Τριφασικός ασύγχρονος κινητήρας χαμηλής τάσης με πυρίμαχη προστασία σειράς YBBP με ρύθμιση ταχύτητας μεταβλητής συχνότητας
Αριθμός πλαισίου: H80-500
Χωρητικότητα: 0.75~1120kW
Αριθμός πόλων: 2~10P
Τάση: 1140v και κάτω
Εύρος συχνοτήτων: 5~100HZ
Επιλογή κινητήρα αντλίας και βάση επιλογής
Πρώτον, η κύρια βάση για την επιλογή αντλίας κινητήρα
1.1. Επιλέξτε τον τύπο του κινητήρα ανάλογα με τη φύση του μηχανικού φορτίου και τις απαιτήσεις της παραγωγικής διαδικασίας για την εκκίνηση, την πέδηση, τη λειτουργία και τη ρύθμιση της ταχύτητας του κινητήρα.
1.2 Σύμφωνα με τις απαιτήσεις της ροπής φορτίου, του εύρους μεταβολής της ταχύτητας και της συχνότητας εκκίνησης, εξετάστε το όριο αύξησης της θερμοκρασίας του κινητήρα, την ικανότητα υπερφόρτωσης και τη ροπή εκκίνησης, επιλέξτε ορθολογικά την ικανότητα του κινητήρα και καθορίστε τη λειτουργία ψύξης και εξαερισμού.
1.3 Σύμφωνα με τις περιβαλλοντικές συνθήκες του χώρου χρήσης, όπως η θερμοκρασία, η υγρασία, η σκόνη, η βροχή, το αέριο, η διάβρωση και τα εύφλεκτα και εκρηκτικά αέρια, λαμβάνοντας υπόψη τις απαραίτητες μεθόδους προστασίας και τη δομή του κινητήρα, καθορίστε το επίπεδο αντιεκρηκτικής προστασίας και το επίπεδο προστασίας του κινητήρα.
1.4 Καθορίστε το επίπεδο τάσης του κινητήρα σύμφωνα με το πρότυπο τάσης του δικτύου ηλεκτρικής ενέργειας της επιχείρησης και τις απαιτήσεις του συντελεστή ισχύος.
1.5 Σύμφωνα με την υψηλότερη ταχύτητα των μηχανημάτων παραγωγής και τις απαιτήσεις απόδοσης της διαδικασίας μετάβασης του συστήματος ρύθμισης της ταχύτητας της ηλεκτρικής κίνησης, καθώς και την πολυπλοκότητα της μηχανικής επιβράδυνσης, επιλέξτε την ονομαστική ταχύτητα του κινητήρα.
1.6 Επιπλέον, η επιλογή του κινητήρα πρέπει επίσης να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις εξοικονόμησης ενέργειας, λαμβάνοντας υπόψη την αξιοπιστία λειτουργίας, τη διαθεσιμότητα, την ευελιξία των ανταλλακτικών, τη δυσκολία εγκατάστασης και συντήρησης, την τιμή του προϊόντος, το κόστος κατασκευής, το κόστος λειτουργίας και συντήρησης.
Δεύτερον, η επιλογή του τύπου του κινητήρα της αντλίας
Η επιλογή του τύπου του κινητήρα πρέπει να εξετάζεται από την άποψη των χαρακτηριστικών φορτίου και της εξοικονόμησης ενέργειας. Τα χαρακτηριστικά φορτίου των διαφόρων τύπων αντλιών έχουν ως εξής: η αντλία θετικής εκτόπισης, συμπεριλαμβανομένης της παλινδρομικής αντλίας, έχει χαρακτηριστικό σταθερής ροπής "ταχύτητα και ροπή", Η φυγοκεντρική αντλία και η άλλη αντλία πτερυγίων έχει τετραγωνική ροπή, δηλαδή η ροπή της αυξάνεται με την αύξηση της ταχύτητας σε τετραγωνική σχέση.
Η συνολική ροπή της αντλίας είναι κυρίως το άθροισμα της ροπής αντίστασης τριβής και της υδραυλικής ροπής. Προκειμένου να μειωθεί η αρνητική ροπή κατά τη διαδικασία εκκίνησης, η φυγοκεντρική αντλία πρέπει να εκκινείται με κλειστή τη βαλβίδα εξόδου, η αντλία αξονικής ροής πρέπει να εκκινείται με ανοιχτή τη βαλβίδα εξόδου και η παλινδρομική αντλία είναι καλύτερο να εκκινείται με λειτουργία παράκαμψης.
