Die Wartungsmethode für das Laufrad einer Kreiselpumpe aus Edelstahl ist wie folgt:
Das Laufrad der Edelstahlkreiselpumpe kann in gewissem Maße beschädigt werden. Wenn eine der folgenden Bedingungen auf das Laufrad zutrifft, sollte das Laufrad ausgetauscht werden:
- An der Laufradoberfläche sind Risse vorhanden.
- Durch Korrosion, Erosion oder Kavitation bilden sich viele Löcher auf der Laufradoberfläche.
- Durch den Spüleffekt werden sowohl der äußere Mantel als auch die Schaufeln des Laufrads allmählich dünner, was wiederum die mechanische Festigkeit des Laufrads beeinträchtigt.
- Der Laufradmund und die Nabe weisen einen starken exzentrischen Verschleiß auf und sind nicht reparaturwürdig.
Wenn das Laufrad nicht stark korrodiert ist oder nur wenige Sandlöcher aufweist, kann es durch Reparaturschweißen repariert werden. Bei der Reparaturschweißung muss das Schweißteil vor dem Schweißen gereinigt werden, um Öl, Rost, Oxidablagerungen usw. zu entfernen. Es kann entweder lokal oder als Ganzes auf einen Temperaturbereich von 250°C bis 450°C vorgewärmt werden. Als Schweißpulver wird in der Regel Pulver 301 verwendet, als Schweißdraht wird in der Regel Schweißdraht 224 Silizium-Messing-Schweißdraht verwendet, als Gasschweißflamme wird eine leichte oxidierende Flamme oder eine neutrale Flamme verwendet, und während des Schweißvorgangs wird in der Regel das Crimpverfahren angewandt, um die Menge des Schweißguts zu reduzieren.
Um eine Überhitzung zu vermeiden und die Qualität der Schweißnähte zu verbessern, ist während der Arbeit ein direkter Kontakt zwischen der Hochtemperaturflamme und dem geschmolzenen Schweißbad zu vermeiden, um die Bildung von Poren im Schweißgut zu verhindern. Nach dem Schweißen isolieren Sie das geschweißte Laufrad und lassen es langsam abkühlen, um Spannungen abzubauen und die Leistung zu verbessern. Nach dem Abkühlen kann es maschinell bearbeitet werden.
Wenn die Rillen oder die exzentrische Abnutzung, die durch die Abnutzung des einzelnen Dichtungsrings und der Radnabe verursacht werden, nicht schwerwiegend sind, können sie mit Schleifpapier poliert werden, und sie können auch mit dem Auto poliert werden, wenn die Dicke es erlaubt. Oder man kann sie mit Metallspray wieder auf die ursprüngliche Größe bringen. Wenn es keine ernsthaften Rillen oder exzentrischen Abnutzungen am Dichtungsende des doppelten inneren Dichtungsrings gibt, kann dieser auch mit Schleifpapier poliert werden, und er kann auch mit dem Auto poliert werden, wenn die Dicke es erlaubt. Wenn der Verschleiß oder die exzentrische Abnutzung schwerwiegend ist, ersetzen Sie bitte den neuen Innenring.
Neue oder reparierte Laufräder sollten einem statischen Auswuchttest unterzogen werden. Das Laufrad wird ausgewuchtet, indem die Oberfläche des Laufrads abgeschabt wird, um die Gewichtsverteilung anzupassen. Nach der Prüfung wird das Laufrad auf eine Fräsmaschine gelegt, um die schweren Späne zu entfernen, wie z. B. die Klemmkörper, die beim Fräsen der schwereren Seite und bei der Auswuchtprüfung der leichteren Seite verwendet wurden. Die Dicke des Laufraddeckels nach dem Fräsen darf jedoch 1/3 der Dicke des Laufraddeckels nicht überschreiten. Es ist zulässig, den Laufraddeckel in zwei Teile zu schneiden, den vorderen und den hinteren Deckel. Die Schnittspuren auf dem Schneideteil müssen nahtlos in die Scheibe des Deckels übergehen.
Die obigen Ausführungen sind eine Einführung in die Wartungsmethoden für die Laufräder von Kreiselpumpen aus Edelstahl. Wir danken Ihnen für die Lektüre.