1. Problemas causados pela cavitação em bombas magnéticas:
As principais razões para a cavitação nas bombas são uma grande resistência no tubo de entrada da bomba, mais fase gasosa no meio de transporte, enchimento insuficiente da bomba, cabeça de entrada da bomba insuficiente, etc. A cavitação é a mais prejudicial para a bomba. Quando a cavitação ocorre, a bomba vibra violentamente e o equilíbrio é seriamente danificado, o que causará danos aos rolamentos, rotores ou impulsores da bomba. Esta é uma causa comum de falha da bomba magnética.
2. Sem fluxo médio ou pequeno do meio de transporte:
O eixo principal do rotor e a chumaceira estável são friccionados a seco, queimando a chumaceira. A bomba magnética é lubrificada e arrefecida pelo meio de transporte para a chumaceira deslizante. Na ausência da válvula de entrada ou da válvula de saída, a chumaceira de deslizamento é danificada devido à alta temperatura, devido à falta de lubrificação e arrefecimento do meio de transporte.
3. Impedir a entrada de partículas:
1). Não é permitida a entrada de impurezas e partículas ferromagnéticas na transmissão magnética e no par de fricção da chumaceira.
2). Após o transporte de meios que são fáceis de cristalizar ou precipitar, lave-os atempadamente (encha a cavidade da bomba com água limpa depois de parar a bomba e drene-a depois de funcionar durante 1 minuto) para garantir a vida útil da chumaceira deslizante.
3). Ao transportar meios que contenham partículas sólidas, estes devem ser filtrados à entrada do tubo de fluxo da bomba.
4. Danos na manga de isolamento:
O acoplamento magnético da bomba magnética é arrefecido pelo meio transportado pela bomba. Se houver partículas duras no meio, é fácil causar arranhões ou perfurações na manga de isolamento. Por vezes, métodos de manutenção incorrectos também podem causar danos na manga de isolamento.
5. Evitar a fricção a seco:
1). O funcionamento em marcha lenta é estritamente proibido.
2). A evacuação média é estritamente proibida.
3). Quando a válvula de saída estiver fechada, o tempo de funcionamento contínuo da bomba não deve exceder 2 minutos para evitar o sobreaquecimento e a avaria da transmissão magnética.
6. Evitar a desmagnetização:
1). O binário magnético não pode ser concebido demasiado pequeno.
2). Deve ser operada nas condições de temperatura especificadas e a temperatura média é estritamente proibida de exceder a norma. Pode ser instalado um sensor de temperatura de resistência de platina na superfície exterior da manga de isolamento da bomba magnética para detetar o aumento de temperatura na área da fenda anular, de modo a dar um alarme ou a desligar quando a temperatura excede o limite.
