Causas e Soluções para Vibração Excessiva de Bombas Centrífugas

Fixação da fundação
Quando ocorre um defeito, verifique primeiro se os parafusos de ancoragem do motor principal e da bomba centrífuga estão bem fixados. Se a fundação for instável, a bomba vibrará inevitavelmente. Quando outras causas são excluídas, mas o problema ainda não pode ser resolvido, também é necessário considerar se a força da fundação de ancoragem é suficiente. Por vezes, devido a razões de conceção, uma fundação relativamente macia também pode causar vibrações.

Ajuste de centragem
O desalinhamento é também uma causa comum de vibração. O centro deve ser ajustado dentro do intervalo especificado, em estrita conformidade com as normas.

Inspeção dos rolamentos
Para as bombas que utilizam rolamentos deslizantes, se a vibração ainda não puder ser eliminada após o trabalho acima, a condição de contacto dos casquilhos da chumaceira deve ser verificada. Para casquilhos de rolamentos normais, o casquilho inferior deve ter marcas de contacto uniformes, distribuídas principalmente nas partes média e inferior, e a área de contacto deve ser superior a 75%. O casquilho superior deve ter uma folga, geralmente 0,1 - 0,15% do diâmetro do eixo. A glândula do casquilho superior deve ter um aperto de 0,02 - 0,02mm no casquilho superior. Se os requisitos não puderem ser cumpridos, geralmente, são adoptados métodos como a adição ou remoção de juntas na boca do casquilho e a raspagem dos casquilhos da chumaceira para resolver o problema. No caso das bombas que utilizam rolamentos, deve ser medida a estanquidade do bucim no anel exterior do rolamento. Geralmente, deve ser reservada uma folga de expansão de cerca de 0,20 mm para evitar que o rolamento seja sujeito a uma força axial quando o rotor se expande em condições de aquecimento.

Ajuste da posição central do rotor
O rotor da bomba deve ser concêntrico com o estator. Caso contrário, ocorrerá fricção dinâmica e estática durante o funcionamento da bomba, resultando em vibração. O ajuste da posição central do rotor da bomba pode geralmente ser conseguido através do ajuste da posição radial da chumaceira da bomba. Para o ajuste do centro das bombas suportadas por casquilhos de rolamentos, os casquilhos de rolamentos em ambos os lados da bomba devem ser levantados simultaneamente para cumprir os requisitos. Geralmente, a quantidade de elevação é metade da folga do anel de vedação, e o mesmo se aplica a ambos os lados. Para bombas centrífugas de caixa dividida horizontais, se necessário, a tampa superior da bomba pode ser aberta para medir diretamente a folga no anel de vedação. Após o ajuste para cumprir os requisitos, faça furos entre o suporte da chumaceira e o corpo da bomba para configurar os pinos e, em seguida, monte novamente para atingir o objetivo de um ajuste preciso.

Medição e ajuste da flexão, excentricidade e folga do veio após a montagem parcial do rotor
Se não for encontrada nenhuma causa de vibração no exterior, a bomba só pode ser desmontada. Em primeiro lugar, medir e corrigir a curvatura do veio. Depois de confirmar que não há qualquer problema, montar parcialmente o rotor, medir a excentricidade global e a folga final e corrigi-las se excederem a norma.

Deteção de equilíbrio dinâmico e estático
Após a desmontagem da bomba, para evitar vibrações aquando do arranque da bomba, cada fase do impulsor deve ser submetida a um ensaio de equilíbrio estático. Se as condições o permitirem, deve também ser efectuado um teste de equilíbrio dinâmico. O ensaio de equilíbrio dinâmico é particularmente importante, sobretudo no caso de bombas de vários andares de grande dimensão.

Influência das condições externas na bomba
Depois de eliminar todos os possíveis problemas da própria bomba, se o problema de vibração ainda não puder ser resolvido, a influência das condições externas na bomba também deve ser considerada. Por exemplo: ressonância causada pela frequência natural da fundação da bomba ser semelhante à frequência de vibração, vibração da bomba causada por falha do motor principal e vibração anormal da bomba causada por alinhamento forçado na ligação entre a tubagem e a bomba. Geralmente, podem ser adoptadas as medidas correspondentes para resolver o problema.