Φυγοκεντρική αντλία φθορίου με επένδυση IHF

1, Ρουλεμάν: καθορισμένα ρουλεμάν μάρκας, αυθεντικά αυθεντικά, διαρκή λειτουργία.

2,Περίβλημα αντλίας με επένδυση φθορίου: με επένδυση φθορίου, ομαλή, δεν παραμορφώνεται.

3, πτερωτή: ανθεκτική στη διάβρωση.

4, μηχανική σφράγιση: μαγνητικό κεραμίδι 12 βαθμών, μαγνητικός χάλυβας σπάνιας γης.

Κατά την αποσυναρμολόγηση των ρουλεμάν για συντήρηση, καταγράψτε πρώτα την εμφάνιση των ρουλεμάν, επιβεβαιώστε την εναπομένουσα ποσότητα λιπαντικού, πάρτε δείγματα λιπαντικού για επιθεώρηση και, στη συνέχεια, καθαρίστε τα ρουλεμάν. Ως καθαριστικό μέσο χρησιμοποιούνται γενικά η βενζίνη και η κηροζίνη.
Ο καθαρισμός των αποσυναρμολογημένων ρουλεμάν μπορεί να διαχωριστεί σε χονδροειδή καθαρισμό και λεπτό καθαρισμό. Θα πρέπει να τοποθετούνται χωριστά σε δοχεία, με μεταλλικά μαξιλαράκια πλέγματος τοποθετημένα στον πυθμένα για να μην έρχονται τα ρουλεμάν σε άμεση επαφή με τη βρωμιά στο δοχείο. Κατά τον χονδροειδή καθαρισμό, εάν το ρουλεμάν περιστρέφεται με βρωμιά, θα καταστραφεί η επιφάνεια κύλισης του ρουλεμάν και θα πρέπει να δοθεί προσοχή. Κατά τον τραχύ καθαρισμό λαδιού, χρησιμοποιήστε μια βούρτσα για να αφαιρέσετε το λιπαντικό γράσο και τις συγκολλητικές ουσίες. Μετά τον πρόχειρο καθαρισμό, προχωρήστε σε λεπτό καθαρισμό.
Ο λεπτός καθαρισμός αναφέρεται στον προσεκτικό καθαρισμό των ρουλεμάν ενώ περιστρέφονται σε λάδι καθαρισμού. Επιπλέον, το λάδι καθαρισμού πρέπει επίσης να διατηρείται τακτικά καθαρό. Οι ηλεκτροκινητήρες πρέπει γενικά να καθαρίζονται και να λιπαίνονται μετά από 2000 ώρες χρήσης. Υπάρχουν δύο μέθοδοι καθαρισμού για τα ρουλεμάν:
1) Μέθοδος καθαρισμού με ζεστό λάδι: θα πρέπει να βυθίζονται σε καυτό λάδι κινητήρα σε 100-200 ℃, να συσφίγγονται με πένσα και να καθαρίζονται οι λεκέδες λαδιού στα έδρανα με βούρτσα. Το μαλακό ξηρό λάδι ή η αντιοξειδωτική πάστα μπορεί να λιώσει όταν θερμανθεί στους 100-200 ℃, με αποτέλεσμα να είναι εύκολο να ξεπλυθεί από τα διάκενα των ρουλεμάν. Μερικές φορές απλά ανακινήστε το ρουλεμάν πολλές φορές μέσα στο λάδι. Οι λεκέδες λαδιού μπορούν επίσης να ρέουν μακριά από τις ρωγμές.
Κατά τον καθαρισμό κεντρομόλων σφαιρικών ρουλεμάν παλαιών ή εισαγόμενων κινητήρων, οι σφαίρες, τα πλαίσια σφαιρών και οι εσωτερικοί δακτύλιοι πρέπει να περιστρέφονται οριζόντια από τον εξωτερικό δακτύλιο και στη συνέχεια να βυθίζονται σε καυτό λάδι. Κατά τον καθαρισμό κοντών κυλινδρικών ρουλεμάν, τα κύλινδροι, τα πλαίσια σφαιρών, οι εσωτερικοί δακτύλιοι και οι εξωτερικοί δακτύλιοι πρέπει επίσης να διαχωρίζονται.
