Predstavite spletno stran
Serija YE5 eksplozijsko odpornih nizkonapetostnih trifaznih asinhronskih motorjev
Številka okvirja: H80-355
Zmogljivost: 0,55 ~ 315 kW
Število polov: 2 ~ 8P
Napetost: 1140 V in manj
Analiza zahtev glede čiščenja ležajev motorjev
Pri razstavljanju ležajev zaradi vzdrževanja najprej zabeležite videz ležajev, potrdite preostalo količino maziva in očistite ležaje po vzorčenju in preverjanju maziva. Kot čistilno sredstvo se običajno uporabljata bencin in kerozin.
Čiščenje odstranjenega ležaja je razdeljeno na grobo čiščenje in fino čiščenje; v posodo se najprej namesti dno iz kovinske mreže, tako da ležaj ne pride neposredno v stik z umazanijo v posodi. Če se med grobim čiščenjem ležaj vrti z umazanijo, to poškoduje kotalno površino ležaja, zato je treba na to paziti. V surovem čistilnem olju s čopičem odstranite maščobo in oprijem, grobo očistite, prenesite v fino pranje.
S finim pranjem skrbno očistite ležaj med vrtenjem v čistilnem olju. Poleg tega je treba čistilno olje pogosto čistiti. Motor je treba praviloma očistiti in napolniti z gorivom po 2000 urah uporabe. Za čiščenje ležajev obstajata dva načina čiščenja:
1), metoda čiščenja vročega olja zaradi uporabe dolgega časa, mehkega suhega olja ali antikorozijske paste, ki je utrjena, je treba potopiti v 100-200 ℃ vročega olja, pritrditi ležaj s kleščami, očistiti olje na ležaju. Mehko suho olje ali protikorozijska pasta se segreje na 100-200 ℃, da se stopi, zato jo je enostavno izprati iz vrzeli v ležaju. Včasih le ležaj večkrat stresite v olje. Olje lahko teče tudi skozi razpoke.
Pri čiščenju radialnih sferičnih ležajev starega ali uvoženega motorja je treba kroglico, kroglični okvir in notranji obroč izvleči iz zunanjega obroča in ga nato potopiti v vroče olje, pri čiščenju kratkih valjčnih ležajev pa je treba odstraniti tudi valj, kroglični okvir, notranji in zunanji obroč.
Pri čiščenju vročega olja temperatura olja ne sme presegati 20 ℃.
2), splošna metoda čiščenja, dajte ležaj v petrolej za 5-10 minut, z eno roko držite notranji obroč, z drugo roko obrnite zunanji obroč in suho olje ali rjasta krema na ležaju bo padla. Nato dajte ležaj v čistejši petrolej, ga operite z mehko krtačo, operite olje v kroglici in vrzeli, nato pa ga dajte v bencin, da ga enkrat očistite, in ga položite na čist papir. Pri čiščenju radialnih sferičnih krogličnih ležajev in kratkih valjčnih ležajev je treba za čiščenje odstraniti kroglico, držalo kroglice, notranji in zunanji obroč.
Čiščenje ležajev, nameščenih na gredi, je v glavnem odvisno od načina brizganja olja ali vbrizgavanja oljne pištole, pri čemer se olje, ki ga je lahko očistiti, najprej uporabi kerozin in nato bencin; Olje, ki ga je težko očistiti, najprej sperite s 100-200 ℃ vročega olja ali vbrizganjem oljne pištole in nato očistite z bencinom. Pazite, da ležaja ne strgate z ostrim orodjem: trdo maščobo ali rjo, da ne poškodujete zaključka valjčnega telesa ležaja in delov obroča utora, očistite ležaj s čisto krpo do suhega.
Standardi temperature ležajev motorja in črpalke
Standard temperature ležaja - standard temperature ležaja črpalke
1，GB3215 4.4.1 Med delovanjem črpalke najvišja temperatura ležaja ne presega 80 ℃
2, JB/T5294 3.2.9.2 Dvig temperature ležaja ne sme presegati temperature okolice 40, najvišja temperatura ne sme presegati 80 ℃
4.3.3 Ko črpalka deluje v določenih delovnih pogojih, temperatura zunanje površine vgrajenega ležaja ne sme biti višja od 20 ° C temperature transportnega medija, najvišja temperatura pa ne sme biti višja od 80 ° C. Dvig temperature zunanje površine zunanjega ležaja ne sme biti 40 ℃ pri visoki temperaturi okolice. Najvišja temperatura ni višja od 80 ℃
4, JB/T7255 5.15.3 temperatura ležaja. Dvig temperature ležaja ne sme presegati temperature okolice 35 °C, najvišja temperatura ne sme presegati 75 °C.
5, JB/T7743 7.16.4 Dvig temperature ležaja ne sme presegati temperature okolice 40 ℃, najvišja temperatura ne sme presegati 80 ℃
4.14 Dvig temperature ležaja ne sme presegati temperature okolja 35 °C, najvišja temperatura ne sme presegati 80 °C
Regulacija temperature motornega ležaja, nenormalni vzroki in zdravljenje
V skladu s predpisi najvišja temperatura kotalnih ležajev ne presega 95 °C, najvišja temperatura drsnih ležajev pa ne presega 80 °C. Dvig temperature ne presega 55 ℃ (dvig temperature je temperatura ležaja minus temperatura okolja v času preskušanja);
(1) Razlog: upogibanje osi, sredinska črta ni dovoljena. Rešitev; Ponovno poiščite središče.
(2) Vzrok: Vijaki temelja so zrahljani. Rešitev: Zategnite temeljne vijake.
(3) Razlog: mazalno olje ni čisto. Obdelava: Neustrezno olje je treba uporabiti: Zamenjajte mazalno olje.
(4) Razlog: predolgo uporabljeno mazalno olje, ki ni bilo zamenjano. Obdelava: Očistite ležaj in zamenjajte mazalno olje.
(5) Vzrok: Kroglica ali valjček v ležaju je poškodovan.
Zdravljenje: Zamenjajte nov ležaj. V skladu z nacionalnim standardom, izolacija razreda F, ocena razreda B, nadzor dviga temperature motorja v 80K (metoda upora), 90K (metoda komponent). Ob upoštevanju temperature okolice 40 °C najvišja delovna temperatura motorja ne sme presegati 120/130 °C. Temperatura ležaja je dovoljena do 95 stopinj. Temperatura zunanje površine ležaja se meri z infrardečo zaznavno pištolo. Empirično najvišja temperatura točke 4-polnega motorja ne sme presegati 70 °C. Za ohišje motorja ni nadzora. Ko je motor izdelan, je v normalnih okoliščinah njegovo povišanje temperature načeloma fiksno in se z delovanjem motorja ne bo spreminjalo ali povečevalo. Ležaj je del, ki se obrabi, in ga je treba preskusiti.