Εισάγετε το
Τριφασικός ασύγχρονος κινητήρας χαμηλής τάσης με ρύθμιση ταχύτητας μεταβλητής συχνότητας σειράς YE5P
Αριθμός πλαισίου: H80-355
Χωρητικότητα: 0.55~315kW
Αριθμός πόλων: 2~8P
Τάση: 1140v και κάτω
Πώς συντηρείται και συντηρείται ο κινητήρας
Πολλοί κινητήρες αποτυγχάνουν κατά τη λειτουργία τους, όχι εξαιτίας των δικών τους προβλημάτων ποιότητας, αλλά εξαιτίας της ακατάλληλης συντήρησης και συντήρησης σε εφαρμογές κινητήρων. Επομένως, η καλή δουλειά στη συντήρηση και τη συντήρηση του κινητήρα σε καθημερινή χρήση αποτελεί σημαντικό μέρος της παράτασης της διάρκειας ζωής του κινητήρα.
Συντήρηση ρουτίνας
Καθαρίστε την εσωτερική και εξωτερική σκόνη, τη βρωμιά και τη σκόνη από βούρτσες του κινητήρα, ώστε να διασφαλίσετε ότι το περιβάλλον λειτουργίας του κινητήρα βρίσκεται σε καλή κατάσταση.
Για τον κινητήρα ρότορα περιέλιξης, η πίεση της βούρτσας πρέπει να ρυθμιστεί για να αντικατασταθεί ή να τριφτεί η κατεστραμμένη βούρτσα, ώστε να διασφαλιστεί η αξιόπιστη λειτουργία του συστήματος δακτυλίου συλλέκτη του κινητήρα. Κατά την αντικατάσταση της βούρτσας άνθρακα, βεβαιωθείτε ότι το υλικό της βούρτσας άνθρακα, η επιφάνεια επαφής μεταξύ της βούρτσας άνθρακα και του δακτυλίου συλλέκτη (περισσότερο από 70%) πληρούν τις απαιτήσεις.
Καθαρισμός, σκούπισμα της υποδοχής βούρτσας, της λαβής βούρτσας, του δακτυλίου ολίσθησης, ειδικά η επιφάνεια του δακτυλίου συλλέκτη πρέπει να είναι λεία και καθαρή, όταν η επιφάνεια του δακτυλίου συλλέκτη έχει υποστεί ζημιά (υπάρχουν κοιλότητες ή σημεία διάβρωσης), πρέπει να γυαλιστεί με λεπτό γυαλόχαρτο.
Ελέγξτε σχολαστικά το σύστημα λίπανσης, αναπληρώστε το γράσο και αντικαταστήστε το λιπαντικό λάδι. Αυτό είναι ένα από τα πιο κρίσιμα στοιχεία για τη συντήρηση του κινητήρα, το τακτικό συμπλήρωμα γράσου στον κινητήρα για να διασφαλιστεί ότι ο κινητήρας λειτουργεί σε καλύτερη κατάσταση λίπανσης και να αποτραπεί η στασιμότητα του κινητήρα που προκαλείται από την κακή λίπανση.
Ελέγξτε και ρυθμίστε το σύστημα εξαερισμού και ψύξης του κινητήρα. Το σύστημα εξαερισμού και ψύξης του κινητήρα σχετίζεται με τον έλεγχο της αύξησης της θερμοκρασίας του κινητήρα, ειδικά για το σύστημα εξαερισμού και ψύξης όπως ο κινητήρας υψηλής πίεσης και ο κινητήρας ρύθμισης της ταχύτητας μεταβλητής συχνότητας που τροφοδοτούνται ανεξάρτητα, είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί ότι το σύστημα εξαερισμού και ψύξης βρίσκεται σε καλή κατάσταση λειτουργίας όταν ο κινητήρας λειτουργεί.
Ελέγξτε και ρυθμίστε το μηχανισμό μετάδοσης. Σύμφωνα με τη μετάδοση του κινητήρα είναι βασικά η κίνηση του μεταφορέα ιμάντα και η κίνηση της ζεύξης, το ένα είναι να ελέγξετε την κατάσταση σύνδεσης των δύο και το άλλο είναι να ελέγξετε αν ο εξοπλισμός είναι μπλοκαρισμένος.
