Ieviest
YE5 sērijas sprādziendrošs zemsprieguma trīsfāžu asinhronais motors
Rāmja numurs: H80-355
Jauda: 0,55 ~ 315 kW
Polu skaits: 2~8P
Spriegums: 1140 V un zemāks
Motoru gultņu tīrīšanas prasību analīze
Izjaucot gultņus tehniskās apkopes nolūkā, vispirms reģistrējiet gultņu izskatu, pārliecinieties par atlikušo smērvielas daudzumu un pēc paraugu ņemšanas un smērvielas pārbaudes iztīriet gultņus. Kā tīrīšanas līdzekli parasti izmanto benzīnu un petroleju.
Izņemtā gultņa tīrīšana tiek iedalīta attiecīgi rupjā tīrīšanā un smalkajā tīrīšanā, konteinerā vispirms tiek ievietots metāla sieta dibens, lai gultnis tieši nesaskartos ar konteinera netīrumiem. Rupjas tīrīšanas laikā, ja gultnis rotē ar netīrumiem, tas bojā gultņa rites virsmu, un tam jāpievērš uzmanība. Neapstrādātā tīrīšanas eļļā ar suku noņemiet taukus un saķeri, rupji notīriet, nododiet smalkai mazgāšanai.
Smalka mazgāšana ir uzmanīgi notīrīt gultni, rotējot tīrīšanas eļļā. Turklāt tīrīšanas eļļa bieži jāuztur tīra. Pēc 2000 lietošanas stundām motors parasti ir jāiztīra un jāuzpilda ar degvielu. Ir divas gultņu tīrīšanas metodes:
1), karstas eļļas tīrīšanas metode, jo ilgstoši tiek izmantota mīksta sausa eļļa vai pretkorozijas pastas sacietējuši gultņi, iegremdē 100-200 ℃ karstā eļļā, sasprauž gultni ar knaiblēm, notīra eļļu uz gultņa. Mīksta sausa eļļa vai pretkorozijas pasta tiek uzkarsēta līdz 100-200 ℃, lai izkausētu, to ir viegli izskalot no gultņa spraugas. Dažreiz vienkārši vairākas reizes sakratiet gultni eļļā. Eļļa var izplūst arī caur spraugām.
Tīrot vecā motora vai importētā motora radiālos sfēriskos gultņus, no ārējā gredzena jāizgriež lodīte, lodīšu ietvars, iekšējais gredzens un pēc tam jāiegremdē karstā eļļā, bet, tīrot īsos cilindriskos rullīšu gultņus, jāizņem arī rullītis, lodīšu ietvars, iekšējais gredzens un ārējais gredzens.
Tīrot karstu eļļu, eļļas temperatūra nedrīkst pārsniegt 20 ℃.
2), vispārējā tīrīšanas metode ielieciet gultni petrolejā uz 5-10 minūtēm, ar vienu roku turiet iekšējo gredzenu, ar otru roku pagrieziet ārējo gredzenu, un sausā eļļa vai rūsas krēms uz gultņa nokritīs. Pēc tam ievietojiet gultni tīrākajā petrolejā, nomazgājiet ar mīkstu suku, nomazgājiet eļļu lodītē un spraugā, pēc tam ievietojiet to benzīnā, lai vienreiz notīrītu, un ielieciet to uz tīra papīra. Tīrot radiālos sfēriskos lodīšu gultņus un īsos cilindriskos rullīšu gultņus, tīrīšanai jāizņem lodīte, lodītes turētājs, iekšējais gredzens un ārējais gredzens.
Uz vārpstas uzstādīto gultņu tīrīšana galvenokārt ir atkarīga no eļļas izsmidzināšanas vai eļļas pistoles iesmidzināšanas metodes, un eļļu, ko ir viegli notīrīt, vispirms izmanto petroleju un pēc tam benzīnu; Eļļu, ko ir grūti notīrīt, vispirms nomazgājiet ar 100-200 ℃ karstu eļļu vai eļļas pistoles injekciju un pēc tam notīriet ar benzīnu. Noteikti neskrāpējiet gultni ar asiem instrumentiem: cieto smērvielu vai rūsu, lai nesabojātu gultņa ritošā korpusa un rievgredzena daļu apdari, notīriet gultni ar tīru un sausu drānu.
