Motor asíncrono trifásico antideflagrante de baja tensión y regulación de velocidad de frecuencia variable serie YBBP
Número de bastidor: H80-500
Capacidad: 0,75~1120 kW
Número de polos: 2~10P
Tensión: 1140v e inferior
Rango de frecuencias: 5~100HZ
Selección del motor de la bomba y bases de selección
En primer lugar, la base principal para la selección de la bomba de motor
1.1 Seleccione el tipo de motor en función de la naturaleza de la carga mecánica y los requisitos del proceso de producción para el arranque, el frenado, la marcha y la regulación de la velocidad del motor.
1.2 De acuerdo con los requisitos de par de carga, rango de variación de velocidad y frecuencia de arranque, considerar el límite de aumento de temperatura del motor, la capacidad de sobrecarga y el par de arranque, seleccionar racionalmente la capacidad del motor y determinar el modo de refrigeración y ventilación.
1.3 En función de las condiciones ambientales del lugar de utilización, tales como temperatura, humedad, polvo, lluvia, gas, corrosión y gases inflamables y explosivos, considerando los métodos de protección necesarios y la estructura del motor, determinar el nivel a prueba de explosión y el nivel de protección del motor.
1.4 Determinar el nivel de tensión del motor de acuerdo con la norma de tensión de la red eléctrica de la empresa y los requisitos del factor de potencia.
1.5 En función de la velocidad máxima de la maquinaria de producción y de los requisitos de rendimiento del proceso de transición del sistema de regulación de velocidad del accionamiento eléctrico, así como de la complejidad de la deceleración mecánica, seleccione la velocidad nominal del motor.
1.6 Además, la selección del motor también debe cumplir los requisitos de conservación de la energía, teniendo en cuenta la fiabilidad de funcionamiento, la disponibilidad, la versatilidad de las piezas de repuesto, la dificultad de instalación y mantenimiento, el precio del producto, los costes de construcción, los costes de funcionamiento y mantenimiento.
En segundo lugar, la elección del tipo de motor de la bomba
La elección del tipo de motor debe considerarse desde la perspectiva de las características de carga y el ahorro de energía. Las características de carga de los distintos tipos de bombas son las siguientes: la bomba de desplazamiento positivo, incluida la bomba alternativa, tiene una característica de par constante de "velocidad y par"; Bomba centrífuga y otra bomba de paletas es una característica de par cuadrado, es decir, su par aumenta con el aumento de la velocidad en una relación cuadrada.
El par total de la bomba es principalmente la suma del par de resistencia a la fricción y el par hidráulico. Para reducir el par negativo durante el proceso de arranque, la bomba centrífuga debe arrancarse con la válvula de salida cerrada, la bomba de flujo axial debe arrancarse con la válvula de salida abierta, y la bomba alternativa se arranca mejor en modo bypass.
La bomba con características de par constante debe elegir un motor de tipo jaula de ardilla con características mecánicas duras. La bomba con la característica de par cuadrático sin requisitos de regulación de velocidad puede elegir el motor ordinario de jaula de ardilla, del que se puede seleccionar el motor síncrono de mayor potencia y menor velocidad. La bomba con requisitos de regulación de velocidad puede elegir el número de polos variable, el motor de jaula de ardilla de frecuencia variable o el motor bobinado de velocidad en cascada según su rango de regulación de velocidad y la suavidad de la regulación de velocidad.
Para grandes bombas alternativas, bombas centrífugas, tales como duras condiciones de arranque, puede considerar el bobinado, doble jaula o motor de ranura profunda.
De acuerdo con el rango de potencia y velocidad requerido por la bomba, el tipo de motor puede determinarse de forma preliminar consultando la siguiente figura. Como puede verse en la figura, cuando la velocidad es inferior a 375r/min o la relación entre la potencia (kW) y la velocidad (r/min) es ligeramente superior a 1, el motor síncrono es mejor que el motor asíncrono de jaula de ardilla, porque el coste del motor síncrono es mayor, pero normalmente puede compensarse con su mayor factor de potencia y rendimiento.
En tercer lugar, la elección de la velocidad del motor
El motor que acciona la bomba de velocidad constante, su velocidad nominal debe corresponder a la velocidad de funcionamiento de la bomba, necesita pasar el dispositivo de transmisión de relación de velocidad fija (caja de cambios de relación de velocidad fija), debe considerar la relación de transmisión del dispositivo de velocidad variable.
