Causas y soluciones de las vibraciones excesivas de las bombas centrífugas

Fijación de la base
Cuando se produzca un defecto, compruebe primero si los pernos de anclaje del motor principal y de la bomba centrífuga están bien sujetos. Si los cimientos son inestables, la bomba vibrará inevitablemente. Cuando se descartan otras causas pero el problema sigue sin resolverse, también es necesario considerar si la resistencia de los cimientos de anclaje es suficiente. A veces, por razones de diseño, unos cimientos relativamente blandos también pueden causar vibraciones.

Ajuste de centrado
La desalineación también es una causa común de vibración. El centro debe ajustarse dentro del rango especificado siguiendo estrictamente las normas.

Inspección de rodamientos
Para las bombas que utilizan cojinetes de deslizamiento, si la vibración todavía no se puede eliminar después del trabajo anterior, se debe comprobar el estado de contacto de los casquillos de cojinete. Para los casquillos de cojinete normales, el casquillo inferior debe tener marcas de contacto uniformes, distribuidas principalmente en las partes media e inferior, y el área de contacto debe ser superior a 75%. El casquillo superior debe tener una separación, generalmente de 0,1 - 0,15% del diámetro del eje. El casquillo superior debe tener una estanqueidad de 0,02 - 0,02mm sobre el casquillo superior. Si no se pueden cumplir los requisitos, generalmente se adoptan métodos como añadir o quitar juntas en la boca del casquillo y raspar los casquillos del cojinete para resolver el problema. Para las bombas que utilizan rodamientos, debe medirse la estanqueidad del casquillo del cojinete en el anillo exterior del cojinete. Generalmente, debe reservarse un espacio de dilatación de unos 0,20 mm para evitar que el cojinete se vea sometido a una fuerza axial cuando el rotor se dilata en condiciones de calentamiento.

Ajuste de la posición central del rotor
El rotor de la bomba debe estar concéntrico con el estator. De lo contrario, se producirá fricción dinámica y estática durante el funcionamiento de la bomba, dando lugar a vibraciones. El ajuste de la posición central del rotor de la bomba puede conseguirse generalmente ajustando la posición radial del cojinete de la bomba. Para el ajuste del centro de las bombas soportadas por casquillos de cojinete, los casquillos de cojinete de ambos lados de la bomba deben elevarse simultáneamente para cumplir los requisitos. Generalmente, la cantidad de elevación es la mitad de la separación del anillo de sellado, y lo mismo se aplica a ambos lados. Para las bombas centrífugas horizontales de cámara partida, si es necesario, se puede abrir la tapa superior de la bomba para medir directamente la separación en el anillo de sellado. Después de ajustar para cumplir con los requisitos, taladre agujeros entre el soporte del cojinete y el cuerpo de la bomba para configurar los pasadores, y luego vuelva a ensamblar para lograr el propósito de un ajuste preciso.

Medición y ajuste de la flexión, la excentricidad y el juego axial del eje tras el montaje parcial del rotor
Si no se encuentra externamente la causa de la vibración, sólo se puede desmontar la bomba. En primer lugar, mida y corrija la flexión del eje. Después de confirmar que no hay ningún problema, monte parcialmente el rotor, mida la excentricidad total y el juego axial, y corríjalos si superan la norma.

Detección de equilibrio dinámico y estático
Después de desmontar la bomba, para evitar vibraciones al ponerla en marcha, cada etapa del impulsor debe someterse a una prueba de equilibrio estático. Si las condiciones lo permiten, también debe realizarse una prueba de equilibrado dinámico. La prueba de equilibrado dinámico es especialmente importante en bombas multietapa de gran tamaño.

Influencia de las condiciones externas en la bomba
Una vez eliminados todos los posibles problemas de la propia bomba, si el problema de vibración sigue sin poder resolverse, debe considerarse también la influencia de las condiciones externas sobre la bomba. Por ejemplo: resonancia causada porque la frecuencia natural de los cimientos de la bomba es similar a la frecuencia de vibración, vibración de la bomba causada por un fallo del motor principal y vibración anormal de la bomba causada por una alineación forzada en la conexión entre la tubería y la bomba. En general, se pueden tomar las medidas correspondientes para resolver el problema.