Tutvustage
YBX5 seeria leegikindel madalpinge kolmefaasiline asünkroonmootorRaami number: H80-355
Võimsus: 0,55 ~ 450kW
Pooluste arv: 2~10P
Pinge: 1140v ja alla selle
Pumba mootori käivitamisrežiimi võrdlev analüüs
Mootori käivitamiseks on mitmeid viise, sealhulgas otsest käivitamist, automaatset vaakumkäivitust, Y-Δ-käivitust, pehmestardi käivitamist, inverterkäivitust jne. Milline on siis nende erinevus?
1, täisrõhu otsekäivitus
Kui võrgu võimsus ja koormus võimaldavad täispinge otsekäivitust, võib kaaluda täispinge otsekäivituse kasutamist. Eelised on mugav juhtimine, lihtne hooldus ja suhteliselt ökonoomne. Peamiselt kasutatakse väikese võimsusega mootori käivitamiseks, energiasäästu seisukohast ei tohiks seda meetodit kasutada üle 11kW mootori.
2, automaatne dekompressiooni käivitamine
Autotransformaatori mitme kraani dekompressiooni kasutamist mitte ainult erineva koormuse käivitamise vajaduste rahuldamiseks, vaid ka suurema käivitusmomendi saamiseks kasutatakse sageli suure võimsusega mootori dekompressiooni käivitamise režiimi käivitamiseks. Selle suurim eelis on see, et käivitusmoment on suur ja kui selle mähis on 80%, võib käivitusmoment saavutada 64% otsest käivitamist. Ja käivitusmomenti saab reguleerida koputamisega. Seda kasutatakse ka praegu laialdaselt.
- Y-Δ algab
Tavapärase töötava kolmnurkse staatorimähisega induktsioonmootori puhul, kui staatorimähised ühendatakse käivitamisel tähekujuliselt ja pärast käivitamist kolmnurkselt, saab käivitusvoolu vähendada ja selle mõju elektrivõrgule vähendada. Seda käivitamisviisi nimetatakse tähtkolmnurga dekompressiooniga käivitamiseks või lihtsalt tähtkolmnurga käivitamiseks (Y-Δ käivitamine).
Kui käivitamiseks kasutatakse tähtede kolmnurka, on käivitusvool ainult 1/3 algsest kolmnurga ühendamise meetodist. Kui otsekäivituse käivitusvoolu mõõdetakse 6 ~ 7Ie, on käivitusvool tähtkolmnurga käivitamisel ainult 2 ~ 2,3 korda suurem. See tähendab, et kui käivitamiseks kasutatakse tähtede kolmnurka, väheneb ka käivitamise pöördemoment 1/3-ni algsest, kui käivitatakse otse kolmnurkühendusega.
Sobib koormuseta või väikese koormusega käivitamiseks. Võrreldes teiste vaakumkäivitajatega on selle struktuur kõige lihtsam ja hind on ka kõige odavam. Lisaks on tähtede kolmnurkse käivitamisrežiimi eelis, et kui koormus on väike, saab mootorit käivitada tähtühendusega. Sel ajal saab nimimomenti sobitada koormusega, mis võib parandada mootori tõhusust ja seega säästa energiatarbimist.
- Pehme starter
See on tüüriori faasiniirde pinge reguleerimise põhimõtte kasutamine mootori käivitamise pinge reguleerimiseks, mida kasutatakse peamiselt mootori käivitamise juhtimiseks, hea käivitamisefektiga, kuid kõrge hinnaga. Tüüristori komponentide kasutamise tõttu on türistori töö harmoonilised häired suured, millel on teatav mõju elektrivõrgule.
Lisaks sellele mõjutavad vooluvõrgu kõikumised ka türistorikomponentide juhtimist, eriti kui samas vooluvõrgus on mitu türistorseadet. Seetõttu on türistorikomponentide rikete määr suurem, sest tegemist on jõuelektroonika tehnoloogiaga, seega on ka nõuded hooldustehnikutele suuremad.
- Sagedusmuundur
Inverter on mootori juhtimisseade, millel on kõrgeim tehniline sisu, kõige täielikum juhtimisfunktsioon ja parim juhtimistulemus kaasaegse mootori juhtimise valdkonnas. See reguleerib mootori kiirust ja pöördemomenti elektrivõrgu sagedust muutes. Kuna see hõlmab jõuelektroonika tehnoloogiat ja mikroarvutitehnoloogiat, on selle maksumus kõrge ja nõuded hooldustehnikutele on suured, mistõttu seda kasutatakse peamiselt valdkondades, kus on vaja kiiruse reguleerimist ja kiiruse reguleerimist.
Teadmised pumba mootorist
1. mootor on seade, mis muundab mehaanilise energia elektrienergiaks (või vastupidi) või muudab ühe vahelduvvoolu pingetaseme teiseks. Energia muundamise seisukohast võib mootori jagada trafodeks, mootoriteks, generaatoriteks ja muudeks kolmeks kategooriaks.
2.Elektrilise nurga a1 arvutamise valem pilu kauguse kohta on a1 = p×360o/Z. On näha, et elektriline nurk a1 on võrdne p-kordse mehaanilise nurga am-ga.
3.Trafo mähise vähendamise põhimõte on: enne ja pärast vähendamist tagatakse, et mähise magnetomotoorne jõud on muutumatu ja et mähise aktiiv- ja reaktiivvõimsus on muutumatu.
4. trafo tõhususe iseloomulikku kõverat iseloomustab maksimaalne väärtus, st kui muutuvkaotus on võrdne konstantse kaoga, saavutatakse maksimaalne väärtus.
5.Trafo koormamata katse on tavaliselt rakendatud pinge ja mõõdetud madalpinge poolel. Trafo lühise katse puhul rakendatakse tavaliselt pingeid kõrgepinge poolel ja mõõdetakse seda.
6. Kui trafo töötab paralleelselt, on koormamata ja ringluseta tingimused: suhe on sama ja ühendusgrupi number on sama.
7. Kui trafo töötab paralleelselt, on koormuse jaotamise põhimõte järgmine: trafo koormusvoolu väärtus ühiku kohta on pöördvõrdeline lühisimpedantsi väärtusega ühiku kohta. Tingimus, et trafo võimsust saab paralleelkäibes täielikult ära kasutada, on see, et lühisimpedantsi ühikuväärtus peaks olema võrdne ja nende impedantsi nurgad peaksid samuti olema võrdsed.