Perkenalkan
Kecepatan frekuensi variabel seri YE5P yang mengatur motor asinkron tiga fase tegangan rendah
Nomor bingkai: H80-355
Kapasitas: 0,55 ~ 315kW
Jumlah kutub: 2 ~ 8P
Tegangan: 1140v dan di bawahnya
Bagaimana motor dirawat dan dipelihara
Banyak motor yang gagal selama operasi, bukan karena masalah kualitasnya sendiri, tetapi karena perawatan dan pemeliharaan yang tidak tepat dalam aplikasi motor. Oleh karena itu, melakukan pekerjaan yang baik dalam pemeliharaan dan perawatan motor dalam penggunaan sehari-hari merupakan bagian penting untuk memperpanjang masa pakai motor.
Perawatan rutin
Bersihkan debu internal dan eksternal, kotoran, dan debu sikat motor untuk memastikan lingkungan pengoperasian motor dalam keadaan baik.
Untuk motor rotor belitan, tekanan sikat harus disesuaikan untuk mengganti atau menggiling sikat yang rusak untuk memastikan pengoperasian sistem cincin kolektor motor yang andal. Saat mengganti sikat karbon, pastikan bahwa bahan sikat karbon, area kontak antara sikat karbon dan cincin kolektor (lebih dari 70%) memenuhi persyaratan.
Pembersihan, penyeka dudukan sikat, pegangan sikat, cincin selip, terutama permukaan cincin pengumpul harus halus dan bersih, bila permukaan cincin pengumpul rusak (ada lubang atau titik korosi), harus dipoles dengan amplas halus.
Periksa sistem pelumasan secara menyeluruh, isi ulang gemuk, dan ganti oli pelumas. Ini adalah salah satu item yang paling penting untuk perawatan motor, penambahan pelumas secara teratur pada motor untuk memastikan bahwa motor berjalan dalam kondisi pelumasan yang lebih baik dan mencegah stagnasi motor yang disebabkan oleh pelumasan yang buruk.
Periksa dan sesuaikan sistem ventilasi dan pendinginan motor. Sistem ventilasi dan pendingin motor terkait dengan kontrol kenaikan suhu motor, terutama untuk sistem ventilasi dan pendingin seperti motor bertekanan tinggi dan motor pengatur kecepatan frekuensi variabel yang bertenaga secara independen, perlu dipastikan bahwa sistem ventilasi dan pendingin dalam kondisi kerja yang baik saat motor bekerja.
Periksa dan sesuaikan mekanisme transmisi. Menurut transmisi motor pada dasarnya adalah penggerak konveyor sabuk dan penggerak kopling, satu untuk memeriksa status koneksi keduanya, dan yang lainnya untuk memeriksa apakah peralatan diblokir.
Pembongkaran, pemeriksaan, dan pemeliharaan
Bongkar motor, bersihkan belitan motor, saluran ventilasi, papan kabel, dll. Beberapa motor digunakan di lingkungan yang buruk, banyak debu akan menumpuk di belitan motor, dan beberapa debu termasuk benda asing yang konduktif, yang akan sangat membahayakan kinerja motor.
Ukur resistansi isolasi belitan dan keringkan belitan motor jika perlu. Khusus untuk motor yang digunakan di lingkungan yang hangat dan lingkungan terbuka, pertama, pemilihan proteksi motor harus dipilih sesuai dengan kebutuhan sebenarnya, dan yang kedua adalah perawatan dehumidifikasi yang diperlukan harus dilakukan sesuai ketentuan.
Periksa kerataan dan stabilitas relatif cincin kolektor, dan putar jika perlu. Saat motor berjalan, keausan sikat karbon, debu, dan benda asing selama proses akan menyebabkan tingkat keausan atau ablasi yang berbeda pada permukaan cincin kolektor. Cincin kolektor harus dipoles selama perawatan, dan cincin kolektor baru harus diganti jika perlu.
Menurut tingkat keausan sikat karbon, jarak antara pegangan sikat dan cincin selip harus disesuaikan untuk memastikan kontak yang baik antara sikat karbon dan cincin pengumpul; Stabilitas batang sikat diperiksa untuk mencegah kontak yang buruk antara sikat karbon dan cincin pengumpul karena melonggarnya batang sikat.
Bersihkan sistem pelumasan bantalan dan periksa kondisi kerjanya, tentukan jarak bebas bantalan, ganti bantalan gelinding yang aus, gores dan sesuaikan bantalan biasa, dan ganti ubin atau solder ubin gantung bila rusak.
Untuk rotor motor belitan, kondisi pengikatan rotor harus diperiksa dan penguatan yang diperlukan harus dilakukan.
Untuk motor tegangan tinggi, celah udara stator dan rotor harus diukur dan disetel pada saat yang sama untuk memastikan rotor koaksial; Ganti bagian yang rusak.
Bersihkan rheostat, starter, peralatan kontrol, dan peralatan tambahan, serta ganti resistor, kontak, komponen, oli pendingin, dll. yang rusak.
Periksa dan perbaiki perangkat pengardean dan sesuaikan perangkat transmisi. Pengardean motor harus dapat diandalkan untuk mencegah kecelakaan keselamatan.
Perawatan motor musim dingin
1, motor berjalan untuk waktu yang lama di musim dingin, ujung ekstensi poros mentransmisikan daya, seringkali suhu bantalan di ujung beban akan lebih tinggi, suhu bantalan motor ujung ekstensi non-poros akan lebih rendah, di musim dingin, terutama operasi di luar ruangan tidak mudah untuk membentuk lapisan oli, oli tepat waktu, suhu terlalu rendah harus menambahkan oli pelumas suhu rendah.
2, motor umum adalah gemuk lithium 3#, jumlah pengisian bahan bakar adalah sebagai berikut: 2 motor berkecepatan tinggi ekstrim, jumlah pengisian bahan bakar umum adalah sekitar 40 ~ 50% dari total volume; Motor kecepatan sedang 4 kutub, jumlah pengisian bahan bakar umum adalah sekitar 60 hingga 70% dari total volume; Untuk motor berkecepatan rendah dengan lebih dari 6 kutub, jumlah pengisian bahan bakar umum adalah 80 hingga 90% dari total volume.
- Motor besar umumnya menggunakan struktur bantalan geser karena beban ekstensi poros motor yang besar. Saat motor bekerja, lapisan oli tipis diperlukan antara semak bantalan dan poros yang berputar untuk memainkan peran pelumas; Saat motor bekerja di musim dingin, mudah mengalami masalah seperti poros tali dan kebocoran oli, dan harus sering memperkuat inspeksi, mengganti bagian aus dari segel apung tepat waktu, memeriksa ukuran yang cocok antara semak bantalan dan poros yang berputar, memastikan tempat penyimpanan oli pada permukaan semak bantalan, dan mencegah suhu dan pembakaran semak bantalan karena gesekan.
4, di musim dingin, terutama dalam cuaca bersalju, setelah motor dimatikan, karena perbedaan besar antara suhu motor dan suhu sekitar, mudah untuk menghasilkan kondensasi di lingkungan kelembaban, terutama terminal motor, kabel, dll., Harus dibersihkan untuk mencegah korsleting tiga fase; Jika motor dipasang dengan pemanas, motor harus dinyalakan selama 1-2 menit sebelum dihidupkan lagi untuk menghilangkan embun.
5, di musim dingin juga harus memeriksa beban motor tepat waktu, jangan menjalankan pompa dan beban lainnya, jika ada fenomena icing, akan meningkatkan beban motor, karena start tiba-tiba beban terlalu besar, mengakibatkan motor berliku terbakar dan masalah lainnya.