Η αντλία με χαρακτηριστικά σταθερής ροπής πρέπει να επιλέγει κινητήρα τύπου κλωβού σκουληκοειδούς με σκληρά μηχανικά χαρακτηριστικά. Η αντλία με χαρακτηριστικό τετραγωνικής ροπής χωρίς απαιτήσεις ρύθμισης της ταχύτητας μπορεί να επιλέξει τον συνηθισμένο κινητήρα βραχυκυκλωμένου κλωβού, από τον οποίο μπορεί να επιλεγεί ο σύγχρονος κινητήρας με μεγαλύτερη ισχύ και χαμηλότερη ταχύτητα. Η αντλία με απαιτήσεις ρύθμισης της ταχύτητας μπορεί να επιλέξει τον κινητήρα με μεταβλητό αριθμό πόλων, τον κινητήρα βραχυκυκλωμένου κλωβού μεταβλητής συχνότητας ή τον κινητήρα με τυλιγμένη σειρά στροφών σύμφωνα με το εύρος ρύθμισης της ταχύτητας και την ομαλότητα της ρύθμισης της ταχύτητας.
Για μεγάλες παλινδρομικές αντλίες, φυγοκεντρικές αντλίες, όπως δύσκολες συνθήκες εκκίνησης, μπορείτε να εξετάσετε το ενδεχόμενο περιέλιξης, κινητήρα διπλού κλωβού ή κινητήρα με βαθύ αυλάκι.
Ανάλογα με το εύρος ισχύος και ταχύτητας που απαιτεί η αντλία, ο τύπος του κινητήρα μπορεί να καθοριστεί προκαταρκτικά με βάση το ακόλουθο σχήμα. Όπως φαίνεται από το σχήμα, όταν η ταχύτητα είναι μικρότερη από 375r/min ή ο λόγος της ισχύος (kW) προς την ταχύτητα (r/min) είναι λίγο μεγαλύτερος από 1, ο σύγχρονος κινητήρας είναι καλύτερος από τον ασύγχρονο κινητήρα βραχυκυκλωμένου κλωβού, επειδή το κόστος του σύγχρονου κινητήρα είναι υψηλότερο, αλλά συνήθως μπορεί να αντισταθμιστεί από τον υψηλότερο συντελεστή ισχύος και την αποδοτικότητά του.
Τρίτον, η επιλογή της ταχύτητας του κινητήρα
Ο κινητήρας που κινεί την αντλία σταθερής ταχύτητας, η ονομαστική του ταχύτητα πρέπει να αντιστοιχεί στην ταχύτητα λειτουργίας της αντλίας, πρέπει να περάσει τη συσκευή μετάδοσης σταθερής ταχύτητας (κιβώτιο ταχυτήτων σταθερής ταχύτητας), πρέπει να λάβει υπόψη τη σχέση μετάδοσης της συσκευής μεταβλητής ταχύτητας.
Για αντλίες που πρέπει να ρυθμίζονται, η μέγιστη ταχύτητα του κινητήρα πρέπει να είναι συμβατή με τη μέγιστη ταχύτητα λειτουργίας της αντλίας.
Φυγοκεντρική αντλία άμεσης κίνησης, μοτέρ αντλίας ρότορα, γενικά χρησιμοποιούμενη σύγχρονη ταχύτητα 3000r/min, 1500r/min μοτέρ (υπάρχουν 3600r/min, 1800r/min μοτέρ).
Τέταρτον, η επιλογή της παροχής ρεύματος
4.1 Επιλογή τάσης
Όταν η συνολική ισχύς του ηλεκτρικού εξοπλισμού είναι μεγαλύτερη από 250KW ή η ισχύς του μετασχηματιστή είναι μεγαλύτερη από 160KVA, είναι σκόπιμο να παρέχεται ισχύς στα 10(6) kV, Όταν η συνολική χωρητικότητα του ηλεκτρικού εξοπλισμού είναι μικρότερη από 250kW ή η χωρητικότητα του μετασχηματιστή είναι μικρότερη από 160kVA, μπορεί να τροφοδοτηθεί με χαμηλή τάση.
