YE4

Introduire

Moteur asynchrone triphasé basse tension antidéflagrant de la série YE4

Numéro de cadre : H63-55

Capacité : 0,12~450kW

Nombre de pôles : 212P

Tension : 1000 V et moins

mission de l'entreprise

Engagement dans la recherche scientifique et la fabrication intelligente de moteurs à économie d'énergie, pour devenir le leader de la fabrication haut de gamme dans l'industrie des moteurs.

Tous les travaux sont axés sur "l'innovation scientifique et technologique", "l'optimisation des avantages pour les clients" et "la protection de l'environnement",

De la conception du produit à la production et au processus de fabrication, en passant par le concept de protection de l'environnement,

Construire la première marque verte de l'industrie avec des produits à haute économie d'énergie, à haute protection de l'environnement et à haute performance.

vision d'entreprise

Construire une base de production et de recherche professionnelle de moteurs à haut rendement, à économie d'énergie et à protection de l'environnement de premier ordre, bâtir une entreprise centenaire, créer une marque internationale, l'industrie nationale xing.

Orientation du développement technologique : de la haute efficacité au développement super efficace.

Orientation du développement des fonctions du produit : intégration moteur-moteur, systématisation, développement intelligent.

Adapter le mode de commercialisation, aller au plus près des clients et les aider activement dans la sélection, la conception et l'installation de solutions de produits.

En inculquant le concept de "vert" dès la source, les clients ressentiront les avantages à long terme apportés par le "vert" et favoriseront le développement de moteurs "verts" de grande et moyenne taille pour créer des marques internationales.

valeur fondamentale

Intégrité, collaboration, innovation, qualité.

Intégrité : respect de la loi, gestion de l'intégrité. Coopération : unité et coopération, diversité et gagnant-gagnant. Innovation : rompre avec les stéréotypes, rompre avec la tradition. La qualité : Poursuivre l'excellence, s'efforcer d'atteindre la première classe.

