Predstavte stránku
Nízkonapäťový asynchrónny motor série YE5 odolný proti výbuchu
Číslo rámu: H80-355
Kapacita: 0,55 ~ 315 kW
Počet pólov: 2~8P
Napätie: 1140 V a menej
Analýza požiadaviek na čistenie ložísk motorov
Pri demontáži ložísk na účely údržby najprv zaznamenajte vzhľad ložísk, potvrďte zostávajúce množstvo maziva a po odobratí vzorky a kontrole maziva ložiská vyčistite. Ako čistiaci prostriedok sa zvyčajne používa benzín a petrolej.
Čistenie vybratého ložiska sa delí na hrubé čistenie a jemné čistenie, pričom do nádoby sa najprv umiestni kovové sieťové dno, aby ložisko neprišlo do priameho kontaktu so špinou nádoby. Ak sa počas hrubého čistenia ložisko otáča so špinou, poškodí to valivý povrch ložiska a treba mu venovať pozornosť. V surovom čistiacom oleji použite kefu na odstránenie mastnoty a priľnavosti, nahrubo očistite, presuňte na jemné umývanie.
Jemné umývanie spočíva v starostlivom čistení ložiska pri otáčaní v čistiacom oleji. Okrem toho by sa mal čistiaci olej často udržiavať čistý. Motor by sa mal spravidla vyčistiť a doplniť po 2000 hodinách používania. Existujú dva spôsoby čistenia ložísk:
1), metóda čistenia horúcim olejom kvôli dlhodobému používaniu mäkkého suchého oleja alebo antikoróznej pasty vytvrdených ložísk by sa mala ponoriť do 100-200 ℃ horúceho oleja, upnúť ložisko kliešťami, vyčistiť olej na ložisku. Mäkký suchý olej alebo pasta proti hrdzi sa zahreje na 100-200 ℃, aby sa roztopila, ľahko sa vymyje z medzery v ložisku. Niekedy stačí ložisko niekoľkokrát pretrepať v oleji. Olej môže prúdiť aj cez štrbiny.
Pri čistení radiálnych guľôčkových ložísk starého motora alebo dovezeného motora by sa mala guľôčka, guľôčkový rám, vnútorný krúžok vyklopiť z vonkajšieho krúžku a potom ponoriť do horúceho oleja a pri čistení krátkych valčekových ložísk by sa mal odstrániť aj valček, guľôčkový rám, vnútorný krúžok a vonkajší krúžok.
Pri čistení horúceho oleja by teplota oleja nemala presiahnuť 20 ℃.
2), všeobecná metóda čistenia vložte ložisko do petroleja na 5 až 10 minút, jednou rukou držte vnútorný krúžok, druhou rukou otáčajte vonkajším krúžkom a suchý olej alebo hrdzavý krém na ložisku spadne. Potom vložte ložisko do čistejšieho petroleja, umyte ho mäkkou kefou, umyte olej v guličke a medzere a potom ho vložte do benzínu, aby sa raz vyčistilo, a položte ho na čistý papier. Pri čistení radiálnych guľôčkových ložísk a krátkych valčekových ložísk by sa mala na čistenie odstrániť guľôčka, držiak guľôčky, vnútorný krúžok a vonkajší krúžok.
Čistenie ložísk inštalovaných na hriadeli závisí najmä od spôsobu striekania oleja alebo vstrekovania olejovej pištole a olej, ktorý sa ľahko čistí, sa najprv používa petrolej a potom benzín; Olej, ktorý sa ťažko čistí, najprv umyte 100-200 ℃ horúceho oleja alebo vstrekovaním olejovej pištole a potom vyčistite benzínom. Dbajte na to, aby ste ložisko neškrabali ostrými nástrojmi: tvrdým mazivom alebo hrdzou, aby ste nepoškodili povrchovú úpravu valivého telesa ložiska a častí drážkového krúžku, čistite ložisko čistou suchou handričkou.
Normy teploty ložiska motora a čerpadla
Štandard teploty ložiska - štandard teploty ložiska čerpadla
1，GB3215 4.4.1 Počas prevádzky čerpadla maximálna teplota ložiska neprekročí 80 ℃
2, JB/T5294 3.2.9.2 Zvýšenie teploty ložiska nesmie prekročiť teplotu okolia 40, maximálna teplota nesmie prekročiť 80 ℃
4.3.3 Keď čerpadlo pracuje v stanovených pracovných podmienkach, teplota vonkajšieho povrchu zabudovaného ložiska by nemala byť vyššia ako 20 °C teploty dopravného média a maximálna teplota by nemala byť vyššia ako 80 °C. Zvýšenie teploty vonkajšieho povrchu vonkajšieho ložiska by nemalo byť 40 ℃ pri vysokej teplote okolia. Maximálna teplota nie je vyššia ako 80 ℃
4, JB/T7255 5.15.3 teplota ložiska. Zvýšenie teploty ložiska nesmie prekročiť teplotu okolia 35 °C, maximálna teplota nesmie prekročiť 75 °C
5, JB/T7743 7.16.4 Zvýšenie teploty ložiska nesmie prekročiť teplotu okolia 40 ℃, maximálna teplota nesmie prekročiť 80 ℃
4.14 Zvýšenie teploty ložiska nesmie prekročiť teplotu okolia 35 °C, maximálna teplota nesmie prekročiť 80 °C
Regulácia teploty ložiska motora, abnormálne príčiny a liečba
Podľa predpisov nesmie maximálna teplota valivých ložísk prekročiť 95 °C a maximálna teplota klzných ložísk nesmie prekročiť 80 °C. A nárast teploty nesmie prekročiť 55 ℃ (nárast teploty je teplota ložiska mínus teplota okolia v čase testovania);
(1) Dôvod: ohyb osi, stredová čiara nie je povolená. Riešenie; Nájdite znovu stred.
(2) Príčina: Príčina: Základové skrutky sú uvoľnené. Riešenie: Utiahnite základové skrutky.
(3) Dôvod: mazací olej nie je čistý. Ošetrenie: Vymeňte mazací olej.
(4) Dôvod: mazací olej sa používal príliš dlho, nebol vymenený. Ošetrenie: Vyčistite ložisko a vymeňte mazací olej.
(5) Príčina: Guľôčka alebo valček v ložisku je poškodený.
Liečba: Vymeňte nové ložisko. Podľa národnej normy, trieda F, izolácia triedy B, kontrola nárastu teploty motora v 80K (odporová metóda), 90K (metóda komponentov). Vzhľadom na teplotu okolia 40 °C nesmie maximálna prevádzková teplota motora prekročiť 120/130 °C. Teplota ložiska je povolená do 95 stupňov. Teplota vonkajšieho povrchu ložiska sa meria pomocou infračervenej detekčnej pištole. Empiricky nesmie najvyššia bodová teplota 4-pólového motora prekročiť 70 °C. Pre teleso motora sa monitorovanie nevykonáva. Po vyrobení motora je za normálnych okolností nárast jeho teploty v podstate fixný a s prevádzkou motora nebude mutovať ani rásť. Ložisko je opotrebovávaná časť a musí sa testovať.