4.2 Επιλογή συχνότητας
Η συχνότητα σχετίζεται με την ταχύτητα του κινητήρα και η διακύμανση της συχνότητας επηρεάζει την απόδοση λειτουργίας του κινητήρα. Γενικά, η απόκλιση μεταξύ της πραγματικής συχνότητας τροφοδοσίας και της ονομαστικής συχνότητας δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από ±1%. Η συχνότητα παροχής ρεύματος στην Κίνα είναι 50Hz (σε ορισμένες περιοχές του εξωτερικού, όπως στις Ηνωμένες Πολιτείες, η συχνότητα παροχής ρεύματος είναι 60Hz).
Πέντε, ο αντίκτυπος του περιβαλλοντικού βαθμού και του υψομέτρου
Όταν ο κινητήρας χρησιμοποιείται σε υψόμετρο άνω των 1000m (όπως τμήματα των Xinjiang, Gansu, Ningxia, Yunnan, Guizhou) ή όταν η θερμοκρασία περιβάλλοντος υπερβαίνει τους 40°C και η σχετική υγρασία υπερβαίνει τους 95%, θα πρέπει να αναφέρεται κατά την παραγγελία και να υπολογίζεται η μείωση της ισχύος ώστε να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις χρήσης.
5.2 Επιπτώσεις του υψομέτρου
Όταν το υψόμετρο είναι μεγαλύτερο από 1000m, η τιμή αντιστάθμισης της μείωσης της θερμοκρασίας περιβάλλοντος που απαιτείται για κάθε 100m αύξησης μετατρέπεται σε 1% του ορίου αύξησης της θερμοκρασίας. Εάν η μείωση της μέγιστης θερμοκρασίας περιβάλλοντος δεν επαρκεί για να αντισταθμίσει τη μείωση του αποτελέσματος ψύξης που προκαλείται από την αύξηση του υψομέτρου. Η ονομαστική ισχύς εξόδου του κινητήρα πρέπει να διορθωθεί.
Εξοικονόμηση ενέργειας της αντλίας και του κινητήρα
Για να κάνουμε καλή δουλειά στο έργο εξοικονόμησης ενέργειας της αντλίας και του κινητήρα, πρέπει να δώσουμε προσοχή στις ακόλουθες πτυχές:
1. Ασφάλεια και αξιοπιστία λειτουργίας
Η αντλία και ο κινητήρας είναι η δύναμη της κυκλοφορίας και της μετάδοσης διαφόρων μέσων στο εργοστάσιο, η ασφάλεια της εργασίας τους επηρεάζει άμεσα την ασφάλεια και την αξιοπιστία ολόκληρης της μονάδας και η μη φυσιολογική διακοπή λειτουργίας της μονάδας συχνά προκαλεί σημαντικές οικονομικές απώλειες, έτσι ώστε να βελτιωθεί η αξιοπιστία της μονάδας, ο σχεδιασμός και η επιλογή της αντλίας και του κινητήρα είναι συνήθως απαραίτητο να θυσιάσει την αποτελεσματικότητα για να βελτιώσει την αξιοπιστία της αντλίας και του κινητήρα. Υπό την προϋπόθεση της διασφάλισης της ασφάλειας της μονάδας, η βελτίωση των οικονομικών επιδόσεων της αντλίας και του κινητήρα είναι το πιο σημαντικό καθήκον.
2. Εύλογη επιλογή
(1) Επιλέξτε σωστά τις παραμέτρους λειτουργίας και το περιθώριο της αντλίας και του κινητήρα, όχι μόνο για να διασφαλίσετε ότι οι παράμετροι λειτουργίας έχουν αρκετό περιθώριο, αλλά και για να αποτρέψετε την υπερβολική μείωση της απόδοσης λειτουργίας λόγω πολύ υψηλών παραμέτρων.
(2) Η επιλογή αποδοτικών προϊόντων και προϊόντων εξοικονόμησης ενέργειας αποτελεί προϋπόθεση για τη βελτίωση της απόδοσης. Ως εκ τούτου, η λογική επιλογή απαιτεί την κατανόηση των επιδόσεων και των προδιαγραφών των σειρών προϊόντων αντλίας και κινητήρα, καθώς και την αξιολόγηση της πίστωσης του κατασκευαστή και της ποιότητας του προϊόντος.
