Ieviest
YE5P sērijas mainīgas frekvences ātruma regulēšanas zemsprieguma trīsfāžu asinhronais motors
Rāmja numurs: H80-355
Jauda: 0,55 ~ 315 kW
Polu skaits: 2~8P
Spriegums: 1140 V un zemāks
Kā tiek veikta motora apkope un apkope
Daudzi dzinēji darbības laikā sabojājas nevis to kvalitātes problēmu dēļ, bet gan nepareizas tehniskās apkopes un uzturēšanas dēļ dzinēju lietojumos. Tāpēc motora uzturēšanas un tehniskās apkopes veikšana ikdienas lietošanā ir svarīga motora kalpošanas laika pagarināšanas sastāvdaļa.
Regulārā apkope
Notīriet motora iekšējos un ārējos putekļus, netīrumus un suku putekļus, lai nodrošinātu motora darba vides labu stāvokli.
Lai nodrošinātu drošu motora kolektora gredzena sistēmas darbību, motora tinuma rotora motoram ir jānoregulē birstes spiediens, lai nomainītu vai noslīpētu bojāto birsti. Nomainot ogles suku, pārliecinieties, ka ogles sukas materiāls, kontakta laukums starp ogles suku un kolektora gredzenu (vairāk nekā 70%) atbilst prasībām.
Tīrīšana, sukas turētāja, sukas roktura, slīdēšanas gredzena, jo īpaši kolektora gredzena virsmai jābūt gludai un tīrai, ja kolektora gredzena virsma ir bojāta (ir bedrītes vai korozijas punkti), tā jānopullē ar smalku smilšpapīru.
Rūpīgi pārbaudiet eļļošanas sistēmu, papildiniet smērvielu un nomainiet smēreļļu. Šis ir viens no svarīgākajiem motora tehniskās apkopes elementiem, regulāri papildinot motoru ar smērvielu, lai nodrošinātu labāku motora darbību un novērstu motora stagnāciju, ko izraisa slikta eļļošana.
Pārbaudiet un noregulējiet motora ventilācijas un dzesēšanas sistēmu. Motora ventilācijas un dzesēšanas sistēma ir saistīta ar motora temperatūras paaugstināšanās kontroli, jo īpaši attiecībā uz ventilācijas un dzesēšanas sistēmu, piemēram, augstspiediena motoru un mainīgas frekvences ātruma regulēšanas motoru, kas darbojas neatkarīgi, ir jānodrošina, lai ventilācijas un dzesēšanas sistēma būtu labā darba stāvoklī, kad motors darbojas.
Pārbaudiet un noregulējiet transmisijas mehānismu. Saskaņā ar motora transmisiju pamatā ir jostas konveijera piedziņa un sakabes piedziņa, viena no tām ir pārbaudīt abu savienojumu stāvokli, bet otra ir pārbaudīt, vai iekārta ir bloķēta.
Demontāža, pārbaude un apkope
Izjauciet motoru, iztīriet motora tinumus, ventilācijas kanālus, elektroinstalācijas plates utt. Daži motori tiek izmantoti sliktā vidē, motora tinumos uzkrājas daudz putekļu, un daži putekļi satur vadošus svešķermeņus, kas ļoti kaitē motora darbībai.
Izmēriet tinuma izolācijas pretestību un, ja nepieciešams, nosusiniet motora tinumu. Īpaši motoram, ko izmanto siltā vidē un atklātā vidē, pirmkārt, motora aizsardzības izvēle jāizvēlas atbilstoši faktiskajām vajadzībām, un, otrkārt, saskaņā ar noteikumiem jāveic nepieciešamā izžāvēšanas apstrāde.
Pārbaudiet kolektora gredzena līdzenumu un relatīvo stabilitāti un, ja nepieciešams, pagrieziet to. Kad motors darbojas, oglekļa birstes nodilums, putekļi un svešķermeņi procesa laikā izraisa dažādas pakāpes kolektora gredzena virsmas nodilumu vai ablāciju. Tehniskās apkopes laikā kolektora gredzens ir jānopullē un, ja nepieciešams, jānomaina jauns kolektora gredzens.
