De onderhoudsmethode van de roestvaststalen centrifugaalpompwaaier is als volgt:
De waaier van de roestvaststalen centrifugaalpomp kan in bepaalde mate beschadigd raken. Als een van de volgende omstandigheden zich voordoet bij de waaier, moet deze worden vervangen:
- Er zitten scheuren op het oppervlak van de waaier.
- Er worden veel gaten gevormd op het waaieroppervlak door corrosie, erosie of cavitatie.
- Door het spoelingseffect worden zowel de buitenste bekleding als de schoepen van de waaier geleidelijk dunner, wat op zijn beurt de mechanische sterkte van de waaier beïnvloedt.
- De waaiermond en naaf hebben ernstige excentrische slijtage en zijn het niet waard om gerepareerd te worden.
Als de waaier niet ernstig is gecorrodeerd of weinig zandgaten heeft, kan deze worden gerepareerd door reparatielassen. De reparatielasmethode bestaat uit het reinigen van het lasgedeelte voor het lassen om olie, roest, oxideaanslag enz. te verwijderen. Het kan plaatselijk of in zijn geheel worden voorverwarmd tot een temperatuurbereik van 250°C tot 450°C. Lassen poeder meestal gebruikt poeder 301, lasdraad meestal gebruikt lasdraad 224 silicium messing lasdraad, gas lassen vlam gebruikt licht oxiderende vlam of neutrale vlam, en de krimpmethode wordt over het algemeen aangenomen tijdens het lassen om de hoeveelheid lasmetaal te verminderen.
Om oververhitting te voorkomen en de vormkwaliteit van lassen te verbeteren, moet tijdens het werk direct contact tussen de vlamkern op hoge temperatuur en het gesmolten lasmetaal worden vermeden om de vorming van poriën in het lasmetaal te voorkomen. Isoleer de gelaste waaier na het lassen en laat hem langzaam afkoelen om de spanning te verlichten en de prestaties te verbeteren. Na afkoeling kan hij machinaal worden bewerkt.
Wanneer de groeven of excentrische slijtage veroorzaakt door slijtage van de enkelvoudige - ringafdichtingsring en wielnaaf niet ernstig zijn, kunnen ze worden gepolijst met schuurpapier en kunnen ze ook met de auto worden gepolijst als de dikte dit toelaat. Of gebruik metaalspuiten om ze weer de oorspronkelijke grootte te geven. Als er geen ernstige groeven of excentrische slijtage aan het afdichtingsuiteinde van de dubbele - ring binnenste afdichtingsring is, kan deze ook met schuurpapier worden gepolijst en kan deze ook met de auto worden gepolijst als de dikte dit toelaat. Als de slijtage of excentrische slijtage ernstig is, vervang dan de nieuwe binnenring.
Nieuwe of gerepareerde waaiers moeten worden onderworpen aan statische uitbalanceertests. De waaier wordt uitgebalanceerd door het oppervlak van de waaier af te schrapen om de gewichtsverdeling aan te passen. Na de test wordt de waaier op een freesmachine geplaatst om de zware spaanders te verwijderen, zoals de klemmende voorwerpen die gebruikt zijn tijdens het frezen van de zwaardere kant en de balanceringstest van de lichtere kant. De dikte van het waaierdeksel na het frezen mag echter niet meer zijn dan 1/3 van de dikte van het waaierdeksel. Het is toegestaan om het waaierdeksel in twee delen te snijden, het voordeksel en het achterdeksel. De snijsporen op het snijgedeelte moeten vloeiend overgaan in de schijf van het deksel.
Het bovenstaande is een inleiding tot de onderhoudsmethoden van roestvaststalen centrifugaalpompwaaiers. Bedankt voor het lezen.