Αιτίες και λύσεις για υπερβολικούς κραδασμούς σε φυγοκεντρικές αντλίες

Στερέωση ιδρύματος
Όταν παρουσιαστεί βλάβη, ελέγξτε πρώτα αν οι κοχλίες αγκύρωσης της πρωτεύουσας μηχανής και της φυγοκεντρικής αντλίας είναι καλά στερεωμένοι. Εάν η θεμελίωση είναι ασταθής, θα προκαλέσει αναπόφευκτα δονήσεις στην αντλία. Όταν αποκλείονται άλλες αιτίες, αλλά το πρόβλημα εξακολουθεί να μην μπορεί να επιλυθεί, είναι επίσης απαραίτητο να εξεταστεί εάν η αντοχή του θεμελίου αγκύρωσης είναι επαρκής. Μερικές φορές, λόγω σχεδιαστικών λόγων, ένα σχετικά μαλακό θεμέλιο μπορεί επίσης να προκαλέσει κραδασμούς.

Ρύθμιση κεντραρίσματος
Η κακή ευθυγράμμιση είναι επίσης μια κοινή αιτία κραδασμών. Το κέντρο πρέπει να ρυθμίζεται εντός του καθορισμένου εύρους σύμφωνα με τα πρότυπα.

Επιθεώρηση ρουλεμάν
Για τις αντλίες που χρησιμοποιούν έδρανα ολίσθησης, εάν οι κραδασμοί δεν μπορούν να εξαλειφθούν μετά τις παραπάνω εργασίες, θα πρέπει να ελεγχθεί η κατάσταση επαφής των κουζινέτων των εδράνων. Για κανονικούς δακτυλίους εδράνων, ο κάτω δακτύλιος πρέπει να έχει ομοιόμορφα σημάδια επαφής, κυρίως κατανεμημένα στο μεσαίο και στο κάτω μέρος, και η επιφάνεια επαφής πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 75%. Ο άνω δακτύλιος θα πρέπει να έχει ένα διάκενο, γενικά 0,1 - 0,15% της διαμέτρου του άξονα. Ο ανώτερος δακτύλιος θα πρέπει να έχει στεγανότητα 0,02 - 0,02mm στον ανώτερο δακτύλιο. Εάν οι απαιτήσεις δεν μπορούν να ικανοποιηθούν, γενικά, υιοθετούνται μέθοδοι όπως η προσθήκη ή η αφαίρεση παρεμβυσμάτων στο στόμιο του κουζινέτου και η απόξεση των κουζινέτων του ρουλεμάν για την επίλυση του προβλήματος. Για αντλίες που χρησιμοποιούν έδρανα κύλισης, θα πρέπει να μετράται η στεγανότητα του δακτυλίου έδρασης στον εξωτερικό δακτύλιο του εδράνου. Γενικά, θα πρέπει να διατηρείται ένα διάκενο διαστολής περίπου 0,20 mm για να αποφευχθεί η αξονική δύναμη που ασκείται στο έδρανο όταν ο ρότορας διαστέλλεται υπό συνθήκες θέρμανσης.

Ρύθμιση της κεντρικής θέσης του ρότορα
Ο ρότορας της αντλίας πρέπει να είναι ομόκεντρος με τον στάτη. Διαφορετικά, κατά τη λειτουργία της αντλίας θα εμφανιστούν δυναμικές και στατικές τριβές, με αποτέλεσμα κραδασμούς. Η ρύθμιση της κεντρικής θέσης του ρότορα της αντλίας μπορεί γενικά να επιτευχθεί με τη ρύθμιση της ακτινικής θέσης του ρουλεμάν της αντλίας. Για τη ρύθμιση του κέντρου των αντλιών που υποστηρίζονται από κουζινέτα εδράνων, οι κουζινέτες εδράνων και στις δύο πλευρές της αντλίας πρέπει να ανυψώνονται ταυτόχρονα για να ικανοποιούνται οι απαιτήσεις. Γενικά, το ποσό ανύψωσης είναι το μισό του διακένου του δακτυλίου στεγανοποίησης και το ίδιο ισχύει και για τις δύο πλευρές. Για τις οριζόντιες φυγοκεντρικές αντλίες διαιρούμενου περιβλήματος, εάν είναι απαραίτητο, το άνω κάλυμμα της αντλίας μπορεί να ανοίξει για να μετρηθεί απευθείας το διάκενο στο δακτύλιο στεγανοποίησης. Αφού ρυθμίσετε για να ικανοποιήσετε τις απαιτήσεις, ανοίξτε οπές μεταξύ του στηρίγματος έδρασης και του σώματος της αντλίας για να διαμορφώσετε τους πείρους και, στη συνέχεια, συναρμολογήστε ξανά για να επιτύχετε το σκοπό της ακριβούς ρύθμισης.

Μέτρηση και ρύθμιση της κάμψης του άξονα, της αυλάκωσης και του τελικού παιχνιδιού μετά τη μερική συναρμολόγηση του ρότορα
Εάν δεν βρεθεί εξωτερικά η αιτία των κραδασμών, η αντλία μπορεί να αποσυναρμολογηθεί μόνο. Πρώτα μετρήστε και διορθώστε την κάμψη του άξονα. Αφού επιβεβαιώσετε ότι δεν υπάρχει πρόβλημα, συναρμολογήστε μερικώς τον ρότορα, μετρήστε τη συνολική ολίσθηση και το τελικό παιχνίδι και διορθώστε τα, εάν υπερβαίνουν το πρότυπο.

Ανίχνευση δυναμικής και στατικής ισορροπίας
Αφού αποσυναρμολογηθεί η αντλία, για να αποφευχθούν οι κραδασμοί κατά την εκκίνηση της αντλίας, κάθε στάδιο της πτερωτής πρέπει να υποβληθεί σε δοκιμή στατικής ισορροπίας. Εάν οι συνθήκες το επιτρέπουν, θα πρέπει επίσης να διεξάγεται δοκιμή δυναμικής ισορροπίας. Ιδιαίτερα για τις πολυβάθμιες αντλίες μεγάλης κλίμακας, η δοκιμή δυναμικής ισορροπίας είναι ιδιαίτερα σημαντική.

Επίδραση των εξωτερικών συνθηκών στην αντλία
Αφού εξαλειφθούν όλα τα πιθανά προβλήματα της ίδιας της αντλίας, εάν το πρόβλημα των κραδασμών εξακολουθεί να μην μπορεί να επιλυθεί, θα πρέπει επίσης να εξεταστεί η επίδραση των εξωτερικών συνθηκών στην αντλία. Για παράδειγμα: συντονισμός που προκαλείται από τη φυσική συχνότητα της θεμελίωσης της αντλίας που είναι παρόμοια με τη συχνότητα δόνησης, δόνηση της αντλίας που προκαλείται από βλάβη της πρωτεύουσας μηχανής και μη φυσιολογική δόνηση της αντλίας που προκαλείται από αναγκαστική ευθυγράμμιση στη σύνδεση μεταξύ του αγωγού και της αντλίας. Γενικά, μπορούν να ληφθούν αντίστοιχα μέτρα για την επίλυση του προβλήματος.