Αποσυναρμολόγηση, επιθεώρηση και συντήρηση
Αποσυναρμολογήστε τον κινητήρα, καθαρίστε τις περιελίξεις του κινητήρα, τα κανάλια εξαερισμού, τους πίνακες καλωδίωσης κ.λπ. Ορισμένοι κινητήρες χρησιμοποιούνται σε κακό περιβάλλον, πολλή σκόνη θα συσσωρευτεί στις περιελίξεις του κινητήρα και κάποια σκόνη περιλαμβάνει αγώγιμα ξένα σώματα, τα οποία θα έχουν μεγάλη βλάβη στην απόδοση του κινητήρα.
Μετρήστε την αντίσταση μόνωσης της περιέλιξης και στεγνώστε την περιέλιξη του κινητήρα, εάν είναι απαραίτητο. Ειδικά για τον κινητήρα που χρησιμοποιείται σε θερμό περιβάλλον και ανοιχτό περιβάλλον, πρώτον, η επιλογή της προστασίας του κινητήρα πρέπει να επιλέγεται σύμφωνα με τις πραγματικές ανάγκες και δεύτερον, η απαραίτητη επεξεργασία αφύγρανσης πρέπει να πραγματοποιείται σύμφωνα με τις διατάξεις.
Ελέγξτε την επιπεδότητα και τη σχετική σταθερότητα του δακτυλίου του συλλέκτη και περιστρέψτε τον εάν είναι απαραίτητο. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, η φθορά της βούρτσας άνθρακα, η σκόνη και οι ξένες ύλες κατά τη διάρκεια της διαδικασίας θα οδηγήσουν σε διαφορετικούς βαθμούς φθοράς ή απόξεσης στην επιφάνεια του δακτυλίου συλλέκτη. Ο δακτύλιος συλλέκτη θα πρέπει να γυαλίζεται κατά τη διάρκεια της συντήρησης και να αντικαθίσταται ένας νέος δακτύλιος συλλέκτη εάν είναι απαραίτητο.
Ανάλογα με το βαθμό φθοράς της βούρτσας άνθρακα, η απόσταση μεταξύ της λαβής της βούρτσας και του δακτυλίου ολίσθησης πρέπει να ρυθμίζεται ώστε να διασφαλίζεται η καλή επαφή μεταξύ της βούρτσας άνθρακα και του δακτυλίου συλλέκτη.Η σταθερότητα της ράβδου βούρτσας ελέγχεται ώστε να αποφεύγεται η κακή επαφή μεταξύ της βούρτσας άνθρακα και του δακτυλίου συλλέκτη λόγω της χαλάρωσης της ράβδου βούρτσας.
Καθαρίστε το σύστημα λίπανσης του ρουλεμάν και ελέγξτε την κατάσταση λειτουργίας του, προσδιορίστε το διάκενο του ρουλεμάν, αντικαταστήστε το φθαρμένο ρουλεμάν κύλισης, ξύστε και ρυθμίστε το ρουλεμάν ρουλεμάν και αντικαταστήστε το πλακίδιο ή συγκολλήστε το κρεμαστό πλακίδιο όταν έχει υποστεί ζημιά.
Για τον δρομέα του κινητήρα περιέλιξης, θα πρέπει να ελέγχεται η κατάσταση πρόσδεσης του δρομέα και να πραγματοποιείται η απαραίτητη ενίσχυση.
Για τους κινητήρες υψηλής τάσης, το διάκενο αέρα στάτη και ρότορα πρέπει να μετράται και να ρυθμίζεται ταυτόχρονα για να διασφαλίζεται ο ομοαξονικός ρότορας.Αντικαταστήστε τα κατεστραμμένα εξαρτήματα.
Καθαρίστε τον ρεοστάτη, τον εκκινητή, τον εξοπλισμό ελέγχου και τον βοηθητικό εξοπλισμό και αντικαταστήστε τις κατεστραμμένες αντιστάσεις, επαφές, εξαρτήματα, λάδι ψύξης κ.λπ.
