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Motor assíncrono trifásico de baixa tensão à prova de explosão da série YE5
Número do quadro: H80-355
Capacidade: 0,55~315kW
Número de pólos: 2~8P
Tensão: 1140v e inferior
Análise das necessidades de limpeza dos rolamentos de motores
Quando desmontar as chumaceiras para manutenção, registe primeiro o aspeto das chumaceiras, confirme a quantidade restante de lubrificante e limpe as chumaceiras depois de recolher amostras e verificar o lubrificante. Como agente de limpeza, são geralmente utilizados gasolina e querosene.
A limpeza da chumaceira removida divide-se em limpeza grosseira e limpeza fina, respetivamente, no recipiente, coloca-se primeiro o fundo de malha metálica, para que a chumaceira não entre em contacto direto com a sujidade do recipiente. Durante a limpeza grosseira, se a chumaceira rodar com sujidade, danificará a superfície de rolamento da chumaceira e deve ser prestada atenção. No óleo de limpeza em bruto, utilizar uma escova para remover a gordura e a aderência, limpar grosseiramente, transferir para a lavagem fina.
A lavagem fina consiste em limpar cuidadosamente a chumaceira enquanto esta roda no óleo de limpeza. Além disso, o óleo de limpeza deve ser mantido limpo com frequência. Em geral, o motor deve ser limpo e reabastecido após 2000 horas de utilização. Existem dois métodos de limpeza dos rolamentos:
1), método de limpeza de óleo quente devido ao uso de um longo tempo, óleo seco macio ou rolamentos endurecidos com pasta anti-ferrugem, deve ser imerso em 100-200 ℃ óleo quente, prenda o rolamento com um alicate, escove limpe o óleo no rolamento. O óleo seco macio ou a pasta anti-ferrugem é aquecida a 100-200 ℃ para derreter, é fácil de lavar a partir da lacuna no rolamento. Por vezes, basta agitar o rolamento no óleo várias vezes. O óleo também pode fluir através das fendas.
Ao limpar as chumaceiras esféricas radiais do motor antigo ou do motor importado, a esfera, a estrutura do talão, o anel interior devem ser retirados do anel exterior e depois imersos em óleo quente, e o rolo, a estrutura do talão, o anel interior e o anel exterior também devem ser retirados ao limpar as chumaceiras de rolos cilíndricos curtos.
Ao limpar o óleo quente, a temperatura do óleo não deve exceder 20 ℃.
2), o método de limpeza geral coloca a chumaceira em querosene durante 5-10 minutos, segura o anel interior com uma mão, roda o anel exterior com a outra mão, e o óleo seco ou o creme de ferrugem na chumaceira cairão. Em seguida, coloque a chumaceira no querosene mais limpo, lave-a com uma escova macia, lave o óleo na esfera e na folga e, depois, coloque-a na gasolina para limpar uma vez e coloque-a num papel limpo. Ao limpar os rolamentos esféricos radiais de esferas e os rolamentos curtos de rolos cilíndricos, a esfera, o suporte do talão, o anel interior e o anel exterior devem ser retirados para limpeza.
A limpeza das chumaceiras instaladas no veio depende principalmente do método de pulverização do óleo ou da injeção da pistola de óleo, e o óleo que é fácil de limpar é primeiro utilizado querosene e depois gasolina; O óleo que é difícil de limpar, primeiro lave com 100-200 ℃ de óleo quente ou injeção de pistola de óleo, e depois limpe com gasolina. Certifique-se de que não raspa a chumaceira com ferramentas afiadas: gordura dura ou ferrugem, para não danificar o acabamento do corpo rolante da chumaceira e das peças do anel ranhurado, limpe a chumaceira com um pano limpo e seco.
Normas de temperatura da chumaceira do motor e da bomba
Norma de temperatura da chumaceira - norma de temperatura da chumaceira da bomba
1 ， GB3215 4.4.1 Durante a operação da bomba, a temperatura máxima do rolamento não excede 80 ℃
2, JB / T5294 3.2.9.2 O aumento da temperatura do rolamento não deve exceder a temperatura ambiente 40, a temperatura máxima não deve exceder 80 ℃
4.3.3 Quando a bomba opera sob as condições de trabalho especificadas, a temperatura da superfície externa do rolamento embutido não deve ser superior a 20 ° C da temperatura do meio de transporte, e a temperatura máxima não deve ser superior a 80 ° C. O aumento da temperatura da superfície externa do rolamento externo não deve ser de 40 ℃ na alta temperatura ambiente. A temperatura máxima não é superior a 80 ℃
4, JB/T7255 5.15.3 temperatura da chumaceira. O aumento da temperatura da chumaceira não deve exceder a temperatura ambiente de 35 ° C, a temperatura máxima não deve exceder 75 ° C
5, JB / T7743 7.16.4 O aumento da temperatura do rolamento não deve exceder a temperatura ambiente de 40 ℃, a temperatura máxima não deve exceder 80 ℃
4.14 O aumento da temperatura da chumaceira não deve exceder a temperatura ambiente de 35 ° C, a temperatura máxima não deve exceder 80 ° C
Regulação da temperatura da chumaceira do motor, causas anormais e tratamento
De acordo com os regulamentos, a temperatura máxima dos rolamentos não excede 95 ° C, e a temperatura máxima dos rolamentos deslizantes não excede 80 ° C. E o aumento da temperatura não excede 55 ℃ (o aumento da temperatura é a temperatura do rolamento menos a temperatura ambiente no momento do teste);
(1) Motivo: flexão do eixo, a linha central não é permitida. Resolver com: Encontrar o centro novamente.
(2) Causa: Os parafusos da base estão soltos. Solução: Aperte os parafusos da base.
(3) Motivo: o óleo lubrificante não está limpo. Tratamento: Substituir o óleo lubrificante.
(4) Razão: o óleo lubrificante foi utilizado durante demasiado tempo e não foi substituído. Tratamento: Limpar a chumaceira e substituir o óleo lubrificante.
(5) Causa: A esfera ou o rolo do rolamento está danificado.
Tratamento: Substituir o novo rolamento. De acordo com a norma nacional, avaliação da classe B de isolamento da classe F, controlo do aumento da temperatura do motor em 80K (método da resistência), 90K (método do componente). Considerando a temperatura ambiente de 40 ° C, a temperatura máxima de funcionamento do motor não pode exceder 120/130 ° C. A temperatura do rolamento é permitida até 95 graus. A temperatura da superfície exterior da chumaceira é medida com uma pistola de deteção de infravermelhos. Empiricamente, a temperatura do ponto mais alto do motor de 4 pólos não pode exceder 70 ° C. Para o corpo do motor, não há monitorização. Depois de o motor ser fabricado, em circunstâncias normais, o seu aumento de temperatura é basicamente fixo e não sofrerá mutações ou aumentará com o funcionamento do motor. O rolamento é uma peça de desgaste e precisa de ser testado.