Motora un sūkņa gultņu temperatūras standarti
Gultņu temperatūras standarts - sūkņa gultņu temperatūras standarts
1，GB3215 4.4.1 Sūkņa darbības laikā gultņa maksimālā temperatūra nepārsniedz 80 ℃
2, JB / T5294 3.2.9.2 Gultņu temperatūras paaugstināšanās nedrīkst pārsniegt apkārtējās vides temperatūru 40, maksimālā temperatūra nedrīkst pārsniegt 80 ℃
4.3.3 Kad sūknis darbojas noteiktajos darba apstākļos, iebūvētā gultņa ārējās virsmas temperatūra nedrīkst būt augstāka par 20 ° C no transportēšanas vides temperatūras, un maksimālā temperatūra nedrīkst būt augstāka par 80 ° C. Ārējā gultņa ārējās virsmas temperatūras pieaugums nedrīkst būt 40 ℃ augstā apkārtējās vides temperatūrā. Maksimālā temperatūra nav augstāka par 80 ℃
4, JB/T7255 5.15.3 gultņu temperatūra. Gultņu temperatūras paaugstināšanās nedrīkst pārsniegt 35 °C apkārtējās vides temperatūru, maksimālā temperatūra nedrīkst pārsniegt 75 °C.
5, JB / T7743 7.16.4 Gultņu temperatūras paaugstināšanās nedrīkst pārsniegt 40 ℃ apkārtējās vides temperatūru, maksimālā temperatūra nedrīkst pārsniegt 80 ℃
4.14. Gultņu temperatūras paaugstināšanās nedrīkst pārsniegt apkārtējās vides temperatūru 35 ° C, maksimālā temperatūra nedrīkst pārsniegt 80 ° C.
Motora gultņu temperatūras regulēšana, patoloģiski cēloņi un ārstēšana
Saskaņā ar noteikumiem rites gultņu maksimālā temperatūra nepārsniedz 95 ° C, un slīdošo gultņu maksimālā temperatūra nepārsniedz 80 ° C. Un temperatūras paaugstināšanās nepārsniedz 55 ℃ (temperatūras paaugstināšanās ir gultņa temperatūra mīnus apkārtējās vides temperatūra testēšanas laikā);
(1) Iemesls: ass lieces, centra līnija nav atļauta. Risināt; Atkārtoti atrast centru.
(2) cēlonis: Pamatnes skrūves ir vaļīgas. Risinājums: Pievelciet pamatskrūves.
(3) Iemesls: smēreļļa nav tīra. Ārstēšana: Nomainiet smēreļļu.
(4) Iemesls: pārāk ilgi lietota smēreļļa, kas nav nomainīta. Ārstēšana: Iztīriet gultni un nomainiet smēreļļu.
(5) cēlonis: Bojāta gultņa lodīte vai rullītis.
Ārstēšana: Nomainiet jauno gultni. Saskaņā ar valsts standartu, F klases izolācijas B klases novērtējums, motora temperatūras paaugstināšanās kontrole 80K (pretestības metode), 90K (komponentu metode). Ņemot vērā apkārtējās vides temperatūru 40 °C, motora maksimālā darba temperatūra nedrīkst pārsniegt 120/130 °C. Gultņa temperatūra ir atļauta līdz 95 grādiem. Gultņa ārējās virsmas temperatūru mēra ar infrasarkano staru detektoru. Empīriski 4 polu motora augstākā temperatūra nedrīkst pārsniegt 70 ° C. Motora korpusam uzraudzība netiek veikta. Pēc motora izgatavošanas normālos apstākļos tā temperatūras paaugstināšanās pamatā ir fiksēta, un tā nemutē un nepieaug līdz ar motora darbību. Gultnis ir nodilstoša detaļa, un tas ir jāpārbauda.