(3) Επιλέξτε την κατάλληλη πρωτεύουσα κινητήρια μηχανή, συμπεριλαμβανομένου του εύλογου προσδιορισμού του τύπου της πρωτεύουσας μηχανής και της επιλογής της πρωτεύουσας μηχανής με υψηλή απόδοση λειτουργίας, ενώ προσδιορίζετε το περιθώριο πρωτεύουσας μηχανής για να εξασφαλίσετε την ανάγκη για ασφάλεια λειτουργίας, αλλά όχι για να κάνετε την πρωτεύουσα μηχανή να αποκλίνει υπερβολικά από την κατάσταση σχεδιασμού.
3. Επιλέξτε την καταλληλότερη μέθοδο προσαρμογής
Σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά της αλλαγής φορτίου της μονάδας, τη λογική επιλογή του τρόπου ρύθμισης της αντλίας, η οικονομική απόδοση της μονάδας με βασικό φορτίο είναι η καλύτερη, η οικονομική απόδοση του αξονικού οδηγού και του κινητήρα δύο ταχυτήτων είναι η δεύτερη και η οικονομία της ρύθμισης ταχύτητας μετατροπής συχνότητας είναι η χειρότερη. Επειδή οι αρχικές επενδύσεις και το κόστος συντήρησης του εξοπλισμού θα μειώνονται με την ανάπτυξη και την πρόοδο της τεχνολογίας, τα αποτελέσματα της οικονομικής ανάλυσης θα διαφέρουν ανάλογα με τους Times.
Βελτίωση ή μετατροπή της αρχικής αντλίας και του κινητήρα
Προκειμένου η αρχική αντλία και ο κινητήρας να επιτύχουν τον σκοπό της εξοικονόμησης ενέργειας, είναι απαραίτητο να μετατραπούν ή να βελτιωθούν όλες οι πτυχές της χαμηλής απόδοσής τους βάσει οικονομικής ανάλυσης. Οι εργασίες στον τομέα αυτό περιλαμβάνουν κυρίως τις ακόλουθες πτυχές:
(1) Επιλέξτε νέα προϊόντα με αξιόπιστη ποιότητα προϊόντος και υψηλή απόδοση, εξαλείψτε και αντικαταστήστε τις αντλίες ή τους κινητήρες με οπισθοδρομική τεχνολογία, χαμηλή απόδοση και χαμηλή αποδοτικότητα.
(2) Επιλογή αποδοτικότερων τρόπων ρύθμισης και λειτουργίας για τη λειτουργία των αντλιών και των κινητήρων.
(3) Με τη μετατροπή της αντλίας και του κινητήρα για την εξάλειψη της αναντιστοιχίας του υπόλοιπου συστήματος, συμπεριλαμβανομένου του επανασχεδιασμού της πτερωτής μετά τον υπολογισμό, την αφαίρεση της πτερωτής πρώτου σταδίου, την κοπή ή την επιμήκυνση της λεπίδας και άλλα μέσα για την αλλαγή των αρχικών παραμέτρων, έτσι ώστε η κεφαλή και η ροή της αντλίας να ανταποκρίνονται καλύτερα στις ανάγκες της λειτουργίας της μονάδας.
(4) Ο μετασχηματισμός του συστήματος αγωγών, συμπεριλαμβανομένης της ριζικής θεραπείας της απόφραξης της κλίμακας τέφρας, της διαρροής και άλλων προβλημάτων στον αγωγό, όσο το δυνατόν περισσότερο για τη μείωση της αντίστασης του αγωγού, έτσι ώστε ο ρυθμός ροής στην αντλία και την είσοδο του κινητήρα να κατανέμεται ομοιόμορφα.
5. Εξασφαλίστε την ποιότητα εγκατάστασης και συντήρησης της αντλίας και του κινητήρα.