Réponse à la cavitation de la pompe

Qu'est-ce que la cavitation ?
Lorsque la pression locale du liquide dans la pompe chute jusqu'à la pression critique, des bulles sont générées dans le liquide. La cavitation est le processus complet d'agrégation, de mouvement, de division et d'élimination des bulles. La pression critique est généralement proche de la pression de vaporisation.
Quels sont les dangers de la cavitation ?
1. Corrosion des composants de surintensité
Il y a deux raisons à la corrosion :
Premièrement, l'impact à haute fréquence (600-25000Hz) généré par l'éclatement des bulles, avec une pression allant jusqu'à 49Mpa, provoque une érosion mécanique de la surface du métal ;
La deuxième raison est que lors de la vaporisation, de la chaleur est dégagée, et il y a une différence de température entre les batteries qui génère une hydrolyse. L'oxygène généré oxyde le métal et provoque une corrosion chimique.
2. Dégradation des performances de la pompe
Lorsque la cavitation se produit, l'échange d'énergie à l'intérieur de la roue est perturbé et endommagé, et ses caractéristiques externes se manifestent par une diminution des courbes Q-H, Q-P et Q-eta. Dans les cas les plus graves, la cavitation peut interrompre l'écoulement du liquide dans la pompe et l'empêcher de fonctionner.
Pour les vitesses spécifiques faibles, en raison des canaux d'écoulement étroits et longs entre les pales, lorsque la cavitation se produit, les bulles remplissent l'ensemble du canal d'écoulement et la courbe de performance chute brusquement.
Pour les vitesses spécifiques moyennes à élevées, la trajectoire du flux est courte et large, de sorte qu'il faut un processus de transition pour que les bulles se développent et remplissent toute la trajectoire du flux. La courbe de performance correspondante commence par une lente diminution, puis augmente jusqu'à un certain débit avant de diminuer brusquement.
Les zones les plus propices à la cavitation dans les pompes centrifuges sont les suivantes :
Au niveau de la plaque de couverture avant avec la courbure maximale de la roue, près du côté basse pression du bord d'entrée de l'aube ;
Presser le côté basse pression près du bord d'entrée de la membrane de la volute et des aubes directrices dans la chambre ;
Le jeu d'étanchéité entre le cercle extérieur de l'extrémité de l'aube et l'enveloppe d'une roue à vitesse spécifique élevée sans plaque de couverture avant, ainsi que le côté basse pression de l'extrémité de l'aube ;
La roue du premier étage d'une pompe à plusieurs étages.
Améliorer les mesures anti-cavitation : Améliorer la conception structurelle de la pompe depuis l'entrée d'aspiration jusqu'au voisinage de la roue. Augmenter la zone de surcourant ; augmenter le rayon de courbure de la section d'entrée de la plaque de couverture de la roue pour réduire l'accélération rapide et la chute de pression du flux de liquide ; réduire de manière appropriée l'épaisseur de l'entrée de l'aube et arrondir l'entrée de l'aube pour la rendre proche de la ligne de courant peut également réduire l'accélération et la réduction de pression autour de la tête de l'aube ; améliorer la surface lisse de la roue et de l'entrée de l'aube pour réduire la perte de résistance ; étendre le bord d'entrée de l'aube vers l'entrée de la roue pour permettre au flux de liquide de recevoir le travail à l'avance et d'augmenter la pression.
En utilisant une roue pré-induite, le flux de liquide effectue un travail à l'avance dans la roue pré-induite afin d'augmenter la pression du flux de liquide.
En utilisant une roue à double aspiration, le flux de liquide entre dans la roue par les deux côtés simultanément, ce qui double la section d'entrée et réduit le débit d'entrée d'une unité.
Les conditions de conception adoptent un angle d'attaque positif légèrement plus grand afin d'augmenter l'angle d'entrée de la pale, de réduire la flexion à l'entrée de la pale, de réduire le blocage de la pale et d'augmenter la zone d'entrée ; améliorer les conditions de travail à des débits élevés pour réduire les pertes de débit. Mais l'angle d'attaque positif ne doit pas être trop important, sous peine d'affecter l'efficacité.
Utiliser des matériaux anti-cavitation. La pratique a montré que plus la résistance, la dureté et la ténacité des matériaux sont élevées, meilleure est leur stabilité chimique et plus forte est leur résistance à la cavitation.
Mesures pour augmenter la marge de cavitation effective du dispositif d'entrée du liquide : Augmenter la pression du niveau de liquide dans le réservoir de stockage en amont de la pompe pour augmenter la marge de cavitation effective.
Réduire la hauteur d'installation de la pompe du dispositif d'aspiration.
Remplacer le dispositif d'aspiration par un dispositif de refoulement.
Réduire la perte de débit dans la canalisation avant la pompe. Essayez de raccourcir la canalisation dans la plage requise, de réduire le débit dans la canalisation, de réduire les coudes et les vannes, et d'augmenter autant que possible l'ouverture des vannes.
Réduire la température du fluide de travail à l'entrée de la pompe (lorsque le fluide de travail transporté approche de la température de saturation).
Les mesures ci-dessus peuvent être analysées en détail et appliquées de manière appropriée en fonction de la sélection des types de pompes, des matériaux et des conditions d'utilisation sur le site.
Marge de cavitation et hauteur d'aspiration : Lorsque la pompe fonctionne, le liquide à l'entrée de la roue génère de la vapeur sous une certaine pression de vide. Les bulles vaporisées provoquent l'érosion de la surface métallique de la roue sous l'effet du mouvement d'impact des particules de liquide, ce qui endommage la roue et d'autres métaux. À ce moment-là, la pression du vide est appelée pression de vaporisation. La marge de cavitation correspond à l'excès d'énergie par unité de poids de liquide à l'entrée de la pompe qui dépasse la pression de vaporisation, exprimée en mètres et exprimée en (NPSH) r.
La hauteur d'aspiration est la marge de cavitation nécessaire Δ h, qui est le degré de vide auquel la pompe est autorisée à aspirer du liquide, c'est-à-dire la hauteur d'installation autorisée par la pompe, en mètres. Hauteur d'aspiration = pression atmosphérique standard (10,33 mètres) - NPSH - marge de sécurité (0,5 mètre) - la pression atmosphérique standard peut porter la hauteur de vide de la canalisation à 10,33 mètres.
Par exemple, si la marge de cavitation d'une certaine pompe est de 4,0 mètres, calculez la hauteur d'aspiration Δ h
Solution : Δ h=10.33-4.0-0.5=5.83 mètres
Chaque unité de mesure et sa lettre correspondante : Le NPSH désigne la différence entre la hauteur totale du liquide à l'entrée de la pompe et la hauteur de pression à laquelle le liquide se vaporise. L'unité est indiquée en mètres (colonne d'eau) et exprimée en (NPSH), qui peut être divisé dans les catégories suivantes : NPSHa - NPSH de l'appareil, également connu sous le nom de NPSH effectif, qui est moins sujet à la cavitation à mesure qu'il augmente ;
NPSHr - Le NPSH de la pompe, également appelé NPSH nécessaire ou perte de charge dynamique à l'entrée de la pompe, plus le NPSHr est faible, meilleure est la performance anti-cavitation ;
NPSHc - marge critique de cavitation, se réfère à la marge de cavitation correspondant à une certaine diminution des performances de la pompe ;
[NPSH] - marge de cavitation admissible, qui est la marge de cavitation utilisée pour déterminer les conditions de fonctionnement de la pompe, généralement prise comme [NPSH]=(1.1-1.5) NPSHc.