Pristatykite
YE5P serijos kintamo dažnio greičio reguliavimo žemos įtampos trifazis asinchroninis variklis
Rėmo numeris: H80-355
Galingumas: 0,55~315 kW
Polių skaičius: 2~8P
Įtampa: 1140 V ir mažesnė
Kaip prižiūrimas ir tvarkomas variklis
Daugelis variklių eksploatacijos metu sugenda ne dėl jų pačių kokybės problemų, o dėl netinkamos techninės priežiūros ir variklių naudojimo. Todėl geras kasdienio naudojimo variklio techninės priežiūros ir aptarnavimo darbas yra svarbi variklio tarnavimo laiko pratęsimo dalis.
Įprastinė priežiūra
Išvalykite variklio vidines ir išorines dulkes, purvą ir šepečių dulkes, kad užtikrintumėte gerą variklio darbo aplinkos būklę.
Norint užtikrinti patikimą variklio kolektoriaus žiedo sistemos veikimą, reikia sureguliuoti šepečių slėgį ir pakeisti arba nušlifuoti pažeistus šepetėlius, kad būtų užtikrintas patikimas variklio kolektoriaus žiedo sistemos veikimas. Keisdami anglinį šepetėlį įsitikinkite, kad anglinio šepetėlio medžiaga, anglinio šepetėlio ir kolektoriaus žiedo kontaktinis plotas (daugiau nei 70%) atitinka reikalavimus.
Valymas, šluostymas šepetėlio laikiklis, šepetėlio rankena, slydimo žiedas, ypač kolektoriaus žiedo paviršius turi būti lygus ir švarus, kai kolektoriaus žiedo paviršius pažeistas (yra duobučių arba korozijos taškų), jį reikia poliruoti smulkiu švitriniu popieriumi.
Kruopščiai patikrinkite tepimo sistemą, papildykite tepalo ir pakeiskite tepimo alyvą. Tai vienas iš svarbiausių variklio techninės priežiūros elementų, reguliariai papildykite variklį tepalu, kad variklis veiktų geriau suteptas ir būtų išvengta variklio sąstingio dėl prasto tepimo.
Patikrinkite ir sureguliuokite variklio vėdinimo ir aušinimo sistemą. Variklio vėdinimo ir aušinimo sistema yra susijusi su variklio temperatūros kilimo kontrole, ypač tokių vėdinimo ir aušinimo sistemų, kaip antai aukšto slėgio variklis ir kintamo dažnio greičio reguliavimo variklis, kurie yra maitinami nepriklausomai, būtina užtikrinti, kad vėdinimo ir aušinimo sistema būtų geros būklės, kai variklis veikia.
Patikrinkite ir sureguliuokite transmisijos mechanizmą. Pagal variklio transmisiją iš esmės yra juostinio konvejerio pavara ir movos pavara, todėl reikia patikrinti jų sujungimo būseną, o kita - patikrinti, ar įranga yra užblokuota.
Išmontavimas, tikrinimas ir priežiūra
Išardykite variklį, išvalykite variklio apvijas, ventiliacijos kanalus, laidų plokštes ir kt. Kai kurie varikliai naudojami blogoje aplinkoje, variklio apvijose susikaupia daug dulkių, o kai kuriose dulkėse yra laidžių svetimkūnių, kurie daro didelę žalą variklio veikimui.
Išmatuokite apvijos izoliacijos varžą ir, jei reikia, išdžiovinkite variklio apviją. Ypač šiltoje aplinkoje ir atviroje aplinkoje naudojamam varikliui, pirma, variklio apsaugą reikia parinkti pagal faktinius poreikius, o antra, pagal nuostatas reikia atlikti reikiamą sausinimo procedūrą.
Patikrinkite kolektoriaus žiedo plokštumą ir santykinį stabilumą, prireikus jį pasukite. Varikliui veikiant, dėl proceso metu susidėvėjusio anglinio šepečio, dulkių ir pašalinių medžiagų kolektoriaus žiedo paviršius nusidėvi skirtingu laipsniu arba dėl jo abliacijos. Atliekant techninę priežiūrą kolektoriaus žiedą reikėtų nupoliruoti, o prireikus pakeisti naują kolektoriaus žiedą.