Κατά τον καθαρισμό με ζεστό λάδι, η θερμοκρασία του λαδιού δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 20 ℃.
2) Η γενική μέθοδος καθαρισμού είναι να μουλιάσετε τα ρουλεμάν σε κηροζίνη για 5-10 λεπτά, να κρατήσετε τον εσωτερικό δακτύλιο με το ένα χέρι και να περιστρέψετε τον εξωτερικό δακτύλιο με το άλλο χέρι. Το ξηρό λάδι ή η πάστα πρόληψης της σκουριάς στα ρουλεμάν θα πέσει. Στη συνέχεια τοποθετήστε το ρουλεμάν σε καθαρή κηροζίνη, βουρτσίστε το με μια μαλακή βούρτσα, καθαρίστε τους λεκέδες λαδιού στα ρουλεμάν και τα διάκενα και πλύντε το μία φορά σε βενζίνη. Αφού το αφαιρέσετε, τοποθετήστε το σε καθαρό χαρτί. Κατά τον καθαρισμό των κεντρομόλων σφαιρικών ρουλεμάν και των κοντών κυλινδρικών ρουλεμάν, οι σφαίρες, τα ράφια σφαιρών, οι εσωτερικοί δακτύλιοι και οι εξωτερικοί δακτύλιοι πρέπει να διαχωρίζονται για τον καθαρισμό.
Ο καθαρισμός των ρουλεμάν που είναι εγκατεστημένα στον άξονα βασίζεται κυρίως στη μέθοδο της ρίψης λαδιού ή του ψεκασμού με πιστόλι λαδιού. Για τους εύκολα καθαριζόμενους λεκέδες λαδιού, χρησιμοποιείται πρώτα κηροζίνη και στη συνέχεια βενζίνη- Δύσκολα καθαριζόμενοι λεκέδες λαδιού, πρώτα ξεπλένετε με 100-200 ℃ ζεστό λάδι κινητήρα ή ψεκάζετε με πιστόλι λαδιού και στη συνέχεια καθαρίζετε με βενζίνη. Προσέξτε να μην χρησιμοποιείτε αιχμηρά εργαλεία για να ξύσετε τα ρουλεμάν: οι σκληροί λεκέδες λαδιού ή η σκουριά μπορεί να καταστρέψουν την ομαλότητα των τμημάτων του κυλιόμενου στοιχείου και του αυλακωτού δακτυλίου των ρουλεμάν και καθαρίστε τα ρουλεμάν με ένα καθαρό πανί.

Οι αντλίες ανθεκτικές στη διάβρωση, τα οξέα και τα αλκάλια χωρίζονται γενικά σε φυγοκεντρικές αντλίες ανθεκτικές στη διάβρωση, τα οξέα και τα αλκάλια και σε μαγνητικές αντλίες ανθεκτικές στη διάβρωση, τα οξέα και τα αλκάλια. Κατά τη σύνδεση των αγωγών, είναι απαραίτητο πρώτα να ευθυγραμμιστούν. Ποιες είναι οι απαιτήσεις για την εγκατάσταση και την ευθυγράμμιση αντλητικών συγκροτημάτων αντιδιαβρωτικών, ανθεκτικών σε οξέα και αλκάλια; Αφού όλα είναι έτοιμα, τι πρέπει να προσέξετε κατά τη σύνδεση με τους αγωγούς;
1、 Τεχνικές απαιτήσεις για την εγκατάσταση και ευθυγράμμιση αντιδιαβρωτικών, ανθεκτικών σε οξέα και αλκάλια αντλητικών συγκροτημάτων
1. Η εγκατάσταση και η κατασκευή των αντλητικών συγκροτημάτων πρέπει να πραγματοποιείται σύμφωνα με τα σχετικά πρότυπα. Όταν υπάρχουν άλλες απαιτήσεις στα τεχνικά έγγραφα του προϊόντος, η εγκατάσταση και η παραλαβή θα πρέπει να πραγματοποιείται σύμφωνα με τις απαιτήσεις των τεχνικών εγγράφων του προϊόντος.