Ελέγξτε και επισκευάστε τη συσκευή γείωσης και ρυθμίστε τη συσκευή μετάδοσης. Η γείωση του κινητήρα πρέπει να είναι αξιόπιστη για την αποφυγή ατυχημάτων ασφαλείας.
Χειμερινή συντήρηση κινητήρα
1, ο κινητήρας λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα το χειμώνα, το άκρο επέκτασης του άξονα μεταδίδει ισχύ, συχνά η θερμοκρασία του ρουλεμάν στο άκρο του φορτίου θα είναι υψηλότερη, η θερμοκρασία του ρουλεμάν του κινητήρα που δεν έχει άκρο επέκτασης του άξονα θα είναι χαμηλότερη, το χειμώνα, ειδικά η εξωτερική λειτουργία δεν είναι εύκολο να σχηματίσει φιλμ λαδιού, έγκαιρο λάδι, η θερμοκρασία είναι πολύ χαμηλή θα πρέπει να προσθέσετε λιπαντικό λάδι χαμηλής θερμοκρασίας.
2, ο γενικός κινητήρας είναι λίπος λιθίου 3#, η ποσότητα ανεφοδιασμού έχει ως εξής: Για κινητήρες χαμηλής ταχύτητας με περισσότερους από 6 πόλους, η γενική ποσότητα ανεφοδιασμού είναι 80 έως 90% του συνολικού όγκου.
- Οι μεγάλοι κινητήρες χρησιμοποιούν γενικά δομή έδρασης ολίσθησης λόγω του μεγάλου φορτίου επέκτασης του άξονα του κινητήρα. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, απαιτείται ένα λεπτό φιλμ λαδιού μεταξύ του δακτυλίου έδρασης και του περιστρεφόμενου άξονα για να διαδραματίσει λιπαντικό ρόλο. όταν ο κινητήρας λειτουργεί το χειμώνα, είναι εύκολο να υπάρξουν προβλήματα όπως ο άξονας χορδής και η διαρροή λαδιού και θα πρέπει συχνά να ενισχύεται η επιθεώρηση, να αντικαθίστανται εγκαίρως τα φθαρμένα μέρη της πλωτής στεγανοποίησης, να ελέγχεται το μέγεθος αντιστοίχισης μεταξύ του δακτυλίου έδρασης και του περιστρεφόμενου άξονα, να εξασφαλίζεται η περιοχή αποθήκευσης λαδιού της επιφάνειας του δακτυλίου έδρασης και να αποτρέπεται η θερμοκρασία και η καύση του δακτυλίου έδρασης λόγω τριβής.
4, το χειμώνα, ειδικά σε χιονισμένο καιρό, μετά την απενεργοποίηση του κινητήρα, λόγω της μεγάλης διαφοράς μεταξύ της θερμοκρασίας του κινητήρα και της θερμοκρασίας περιβάλλοντος, είναι εύκολο να παραχθεί συμπύκνωση στο περιβάλλον υγρασίας, ειδικά οι ακροδέκτες του κινητήρα, τα καλώδια κ.λπ., θα πρέπει να σκουπιστούν καθαρά για να αποφευχθεί το τριφασικό βραχυκύκλωμα.Εάν ο κινητήρας είναι εγκατεστημένος με θερμαντήρα, θα πρέπει να ενεργοποιηθεί για 1-2 λεπτά πριν ξεκινήσει ξανά για την απομάκρυνση της δρόσου.
5, το χειμώνα θα πρέπει επίσης να ελέγξετε το φορτίο του κινητήρα εγκαίρως, μην εκτελείτε την αντλία και άλλα φορτία, εάν υπάρχει φαινόμενο παγοποίησης, θα αυξήσει το φορτίο του κινητήρα, λόγω της ξαφνικής έναρξης του φορτίου είναι πολύ μεγάλο, με αποτέλεσμα να καεί η περιέλιξη του κινητήρα και άλλα προβλήματα.