Introducere
Motor asincron trifazat de joasă tensiune cu reglare a vitezei cu frecvență variabilă seria YE4P
Numărul cadrului: H63-355
Capacitate: 0.12~450kW
Număr de poli: 2~12P
Tensiune: 1000v și sub
Cunoașterea motoarelor
1, În motorul de curent continuu, componenta care convertește curentul continuu extern în curent alternativ intern este comutatorul. Funcția comutatorului este de a converti curentul continuu în curent alternativ (sau viceversa).
2, În motorul sincron, atunci când fluxul de excitație F0 al încrucișării înfășurării statorice are valoarea maximă, potențialul înapoi E0 atinge valoarea minimă, când F0 ajunge la zero, E0 atinge valoarea maximă, relația de fază dintre F0 și E0 este F0 înaintea lui E0 90o. Relația dintre E0 și F0 este exprimată după cum urmează: E0 = 4,44f NkN1F0.
3, În motor, fluxul de scurgere se referă la fluxul numai al înfășurării încrucișate în sine, iar forța electromotoare generată poate fi adesea echivalentă cu o cădere de tensiune a reactanței de scurgere (sau cădere de tensiune a reactanței negative).
4, rotorul motorului asincron are: - tip cușcă de veveriță, tip înfășurare și alte două.
5, Rata de alunecare s a motorului asincron este definită ca raportul dintre diferența dintre viteza sincronă și viteza rotorului și viteza sincronă. Atunci când motorul asincron funcționează în starea de motor, rata sa de alunecare s variază de la 1>s>0.
6、Relația dintre cuplul electromagnetic Tem al motorului asincron și viteza de alunecare s Curba TEM-S are trei puncte-cheie, respectiv, punctul de pornire (s= 1), punctul de cuplu electromagnetic maxim (s=sm), punctul de sincronizare (s=0). Atunci când rezistența rotorică a motorului de inducție se modifică, caracteristicile cuplului electromagnetic maxim Tem și ale ratei de alunecare sm sunt: dimensiunea nu se modifică, iar poziția lui s se modifică.
problemele necesită atenție
În comparație cu alte motoare, motorul care susține pompa este destinat să facă față unor teste speciale din cauza particularității mediului și a sarcinii. Dacă mediul pompei este relativ curat și stabil, impactul negativ asupra motorului va fi mic, dacă mediul de funcționare al pompei este slab, este foarte probabil să se producă accidente în timpul funcționării motorului.
(1) În cazul în care poluarea de mediu a pompei este gravă, este probabil să conducă la problema suprasarcinii motorului, pompa pentru tratarea apelor uzate se poate datora prezenței noroiului, resturilor etc. în mediul tratat, rezultând că rotorul pompei nu se poate roti în mod normal, consecința directă este creșterea sarcinii antrenate de motor, iar problema suprasarcinii și chiar a blocării apare în cazuri grave, deci, este foarte necesar să se protejeze suprasarcina motorului în astfel de condiții.
(2) Garanția nivelului de protecție a motorului este foarte importantă. Pentru majoritatea motoarelor care susțin pompa, mediul înconjurător este, în general, mai umed, iar unele au chiar poluare, prin urmare, nivelul de protecție al motorului selectat și garantat este crucial; Piesele și materialele cheie ale motorului trebuie să aibă funcție anti-rugină, în special piesele în care lichidul este în contact direct, trebuie tratate la locul lor pentru a preveni apariția problemelor de rugină.
(3) Asigurarea fiabilității sistemului de rulmenți. O unitate de reparații pentru a întreprinde o serie de pompe speciale de susținere a motorului vertical, performanța principală a defecțiunii este concentrată în rugina sistemului de rulmenți și poluarea înfășurării, după inspecția și analiza profesională, în garnitura sistemului de rulmenți al motorului și în piese pentru a lua măsurile necesare, pentru a rezolva complet problema.
(4) Pentru motorul submersibil, cerințele sale de protecție, anti-coroziune și antiexplozie vor fi mai stricte, în funcție de structura de potrivire a motorului și a pompei, pentru nivelul de protecție al motorului, firului electromagnetic etc., există cerințe și garanții speciale, cum ar fi, unele fire electromagnetice direct în contact cu lichidul, garanția performanței sale de izolare este, de asemenea, o parte importantă a motorului obișnuit.
(5) Controlul pornirii motorului. În aplicarea reală a pompei, pornirea este un conținut important, pornirea motorului și desfășurarea apei este foarte critică, alegerea motorului de frecvență de putere sau a motorului de conversie a frecvenței este, de asemenea, foarte specială, utilizatorul trebuie să înceapă informațiile cheie și proiectanții de motoare pentru a comunica pe deplin, pentru a evita problemele inutile.