Para las bombas que deben regularse, la velocidad máxima del motor debe ser compatible con la velocidad máxima de funcionamiento de la bomba.
Bomba centrífuga de accionamiento directo, motor de la bomba de rotor, generalmente se utiliza la velocidad sincrónica de 3000r/min, 1500r/min motor (hay 3600r/min, 1800r/min motor).
En cuarto lugar, la elección de la fuente de alimentación
4.1 Selección de la tensión
Cuando la capacidad total del equipo eléctrico es superior a 250KW o la capacidad del transformador es superior a 160KVA, conviene suministrar energía a 10(6)kV; Cuando la capacidad total del equipo eléctrico es inferior a 250 kW o la capacidad del transformador es inferior a 160 kVA, puede alimentarse con baja tensión.
4.2 Selección de frecuencias
La frecuencia está relacionada con la velocidad del motor, y la fluctuación de la frecuencia tiene un efecto sobre el rendimiento operativo del motor. En general, la desviación entre la frecuencia real de alimentación y la frecuencia nominal no debe ser superior a ±1%. La frecuencia del suministro eléctrico en China es de 50 Hz (en algunas zonas del extranjero, como Estados Unidos, la frecuencia es de 60 Hz).
Cinco, el impacto del grado ambiental y la altitud
Cuando el motor se utiliza a una altitud de más de 1000m (como partes de Xinjiang, Gansu, Ningxia, Yunnan, Guizhou) o cuando la temperatura ambiente supera los 40 ° C y la humedad relativa supera los 95%, debe indicarse en el momento del pedido, y la reducción de potencia debe calcularse para cumplir con los requisitos de uso.
5.2 Efectos de la altitud
Cuando la altitud sea superior a 1000m, el valor de compensación de la reducción de la temperatura ambiente requerida por cada 100m de aumento se convertirá en 1% del límite de aumento de temperatura. Si la disminución de la temperatura ambiente máxima es insuficiente para compensar la disminución del efecto refrigerante causada por el aumento de altitud. Debe corregirse la potencia nominal de salida del motor.
Ahorro energético de la bomba y el motor
Para hacer un buen trabajo de ahorro de energía de la bomba y el motor, tenemos que prestar atención a los siguientes aspectos:
1. Seguridad y fiabilidad de funcionamiento
Bomba y el motor es el poder de la circulación de diversos medios y la transmisión en la fábrica, la seguridad de su trabajo afecta directamente a la seguridad y la fiabilidad de toda la unidad, y la parada anormal de la unidad a menudo causa importantes pérdidas económicas, por lo que para mejorar la fiabilidad de la unidad, el diseño y la selección de la bomba y el motor son por lo general necesario sacrificar la eficiencia para mejorar la fiabilidad de la bomba y el motor. Bajo la premisa de garantizar la seguridad de la unidad, mejorar el rendimiento económico de la bomba y el motor es la tarea más importante.
2. Selección razonable
(1) Seleccionar correctamente los parámetros de trabajo y el margen de la bomba y el motor, no sólo para garantizar que los parámetros de trabajo tengan suficiente margen, sino también para evitar que unos parámetros demasiado altos provoquen una reducción excesiva del rendimiento de funcionamiento.
(2) La selección de productos eficientes y que ahorren energía es la premisa para mejorar la eficiencia. Por lo tanto, una selección razonable requiere conocer el rendimiento y las especificaciones de las series de productos de bombas y motores, así como evaluar el crédito del fabricante y la calidad del producto.
(3) Seleccionar la máquina motriz adecuada, incluyendo la determinación razonable del tipo de máquina motriz y la selección de la máquina motriz con alta eficiencia de funcionamiento, mientras se determina el margen de la máquina motriz para garantizar la necesidad de seguridad de funcionamiento, pero sin que la máquina motriz se desvíe demasiado de la condición de diseño.
3. Elegir el método de ajuste más adecuado
Según las características del cambio de carga de la unidad, la elección razonable del modo de ajuste de la bomba, el rendimiento económico de la unidad con carga base es el mejor, el rendimiento económico de la guía axial y el motor de dos velocidades es el segundo, y la economía de la regulación de velocidad por conversión de frecuencia es la peor. Dado que la inversión inicial y los costes de mantenimiento de los equipos disminuirán con el desarrollo y el progreso de la tecnología, los resultados del análisis económico variarán con el tiempo.
