Въведете
Серия YE4P с променлива честота за регулиране на скоростта на трифазен асинхронен двигател с ниско напрежение
Номер на рамата: H63-355
Капацитет: 0,12 ~ 450 kW
Брой полюси: 2 ~ 12P
Напрежение: 1000 V и по-малко
Моторни познания
1、В двигателя за постоянен ток компонентът, който преобразува външния постоянен ток във вътрешен променлив ток, е комутаторът. Функцията на комутатора е да преобразува постоянния ток в променлив (или обратното).
2、В синхронния двигател, когато потокът на възбуждане на напречната намотка на статора F0 е максимална стойност, задният потенциал E0 достига минимална стойност, когато F0 достигне нула, E0 достига максимална стойност, фазовата връзка между F0 и E0 е F0 пред E0 90o. Връзката между E0 и F0 се изразява по следния начин: E0 = 4,44f NkN1F0.
3、В двигателя потокът на утечка се отнася до потока само на самата намотка на напречната връзка, а генерираната обратна електродвижеща сила често може да бъде еквивалентна на спад на напрежението на утечка (или отрицателен спад на напрежението на реактивност).
Роторът на 4、асинхронния двигател има: - тип клетка, тип намотка и други два.
5、Коефициентът на приплъзване s на асинхронния двигател се определя като отношение на разликата между синхронната скорост и скоростта на ротора към синхронната скорост. Когато асинхронният двигател работи в състояние на двигател, неговата скорост на приплъзване s варира от 1>s>0.
6、Взаимовръзка между електромагнитния момент Tem на асинхронния двигател и скоростта на приплъзване s Кривата TEM-S има три ключови точки, съответно начална точка (s= 1), точка на максималния електромагнитен момент (s=sm), точка на синхронизация (s=0). Когато съпротивлението на ротора на асинхронния двигател се променя, характеристиките на максималния електромагнитен момент Tem и скоростта на приплъзване sm са: размерът не се променя, а положението на s се променя.
въпроси, на които трябва да се обърне внимание
В сравнение с другите двигатели, двигателят, поддържащ помпата, е подложен на някои специални тестове поради особеностите на средата и натоварването. Ако околната среда на помпата е относително чиста и стабилна, отрицателното въздействие върху двигателя ще бъде малко, ако работната среда на помпата е лоша, много е вероятно да доведе до инциденти по време на работата на двигателя.
(1) Ако замърсяването на околната среда на помпата е сериозно, това вероятно ще доведе до проблем с претоварването на двигателя, помпата за пречистване на отпадъчни води може да се дължи на наличието на кал, отломки и др. в третираната среда, което води до това, че работното колело на помпата не може да се върти нормално, пряката последица е увеличаването на товара, влачен от двигателя, и проблемът с претоварването и дори блокирането се появява в сериозни случаи, така че е много необходимо да се защити претоварването на двигателя при такова състояние.
(2) Гарантирането на нивото на защита на двигателя е много важно. За повечето от двигателите, поддържащи помпата, околната среда обикновено е по-влажна, а някои от тях дори са замърсени, поради което нивото на защита на избора и гаранцията на двигателя е от решаващо значение; Ключовите части и материали на двигателя трябва да имат антикорозионна функция, особено частите, в които течността е в пряк контакт, трябва да бъдат обработени на място, за да се предотврати появата на проблеми с ръждата.
(3) Гарантиране на надеждността на лагерната система. Ремонтно звено, което да предприеме редица специални поддържащи помпи на вертикалния двигател, основното изпълнение на грешката е концентрирано в лагерната система, ръждата и замърсяването на намотката, след професионална проверка и анализ, в уплътнението на лагерната система на двигателя и частите, за да се вземат необходимите мерки, цялостно решаване на проблема.
(4) За потопяемия двигател изискванията за защита, антикорозионна защита и взривозащитеност ще бъдат по-строги, в зависимост от съвпадащата структура на двигателя и помпата, за нивото на защита на двигателя, електромагнитния проводник и т.н., има специални изисквания и гаранции, като например някои електромагнитни проводници, които са в пряк контакт с течността, неговата гаранция за изолационни характеристики също е важна част от обикновения двигател.
(5) Управление на стартирането на двигателя. В действителното приложение на помпата стартирането е важно съдържание, стартирането на двигателя и разгръщането на водата е много критично, изборът на двигател с честота на захранване или двигател с честотно преобразуване също е много специфичен, потребителят трябва да започне ключовата информация и дизайнерите на двигателя да общуват напълно, за да се избегнат ненужни проблеми.