Atsižvelgiant į anglinio šepečio nusidėvėjimo laipsnį, atstumas tarp šepečio rankenos ir slydimo žiedo turėtų būti reguliuojamas, kad būtų užtikrintas geras anglinio šepečio ir kolektoriaus žiedo kontaktas; tikrinamas šepečio strypo stabilumas, kad būtų išvengta blogo anglinio šepečio ir kolektoriaus žiedo kontakto dėl šepečio strypo atsipalaidavimo.
Išvalykite guolių tepimo sistemą ir patikrinkite jos darbinę būklę, nustatykite guolio tarpą, pakeiskite susidėvėjusį riedėjimo guolį, įbrėžkite ir sureguliuokite slydimo guolį, pakeiskite plytelę arba sulituokite kabančią plytelę, kai ji pažeista.
Turėtų būti patikrinta rotoriaus rotoriaus surišimo būklė ir atliktas būtinas sutvirtinimas.
Aukštos įtampos variklių statoriaus ir rotoriaus oro tarpas turi būti išmatuotas ir sureguliuotas tuo pačiu metu, kad būtų užtikrintas bendraašis rotorius; Pakeiskite pažeistas dalis.
Išvalykite reostatą, starterį, valdymo įrangą ir pagalbinę įrangą, pakeiskite pažeistus rezistorius, kontaktus, sudedamąsias dalis, aušinimo alyvą ir kt.
Patikrinkite ir suremontuokite įžeminimo įtaisą ir sureguliuokite perdavimo įtaisą. Variklio įžeminimas turi būti patikimas, kad būtų išvengta saugos nelaimingų atsitikimų.
Žiemos variklių techninė priežiūra
1, žiemą variklis veikia ilgą laiką, veleno pratęsimo galas perduoda galią, dažnai guolio temperatūra apkrovos gale bus aukštesnė, ne veleno pratęsimo galo variklio guolio temperatūra bus žemesnė, žiemą, ypač lauke, nėra lengva suformuoti alyvos plėvelę, laiku alyva, temperatūra yra per žema, reikėtų pridėti žemos temperatūros tepimo alyvos.
2, bendrasis variklis yra 3# ličio tepalas, papildymo kiekis yra toks: 4 polių vidutinio greičio varikliui bendras degalų papildymo kiekis yra apie 60-70% bendro tūrio; 4 polių vidutinio greičio varikliui bendras degalų papildymo kiekis yra apie 60-70% bendro tūrio; mažo greičio varikliams, turintiems daugiau nei 6 polius, bendras degalų papildymo kiekis yra 80-90% bendro tūrio.
- Dideliuose varikliuose paprastai naudojama slankiojančiųjų guolių konstrukcija, nes variklio velenas patiria didelę ištraukimo apkrovą. Kai variklis veikia, tarp guolio įvorės ir besisukančio veleno turi būti plona alyvos plėvelė, kuri atlieka tepimo funkciją; kai variklis veikia žiemą, lengva susidurti su tokiomis problemomis kaip styginis velenas ir alyvos nuotėkis, todėl reikėtų dažnai stiprinti patikrą, laiku pakeisti susidėvėjusias plaukiojančio sandariklio dalis, patikrinti guolio įvorės ir besisukančio veleno dydį, užtikrinti guolio įvorės paviršiaus alyvos laikymo plotą ir užkirsti kelią guolio įvorės temperatūrai ir degimui dėl trinties.
4, žiemą, ypač snieguotu oru, išjungus variklį, dėl didelio variklio temperatūros ir aplinkos temperatūros skirtumo drėgnoje aplinkoje lengvai susidaro kondensatas, ypač variklio gnybtus, laidus ir pan., reikia nuvalyti, kad būtų išvengta trifazio trumpojo jungimo; jei variklis sumontuotas su šildytuvu, prieš paleidžiant variklį, jį reikia įjungti 1-2 minutėms, kad būtų pašalinta rasa.
5, žiemą taip pat reikėtų laiku patikrinti variklio apkrovą, neįjungti siurblio ir kitų apkrovų, jei yra apledėjimo reiškinys, padidės variklio apkrova, dėl staigaus apkrovos paleidimo apkrova bus per didelė, todėl variklio apvija sudegs ir kils kitų problemų.