Introdução:
1. A bomba de diafragma pneumática é um novo tipo de maquinaria de transporte, utilizando ar comprimido como fonte de energia, a mudança de volume causada pela deformação recíproca da bomba de diafragma, para todos os tipos de líquidos corrosivos, líquidos com partículas, alta viscosidade, voláteis, inflamáveis, líquidos altamente tóxicos, podem ser bombeados para fora.
2. A bomba de diafragma pneumática tem quatro materiais: plásticos de engenharia, liga de alumínio, aço inoxidável, ferro fundido. Bomba de diafragma pneumática de acordo com diferentes meios líquidos, utilizando respetivamente borracha nitrílica, borracha de neopreno, borracha de flúor, politetrafluoroetileno, politetrafluoroetileno, etc., para satisfazer as necessidades de diferentes utilizadores. Colocado numa variedade de ocasiões especiais, usado para bombear uma variedade de bomba convencional não pode bombear o meio, alcançou resultados satisfatórios.
Adequado para adesivos e colas, todos os tipos de azulejos, porcelana, esmalte de cerâmica, todos os tipos de abrasivos, etchant, óleo e lama. Pode transportar partículas até 10 mm de diâmetro e tem pouco desgaste para a bomba quando bombeia lama e impurezas. Não necessita de irrigação, sucção até 7m, elevação até 50m. Através de um bom desempenho, pode transportar algum meio que não é fácil de fluir, e tem muitas vantagens de bomba auto-ferrante, bomba submersível, bomba de proteção, bomba de lama e bomba de impurezas.
Selection steps:
Em termos relativos, as bombas para condutas não têm requisitos elevados em termos de caudal e do meio transportado, pelo que a seleção das bombas para condutas tem principalmente em conta o caudal e a altura manométrica adequados. Os critérios de seleção das bombas para condutas devem basear-se no fluxo do processo, no abastecimento de água e na drenagem, e devem ser considerados em cinco aspectos, incluindo a capacidade de transporte de líquidos, a cabeça de desmontagem, a natureza dos líquidos, a disposição das condutas e o controlo das condições de funcionamento.
Consideramos principalmente cinco aspectos, incluindo a capacidade de transporte de líquido, a cabeça do dispositivo, as propriedades do líquido, a disposição da tubagem e as condições de funcionamento.
1、 Em primeiro lugar, listar os dados básicos:
1. Características do meio: nome do meio, gravidade específica, viscosidade, corrosividade, toxicidade, etc.
2. Qual é o diâmetro das partículas e o conteúdo do sólido contido no meio.
3. Temperatura média: (℃)
4. O caudal necessário para as bombas industriais pode geralmente ignorar a taxa de fuga no sistema de condutas no fluxo do processo, mas o impacto das alterações do processo no caudal deve ser considerado. Se as bombas agrícolas utilizarem canais abertos para o transporte de água, as fugas e a evaporação também devem ser tidas em conta.
5. Pressão: pressão do reservatório de aspiração, pressão do reservatório de drenagem, diferença de pressão (perda de carga) no sistema de condutas.
6. Dados do sistema de tubagens (diâmetro, comprimento, tipo e número de acessórios da tubagem, elevação geométrica do tanque de sucção ao tanque de pressão).
Se necessário, deve também ser efectuada uma curva caraterística do dispositivo.
Em segundo lugar, aquando da conceção e da disposição das condutas, devem ser tomadas as seguintes precauções:
A、 Seleção razoável do diâmetro da tubagem. Com um diâmetro de tubulação maior, com a mesma taxa de fluxo e menor velocidade de fluxo de líquido, a perda de resistência é pequena. No entanto, com um preço mais alto e um diâmetro de tubulação menor, a perda de resistência aumentará acentuadamente, levando a um aumento na cabeça da bomba selecionada, um aumento na potência da correia e um aumento no custo e nas despesas operacionais. Por conseguinte, deve ser feita uma análise exaustiva, tanto do ponto de vista técnico como económico.
B、 Tubo de descarga e respectivos acessórios
Deve ser considerada a pressão máxima que pode ser suportada.
C 、 O layout da tubulação deve ser organizado o mais reto possível, minimizando o número de acessórios na tubulação e minimizando o comprimento da tubulação. Quando for necessário girar, o raio de curvatura do cotovelo deve ser 3-5 vezes o diâmetro da tubulação e o ângulo deve ser maior que 90 ℃ tanto quanto possível.
