개요
모터는 전자기 유도 법칙에 따라 전기 에너지를 변환 또는 전송하거나 한 형태의 전기 에너지를 다른 형태로 변환하는 전자기 장치를 말합니다. 전기 모터는 전기 에너지를 기계 에너지(일반적으로 모터라고 함)로 변환하는 반면, 발전기는 기계 에너지를 전기 에너지로 변환합니다. 전기 모터는 회로에서 문자 "M"(이전 표준에서는 "D"로 사용됨)으로 표시됩니다. 주요 기능은 전기 제품이나 각종 기계의 동력원으로 구동 토크를 생성하는 것입니다.
YFB4 시리즈 방진 방폭 저전압 3상 비동기 모터
프레임 번호: H80-355
용량: 0.55~315kW
극 수: 2~10P
전압: 1140V 이하
주요 카테고리
1. 작동 전원 공급 장치 유형에 따라 DC 모터와 AC 모터로 나눌 수 있습니다.
1) DC 모터는 구조와 작동 원리에 따라 브러시리스 DC 모터와 브러시리스 DC 모터로 나눌 수 있습니다.
브러시드 DC 모터는 영구 자석 DC 모터와 전자기 DC 모터로 나눌 수 있습니다.
전자기 DC 모터는 직렬 여자 DC 모터, 병렬 여자 DC 모터, 개별 여자 DC 모터 및 복합 여자 DC 모터로 구분됩니다.
영구 자석 DC 모터는 희토류 영구 자석 DC 모터, 페라이트 영구 자석 DC 모터, 알루미늄 니켈 코발트 영구 자석 DC 모터로 나뉩니다.
2) AC 모터는 단상 모터와 3상 모터로 나눌 수도 있습니다.
2. 구조와 작동 원리에 따라 DC 모터, 비동기 모터, 동기 모터로 나눌 수 있습니다.
1) 동기 모터는 영구 자석 동기 모터, 릴럭턴스 동기 모터, 히스테리시스 동기 모터로 나눌 수 있습니다.
2) 비동기 모터는 유도 모터와 AC 정류자 모터로 나눌 수 있습니다.
인덕션 모터는 3상 비동기 모터, 단상 비동기 모터, 차폐극 비동기 모터로 나눌 수 있습니다.
AC 정류자 모터는 단상 직렬 여자 모터, AC/DC 이중 목적 모터, 반발 모터로 나눌 수 있습니다.
3. 시동 및 작동 모드에 따라 커패시터 시동 단상 비동기 모터, 커패시터 작동 단상 비동기 모터, 커패시터 시동 단상 비동기 모터 및 분할 위상 단상 비동기 모터로 나눌 수 있습니다.
4. 용도에 따라 구동 모터와 제어 모터로 나눌 수 있습니다.
1) 구동용 전동기에는 전동 공구용 전동기(드릴링, 연마, 연마, 슬롯, 절단, 구멍 확장 등), 가전제품용 전동기(세탁기, 선풍기, 냉장고, 에어컨, 녹음기, 비디오 레코더, DVD 플레이어, 진공 청소기, 카메라, 헤어드라이어, 전기 면도기 등) 및 기타 일반 소형 기계 장비(각종 소형 기계 공구, 소형 기계, 의료 장비, 전자 기기 등)로 구분할 수 있습니다.
2) 제어 모터는 다시 스테퍼 모터와 서보 모터로 나뉩니다.
5. 로터의 구조에 따라 케이지 유도 전동기(이전의 다람쥐 케이지 비동기 모터)와 권선형 로터 유도 전동기(이전의 권선형 비동기 모터)로 나눌 수 있습니다.
6. 작동 속도에 따라 고속 모터, 저속 모터, 정속 모터, 가변 속도 모터로 나눌 수 있습니다. 저속 모터는 다시 기어 감속 모터, 전자기 감속 모터, 토크 모터, 클로폴 동기 모터로 나뉩니다.
속도 조절 모터는 무단 정속 모터, 무단 정속 모터, 무단 가변 속도 모터, 무단 가변 속도 모터, 전자기 속도 조절 모터, DC 속도 조절 모터, PWM 가변 주파수 속도 조절 모터, 스위칭 릴럭턴스 속도 조절 모터로 나눌 수 있습니다.
비동기 모터의 회전자 속도는 항상 회전하는 자기장의 동기 속도보다 약간 낮습니다.
동기식 모터의 로터 속도는 부하 크기와 무관하며 항상 동기식 속도를 유지합니다.
모터 전력 계산:
샤프트 출력을 Ne로, 모터 출력을 P로, 계수(상호 효율)를 K로 설정합니다.
모터 출력 P=Ne*K(Ne가 다를 경우 K는 다른 값을 가짐)
Ne≤22 K=1.25
22<Ne≤55 K=1.15
55<Ne K=1.00
자주 묻는 질문
Q: 일반 모터가 정상적으로 작동할 수 있는 고온은 어느 정도인가요? 모터가 견딜 수 있는 높이
온도가 어떻게 되나요?
A: 모터 커버의 온도가 주변 온도를 25도 이상 초과하면 모터의 온도 상승이 정상 범위를 초과했음을 나타내며, 일반적인 모터 온도 상승은 20도 미만이어야 합니다. 일반적으로 모터 코일은 에나멜 와이어로 감겨 있는데, 에나멜 와이어의 온도가 150도보다 높으면 고온으로 인해 페인트 필름이 떨어져 코일이 단락됩니다. 코일 온도가 150도 이상일 때 모터 하우징은 약 100도의 온도를 나타내므로 하우징 온도는 최대 100도의 온도를 견딜 수 있는 모터를 기준으로 합니다.
