Introducere
Motor asincron trifazat de joasă tensiune cu reglare a vitezei cu frecvență variabilă seria YE5P
Numărul cadrului: H80-355
Capacitate: 0.55~315kW
Număr de poli: 2~8P
Tensiune: 1140v și mai mică
Cum este întreținut și întreținut motorul
Multe motoare cedează în timpul funcționării, nu din cauza propriilor probleme de calitate, ci din cauza întreținerii și întreținerii necorespunzătoare în aplicațiile motoarelor. Prin urmare, a face o treabă bună în întreținerea și întreținerea motorului în utilizarea zilnică este o parte importantă a prelungirii duratei de viață a motorului.
Întreținerea de rutină
Curățați praful intern și extern, murdăria și praful de perie ale motorului pentru a vă asigura că mediul de funcționare al motorului este într-o stare bună.
Pentru motorul cu rotor înfășurat, presiunea periei trebuie reglată pentru a înlocui sau a șlefui peria deteriorată pentru a asigura funcționarea fiabilă a sistemului inelului colector al motorului. La înlocuirea periei de carbon, asigurați-vă că materialul periei de carbon, zona de contact dintre peria de carbon și inelul colector (mai mult de 70%) îndeplinesc cerințele.
Curățarea, ștergerea suportului periei, prinderea periei, inelul de alunecare, în special suprafața inelului colector trebuie să fie netedă și curată, atunci când suprafața inelului colector este deteriorată (există gropi sau puncte de coroziune), trebuie lustruită cu șmirghel fin.
Verificați minuțios sistemul de lubrifiere, reumpleți unsoarea și înlocuiți uleiul lubrifiant. Acesta este unul dintre cele mai critice elemente pentru întreținerea motorului, suplimentarea regulată cu unsoare a motorului pentru a se asigura că motorul funcționează într-o stare mai bună de lubrifiere și pentru a preveni stagnarea motorului cauzată de lubrifierea deficitară.
Verificați și reglați sistemul de ventilație și răcire al motorului. Sistemul de ventilație și răcire al motorului este legat de controlul creșterii temperaturii motorului, în special pentru sistemul de ventilație și răcire, cum ar fi motorul de înaltă presiune și motorul de reglare a vitezei cu frecvență variabilă care sunt alimentate independent, este necesar să se asigure că sistemul de ventilație și răcire este în stare bună de funcționare atunci când motorul funcționează.
Verificați și reglați mecanismul de transmisie. În funcție de transmisia motorului, este vorba, în principiu, de acționarea conveiorului cu bandă și de acționarea cuplajului, trebuie verificată starea de conectare a celor două, iar cealaltă trebuie verificat dacă echipamentul este blocat.
Dezasamblare, inspecție și întreținere
Demontați motorul, curățați înfășurările motorului, canalele de ventilație, plăcile de cablare etc. Unele motoare sunt utilizate într-un mediu nefavorabil, o mulțime de praf se va acumula în înfășurările motorului, iar o parte din praf include corpuri străine conductoare, ceea ce va afecta grav performanța motorului.
Măsurați rezistența de izolare a înfășurării și uscați înfășurarea motorului dacă este necesar. În special pentru motorul utilizat în mediu cald și mediu deschis, în primul rând, selecția protecției motorului trebuie selectată în conformitate cu nevoile reale, iar în al doilea rând, tratamentul de dezumidificare necesar trebuie efectuat în conformitate cu dispozițiile.
Verificați planeitatea și stabilitatea relativă a inelului colector și rotiți-l dacă este necesar. Când motorul funcționează, uzura periei de carbon, praful și corpurile străine din timpul procesului vor duce la diferite grade de uzură sau ablație pe suprafața inelului colector. Inelul colector trebuie lustruit în timpul întreținerii, iar un inel colector nou trebuie înlocuit dacă este necesar.
În funcție de gradul de uzură al periei de carbon, distanța dintre mânerul periei și inelul de alunecare trebuie reglată pentru a asigura un contact bun între peria de carbon și inelul colector; Stabilitatea tijei periei este verificată pentru a preveni contactul rău între peria de carbon și inelul colector din cauza slăbirii tijei periei.
Curățați sistemul de lubrifiere a rulmenților și verificați starea sa de funcționare, determinați jocul rulmentului, înlocuiți rulmentul uzat, zgâriați și reglați rulmentul simplu și înlocuiți țigla sau lipiți țigla suspendată atunci când este deteriorată.
Pentru rotorul motorului cu înfășurare, ar trebui verificată starea de fixare a rotorului și ar trebui efectuată consolidarea necesară.
Pentru motoarele de înaltă tensiune, spațiul de aer dintre stator și rotor trebuie măsurat și reglat în același timp pentru a asigura rotorul coaxial; Înlocuiți piesele deteriorate.
Curățați reostatul, starterul, echipamentul de control și echipamentul auxiliar și înlocuiți rezistențele, contactele, componentele, uleiul de răcire etc. deteriorate.
Verificați și reparați dispozitivul de împământare și reglați dispozitivul de transmisie. Punerea la pământ a motorului trebuie să fie fiabilă pentru a preveni accidentele de siguranță.
Întreținerea motorului pe timp de iarnă
1, motorul funcționează mult timp în timpul iernii, capătul de extensie al arborelui transmite puterea, adesea temperatura rulmentului la capătul de încărcare va fi mai mare, temperatura rulmentului motorului cu capăt de extensie fără arbore va fi mai mică, iarna, în special funcționarea în aer liber nu este ușor de format un film de ulei, ulei în timp util, temperatura este prea scăzută ar trebui să adăugați ulei de lubrifiere la temperatură scăzută.
2, motorul general este 3# unsoare de litiu, cantitatea de realimentare este după cum urmează: Motor de mare viteză cu 2 extreme, cantitatea generală de reumplere este de aproximativ 40~50% din volumul total; Motor de viteză medie cu 4 poli, cantitatea generală de reumplere este de aproximativ 60 până la 70% din volumul total; Pentru motoarele de viteză redusă cu mai mult de 6 poli, cantitatea generală de reumplere este de 80 până la 90% din volumul total.
- Motoarele mari utilizează în general structura cu rulmenți glisanți din cauza sarcinii mari de extensie a arborelui motorului. Atunci când motorul funcționează, este necesară o peliculă subțire de ulei între bucșa de rulment și arborele rotativ pentru a juca un rol de lubrifiere; Atunci când motorul funcționează iarna, este ușor să apară probleme precum arborele șir și scurgerile de ulei și ar trebui să se consolideze adesea inspecția, să se înlocuiască în timp util piesele de uzură ale garniturii plutitoare, să se verifice dimensiunea corespunzătoare între bucșa de rulment și arborele rotativ, să se asigure zona de stocare a uleiului de pe suprafața bucșei de rulment și să se prevină temperatura și arderea bucșei de rulment din cauza frecării.
4, iarna, în special pe vreme de zăpadă, după oprirea motorului, din cauza diferenței mari dintre temperatura motorului și temperatura mediului ambiant, este ușor să se producă condens în mediul umed, în special terminalele motorului, conductele etc., trebuie curățate pentru a preveni scurtcircuitul trifazat; Dacă motorul este instalat cu un încălzitor, acesta trebuie pornit timp de 1-2 minute înainte de a porni din nou pentru îndepărtarea rouă.
5, în timpul iernii ar trebui să verifice, de asemenea, sarcina motorului în timp, nu rulați pompa și alte sarcini, dacă există un fenomen de îngheț, va crește sarcina motorului, datorită pornirii bruște a sarcinii este prea mare, rezultând înfășurarea motorului arsă și alte probleme.