Introduceer
YE5P serie variabele frequentie snelheid reguleren lage spanning driefasen asynchrone motor
Framenummer: H80-355
Capaciteit: 0,55~315kW
Aantal polen: 2~8P
Spanning: 1140v en lager
Hoe wordt de motor onderhouden
Veel motoren gaan kapot tijdens het gebruik, niet door hun eigen kwaliteitsproblemen, maar door onjuist onderhoud en ondeskundig onderhoud in motortoepassingen. Daarom is het goed uitvoeren van het onderhoud en de instandhouding van de motor bij dagelijks gebruik een belangrijk onderdeel van het verlengen van de levensduur van de motor.
Routinematig onderhoud
Reinig het interne en externe stof, vuil en borstelstof van de motor om ervoor te zorgen dat de werkomgeving van de motor in goede staat is.
Voor de wikkelrotormotor moet de borsteldruk worden aangepast om de beschadigde borstel te vervangen of te slijpen om een betrouwbare werking van het collectorringsysteem van de motor te garanderen. Zorg er bij het vervangen van de koolborstel voor dat het materiaal van de koolborstel en het contactoppervlak tussen de koolborstel en de collectorring (meer dan 70%) aan de eisen voldoen.
Reinigen, afvegen van borstelhouder, borstelgreep, sleepring, vooral het oppervlak van de collectorring moet glad en schoon zijn, als het oppervlak van de collectorring beschadigd is (er zijn putjes of corrosiepunten), moet deze worden gepolijst met fijn schuurpapier.
Controleer het smeersysteem grondig, vul het vet bij en vervang de smeerolie. Dit is een van de meest kritieke punten voor motoronderhoud, regelmatige vetsuppletie aan de motor om ervoor te zorgen dat de motor in een betere smeringstoestand draait en om te voorkomen dat de motor stagneert door slechte smering.
Controleer en stel het ventilatie- en koelsysteem van de motor af. Het ventilatie- en koelsysteem van de motor is gerelateerd aan de temperatuurstijgingsregeling van de motor, vooral voor het ventilatie- en koelsysteem zoals de hogedrukmotor en de snelheidsregelaar met variabele frequentie die onafhankelijk worden aangedreven, is het noodzakelijk om ervoor te zorgen dat het ventilatie- en koelsysteem in goede staat is wanneer de motor draait.
Controleer en stel het transmissiemechanisme af. Volgens de transmissie van de motor is in principe transportband aandrijving en koppeling aandrijving, een is om de verbinding staat van de twee te controleren, en de andere is om te controleren of de apparatuur is geblokkeerd.
Demontage, inspectie en onderhoud
Demonteer de motor, reinig de motorwikkelingen, ventilatiekanalen, bedradingsborden, enz. Sommige motoren worden gebruikt in een slechte omgeving, veel stof zal zich ophopen in de motorwikkelingen, en sommige stof bevat geleidende vreemde voorwerpen, die grote schade zullen toebrengen aan de motorprestaties.
Meet de isolatieweerstand van de wikkeling en droog de motorwikkeling indien nodig. Vooral voor motoren die in een warme en open omgeving worden gebruikt, moet ten eerste de selectie van de motorbeveiliging worden afgestemd op de werkelijke behoeften en ten tweede moet de noodzakelijke ontvochtigingsbehandeling worden uitgevoerd volgens de bepalingen.
Controleer de vlakheid en relatieve stabiliteit van de collectorring en draai hem indien nodig. Wanneer de motor draait, zullen de slijtage van de koolborstel, stof en vreemde stoffen tijdens het proces leiden tot verschillende gradaties van slijtage of ablatie op het oppervlak van de collectorring. De collectorring moet tijdens het onderhoud worden gepolijst en indien nodig moet een nieuwe collectorring worden vervangen.
Afhankelijk van de slijtagegraad van de koolborstel moet de afstand tussen de borstelgreep en de sleepring worden aangepast om een goed contact tussen de koolborstel en de collectorring te waarborgen; de stabiliteit van de borstelstang wordt gecontroleerd om een slecht contact tussen de koolborstel en de collectorring als gevolg van het losraken van de borstelstang te voorkomen.
Reinig het lagersmeersysteem en controleer de werking ervan, bepaal de lagerspeling, vervang het versleten rollager, kras het glijlager en stel het af, en vervang de tegel of soldeer de hangende tegel als deze beschadigd is.
Voor de rotor van de wikkelmotor moet de bindingstoestand van de rotor worden gecontroleerd en moeten de nodige versterkingen worden uitgevoerd.
Bij hoogspanningsmotoren moet de luchtspleet tussen stator en rotor tegelijkertijd gemeten en aangepast worden om de coaxiale rotor te garanderen; Vervang beschadigde onderdelen.
Reinig de reostaat, starter, regelapparatuur en hulpapparatuur en vervang beschadigde weerstanden, contacten, onderdelen, koelolie enz.
Controleer en repareer de aarding en pas de overbrenging aan. De aarding van de motor moet betrouwbaar zijn om veiligheidsongevallen te voorkomen.
Motoronderhoud in de winter
1, de motor draait voor een lange tijd in de winter, de as extensie einde brengt macht, vaak de lagertemperatuur aan de belasting kant hoger zal zijn, zal de lagertemperatuur van de niet-as extensie einde motor lager zijn, in de winter, vooral buiten bedrijf is niet gemakkelijk om een oliefilm te vormen, tijdige olie, de temperatuur te laag is moet toevoegen lage temperatuur smeerolie.
2, de algemene motor is 3# lithiumvet, het bijtanken bedrag is als volgt: 2 extreme high-speed motor, de algemene bijtanken bedrag is ongeveer 40 ~ 50% van het totale volume; 4 pole medium speed motor, de algemene bijtanken bedrag is ongeveer 60 tot 70% van het totale volume; Voor low-speed motoren met meer dan 6 polen, de algemene bijtanken bedrag is 80 tot 90% van het totale volume.
- Grote motoren gebruiken over het algemeen een glijdende lagerstructuur vanwege de grote strekbelasting van de motoras. Wanneer de motor werkt, is er een dunne oliefilm nodig tussen de lagerbus en de roterende as om een smerende rol te spelen; wanneer de motor in de winter draait, is het gemakkelijk om problemen te hebben zoals snaaras en olielekkage, en moet de inspectie vaak worden versterkt, moeten de slijtageonderdelen van de vlottende afdichting tijdig worden vervangen, moet de passende grootte tussen de lagerbus en de roterende as worden gecontroleerd, moet het olieopslaggebied van het lagerbusoppervlak worden verzekerd en moet de temperatuur en het branden van de lagerbus als gevolg van wrijving worden voorkomen.
4, in de winter, vooral bij besneeuwd weer, nadat de motor is uitgeschakeld, vanwege het grote verschil tussen de motortemperatuur en de omgevingstemperatuur, is het gemakkelijk om condensatie te produceren in de vochtige omgeving, in het bijzonder de motor terminals, leads, enz., moet schoon worden geveegd om driefasige kortsluiting te voorkomen; Als de motor is geïnstalleerd met een verwarming, moet deze worden ingeschakeld voor 1-2 minuten voordat u opnieuw start om dauw te verwijderen.
5, in de winter moet ook de belasting van de motor te controleren in de tijd, niet de pomp en andere belastingen, als er ijsvorming fenomeen, zal de belasting van de motor, als gevolg van de plotselinge start van de belasting te groot is, wat resulteert in de motor wikkeling verbrand en andere problemen.