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Motor asíncrono trifásico de baja tensión a prueba de explosiones serie YE5
Número de bastidor: H80-355
Capacidad: 0,55~315 kW
Número de polos: 2~8P
Tensión: 1140v e inferior
Análisis de los requisitos de limpieza de los rodamientos de motores
Cuando desmonte los rodamientos para su mantenimiento, registre primero el aspecto de los rodamientos, confirme la cantidad restante de lubricante y limpie los rodamientos después de tomar muestras y comprobar el lubricante. Como agente limpiador, se suelen utilizar gasolina y queroseno.
La limpieza del rodamiento extraído se divide en limpieza gruesa y limpieza fina, respectivamente, en el recipiente, primero se coloca el fondo de malla metálica, para que el rodamiento no entre en contacto directo con la suciedad del recipiente. Durante la limpieza a fondo, si el rodamiento gira con suciedad, ésta dañará la superficie de rodadura del rodamiento, por lo que debe prestarse atención. En el aceite crudo de limpieza, utilice un cepillo para eliminar la grasa y la adherencia, limpiar a grandes rasgos, la transferencia a un lavado fino.
El lavado fino consiste en limpiar cuidadosamente el rodamiento mientras gira en el aceite de limpieza. Además, el aceite de limpieza debe mantenerse limpio con frecuencia. Por lo general, el motor debe limpiarse y repostarse después de 2000 horas de uso. Existen dos métodos de limpieza para los rodamientos:
1), método de limpieza con aceite caliente debido al uso de un largo tiempo, el aceite seco suave o pasta antioxidante rodamientos endurecidos, debe ser sumergido en 100-200 ℃ aceite caliente, sujete el cojinete con unos alicates, cepillo de limpiar el aceite en el cojinete. Aceite seco suave o pasta antioxidante se calienta a 100-200 ℃ para fundir, es fácil de lavar de la brecha en el rodamiento. A veces basta con agitar el rodamiento en el aceite varias veces. El aceite también puede fluir por las grietas.
Cuando se limpian los rodamientos esféricos radiales del motor viejo o del motor importado, la bola, el marco de talón, el anillo interior deben ser girados fuera del anillo exterior y luego sumergidos en aceite caliente, y el rodillo, el marco de talón, el anillo interior y el anillo exterior también deben ser removidos cuando se limpian los rodamientos cortos de rodillos cilíndricos.
Al limpiar el aceite caliente, la temperatura del aceite no debe superar los 20℃.
2), el método de limpieza general poner el rodamiento en queroseno durante 5-10 minutos, sujetar el anillo interior con una mano, girar el anillo exterior con la otra mano, y el aceite seco o crema de óxido en el rodamiento caerá. A continuación, poner el cojinete en el queroseno más limpio, lavar con un cepillo suave, lavar el aceite en la bola y la brecha, y luego lo puso en la gasolina para limpiar una vez, y lo puso en un papel limpio. Cuando se limpian los rodamientos radiales oscilantes de bolas y los rodamientos cortos de rodillos cilíndricos, la bola, el soporte del talón, el anillo interior y el anillo exterior deben desmontarse para su limpieza.
La limpieza de los rodamientos instalados en el eje depende principalmente del método de pulverización de aceite o inyección con pistola de aceite, y el aceite que es fácil de limpiar se utiliza primero queroseno y luego gasolina; El aceite que es difícil de limpiar, primero lavar con 100-200 ℃ aceite caliente o inyección de pistola de aceite, y luego limpiar con gasolina. Asegúrese de no raspar el rodamiento con herramientas afiladas: grasa dura u óxido, para no dañar el acabado del cuerpo rodante del rodamiento y las piezas del anillo ranurado, limpie el rodamiento con un paño limpio y seco.
Normas de temperatura de los cojinetes del motor y la bomba
Norma de temperatura de los cojinetes - Norma de temperatura de los cojinetes de las bombas
1，GB3215 4.4.1 Durante el funcionamiento de la bomba, la temperatura máxima del cojinete no supera los 80℃.
2, JB/T5294 3.2.9.2 El aumento de temperatura de los rodamientos no superará la temperatura ambiente 40, la temperatura máxima no superará los 80℃.
4.3.3 Cuando la bomba funciona en las condiciones de trabajo especificadas, la temperatura de la superficie externa del cojinete incorporado no debe ser superior a 20 ° C de la temperatura del medio de transporte, y la temperatura máxima no debe ser superior a 80 ° C. El aumento de temperatura de la superficie externa del cojinete externo no debe ser 40℃ a la temperatura ambiente alta. La temperatura máxima no es superior a 80℃
4, JB/T7255 5.15.3 temperatura del rodamiento. Aumento de la temperatura del cojinete no excederá de la temperatura ambiente de 35 ° C, la temperatura máxima no excederá de 75 ° C
5, JB/T7743 7.16.4 El aumento de temperatura del rodamiento no excederá la temperatura ambiente de 40℃, la temperatura máxima no excederá 80℃.
4.14 El aumento de la temperatura del rodamiento no superará la temperatura ambiente de 35 ° C, la temperatura máxima no superará los 80 ° C
Regulación de la temperatura de los rodamientos del motor, causas anormales y tratamiento
Según la normativa, la temperatura máxima de los rodamientos no supera los 95 ° C, y la temperatura máxima de los cojinetes de deslizamiento no supera los 80 ° C. Y el aumento de temperatura no supera los 55℃ (el aumento de temperatura es la temperatura del rodamiento menos la temperatura ambiente en el momento de la prueba);
(1) Motivo: flexión del eje, la línea central no está permitida. Tratar con; Encontrar el centro de nuevo.
(2) Causa: Los tornillos de la base están sueltos. Solución: Apriete los tornillos de la base.
(3) Motivo: el aceite lubricante no está limpio. Tratamiento: Sustituya el aceite lubricante.
(4) Motivo: aceite lubricante utilizado durante demasiado tiempo, no sustituido. Tratamiento: Limpiar el rodamiento y sustituir el aceite lubricante.
(5) Causa: La bola o rodillo del rodamiento está dañado.
Tratamiento: Sustituir el nuevo rodamiento. De acuerdo con la norma nacional, el aislamiento de clase F evaluación de clase B, el control de aumento de temperatura del motor en 80K (método de resistencia), 90K (método de componentes). Teniendo en cuenta la temperatura ambiente de 40 ° C, la temperatura máxima de funcionamiento del motor no puede exceder de 120/130 ° C. La temperatura del rodamiento se permite hasta 95 grados. La temperatura de la superficie exterior del cojinete se mide con una pistola de detección de infrarrojos. Empíricamente, la temperatura del punto más alto del motor de 4 polos no puede superar los 70 ° C. Para el cuerpo del motor, no hay supervisión. Una vez fabricado el motor, en circunstancias normales, su aumento de temperatura es básicamente fijo, y no mutará ni crecerá con el funcionamiento del motor. El cojinete es una pieza de desgaste y necesita ser probado.