紹介
YE4シリーズ防爆低電圧三相非同期モーター
フレーム番号：H63-55
容量: 0.12~450kW
極数: 212P
電圧：1000V以下
企業使命
省エネモーターの科学的研究とインテリジェントな製造に専念し、モーター業界のハイエンド製造のリーダーになる。
すべての仕事の核心は、「科学技術の革新」、「顧客の利益の最大化」、「グリーンな環境保護」に焦点を当てることである、
製品設計から生産、製造工程に至るまで、グリーンな環境保護をコンセプトにしている、
高い省エネ、高い環境保護、高性能の製品で業界をリードするグリーン・ブランドを構築する。
企業ビジョン
一流の高性能、省エネおよび環境保護モーター専門の生産および研究基地を造って下さい、企業の百年を造って下さい、国際的なブランド、興国の企業を作成して下さい。
技術開発の方向性：高効率開発から超高効率開発へ。
製品機能の開発方向：モーターとモーターの統合、システム化、インテリジェント化。
マーケティングモードを調整し、顧客に深く入り込み、製品ソリューションの選択、設計、設置において顧客を積極的に支援する。
源流から「グリーン」のコンセプトを浸透させることで、顧客は「グリーン」がもたらす長期的な利益を実感し、「グリーン」な大・中型モーターの発展を促進し、国際的なブランドを創造する。
コア・バリュー
誠実さ、協調性、革新性、品質。
誠実さ：法律を守る、誠実な経営。 協力：団結と協力、多様性とウィンウィン。 革新：固定観念を壊し、伝統を壊す。 品質：卓越性の追求は、一流のために努力する。
ポンプのキャビテーションに対する回答
キャビテーションとは？
ポンプ内の液体の局所圧力が臨界圧力まで低下すると、液体中に気泡が発生する。キャビテーションとは、気泡の凝集、移動、分裂、消滅のプロセス全体を指します。臨界圧力は一般的に気化圧力に近い。
キャビテーションの危険性とは？
1.過電流部品の腐食
腐食には2つの理由がある：
まず、気泡の破裂によって発生する高周波（600～25000Hz）の衝撃により、最大49Mpaの圧力がかかり、金属表面に機械的侵食が発生する；
第二の理由は、気化の際に熱が放出され、加水分解を起こす温度差電池が存在することである。発生した酸素は金属を酸化させ、化学腐食を引き起こす。
2.ポンプ性能の低下
ポンプにキャビテーションが発生すると、インペラ内部のエネルギー交換が妨害され、損傷し、その外部特性はQ-H曲線、Q-P曲線、Q-eta曲線が減少することによって示されます。ひどい場合には、ポンプ内の液体の流れが妨げられ、ポンプが作動しなくなることもあります。
比速度が低い場合、ブレード間の流路が狭く長いため、ひとたびキャビテーションが発生すると、気泡が流路全体に充満し、性能曲線は急激に低下する。
中～高比速の場合、流路が短く広いため、気泡が発達して流路全体を満たすための移行過程が必要となる。それに対応する性能曲線は、緩やかな低下から始まり、ある流量まで上昇した後、急激に低下する。
遠心ポンプでキャビテーションが発生しやすい箇所は以下の通りである：
インペラの曲率が最大となるフロントカバープレートで、ブレード入口エッジの低圧側付近；
ボリュートダイアフラムとチャンバー内のガイドベーンの入口縁に近い低圧側を押し出す；
フロントカバープレートのない高比重インペラの翼端外周とシェル間のシールクリアランス、および翼端低圧側；
多段ポンプの第1段インペラ。
キャビテーション対策の改善：吸込口からインペラ付近までのポンプの構造設計を改善する。過電流面積を大きくする。インペラカバープレートの入口部の曲率半径を大きくして、液流の急加速と圧力低下を抑える。ブレード入口の厚さを適切に減らし、ブレード入口を丸くして流線に近づけることで、ブレードヘッド付近の加速と圧力低下も抑えることができる。インペラとブレード入口の表面平滑度を向上させ、抵抗損失を抑える。ブレードの入口縁をインペラの入口に向かって延長し、液流が事前に仕事を受け、圧力を高めることができるようにする。
事前誘導ホイールを使用することにより、液体の流れは、液体の流れの圧力を増加させるために、事前誘導ホイールで事前に仕事を行います。
ダブルサクションインペラーを使用することで、液体の流れが両側から同時にインペラーに入り、入口断面積が2倍になり、入口流量が1つ減る。
設計条件は、ブレードの入口角度を大きくし、ブレード入口の曲がりを減らし、ブレードの閉塞を減らし、入口面積を大きくするために、やや大きめの正反射角を採用する。しかし、正の迎え角は大きすぎてはならず、そうでなければ効率に影響する。
キャビテーション防止材料の使用材料の強度、硬度、靭性が高ければ高いほど、化学的安定性に優れ、キャビテーションに対する抵抗力が強くなることが、これまでの実践から明らかになっている。
液体吸入装置のキャビテーションマージンを増加させる対策：有効キャビテーションマージンを大きくするために、ポンプ前の貯蔵タンクの液面の圧力を上げる。
吸引装置ポンプの設置高さを低くする。
吸引装置を逆流防止装置に変更する。
ポンプ前の管路の流量損失を少なくする。必要な範囲内でパイプラインを短くし、パイプラインの流量を減らし、ベンドやバルブを減らし、バルブの開度をできるだけ大きくする。
ポンプ入口での作動媒体の温度を下げる（輸送された作動媒体が飽和温度に近づいたとき）。
上記の対策は、ポンプの種類や材質、現場での使用状況などを総合的に分析し、適切に適用することができる。
キャビテーションマージンとサクションヘッドポンプが作動しているとき、インペラの入口の液体はある真空圧の下で蒸気を発生する。気化した気泡は、液体粒子の衝突運動によりインペラの金属表面を侵食し、インペラや他の金属を損傷させる。このときの真空圧を気化圧という。キャビテーションマージンとは、気化圧力を超えるポンプ吸込口の液体の単位重量あたりの過剰エネルギーを指し、メートル単位で表し、（NPSH）rで表します。
吸込揚程とは、必要なキャビテーションマージンΔhのことで、ポンプが液体を吸引できる真空度、つまりポンプが許容する設置高さをメートルで表したものです。吸込揚程＝標準大気圧（10.33メートル）-NPSH-安全マージン（0.5メートル）-標準大気圧はパイプラインの真空高さを10.33メートルに加圧することができる。
例えば、あるポンプのキャビテーションマージンが4.0mの場合、吸込揚程Δhを計算します。
解答：Δ h=10.33-4.0-0.5=5.83 メートル
各測定単位とそれに対応する文字：NPSHとは、ポンプ入口における液体の全揚程と、液体が気化する際の圧力揚程との差を指す。単位はメートル（水柱）で表示され、（NPSH）で表され、次のカテゴリに分けることができます：NPSHa - 装置NPSH、有効NPSHとも呼ばれ、増加してもキャビテーションが発生しにくい；
NPSHr - ポンプNPSHは、必要NPSHまたはポンプ入口動圧降下としても知られ、NPSHrが小さいほどキャビテーション防止性能が高くなります；
NPSHc - 臨界キャビテーションマージン、ポンプ性能の一定の低下に対応するキャビテーションマージンを指す；
[NPSH] - 許容キャビテーションマージン。ポンプの運転条件を決定するために使用されるキャビテーションマージンで、通常[NPSH]=(1.1-1.5)NPSHcとされる。