2. Η τοποθέτηση, η ευθυγράμμιση και η οριζοντίωση της μονάδας αντλίας πρέπει να πληρούν τις ακόλουθες απαιτήσεις:
(1) Η επιτρεπόμενη απόκλιση για την επιπεδότητα είναι 0,05mm/m στη διαμήκη διεύθυνση και 0 στην εγκάρσια διεύθυνση 10mm/m.
(2) Η επιτρεπόμενη απόκλιση μεταξύ της διαμήκους και της εγκάρσιας κεντρικής γραμμής είναι 5 mm,
(3) Η επιτρεπόμενη απόκλιση στην ανύψωση είναι ± 5 mm. Για όσους συνδέονται με άλλο εξοπλισμό, η επιτρεπόμενη απόκλιση στην ανύψωση είναι ± 2mm,
3. Μετά την αρχική ευθυγράμμιση της μονάδας αντλίας, συνιστάται η τσιμεντοποίηση των οπών των κοχλιών αγκύρωσης εντός 24 ωρών. κατά τη διάρκεια της τσιμεντοποίησης, η κατακόρυφη κλίση των κοχλιών αγκύρωσης δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,15/1000m. το υλικό τσιμεντοποίησης πρέπει να είναι μία βαθμίδα υψηλότερη από την ποιότητα σκυροδέματος της θεμελίωσης της μονάδας αντλίας και πρέπει να εφαρμόζεται συνεχώς.
Όταν η αντοχή του σκυροδέματος ενέματος στην οπή που προορίζεται για τον κοχλία αγκύρωσης φτάσει τα 75% ή περισσότερο από την αντοχή σχεδιασμού, μπορεί να πραγματοποιηθεί η στερέωση του κοχλία αγκύρωσης.
5. Τα σημεία μέτρησης αναφοράς της εγκατάστασης πρέπει να επιλέγονται από τις ακόλουθες θέσεις:
(1) Η εγκατεστημένη αντλία στο σύνολό της θα πρέπει να βασίζεται στην επιφάνεια της φλάντζας εισόδου ή σε άλλες οριζόντιες επιφάνειες αναφοράς κατεργασίας,
(2) Αποσυναρμολογήστε και εγκαταστήστε την αντλία με βάση την επιφάνεια κατεργασίας του σώματος της αντλίας,
(3) Κάθετη αντλία, με βάση τη ζεύξη ή τη βάση του κινητήρα- Μια παλινδρομική αντλία βασίζεται στην ολίσθηση του σώματος, την έδρα του εδράνου, τα εκτεθειμένα μέρη του άξονα ή άλλες επεξεργασμένες επιφάνειες.
6. Το αντλητικό συγκρότημα θα πρέπει να ισοπεδωθεί και να ευθυγραμμιστεί με παρεμβύσματα, τα οποία θα πρέπει να πληρούν τις ακόλουθες απαιτήσεις:
(1) Το σίδερο του μαξιλαριού πρέπει να βρίσκεται κοντά και στις δύο πλευρές του κοχλία αγκύρωσης. Εάν η κεντρική απόσταση μεταξύ των κοχλιών αγκύρωσης υπερβαίνει το 1 m, θα πρέπει να προστεθεί πρόσθετο σίδερο μαξιλαριού μεταξύ των κοχλιών αγκύρωσης. Το συνολικό ύψος του σίδερου μαξιλαριού θα πρέπει γενικά να ελέγχεται μεταξύ 20-40mm,
(2) Χρησιμοποιήστε ένα μικρό σφυρί για να χτυπήσετε και να ελέγξετε τη στεγανότητα της ομάδας σιδήρου μαξιλαριού και δεν πρέπει να υπάρχει χαλαρότητα,
(3) Χρησιμοποιήστε έναν αισθητήρα 0,05 χιλιοστών για να ελέγξετε το διάκενο μεταξύ των πλακιδίων και μεταξύ των πλακιδίων και της βάσης. Το άθροισμα των μηκών των παρεμβλημάτων που εισάγονται και από τις δύο πλευρές στην ίδια επιφάνεια διάκενου δεν πρέπει να υπερβαίνει το ένα τρίτο του μήκους (πλάτους) των παρεμβλημάτων. αφού περάσετε τον έλεγχο, εκτελέστε εγκαίρως τη συγκόλληση τοποθέτησης μεταξύ των στρώσεων της ομάδας σιδήρου του μαξιλαριού.