Q: 모터의 온도는 섭씨 20도 미만이어야 하며, 즉 모터 엔드 커버의 온도가 주변 온도보다 높아야 합니다.
섭씨 20도 미만인데 모터가 섭씨 20도 이상 가열되는 이유는 무엇인가요?
A: 모터 발열의 직접적인 원인은 큰 전류로 인해 발생합니다. 일반적으로 코일의 단락 또는 개방 회로, 자철의 자화 또는 모터의 낮은 효율로 인해 발생할 수 있으며 정상적인 상황은 전류가 장시간 흐르는 것입니다.
질문: 일반 클릭 시 허용되는 온도 상승은 어느 정도인가요? 모터의 어느 부분이 모터의 온도 상승에 가장 큰 영향을 받나요? 어떻게 정의되나요?
A: 모터 부하가 작동 중일 때, 그 역할을 수행하려는 관점에서 보면 부하가 클수록, 즉 기계적 강도를 고려하지 않은 경우 출력 전력이 더 좋습니다. 그러나 출력 전력이 높을수록 손실 전력도 높아지고 온도도 높아집니다. 모터의 내열성에서 가장 약한 것은 에나멜 와이어와 같은 절연 재료라는 것을 알고 있습니다. 단열재의 내열성에는 한계가 있으며, 이 한계 내에서 단열재의 물리적, 화학적, 기계적, 전기적 및 기타 측면은 매우 안정적이며 수명은 일반적으로 약 20 년입니다. 이 한도를 초과하면 단열재의 수명이 급격히 단축되고 심지어 화상을 입을 수도 있습니다. 이 온도 제한을 단열재의 허용 온도라고 합니다. 단열재의 허용 온도는 모터의 허용 온도입니다; 단열재의 수명은 일반적으로 모터의 수명과 같습니다.
Q: 발신자의 체온이 높은 원인은 무엇인가요?
A:1. 모터의 순간 전압이 정격 전압을 10% 이상 초과하거나 모터의 순간 전압이 정격 전압보다 5% 이상 낮으면 모터가 가열되고 정격 부하에서 온도가 상승하므로 전압을 점검하고 조정해야 합니다.
2, 모터 3 상 전원 공급 장치 전압 불균형은 또한 모터 열을 유발할 수 있으며, 이는 5% 이상의 3 상 전원 공급 장치 전압 불균형이 3 상 전류 불균형을 유발할 때 전압을 확인하고 조정하는 것이 해결책이기 때문입니다.
3, 모터의 전원 스위치 접촉 문제와 위상 퓨즈 단선으로 인해 위상 작동이 부족하여 모터의 온도가 상승하면 손상된 부품을 수리하거나 교체하는 것이 해결책입니다.
4, 모터 권선 배선이 잘못되어 모터가 정격 부하 과열 현상에서 작동하는 경우 해결책은 권선 배선 오류를 수정하는 것입니다.
5, 모터 고정자 권선 회전 또는 상간 단락 또는 접지, 이러한 상황은 모터 전류 증가 및 온도 상승을 유발하며, 해결책은 중앙에 절연을 추가하거나 권선을 직접 교체하는 것입니다.
6. 모터의 케이지 로터가 파손되었거나 권선 로터의 코일 조인트가 느슨하여 유지보수 네트워크의 전류가 증가하고 가열될 수 있습니다. 해결책은 로터를 용접하거나 교체하는 것입니다.
7, 모터가 너무 자주 시작되고, 주변 온도가 너무 높고, 환기가 잘되지 않는 등 모터의 온도가 너무 높고, 시작 횟수를 줄이고, 주변 온도를 낮추고, 공기 덕트가 매끄럽고, 먼지와 기름을 제거하고, 팬을 양호한 작동 상태로 유지하면 유사한 과열 문제를 해결하는 데 도움이 될 수 있습니다.
모터의 작동에서 전류가 모터의 정격 전류를 초과하지 않으면 원래 부하가 변경되지 않으면 전압이 정격 전압에 있는지 여부를 감지하기 위해 기본적으로 회로에 문제가 없음을 의미하며 일반적으로 380V는 플러스 또는 마이너스 5% 정상입니다. 주변 온도가 너무 높은지 확인하세요. 베어링의 오일 부족 여부. 방열 팬이 손상되었습니다.
(1) 과도한 부하. 부하를 줄이거나 더 큰 용량의 모터로 교체해야 합니다.
(2) 2상 작동. 퓨즈가 끊어졌는지, 스위치의 접점이 양호한지 확인하고 결함을 제거하세요;
(3) 모터 공기 덕트가 막혔습니다. 공기 덕트에서 먼지나 기름때를 제거해야 합니다;
(4) 주변 온도가 상승합니다. 냉각 조치를 취해야 합니다;
(5) 고정자 권선의 회전 간 또는 위상 간 단락. 메그옴 미터 또는 멀티미터로 두 상 권선 사이의 절연 저항을 확인합니다; 전류 균형 방법은 3상 권선 전류를 확인하는 데 사용됩니다. 전류가 큰 위상은 단락 위상입니다. 단락 감지기를 사용하여 권선 회전이 단락되었는지 확인할 수도 있습니다.
(6) 고정자 권선은 접지되어 있습니다. 멀티미터 또는 표시기를 사용하여 접지 위상의 저항이 0인지 확인합니다;
(7) 전원 공급 장치 전압이 너무 낮거나 너무 높습니다. 멀티미터의 전압 스톱 또는 전압계로 모터 입력 단의 전원 공급 전압을 확인합니다.