D 、 O lado de descarga da bomba deve ser equipado com válvulas (válvulas de esfera ou válvulas de corte, etc.) e válvulas de retenção. As válvulas são usadas para ajustar o ponto de operação da bomba, e as válvulas de retenção podem evitar que a bomba reverta quando o líquido flui de volta e evitar que a bomba seja atingida por golpe de aríete. (Quando o líquido flui de volta, é gerada uma enorme pressão inversa, causando danos na bomba)
2 、 Determine a taxa de fluxo e a cabeça da bomba de tubulação e determine a taxa de fluxo
O caudal é um dos dados funcionais importantes para a seleção da bomba de tubagem, que está diretamente relacionado com as capacidades de produção e transporte de todos os dispositivos. No processo hipotético do hospital hipotético, podem ser calculados três caudais da bomba: normal, mínimo e máximo. Ao decidir sobre a bomba, o caudal máximo deve ser tomado como base, tendo em conta o caudal anormal. Quando o caudal máximo não é atingido, 11 vezes o caudal anormal pode ser considerado como o caudal máximo.
a 、 Se as taxas de fluxo mínimo, normal e máximo foram fornecidas no processo de produção, a taxa de fluxo máxima deve ser considerada.
b 、 Se apenas a taxa de fluxo normal for fornecida no processo de produção, uma certa margem deve ser considerada.
Para bombas de grande caudal e de baixa altura manométrica com ns>100, deve ser adoptada uma margem de caudal de 5%. Para as bombas de pequeno caudal e de altura manométrica elevada com ns<50, deve ser considerada uma margem de caudal de 10%. Para as bombas com ns ≤ 50, deve também ser adoptada uma margem de caudal de 5%. No caso das bombas de má qualidade e em más condições de funcionamento, deve ser considerada uma margem de caudal de 10%.
c 、 Se os dados básicos fornecerem apenas a taxa de fluxo de peso, eles devem ser convertidos em taxa de fluxo volumétrico.
3 、 A cabeça necessária para desmontar o sistema é outro dado de desempenho importante para a seleção da bomba de tubulação e, em alguns casos, a cabeça precisa ser aumentada em 5-10% margem para seleção.
FAQ:
Q:Quanto tempo pode a bomba centrífuga de acionamento magnético funcionar a seco?
R:Qualquer pessoa familiarizada com bombas industriais accionadas magneticamente é questionada sobre o funcionamento a seco da bomba. Afinal de contas, as máquinas de lavar loiça e as máquinas de lavar roupa estão sempre a fazê-lo. Alguns materiais de rolamentos podem fazer isso, certo? É um "sim" qualificado, claro, mas está na altura de analisar mais de perto o funcionamento a seco.
Em termos literais, "funcionamento a seco" é um termo incorreto. As bombas industriais são mecanicamente seladas ou não seladas e podem estar sujeitas ao que é conhecido na indústria como "funcionamento a seco". Este artigo centrar-se-á numa configuração de bomba accionada magneticamente com um conjunto de rolamentos de carboneto de silício (SiC), um dos dois tipos de bombas centrífugas de potência rotativa que não são seladas.
As bombas accionadas magneticamente têm rolamentos lubrificados pelo produto que necessitam de líquido para funcionarem corretamente. Estas chumaceiras hidrodinâmicas (deslizantes) dependem de uma barreira de fluido que separa o conjunto de chumaceiras, que se torna em forma de cunha quando existe um movimento relativo entre as duas superfícies. Quando esta barreira de fluido é ultrapassada, as duas superfícies entram em contacto e podem causar danos no componente. Este efeito pode ser cumulativo, levando à falha do componente quando o limite é atingido.
Se a superfície de SiC tocar durante o funcionamento, o componente pode romper-se num curto período de tempo (dependendo de vários factores). Isto não significa que a bomba pare de funcionar imediatamente. O bloco de SiC quebrado ainda pode suportar o eixo suficientemente bem para permitir que o rotor da bomba gire. A quebra do SiC pode ser detectada pelo aumento da vibração e da potência. Se continuarmos a funcionar, a bomba só vai piorar.
Quando a bomba perde a sucção, deve ser parada imediatamente. Os danos num componente de carboneto de silício podem ocorrer em segundos. Isto é determinado pela utilização de um monitor de potência para detetar quando a carga do motor muda subitamente para proteger os componentes principais da bomba. O funcionamento contínuo sem líquido suficiente na entrada de sucção pode levar rapidamente a danos graves no componente de SiC.
Para prolongar a vida útil, a bomba só precisa de ter líquido disponível, funcionar dentro da curva de fluxo da bomba e estar dentro dos limites de conceção da bomba. A válvula de entrada deve estar sempre totalmente aberta quando a bomba estiver a funcionar e só deve ser fechada quando a bomba tiver de ser isolada por motivos de manutenção.
O material da chumaceira SiC não suporta o impacto mecânico e, quando a lubrificação entre as superfícies dos componentes da chumaceira é insuficiente, ocorre um impacto mecânico que resulta no contacto entre os componentes. Durante o funcionamento do sistema, existem várias condições que produzem esta situação.
