Introducere
Motor asincron trifazat de joasă tensiune ignifugat seria YBX5Numărul cadrului: H80-355
Capacitate: 0.55~450kW
Număr de poli: 2~10P
Tensiune: 1140v și mai mică
Analiza comparativă a modului de pornire a motorului pompei
Există multe modalități de pornire a motorului, inclusiv pornirea directă, pornirea autovacuum, pornirea Y-Δ buck, pornirea soft starter, pornirea invertorului și așa mai departe. Deci, care este diferența dintre ele?
1, pornire directă la presiune maximă
În cazul în care capacitatea și sarcina rețelei permit pornirea directă la tensiune maximă, se poate lua în considerare utilizarea pornirilor directe la tensiune maximă. Avantajele sunt controlul convenabil, întreținerea simplă și relativ economică. Utilizată în principal pentru pornirea motoarelor de mică putere, din punctul de vedere al economisirii energiei, un motor mai mare de 11 kW nu ar trebui să utilizeze această metodă.
2, pornire decompresie automată
Utilizarea decompresiei cu mai multe prize a autotransformatorului, nu numai pentru a satisface nevoile de pornire a diferitelor sarcini, ci și pentru a obține un cuplu de pornire mai mare, este adesea utilizată pentru a porni motorul de capacitate mare în modul de pornire prin decompresie. Cel mai mare avantaj al său este că cuplul de pornire este mare, iar atunci când robinetul său de înfășurare este la 80%, cuplul de pornire poate ajunge la 64% de pornire directă. Iar cuplul de pornire poate fi reglat prin atingere. Acesta este încă utilizat pe scară largă în prezent.
- Y-Δ începe
Pentru motorul de inducție cu cușcă de veveriță cu înfășurări statorice triunghiulare în funcționare normală, dacă înfășurările statorului sunt conectate în formă de stea la pornire și apoi conectate în formă de triunghi după pornire, curentul de pornire poate fi redus și impactul acestuia asupra rețelei electrice poate fi redus. Acest mod de pornire se numește pornire cu decompresie în triunghi stea sau pur și simplu pornire în triunghi stea (pornire Y-Δ).
Atunci când triunghiul stelar este utilizat pentru pornire, curentul de pornire este de numai 1/3 din metoda originală de conectare a triunghiului. Dacă curentul de pornire al pornirii directe este măsurat cu 6 ~ 7Ie, curentul de pornire este de numai 2 ~ 2,3 ori atunci când este pornit triunghiul stelar. Aceasta înseamnă că, atunci când triunghiul stelar este utilizat pentru pornire, cuplul de pornire este, de asemenea, redus la 1/3 din cel original atunci când conexiunea triunghiulară este pornită direct.
Potrivit pentru ocazii de pornire fără sarcină sau cu sarcină ușoară. Și în comparație cu orice alt demaror de vid, structura sa este cea mai simplă, prețul este, de asemenea, cel mai ieftin. În plus, modul de pornire cu triunghi în stea are avantajul că, atunci când sarcina este ușoară, motorul poate fi pornit în conexiune în stea. În acest moment, cuplul nominal poate fi adaptat la sarcină, ceea ce poate îmbunătăți eficiența motorului și, astfel, poate economisi consumul de energie.
- Demaror moale
Aceasta este utilizarea principiului de reglare a tensiunii cu schimbare de fază a tiristorului pentru a realiza reglarea tensiunii de pornire a motorului, utilizat în principal pentru controlul pornirii motorului, efect bun de pornire, dar costuri ridicate. Din cauza utilizării componentelor tiristorului, interferența armonică de lucru a tiristorului este mare, are un anumit impact asupra rețelei electrice.
În plus, fluctuațiile din rețeaua electrică vor afecta, de asemenea, conducerea componentelor tiristorului, în special atunci când există mai multe dispozitive tiristor în aceeași rețea electrică. Prin urmare, rata de defectare a componentelor tiristorului este mai mare, deoarece implică tehnologia electronică de putere, astfel încât cerințele pentru tehnicienii de întreținere sunt, de asemenea, mai mari.
- Convertor de frecvență
Invertorul este dispozitivul de control al motorului cu cel mai înalt conținut tehnic, cea mai completă funcție de control și cel mai bun efect de control în domeniul controlului modern al motorului. Acesta reglează viteza și cuplul motorului prin modificarea frecvenței rețelei electrice. Deoarece implică tehnologia electronică de putere și tehnologia microcalculatoarelor, costul este ridicat și cerințele pentru tehnicienii de întreținere sunt ridicate, astfel încât este utilizat în principal în domeniile în care este necesară reglarea vitezei și controlul vitezei.
Cunoașterea motorului pompei
1.Un motor este un dispozitiv care convertește energia mecanică în energie electrică (sau invers) sau schimbă un nivel de tensiune alternativă în altul. Din perspectiva conversiei energiei, motorul poate fi împărțit în transformatoare, motoare, generatoare și alte trei categorii.
2.Formula de calcul a Unghiului electric a1 al distanței fantei este a1 = p×360o/Z. Se poate observa că unghiul electric a1 este egal cu de p ori unghiul mecanic am.
3.Principiul de reducere a înfășurării transformatorului este: înainte și după reducere, asigurați-vă că forța magnetomotoare a înfășurării este neschimbată și asigurați-vă că puterea activă și reactivă a înfășurării este neschimbată.
4.Curba caracteristică de eficiență a transformatorului este caracterizată de o valoare maximă, adică atunci când pierderea variabilă este egală cu pierderea constantă, se atinge valoarea maximă.
5.Încercarea fără sarcină a transformatorului se aplică de obicei tensiune și se măsoară pe partea de joasă tensiune. Încercarea la scurtcircuit a transformatorului aplică de obicei tensiune pe partea de înaltă tensiune și o măsoară.
6.Atunci când transformatorul funcționează în paralel, condițiile pentru lipsa sarcinii și a circulației sunt: raportul este același și numărul grupului de racordare este același.
7.Atunci când transformatorul funcționează în paralel, principiul distribuției sarcinii este: valoarea unitară a curentului de sarcină al transformatorului este invers proporțională cu valoarea unitară a impedanței de scurtcircuit. Condiția pentru ca capacitatea transformatorului să poată fi utilizată pe deplin în funcționarea în paralel este ca valoarea per unitate a impedanței de scurtcircuit să fie egală, iar unghiurile lor de impedanță să fie, de asemenea, egale.