Η βελτίωση της ποιότητας εγκατάστασης και συντήρησης της αντλίας και του κινητήρα έχει προφανή επίδραση στην οικονομία της λειτουργίας της. Από τη μία πλευρά, σύμφωνα με τις απαιτήσεις του εύλογου προσδιορισμού της στατικής και δυναμικής εκκαθάρισης, όχι μόνο να μειώσει την ποσότητα της διαρροής και δεν μπορεί να παράγει τριβή, και επισκευή λόγω φθοράς ή σπηλαίωση και άλλους λόγους για να καταστρέψει τα μέρη ροής του προφίλ, να κρατήσει το δίσκο πτερωτή και το κανάλι ροής ομαλή, αυτά είναι παράγοντες που επηρεάζουν την απόδοση της αντλίας, Από την άλλη πλευρά, με τον εύλογο προσδιορισμό της περιόδου συντήρησης και τη βελτίωση της ποιότητας της συντήρησης, η διάρκεια ζωής του εξοπλισμού μπορεί να παραταθεί.
6. Υιοθέτηση οικονομικού τρόπου λειτουργίας
Η διατήρηση των συνθηκών λειτουργίας της αντλίας και του κινητήρα στην αποδοτική ζώνη είναι το κλειδί για την οικονομική λειτουργία. Πρώτον, οι χειριστές θα πρέπει να κατέχουν τα χαρακτηριστικά και την υφιστάμενη κατάσταση των διαφόρων τύπων αντλιών και κινητήρων και να χρησιμοποιούν όσο το δυνατόν περισσότερο εξοπλισμό και μεθόδους ρύθμισης με καλές οικονομικές επιδόσεις. Δεύτερον, οι χειριστές θα πρέπει να έχουν κατά νου τις αποδοτικές παραμέτρους λειτουργίας των διαφόρων τύπων αντλιών και κινητήρων. Σε περίπτωση πολλαπλής παράλληλης λειτουργίας, η λειτουργία της αντλίας και του ανεμιστήρα και ο αριθμός των εφεδρικών μονάδων μπορούν να ρυθμιστούν εγκαίρως. Τρίτον, σύμφωνα με τις συνθήκες χρήσης, ο αριθμός των αντλιών και των κινητήρων μπορεί να καθοριστεί με οικονομική ανάλυση του συστήματος.
Αντλίες και κινητήρες
Η διαφορά μεταξύ αντλίας και κινητήρα:
- Διαφορετική φύση
Αντλία: Αντλία: Η αντλία είναι ένα μηχάνημα που μεταφέρει ή συμπιέζει υγρό. Μεταφέρει τη μηχανική ενέργεια ή άλλη εξωτερική ενέργεια της κινητήριας μηχανής στο υγρό, με αποτέλεσμα την αύξηση της ενέργειας του υγρού.
Ηλεκτρικά μηχανήματα: Είναι μια ηλεκτρομαγνητική συσκευή που μετατρέπει ή μεταδίδει ηλεκτρική ενέργεια σύμφωνα με το νόμο της ηλεκτρομαγνητικής επαγωγής.
- Διαφορετικές λειτουργίες
Αντλία: Η αντλία χρησιμοποιείται κυρίως για τη μεταφορά νερού, πετρελαίου, όξινης αλισίβας, γαλακτώματος, γαλακτώματος εναιωρήματος και υγρού μετάλλου και άλλων υγρών, αλλά και για τη μεταφορά υγρών, μίγματος αερίων και υγρών που περιέχουν αιωρούμενα στερεά.
Κινητήρας: Η γεννήτρια στο κύκλωμα εκφράζεται με το γράμμα G, ο κύριος ρόλος της είναι να χρησιμοποιεί τη μηχανική ενέργεια για τη μετατροπή της σε ηλεκτρική ενέργεια.
Πόσο καυτός είναι ο κινητήρας;
- Θερμότητα κινητήρα, με αποτέλεσμα ζεστά χέρια
- Επειδή ο κινητήρας θα παράγει ρεύμα και ηλεκτρομαγνητική επαγωγή όταν λειτουργεί, αυτές οι ενέργειες θα μετατραπούν σε θερμότητα, κάνοντας τη θερμοκρασία της επιφάνειας του κινητήρα να αυξηθεί, με αποτέλεσμα να καίνε τα χέρια.
- Εάν ο κινητήρας είναι πολύ ζεστός, μπορεί να είναι πολύ μεγάλο το φορτίο του κινητήρα ή ο ίδιος ο κινητήρας έχει υποστεί βλάβη και πρέπει να σταματήσει και να επισκευαστεί εγκαίρως για να διασφαλιστεί η ασφάλεια της χρήσης.