7. Αφού ισοπεδωθεί και ευθυγραμμιστεί το αντλητικό συγκρότημα, σφίξτε τα μπουλόνια αγκύρωσης και βεβαιωθείτε ότι η ροπή σύσφιξης και η αξονική εφελκυστική τάση των μπουλονιών πληρούν τα πρότυπα ή τις καθορισμένες απαιτήσεις.
8. Η ευθυγράμμιση του άξονα πρέπει να πραγματοποιείται μετά τη σύσφιξη των κοχλιών αγκύρωσης. Παρόλο που το εργοστάσιο της αντλίας έχει ολοκληρώσει τη συναρμολόγηση και τη βαθμονόμησή της πριν από την έξοδο από το εργοστάσιο, η ζεύξη θα πρέπει να βαθμονομηθεί εκ νέου λόγω των διαδικασιών μεταφοράς και εγκατάστασης. Συνήθως, για τη μέτρηση της ακραίας και ακτινικής ολίσθησης του ζεύκτη χρησιμοποιείται ένα μετρητικό όργανο. Η απόκλιση ευθυγράμμισης θα πρέπει να συμμορφώνεται με:
(1) Κατά τη συναρμολόγηση του φλαντζωτού συνδέσμου, οι ακραίες επιφάνειες των δύο μισών του συνδέσμου θα πρέπει να βρίσκονται σε στενή επαφή και η ακτινική μετατόπιση της απόκλισης ευθυγράμμισης των δύο αξόνων θα πρέπει να είναι μικρότερη από 0 03 mm, η αξονική κλίση θα πρέπει να είναι μικρότερη από 0,05/1000 ή σύμφωνα με τις απαιτήσεις των τεχνικών εγγράφων του προϊόντος της αντλίας,
(2) Κατά τη συναρμολόγηση του ελαστικού συνδέσμου πείρου με μανίκι, η απόκλιση ευθυγράμμισης των δύο αξόνων και το τελικό διάκενο του συνδέσμου πρέπει να συμμορφώνονται με τις διατάξεις των τεχνικών εγγράφων του προϊόντος της αντλίας ή των σχετικών προτύπων,
(3) Κατά τη συναρμολόγηση ελαστικών ζεύξεων με απανωτές στρώσεις, η απόκλιση ευθυγράμμισης πρέπει να συμμορφώνεται με τις διατάξεις των τεχνικών εγγράφων του προϊόντος της αντλίας ή των σχετικών προτύπων.
9. Για αντλίες υψηλής θερμοκρασίας ή μονάδες αντλιών ατμοστροβίλου, θα πρέπει να λαμβάνεται υπόψη ο συντελεστής θερμικής διαστολής κατά τη λειτουργία. Κατά την ψυχρή εγκατάσταση, η ανύψωση στη μία πλευρά του εξοπλισμού λειτουργίας υψηλής θερμοκρασίας θα πρέπει να προσαρμόζεται σύμφωνα με τις τεχνικές απαιτήσεις του προϊόντος της αντλίας ή θα πρέπει να πραγματοποιείται θερμή ευθυγράμμιση. Δηλαδή, εάν διαπιστωθούν υπερβολικοί κραδασμοί της μονάδας μετά τη λειτουργία της αντλίας σε θερμοκρασία λειτουργίας για κάποιο χρονικό διάστημα, μπορεί να διακοπεί η παροχή ρεύματος μετά τη διακοπή της αντλίας και να αποσυνδεθούν οι κοχλίες σύζευξης για εκ νέου ευθυγράμμιση. Για αντλίες χαμηλών θερμοκρασιών ή άλλες αντλίες με σημαντικές διαφορές θερμοκρασίας μεταξύ λειτουργίας και εγκατάστασης, εάν η δόνηση της μονάδας αυξηθεί μετά από λειτουργία για κάποιο χρονικό διάστημα, θα πρέπει επίσης να γίνουν οι κατάλληλες ρυθμίσεις στη σωστή τιμή.