Mejorar o transformar la bomba y el motor originales
Para que la bomba y el motor originales alcancen el propósito de ahorro energético, es necesario transformar o mejorar todos los aspectos de su baja eficiencia sobre la base del análisis económico. El trabajo en este campo incluye principalmente los siguientes aspectos:
(1) Seleccionar nuevos productos de calidad fiable y alto rendimiento, eliminar y sustituir aquellas bombas o motores con tecnología atrasada, bajo rendimiento y baja eficiencia.
(2) Seleccionar modos de ajuste y funcionamiento más eficientes para el funcionamiento de bombas y motores.
(3) Mediante la transformación de la bomba y el motor para eliminar el desajuste del resto del sistema, incluyendo el rediseño del impulsor después del cálculo, la eliminación del impulsor de la primera etapa, el corte o alargamiento de la pala y otros medios para cambiar los parámetros originales, con el fin de hacer que la altura y el caudal de la bomba se ajusten mejor a las necesidades del funcionamiento de la unidad.
(4) La transformación del sistema de tuberías, incluida la cura de raíz de la obstrucción por incrustaciones de ceniza, fugas y otros problemas en la tubería, en la medida de lo posible para reducir la resistencia de la tubería, de modo que el caudal en la bomba y la entrada del motor se distribuya uniformemente.
5. Garantizar la calidad de la instalación y el mantenimiento de la bomba y el motor.
Mejorar la calidad de la instalación y el mantenimiento de la bomba y el motor tiene una influencia evidente en la economía de su funcionamiento. Por un lado, de acuerdo con los requisitos de la determinación razonable de juego estático y dinámico, no sólo reducir la cantidad de fugas y no puede producir fricción, y la reparación debido al desgaste o cavitación y otras razones para destruir las partes de flujo del perfil, mantener el disco del impulsor y el canal de flujo suave, estos son factores que afectan a la eficiencia de la bomba; Por otro lado, si se determina razonablemente el periodo de mantenimiento y se mejora la calidad del mismo, se puede alargar la vida útil de los equipos.
6. Adoptar un modo de funcionamiento económico
Mantener las condiciones de funcionamiento de la bomba y el motor en la zona de eficiencia es la clave del funcionamiento económico. En primer lugar, los operarios deben dominar las características y el statu quo de los distintos tipos de bombas y motores, y utilizar la mayor cantidad posible de equipos y métodos de ajuste con un buen rendimiento económico. En segundo lugar, los operarios deben tener presentes los parámetros de funcionamiento eficiente de los distintos tipos de bombas y motores. En caso de funcionamiento paralelo múltiple, el funcionamiento de la bomba y el ventilador y el número de unidades de repuesto pueden ajustarse a tiempo. En tercer lugar, según las condiciones de uso, el número de bombas y motores puede determinarse mediante el análisis económico del sistema.
Bombas y motores
Diferencia entre bomba y motor:
- Naturaleza diferente
Bomba: Una bomba es una máquina que transporta o presuriza fluidos. Transfiere la energía mecánica u otra energía externa del motor primario al líquido, haciendo que la energía del líquido aumente.
Maquinaria eléctrica: La maquinaria eléctrica (comúnmente conocida como "motor") es un dispositivo electromagnético que convierte o transmite energía eléctrica según la ley de inducción electromagnética.
- Diferentes funciones
Bomba: la bomba se utiliza principalmente para transportar agua, aceite, lejía ácida, emulsión, emulsión en suspensión y metal líquido y otros líquidos, pero también para transportar líquido, mezcla de gases y líquido que contiene sólidos en suspensión.
Motor: El motor en el circuito se expresa con la letra M (la antigua norma es D), su función principal es producir par motriz, como fuente de energía para aparatos eléctricos o maquinaria diversa, el generador en el circuito se expresa con la letra G, su función principal es utilizar la energía mecánica para convertirla en energía eléctrica.
¿Cómo está de caliente el motor?
- Calor del motor, que provoca manos calientes
- Debido a que el motor producirá corriente e inducción electromagnética cuando esté funcionando, estas energías se convertirán en calor, haciendo que la temperatura de la superficie del motor aumente, dando lugar a manos calientes.
- Si el motor está demasiado caliente, puede ser que la carga del motor sea demasiado grande o que el propio motor esté dañado, y es necesario pararlo y repararlo a tiempo para garantizar la seguridad de uso.