Perfil de la empresa
Adecuadas para el transporte de medios altamente corrosivos en las industrias de cloro-álcali, clorobenceno, formación de láminas, decapado, pesticidas, medicina y otras. Bombas centrífugas FSB(L) y FSB(D), las piezas de flujo son todas de aleación de plástico fluorado, estructura compacta, funcionamiento sencillo, bajo precio. Los dos tipos de carcasa de bomba, impulsor, cierre mecánico, etc. pueden utilizarse indistintamente, y son bien acogidos por las industrias de pesticidas, electrónica, papelera y otras.
Parámetros principales de la bomba centrífuga de plástico fluorado:
- Flujo: 3,6 m³/h-100 m³/h.
- Altura: 15m-55m (1,5bar-5,5bar).
- Potencia: 1,5kw-18,5kw.
- Medio adecuado: ácido, álcali, sal, oxidante fuerte de cualquier concentración.
- Características: carcasa de plástico, sello de la máquina de larga vida útil, equipo portátil.
Nuestra empresa puede, de acuerdo con las condiciones reales de trabajo, elegir diferentes configuraciones, para proporcionar soluciones precisas.
Carcasa de bomba perfluorada, impulsor, cierre mecánico
Servicio postventa
Para satisfacer las necesidades del mercado, Teflon Equipment ha creado un departamento especial de servicio posventa, que cuenta con personal de atención al cliente y técnicos de mantenimiento a tiempo completo para ocuparse de los asuntos relacionados con el servicio posventa. La empresa siempre se ha adherido a la aplicación de los requisitos del sistema ISO9001, por lo que la calidad del servicio de nuestra empresa tiene cierta ventaja en la industria.
Prometemos y podemos hacer las tres cosas siguientes:
1. Los productos se entregan con certificados, placas de identificación, manuales y otros documentos técnicos requeridos por los clientes para garantizar que puedan instalarlos correctamente y utilizarlos con seguridad.
2. Nuestra empresa para garantizar que los productos de la fábrica pueden cumplir con las normas, evitar resueltamente los productos no calificados a cabo. Cumpla estrictamente el servicio de "tres garantías", no evada, no sea perfunctorio.
3. Si el usuario plantea objeciones a nuestros productos o servicios, deberá formularlas en un plazo de 4 horas a partir de la recepción de las mismas.
PREGUNTAS FRECUENTES
- ¿Cuáles son los tipos de desequilibrio mecánico del rotor?
R: desequilibrio estático, desequilibrio dinámico y desequilibrio mixto.
- ¿Cómo medir la flexión del eje de la bomba?
R: Después de que el eje se dobla, causará el desequilibrio del rotor y el desgaste de la parte dinámica y estática, ponga el cojinete pequeño en el hierro en forma de V, el cojinete grande en el soporte de rodillos, el hierro en forma de V o el soporte se debe poner firmemente, y luego el calibrador de cuadrante se apoya, la mesa se apunta al eje, y luego mueva lentamente el eje de la bomba, si hay flexión, cada vuelta del micrómetro tiene una lectura máxima y mínima, La diferencia entre las dos lecturas indica la máxima excentricidad radial de la flexión del eje, también conocido como bamboleo. La curvatura del eje es la mitad del balanceo, el descentramiento radial del eje general no es superior a 0,05mm en el centro, y superior a 0,02mm en ambos extremos.
- ¿Cuáles son los tres tipos de causas de las vibraciones mecánicas?
A: 1) Estructura: causado por defectos de diseño de fabricación; 2) Instalación: causado principalmente por un montaje y mantenimiento inadecuados; 3) Funcionamiento: debido a un funcionamiento inadecuado, daños mecánicos o desgaste excesivo.
- ¿Por qué la desalineación del rotor es una causa importante de vibraciones anormales del rotor y de daños prematuros del rodamiento?
R: Debido a la influencia de factores como el error de instalación, la fabricación del rotor, la deformación después del rodamiento y el cambio de temperatura ambiental, una mala alineación entre los rotores puede dar lugar a una mala alineación. Debido al cambio de fuerza del acoplamiento, se modifica la posición real de trabajo del gorrón del rotor y del cojinete, lo que no sólo cambia el estado de trabajo del cojinete, sino que también reduce la frecuencia natural del eje del rotor. Por lo tanto, la desalineación del rotor es una causa importante de vibraciones anormales del rotor y de daños prematuros del rodamiento.
- ¿Cuál es el tiempo estándar para medir y revisar la elipticidad y la conicidad del diario?
R: La ovalidad y la conicidad del diámetro del rodamiento deben cumplir los requisitos técnicos, generalmente no superior a una milésima parte del diámetro. La elipticidad y la conicidad del diámetro del eje del rodamiento no son superiores a 0,05 mm.
- ¿Qué hay que tener en cuenta al montar una bomba química?
A: 1) Si el eje de la bomba está doblado y deformado; 2) Si el equilibrio del rotor cumple la norma; 3) Holgura entre el impulsor y la carcasa de la bomba; 4) Si la compresión del mecanismo de compensación del amortiguador del cierre mecánico cumple los requisitos; 5) Concentricidad del rotor y la voluta de la bomba; 6) Si la línea central del rodete del impulsor y la línea central del rodete de la voluta están alineadas; 7) Ajuste de la holgura entre el cojinete y la tapa de extremo; 8) Ajuste de la holgura de la pieza de sellado; 9) Si el montaje del motor del sistema de impulsión y el dispositivo de velocidad variable (aumento y disminución) cumple la norma; 10) Alineación del acoplamiento coaxial; 11) Si la holgura del anillo de la boca cumple la norma; 12) Si el apriete de los pernos de conexión de cada pieza es adecuado.
- ¿Para qué sirve la revisión de bombas? ¿Cuáles son los requisitos?
A: Objetivo: Mediante el mantenimiento de la bomba, eliminar los problemas existentes tras un funcionamiento prolongado. Los requisitos son los siguientes 1) eliminar y ajustar la gran brecha causada por el desgaste y la corrosión en la bomba; 2) Eliminar la suciedad, la suciedad y el óxido en la bomba; 3) Reparar o reemplazar las piezas que no cumplen los requisitos o tienen defectos; 4) La prueba de equilibrio del rotor está calificado; 5) Compruebe la coaxialidad de la bomba y la máquina de accionamiento y cumplir con la norma; 6) Prueba calificado, los datos completos, para satisfacer las necesidades de producción del proceso.
- ¿Cuál es la causa del consumo excesivo de energía de la bomba de la máquina?
R: 1) la altura total y la altura de la bomba no coinciden; 2) la densidad y la viscosidad del medio no coinciden con el diseño original; 3) el eje de la bomba no coincide con el eje del motor principal o está doblado; 4) hay fricción entre la parte giratoria y la parte fija; 5) desgaste del anillo de la boca del impulsor; 6) instalación incorrecta de la junta o del cierre mecánico.
- ¿Cuáles son las causas del desequilibrio del rotor?
A: 1) Error de fabricación: densidad desigual del material, no coaxialidad, no redondez, tratamiento térmico desigual; 2) Montaje incorrecto: la línea central de la pieza de montaje no es coaxial con el eje; 3) La deformación del rotor: el desgaste no es uniforme, la deformación del eje bajo funcionamiento y temperatura.
- 1 ¿Qué es un rotor dinámico desequilibrado?
R: Hay rotores de igual tamaño, direcciones opuestas, partículas desequilibradas que se combinan en dos parejas que no están en la línea de un día.