Atbilstoši oglekļa birstes nodiluma pakāpei ir jānoregulē attālums starp birstes satvērienu un slīdēšanas gredzenu, lai nodrošinātu labu kontaktu starp oglekļa birsti un kolektora gredzenu; tiek pārbaudīta birstes stieņa stabilitāte, lai novērstu sliktu kontaktu starp oglekļa birsti un kolektora gredzenu, ko izraisa birstes stieņa atslābums.
Notīriet gultņu eļļošanas sistēmu un pārbaudiet tās darba stāvokli, nosakiet gultņu klīrensu, nomainiet nolietoto rites gultni, noskrāpējiet un noregulējiet parasto gultni, kā arī nomainiet plāksni vai pielodējiet piekaramo plāksni, ja tā ir bojāta.
Jāpārbauda rotora tinuma motora rotora sasaistes stāvoklis un jāveic nepieciešamie nostiprināšanas darbi.
Augstsprieguma motoriem statora un rotora gaisa sprauga jāmēra un jānoregulē vienlaicīgi, lai nodrošinātu koaksiālu rotoru; nomainiet bojātās detaļas.
Notīriet reostatu, starteri, vadības iekārtas un palīgiekārtas, nomainiet bojātos rezistorus, kontaktus, sastāvdaļas, dzesēšanas eļļu utt.
Pārbaudiet un salabojiet zemējuma ierīci un noregulējiet pārvades ierīci. Motora zemējumam jābūt uzticamam, lai novērstu nelaimes gadījumus, kas saistīti ar drošību.
Motoru apkope ziemā
1, motors ziemā darbojas ilgu laiku, vārpstas pagarinājuma gals nodod jaudu, bieži vien gultņu temperatūra slodzes galā būs augstāka, gultņu temperatūra motoram, kas nav vārpstas pagarinājuma gals, būs zemāka, ziemā, īpaši āra apstākļos, nav viegli izveidot eļļas plēvi, savlaicīga eļļa, temperatūra ir pārāk zema, jāpievieno zemas temperatūras smēreļļa.
2, vispārējais motors ir 3# litija smērviela, degvielas uzpildes daudzums ir šāds: 4 polu vidēja ātruma motoram vispārējais degvielas uzpildes daudzums ir aptuveni 60 līdz 70% no kopējā tilpuma; 4 polu vidēja ātruma motoram vispārējais degvielas uzpildes daudzums ir aptuveni 60 līdz 70% no kopējā tilpuma; zema ātruma motoriem ar vairāk nekā 6 poliem vispārējais degvielas uzpildes daudzums ir 80 līdz 90% no kopējā tilpuma.
- Lielos motoros parasti izmanto bīdāmo gultņu konstrukciju, jo motora vārpstas pagarinājuma slodze ir liela. Kad motors darbojas, starp gultņa buksi un rotējošo vārpstu ir nepieciešama plāna eļļas plēve, kas veic eļļošanas funkciju; kad motors darbojas ziemā, ir viegli saskarties ar tādām problēmām kā virknes vārpstas un eļļas noplūde, tāpēc bieži jāpastiprina pārbaude, savlaicīgi jānomaina peldošā blīvējuma nodilstošās daļas, jāpārbauda gultņa bukses un rotējošās vārpstas izmēra atbilstība, jānodrošina gultņa bukses virsmas eļļas uzglabāšanas zona un jānovērš gultņa bukses temperatūras paaugstināšanās un degšana berzes dēļ.
4, ziemā, jo īpaši sniegotā laikā, pēc motora izslēgšanas, ņemot vērā lielo starpību starp motora temperatūru un apkārtējās vides temperatūru, mitruma vidē viegli veidojas kondensāts, jo īpaši motora spailes, vadi utt., ir jānoslauka tīri, lai novērstu trīsfāžu īssavienojumu; Ja motors ir uzstādīts ar sildītāju, pirms atkārtotas iedarbināšanas tas ir jāieslēdz uz 1-2 minūtēm, lai novērstu rasas veidošanos.
5, ziemā laikus jāpārbauda arī motora slodze, nedrīkst palaist sūkni un citas slodzes, ja ir apledojuma parādība, palielinās motora slodzi, jo pēkšņa slodzes sākums ir pārāk liels, kā rezultātā motora tinums sadeg un citas problēmas.