YE4

Introduzir

Motor assíncrono trifásico de baixa tensão à prova de explosão da série YE4

Número do quadro: H63-55

Capacidade: 0,12~450kW

Número de pólos: 212P

Tensão: 1000v e inferior

missão da empresa

Empenhada na investigação científica e no fabrico inteligente de motores que poupam energia, para se tornar líder do fabrico topo de gama na indústria automóvel

O cerne de todo o trabalho é centrar-se na "inovação científica e tecnológica", na "maximização dos benefícios para o cliente" e na "proteção ambiental ecológica",

Desde a conceção do produto, produção e processo de fabrico até ao conceito de proteção ambiental ecológica,

Construir a marca verde líder da indústria com produtos de elevada poupança de energia, elevada proteção ambiental e elevado desempenho.

visão empresarial

Construir uma base de produção e investigação profissional de motores de primeira classe de alta eficiência, poupança de energia e proteção ambiental, construir cem anos de empresas, criar uma marca internacional, xing indústria nacional.

Direção do desenvolvimento tecnológico: do desenvolvimento de alta eficiência ao desenvolvimento super eficiente.

Direção do desenvolvimento da função do produto: integração motor a motor, sistematização, desenvolvimento inteligente.

Ajustar o modo de comercialização, ir ao encontro do cliente e ajudá-lo ativamente na seleção, conceção e instalação de soluções de produtos.

Instilando o conceito de "verde" desde a origem, os clientes sentirão os benefícios a longo prazo trazidos pelo "verde" e promoverão o desenvolvimento de motores "verdes" de grande e média dimensão para criar marcas internacionais.

valor fundamental

Integridade, colaboração, inovação, qualidade.

Integridade: respeitar a lei, gestão da integridade. Cooperação: unidade e cooperação, diversidade e vantagens mútuas. Inovação: quebrar o estereótipo, quebrar a tradição. Qualidade: A busca da excelência, esforçar-se para a primeira classe.

