紹介
YE5Pシリーズ可変的な頻度速度の調整の低電圧の三相非同期モーター
フレーム番号：H80-355
容量: 0.55~315kW
極数：2～8P
電圧：1140V以下
モーターはどのように整備され、維持されているか
多くのモーターが運転中に故障するのは、モーター自身の品質に問題があるためではなく、モーターの用途における不適切な保守・メンテナンスが原因である。従って、日常使用における保守・メンテナンスをしっかり行うことは、モータの寿命を延ばす重要な要素である。
定期メンテナンス
モータの使用環境を良好な状態にするために、モータの内部および外部のほこり、汚れ、ブラシの粉塵を清掃する。
巻線ロータモータの場合、ブラシ圧を調整し、損傷したブラシを交換または研磨し、モータコレクタリングシステムの信頼性の高い動作を確保する必要があります。カーボンブラシを交換するとき、カーボンブラシの材料、カーボンブラシとコレクターリング（70%以上）の間の接触面積が要件を満たしていることを確認してください。
ブラシホルダー、ブラシグリップ、スリップリング、特にコレクターリングの表面は滑らかで清潔でなければなりません、コレクターリングの表面が破損している場合（ピットや腐食点がある）、細かいサンドペーパーで研磨する必要がありますクリーニング、ワイピング。
潤滑システムの徹底チェック、グリスの補充、潤滑油の交換。これはモーターメンテナンスの最重要項目のひとつで、定期的なグリス補充を行うことで、モーターをより良い潤滑状態で稼働させ、潤滑不良によるモーターの停滞を防ぐ。
モーターの換気と冷却システムをチェックし、調整する。モータの通風・冷却装置はモータの温度上昇抑制に関係し、特に高圧モータや可変周波数調速モータのような独立電源の通風・冷却装置では、モータの運転時に通風・冷却装置が良好な作動状態であることを確認する必要がある。
伝動機構をチェックし、調整する。モーターの伝動は基本的にベルトコンベヤ駆動とカップリング駆動であるため、両者の接続状態を確認することと、装置がブロックされていないかどうかを確認することである。
分解、点検、整備
モーターを分解し、モーター巻線、通風路、配線板などを清掃する。モータの中には悪い環境で使用されているものがあり、モータの巻線に多くの埃が堆積し、埃の中には導電性の異物が含まれているものもあり、モータの性能に大きな悪影響を与えます。
巻線の絶縁抵抗を測定し、必要に応じてモータ巻線を乾燥させる。特に温暖な環境や開放環境で使用されるモーターについては、第一に実際の必要性に応じてモーター保護の選択を行うこと、第二に規定に従って必要な除湿処理を行うことである。
コレクタリングの平坦性と相対的な安定性をチェックし、必要に応じてそれを回す。モーターが動いているとき、カーボンブラシの摩耗、プロセス中の塵および異物はコレクター リングの表面の異なった摩耗か切除の程度に導く。メンテナンス時にコレクターリングを研磨し、必要に応じて新しいコレクターリングに交換する必要があります。
カーボンブラシの摩耗度合いに応じて、ブラシグリップとスリップリングの間の距離を調整し、カーボンブラシとコレクターリングの良好な接触を確保する必要があります。ブラシ棒の安定性は、ブラシ棒の緩みによるカーボンブラシとコレクターリングの間の接触不良を防ぐためにチェックされます。
ベアリングの潤滑システムを清掃し、その作動状態をチェックし、ベアリングのクリアランスを決定し、摩耗したローリングベアリングを交換し、プレーンベアリングに傷をつけて調整し、破損した場合はタイルを交換するか、吊りタイルをはんだ付けする。
巻線モーターのローターについては、ローターの結合状態をチェックし、必要な補強を行う必要がある。
高電圧モータの場合は、ステータとロータのエアギャップを測定し、同軸ロータを確保するために同時に調整する。
レオスタット、スタータ、制御装置および補助装置を清掃し、損傷した抵抗器、接点、部品、冷却油などを交換する。
接地装置を点検・修理し、伝動装置を調整する。安全事故を防止するため、モーターの接地は確実に行うこと。
冬季モーターメンテナンス
1、モーターは冬に長時間動作し、シャフトの延長端が動力を伝達し、多くの場合、負荷端の軸受温度が高くなり、非シャフト延長端モータの軸受温度が低くなり、冬には、特に屋外運転は油膜を形成することは容易ではない、タイムリーなオイルは、温度が低すぎる低温潤滑油を追加する必要があります。
2、一般的なモーターは3#リチウムグリース、給油量は次のとおりです：2極高速モーター、一般給油量は総量の約40~50%；4極中速モーター、一般給油量は総量の約60~70%；6極以上の低速モーター、一般給油量は総量の80~90%。
- 大型モーターはモーター軸の伸び荷重が大きいため、一般的にすべり軸受構造を採用している。モーターが稼動している時、ベアリングブッシュと回転軸の間に薄い油膜が必要で、潤滑の役割を果たす。モーターが冬に稼動している時、糸軸や油漏れなどの問題が発生しやすいので、頻繁に点検を強化し、フローティングシールの磨耗部品を適時に交換し、ベアリングブッシュと回転軸の間のマッチングサイズをチェックし、ベアリングブッシュ表面の油の貯蔵領域を確保し、摩擦によるベアリングブッシュの温度と焼けを防止する必要がある。
4、冬、特に雪が降る天気では、モーターを停止した後、モーターの温度と周囲の温度の差が大きいため、湿度環境で結露が発生しやすく、特にモーターの端子、リード線などは、三相短絡を防ぐためにきれいに拭き取る必要があります;モーターにヒーターが取り付けられている場合は、露を除去するために、再始動する前に1-2分間電源を入れる必要があります。
5、冬にも時間のモータの負荷を確認する必要があり、ポンプや他の負荷を実行しない場合は、アイシング現象がある場合は、負荷の突然のスタートに起因するモータの負荷が増加します大きすぎる、その結果、モータの巻線が焼失し、他の問題である。