São consideradas anomalias do sistema as seguintes, durante as quais a barreira da película de lubrificação da chumaceira é danificada:
1) A bomba funciona com a válvula fechada
2) A pressão de sucção insuficiente da bomba [altura líquida de sucção positiva (NPSHa) disponível insuficiente] conduz à cavitação
3) Funcionamento durante muito tempo em condições de caudal muito baixo
4) Funcionamento prolongado em condições de caudal elevado - "fora da curva" ou para além da gama de caudal máximo
5) Circulação excessiva do tráfego do sistema de um fluxo para outro
6) Uma temperatura demasiado elevada faz com que o fluido de bombagem (fluxo lubrificante) se vaporize na superfície do componente da chumaceira - ou não existe pressão interna suficiente no sistema para manter o estado líquido enquanto o fluido de bombagem passa pela bomba
7) Colocar o motor em funcionamento quando não houver líquido na bomba, incluindo um arranque breve para verificar o sentido de rotação
8) A entrada da pá do impulsor está bloqueada
Muitos fornecedores oferecem SiC sinterizado com tratamento especial para melhorar a capacidade de funcionamento a seco em caso de falha do sistema. Alguns fabricantes utilizam um revestimento que adere ao substrato de SiC, enquanto outros utilizam um método de imersão em que o revestimento é mecanicamente integrado no substrato. Todos estes métodos são conhecidos na indústria como revestimentos tipo diamante (DLC). Estes tratamentos reduzem significativamente o coeficiente de fricção da superfície em comparação com o SiC sinterizado normal. Sob anomalias do sistema e outras condições de funcionamento a seco, é gerado menos atrito e menos calor, reduzindo a possibilidade de danos nos componentes do rolamento devido a contacto mecânico ou choque térmico.
Relativamente ao equipamento de bombagem e às chumaceiras de lubrificação de produtos, ninguém recomenda que a bomba funcione sem passagem de líquido. Quando falta a aspiração do agregado, algum líquido fica no interior da peça da chumaceira, mas à medida que o funcionamento prossegue, esses líquidos são rapidamente pressionados para fora da parte lateral da peça da chumaceira. A vaporização do líquido pode ocorrer muito rapidamente, dependendo do tamanho (especificação) da bomba.
A determinação do tempo de funcionamento a seco requer testes específicos das especificações da bomba e das condições de funcionamento associadas. Para bombas pequenas até 2 hp, os testes demonstraram que o tempo de funcionamento a seco é de alguns minutos; para as bombas mais pequenas com rolamentos revestidos a DLC, o tempo de funcionamento a seco pode ser alargado para mais de uma hora. Quanto maior for a potência de entrada da bomba, mais curto será o tempo até que o sistema de rolamentos seja danificado. Para bombas grandes com mais de 50 CV, embora o revestimento DLC continue a ser útil, o tempo até ocorrerem danos continua a ser curto. Na ausência de rolamentos revestidos com DLC ou sem líquido na bomba, eletrificar o motor para verificar o sentido de rotação da bomba pode causar alguns danos nos rolamentos. Os danos causados pelo funcionamento a seco aparecem inicialmente como um componente de SiC rachado ou lascado. Quando o líquido desaparece e a parte cerâmica em rotação entra em contacto com a parte estacionária, o SiC parte-se, partindo-se em pequenos pedaços. O funcionamento contínuo pode danificar mais peças da bomba, como o eixo, a carcaça traseira, a tampa da carcaça e o impulsor - todas elas peças caras. Este tipo de danos na bomba pode ser evitado.
Mais uma vez, recomenda-se que a bomba seja protegida por um monitor de potência e que o ponto de disparo de baixa potência seja definido como o primeiro indicador que representa uma perda de sucção. A definição de um tempo de atraso de 2 a 3 segundos para o ponto de disparo de baixa potência evita que a bomba dispare quando grandes bolhas de vapor/ar são descarregadas através da bomba e há uma breve perda de sucção. Tentar funcionar por mais tempo para esvaziar a linha de sucção do produto resultará em danos à bomba, o que é mais caro do que a pequena quantidade de produto que pode ser deixada na linha de sucção. Um monitor de potência corretamente regulado poupará dinheiro aos proprietários de bombas.
As bombas de acionamento magnético com revestimento utilizam SiC ou materiais de suporte não metálicos. Alguns destes últimos podem ter uma lubrificação melhorada, mas continuam a ser limitados por um funcionamento de lubrificação deficiente.
As bombas eléctricas blindadas são outro tipo de bombas centrífugas sem vedação que normalmente utilizam materiais de rolamento mais macios, incluindo carbono, que é mais lubrificado, mas facilmente desgastado. Isto requer um sistema de monitorização dos rolamentos para evitar danos nos componentes.
Nas bombas com vedação mecânica, a superfície de vedação funciona com uma película hidrodinâmica semelhante e requer o mesmo tipo de lubrificação. Também não sobrevivem sem danos a longos períodos de funcionamento a seco.
A maioria dos danos nas bombas accionadas magneticamente pode ser evitada. A melhor resposta a esta pergunta é não deixar a bomba funcionar em seco.
