Predstavte stránku

Ohňovzdorný nízkonapäťový trojfázový asynchrónny motor série YBX5Číslo rámu: H80-355
Kapacita: 0,55 ~ 450 kW
Počet pólov: 2~10P
Napätie: 1140 V a menej

 

Porovnávacia analýza režimu spúšťania motora čerpadla

Motor sa môže spúšťať mnohými spôsobmi vrátane priameho štartu, automatického vákuového štartu, štartu Y-Δ, softštartéra, invertorového štartu atď. Aký je teda medzi nimi rozdiel?

1, plný tlak priameho štartu

V prípade, že kapacita a zaťaženie siete umožňujú priame spúšťanie pri plnom napätí, možno uvažovať o použití priameho spúšťania pri plnom napätí. Výhodami sú pohodlné ovládanie, jednoduchá údržba a relatívne hospodárnosť. Používa sa hlavne na spúšťanie motorov s malým výkonom, z hľadiska úspory energie by motor s výkonom nad 11 kW nemal používať túto metódu.

2, automatické spustenie dekompresie

Použitie autotransformátora s viacnásobnou dekompresiou, nielen na splnenie potrieb rozbehu rôznych záťaží, ale aj na získanie väčšieho rozbehového momentu, sa často používa na spustenie veľkokapacitného motora v režime dekompresie. Jeho najväčšou výhodou je, že rozbehový moment je veľký a keď je jeho odbočka vinutia na úrovni 80%, rozbehový moment môže dosiahnuť 64% priameho rozbehu. A rozbehový moment sa dá nastaviť odbočením. V súčasnosti sa stále široko používa.

  1. Y-Δ začína

V prípade asynchrónneho motora s klietkou s trojuholníkovým statorovým vinutím v bežnej prevádzke, ak sa statorové vinutie pri rozbehu zapojí do tvaru hviezdy a po rozbehu sa zapojí do trojuholníka, možno znížiť rozbehový prúd a znížiť jeho vplyv na elektrickú sieť. Tento spôsob rozbehu sa nazýva rozbeh s dekompresiou do hviezdy a trojuholníka alebo jednoducho rozbeh do hviezdy a trojuholníka (rozbeh Y-Δ).

Keď sa na štart použije hviezdicový trojuholník, štartovací prúd je len 1/3 pôvodného spôsobu zapojenia trojuholníka. Ak sa pri priamom štarte meria štartovací prúd 6 ~ 7Ie, pri štarte hviezdicovým trojuholníkom je štartovací prúd len 2 ~ 2,3-násobný. To znamená, že keď sa na rozbeh použije hviezdicový trojuholník, aj rozbehový moment sa zníži na 1/3 pôvodného pri priamom rozbehu trojuholníkovým zapojením.

Vhodný na štartovanie bez záťaže alebo s nízkou záťažou. V porovnaní s ostatnými vákuovými štartérmi je jeho konštrukcia najjednoduchšia a cena najlacnejšia. Okrem toho má režim rozbehu v hviezdicovom trojuholníku tú výhodu, že keď je zaťaženie malé, motor sa môže spustiť v rámci zapojenia do hviezdy. V tomto čase sa menovitý krútiaci moment môže prispôsobiť zaťaženiu, čím sa môže zlepšiť účinnosť motora, a tým sa ušetrí spotreba energie.

  1. Softštartér

Ide o použitie princípu regulácie napätia s fázovým posunom tyristora na dosiahnutie regulácie napätia pri spúšťaní motora, ktorý sa používa najmä na riadenie spúšťania motora, dobrý spúšťací účinok, ale vysoké náklady. Z dôvodu použitia tyristorových súčiastok je pracovné harmonické rušenie tyristora veľké, má určitý vplyv na elektrickú sieť.

Okrem toho výkyvy v elektrickej sieti ovplyvňujú aj vedenie tyristorových komponentov, najmä ak je v tej istej sieti viac tyristorových zariadení. Preto je poruchovosť tyristorových komponentov vyššia, pretože zahŕňa technológiu výkonovej elektroniky, takže aj požiadavky na technikov údržby sú vyššie.

  1. Frekvenčný menič

Invertor je riadiace zariadenie motora s najvyšším technickým obsahom, najkomplexnejšou riadiacou funkciou a najlepším riadiacim účinkom v oblasti moderného riadenia motorov. Reguluje otáčky a krútiaci moment motora zmenou frekvencie elektrickej siete. Keďže zahŕňa technológiu výkonovej elektroniky a mikropočítačovú technológiu, náklady sú vysoké a nároky na technikov údržby sú vysoké, preto sa používa najmä v oblastiach, kde sa vyžaduje regulácia otáčok a riadenie rýchlosti.

 

Znalosti o motore čerpadla

1. Motor je zariadenie, ktoré premieňa mechanickú energiu na elektrickú (alebo naopak) alebo mení jednu úroveň striedavého napätia na inú. Z hľadiska premeny energie možno motor rozdeliť na transformátory, motory, generátory a ďalšie tri kategórie.

2.Vzorec na výpočet elektrického uhla a1 vzdialenosti štrbiny je a1 = p × 360o/Z. Je vidieť, že elektrický uhol a1 sa rovná p-násobku mechanického uhla am.

3. Princíp redukcie vinutia transformátora je: pred a po redukcii zabezpečiť, aby sa magnetomotorická sila vinutia nezmenila, a zabezpečiť, aby sa aktívny a jalový výkon vinutia nezmenil.

4. Krivka charakteristiky účinnosti transformátora je charakterizovaná maximálnou hodnotou, to znamená, že keď sa premenlivá strata rovná konštantnej strate, dosiahne sa maximálna hodnota.

5. Skúška transformátora bez zaťaženia sa zvyčajne vykonáva pri priloženom napätí a meria sa na strane nízkeho napätia. Pri skúške transformátora nakrátko sa zvyčajne prikladá napätie na stranu vysokého napätia a meria sa.

6. Pri paralelnom chode transformátora sú podmienky pre chod naprázdno a bez obehu nasledovné: pomer je rovnaký a číslo skupiny pripojenia je rovnaké.

7. Keď transformátor pracuje paralelne, princíp rozloženia záťaže je: jednotková hodnota záťažového prúdu transformátora je nepriamo úmerná jednotkovej hodnote impedancie nakrátko. Podmienkou toho, aby sa kapacita transformátora mohla pri paralelnej prevádzke plne využiť, je, aby sa jednotková hodnota impedancie nakrátko rovnala a aby sa rovnali aj ich impedančné uhly.