Όταν η μηχανή κίνησης και η αντλία κινούνται με ιμάντα, η παραλληλία των δύο αξόνων και η απόκλιση των δύο τροχών πρέπει να συμμορφώνονται με τις προδιαγραφές των τεχνικών εγγράφων του προϊόντος της αντλίας ή των σχετικών προτύπων. Η εγκατάσταση της μονάδας αντλίας με ελαστικά στηρίγματα θα πρέπει να συμμορφώνεται με τις τεχνικές προδιαγραφές του προϊόντος αντλίας.
2、 Σύνδεση μεταξύ μονάδας αντλίας και αγωγού
1. Πριν από την εγκατάσταση του αγωγού, η άμμος, τα ρινίσματα σιδήρου, η σκωρία και άλλα συντρίμμια στο εσωτερικό του αγωγού πρέπει να απομακρύνονται ένα προς ένα. Οι αγωγοί με ειδικές απαιτήσεις στα έγγραφα σχεδιασμού θα πρέπει να αντιμετωπίζονται σύμφωνα με τις απαιτήσεις στα έγγραφα σχεδιασμού.
Αφού ολοκληρωθεί η εγκατάσταση των σωληνώσεων, των στηριγμάτων και των κρεμαστών που συνδέονται με τη μονάδα αντλίας, θα πρέπει να αφαιρεθούν οι κοχλίες της φλάντζας στον σωλήνα σύνδεσης και όλοι οι κοχλίες θα πρέπει να μπορούν να περάσουν ομαλά μέσα από τις οπές των κοχλιών σε ελεύθερη κατάσταση.Η επιτρεπόμενη απόκλιση παραλληλίας μεταξύ των επιφανειών στεγανοποίησης της φλάντζας και η επιτρεπόμενη απόκλιση ομοαξονικότητας πρέπει να είναι σύμφωνες με τα έγγραφα σχεδιασμού ή τα τεχνικά έγγραφα του προϊόντος.Η απόσταση μεταξύ των επιφανειών της φλάντζας σε ελεύθερη κατάσταση πρέπει να είναι τέτοια ώστε η φλάντζα να μπορεί να εισαχθεί ομαλά και η απόσταση να είναι μικρή.
3. Το άνοιγμα στον αγωγό πρέπει να έχει ολοκληρωθεί πριν από την εγκατάσταση του αγωγού. Κατά το άνοιγμα στον εγκατεστημένο αγωγό, τα ξένα αντικείμενα που δημιουργούνται από την κοπή στο εσωτερικό του αγωγού θα πρέπει να καθαρίζονται για να αποφευχθεί η είσοδός τους στην αντλία.
4. Ο αγωγός που συνδέεται με τη μονάδα αντλίας πρέπει να εγκατασταθεί από την πλευρά της μονάδας αντλίας και τα στηρίγματα των σωλήνων πρέπει να εγκατασταθούν πρώτα. Το βάρος και η πρόσθετη ροπή του αγωγού και των βαλβίδων δεν πρέπει να επιδρούν στη μονάδα αντλίας. Εάν το μέσο που μεταφέρεται διαφέρει σημαντικά από τη θερμοκρασία περιβάλλοντος, θα πρέπει να εγκατασταθούν αρμοί διαστολής στον αγωγό.
5. Μετά τη σύνδεση του αγωγού στη μονάδα αντλίας, θα πρέπει να ελεγχθεί εκ νέου η αρχική ακρίβεια ευθυγράμμισης της αντλίας. Όταν διαπιστώνονται αποκλίσεις λόγω της σύνδεσης του αγωγού, ο αγωγός και η στήριξή του θα πρέπει να προσαρμόζονται.