Resposta à cavitação da bomba

O que é a cavitação?
Quando a pressão local do líquido na bomba desce para a pressão crítica, são geradas bolhas no líquido. A cavitação é o processo completo de agregação, movimento, divisão e eliminação de bolhas. A pressão crítica é geralmente próxima da pressão de vaporização.
Quais são os perigos da cavitação?
1. Corrosão dos componentes de sobreintensidade
Há duas razões para a corrosão:
Em primeiro lugar, devido ao impacto de alta frequência (600-25000Hz) gerado pelo rebentamento de bolhas, com uma pressão de até 49Mpa, ocorre erosão mecânica na superfície do metal;
A segunda razão é que durante a vaporização, o calor é libertado e há uma bateria de diferença de temperatura que gera hidrólise. O oxigénio gerado oxida o metal e provoca corrosão química.
2. Degradação do desempenho da bomba
Quando ocorre a cavitação na bomba, a troca de energia no interior do impulsor é perturbada e danificada, e as suas características externas manifestam-se pela diminuição das curvas Q-H, Q-P e Q-eta. Em casos graves, pode interromper o fluxo de líquido na bomba e impedir o seu funcionamento.
Para velocidades específicas baixas, devido aos canais de fluxo estreitos e longos entre as lâminas, uma vez que a cavitação ocorre, as bolhas enchem todo o canal de fluxo e a curva de desempenho cai drasticamente.
Para velocidades específicas médias a elevadas, o percurso do fluxo é curto e largo, pelo que é necessário um processo de transição para que as bolhas se desenvolvam e preencham todo o percurso do fluxo. A curva de desempenho correspondente começa com um declínio lento e, em seguida, aumenta até um determinado caudal antes de diminuir acentuadamente.
As áreas mais propensas à cavitação em bombas centrífugas são:
Na placa de cobertura frontal com a curvatura máxima do impulsor, perto do lado de baixa pressão do bordo de entrada da pá;
Pressionar para fora o lado de baixa pressão perto do bordo de entrada da membrana da voluta e das palhetas-guia na câmara;
A folga de vedação entre o círculo exterior da ponta da pá e o casco de um impulsor de alta velocidade específica sem uma placa de cobertura frontal, bem como o lado de baixa pressão da ponta da pá;
O impulsor da primeira fase numa bomba de várias fases.
Melhorar as medidas anti-cavitação: Melhorar a conceção estrutural da bomba, desde a entrada de sucção até às proximidades do impulsor. Aumentar a área de sobrecorrente; Aumentar o raio de curvatura da secção de entrada da placa de cobertura do impulsor para reduzir a aceleração rápida e a queda de pressão do fluxo de líquido; Reduzir adequadamente a espessura da entrada da lâmina e arredondar a entrada da lâmina para a tornar próxima da linha de fluxo também pode reduzir a aceleração e a redução da pressão em torno da cabeça da lâmina; Melhorar a suavidade da superfície do impulsor e da entrada da lâmina para reduzir a perda de resistência; Estender a borda de entrada da lâmina em direção à entrada do impulsor para permitir que o fluxo de líquido receba trabalho antecipadamente e aumente a pressão.
Ao utilizar uma roda pré-induzida, o fluxo de líquido realiza um trabalho prévio na roda pré-induzida para aumentar a pressão do fluxo de líquido.
Ao utilizar um impulsor de sucção dupla, o fluxo de líquido entra no impulsor de ambos os lados simultaneamente, duplicando a secção transversal de entrada e reduzindo o caudal de entrada em um.
A condição de conceção adopta um ângulo de ataque positivo ligeiramente maior para aumentar o ângulo de entrada da pá, reduzir a curvatura na entrada da pá, reduzir o bloqueio da pá e aumentar a área de entrada; Melhorar as condições de trabalho sob taxas de fluxo elevadas para reduzir as perdas de fluxo. Mas o ângulo de ataque positivo não deve ser demasiado grande, caso contrário, afectará a eficiência.
Utilização de materiais anti-cavitação. A prática tem demonstrado que quanto maior for a resistência, a dureza e a tenacidade dos materiais, melhor será a sua estabilidade química e maior será a sua resistência à cavitação.
Medidas para aumentar a margem de cavitação efectiva do dispositivo de entrada de líquido: Aumentar a pressão do nível de líquido no tanque de armazenamento em frente à bomba para aumentar a margem de cavitação efectiva.
Reduzir a altura de instalação da bomba do dispositivo de aspiração.
Substituir o dispositivo de aspiração por um dispositivo de refluxo.
Reduzir a perda de caudal na tubagem antes da bomba. Tente encurtar a tubagem dentro do intervalo necessário, reduza o caudal na tubagem, reduza as curvas e as válvulas e aumente a abertura da válvula tanto quanto possível.
Reduzir a temperatura do fluido de trabalho à entrada da bomba (quando o fluido de trabalho transportado se aproxima da temperatura de saturação).
As medidas acima referidas podem ser analisadas de forma abrangente e aplicadas adequadamente com base na seleção de tipos de bombas, materiais e condições de utilização no local.
Margem de cavitação e cabeça de sucção: Quando a bomba está a funcionar, o líquido à entrada do impulsor gera vapor sob uma certa pressão de vácuo. As bolhas vaporizadas causarão erosão na superfície metálica do impulsor sob o movimento de impacto das partículas líquidas, danificando assim o impulsor e outros metais. Nesta altura, a pressão de vácuo é designada por pressão de vaporização. A margem de cavitação refere-se ao excesso de energia por unidade de peso de líquido à entrada da bomba que excede a pressão de vaporização, expressa em metros e expressa em (NPSH) r.
A cabeça de aspiração é a margem de cavitação necessária Δ h, que é o grau de vácuo que a bomba pode aspirar líquido, ou seja, a altura de instalação permitida pela bomba, em metros. Altura de sucção=pressão atmosférica padrão (10,33 metros) - NPSH - margem de segurança (0,5 metros) - a pressão atmosférica padrão pode pressionar a altura de vácuo da tubulação para 10,33 metros.
Por exemplo, se a margem de cavitação de uma determinada bomba for de 4,0 metros, calcular a altura de aspiração Δ h
Solução: Δ h=10,33-4,0-0,5=5,83 metros
Cada unidade de medida e a letra correspondente: O NPSH refere-se à diferença entre a altura total do líquido à entrada da bomba e a altura de pressão à qual o líquido se vaporiza. A unidade é marcada em metros (coluna de água) e expressa em (NPSH), que pode ser dividida nas seguintes categorias: NPSHa - NPSH do dispositivo, também conhecido como NPSH efetivo, que é menos propenso à cavitação à medida que aumenta;
NPSHr - NPSH da bomba, também conhecido como NPSH necessário ou queda de pressão dinâmica na entrada da bomba, quanto menor for o NPSHr, melhor será o desempenho anti-cavitação;
NPSHc - margem crítica de cavitação, refere-se à margem de cavitação correspondente a uma certa diminuição do desempenho da bomba;
[NPSH] - margem de cavitação admissível, que é a margem de cavitação utilizada para determinar as condições de funcionamento da bomba, geralmente tomada como [NPSH]=(1,1-1,5) NPSHc.