
Fedt til flere formål: Til mindre krævende miljøer kan man bruge multifunktionsfedt, som er velegnet til en række forskellige temperatur- og belastningsforhold.
Særlige smøremidler: Nogle særlige typer motorer kan kræve specielle smøremidler, især dem, der arbejder i ekstreme temperaturer eller særlige miljøer.
Når man vælger smøremiddel, er det vigtigste at følge anbefalingerne fra pumpe- eller motorproducenten. Brug af forkert smøremiddel kan resultere i forringet ydeevne eller beskadigelse af udstyret. Hvis du ikke er sikker på, hvilket smøremiddel du skal bruge, skal du kontakte udstyrets tekniske support eller en vedligeholdelsesekspert.
Pumpe- og motoriske tilpasningsfærdigheder
For det første pumpens betydning
Rotationscentret for de to aksler, der er forbundet med pumpens og motorens kobling, skal være strengt koncentrisk, og koblingen skal være nøjagtigt justeret og centreret, når den installeres, ellers vil det forårsage stor belastning på koblingen og vil alvorligt påvirke det normale arbejde med akslen, lejerne og andre dele på akslen og endda forårsage vibrationer eller skader på hele maskinen og fundamentet.
Derfor er søgningen efter pumpe- og motorkoblingen et af de meget vigtige led i installations- og vedligeholdelsesprocessen.
For det andet koblingen for at finde den nøjagtige offset-analyse
Når du installerer en ny pumpe, kan lodretheden mellem koblingens endeflade og aksen ikke kontrolleres, men når du installerer den gamle pumpe, skal den kontrolleres omhyggeligt, og når den ikke er lodret, er det nødvendigt at justere lodret og derefter finde den rigtige. Generelt er der fire situationer, der kan opstå.
1), S1=S2, a1=a2 Endefladen på de to halve ryglænshjul er i den korrekte position både parallelt og koncentrisk, så de to akser skal være placeret i en lige linje.
2), S1=S2, a1≠a2 Endefladerne på de to halve ryglænshjul er parallelle, men akserne er forskellige, så der er en parallel radial forskydning mellem de to akser e=(A2-A1)/2.
3), S1≠S2, a1=a2 Selvom endefladerne på de to halve ryglænshjul er koncentriske, men ikke parallelle, er der en vinkelforskydning α mellem de to akser.
4), S1≠S2, a1≠a2 Endefladerne på de to halve ryglænshjul har forskellige centre og er ikke parallelle, og der er både en radial forskydning e og en vinkelforskydning α mellem de to akser.
Koblingen i det første tilfælde er, at vi leder efter den ideelle tilstand, som vi skal stræbe efter at opnå, og de tre andre tilstande er ikke korrekte, og vi er nødt til at justere den for at opnå det første tilfælde.
Når du installerer udstyret, skal du først installere motoren (det vil sige pumpehovedet), så dens akse er i vandret position, og derefter installere drevet (det vil sige, at motoren ofte siges), så timingen kun behøver at justere motoren, det vil sige metoden til at justere pakningen ved motorens fod for at justere.
For det tredje skal du finde metoden til justering af timingmåling
I det følgende introduceres primært to målejusteringsmetoder, der ofte bruges i vedligeholdelsesprocessen, og som kan opdeles i forskellige måleværktøjer:
1), brug af knivlineal og følerlineal til at måle koblingens forskellige hjerte og brug af kileskinne eller følerlineal til at måle ikke-paralleliteten af koblingens endeflade, denne metode er velegnet til elastisk forbindelse med lav hastighed, præcisionskrav er ikke højt udstyr.
2), brug af måleinstrument og bordramme eller specielle justeringsværktøjer (såsom laserjusteringskalibreringsinstrument) til at måle de forskellige hjerter og ikke-parallelle af de to koblinger, denne metode er velegnet til roterende udstyr med høj hastighed, stiv forbindelse og høje præcisionskrav.
Vær opmærksom:
1) Når du bruger følerlinealen og knivlinealen til at finde timingen, skal overfladen på koblingens radiale endeflade være glat, glat, ingen rust, ingen grater.
2) For at kunne se lyset fra knivlinealen er det bedst at bruge en lommelygte.
3) For den endelige målte værdi skal motorens ankerbolt være helt fastgjort uden at løsne sig.
4) Brug specialværktøj til at finde timingen, lav det samme mærke, for at undgå fejl i måledataene skal ryglænshjulet opdeles i 4-8 punkter for at opnå nøjagtige data.
5), er det at lave optegnelser en vigtig del af at finde den rigtige.
Når du tilføjer og justerer pudeoverfladen, er der følgende metoder:
1), intuitiv metode (erfaring plus og minus pude metode). Fordi i vedligeholdelsen har nogle pumpejusteringer ikke fuldt ud gode forhold og værktøjer, i justeringen vil mesterens erfaring spille en stor rolle, hver gang du tilføjer, skal du reducere puden overveje motorboltens tæthed og dens margen.
2) Beregningsmetode.
Ⅰ. Oprindelig tilstand
Ⅱ. Løft Δh
Ⅲ. Justeret akselinje
(1) Fjern først højdeforskellen på koblingen
Motorakslen skal hæves med en pakning for at hæve Δh, hvilket vil sige, at den forreste støtte A og den bageste støtte B samtidig skal polstre Δh under bordet.
(2) Fjern åbningen af koblingen
Der tilføjes pakninger af forskellig tykkelse under henholdsvis A- og B-støtten, og den pude, der tilføjes til B-støtten, skal være højere end A-støttens.
Derfor er den samlede tykkelse af den justerede pakning: den forreste støtte A=Δh+AC; bageste støtte B=Δh+BD. (Blandt dem kan beregningsmetoden for AC og BD overvejes, hvordan man opnår gennem målbare data).