Procédures d'assemblage interne et exigences pour les pompes centrifuges chimiques

Exigences en matière d'assemblage

1. Nettoyage

• Toutes les pièces doivent être inspectées et les codes des matériaux doivent être conformes aux exigences du dessin. Leurs surfaces doivent être soigneusement nettoyées et les surfaces de contact doivent être enduites d'huile de machine.
• L'intérieur du corps de palier doit être nettoyé et peint avec un émail résistant à l'huile. Laissez-le sécher naturellement pendant 24 heures et ne procédez au montage qu'après avoir passé l'inspection.

2. Exigences relatives au sous-assemblage et à l'assemblage final

1. Lors de l'assemblage des clés plates et des roulements, ne les frappez pas directement avec un marteau. Utilisez plutôt un marteau en bois, une tige de cuivre ou des outils d'assemblage spécialisés.
2. Pour les ajustements serrés (par exemple, bagues intérieures de roulement avec des tolérances r6 ou s6), chauffer le roulement à 80-120°C pour le montage à chaud.
3. Appliquez de l'huile sèche à l'extrémité du goujon qui se raccorde à la base. Veillez à ce que tous les goujons aient la même longueur et soient serrés uniformément.
4. Pendant l'assemblage, évitez de rayer les surfaces des pièces, en particulier les surfaces d'accouplement et d'étanchéité, car cela peut nuire à la qualité de l'assemblage.

3. Assemblage des paliers et de l'arbre

• Chauffez le roulement à 90°C-110°C dans un four de chauffage, puis montez-le sur l'arbre et laissez-le refroidir.
• Tout d'abord, installez le couvercle gauche du palier. Ensuite, insérez l'ensemble du palier et de l'arbre dans le corps de palier, en le positionnant contre le couvercle de palier gauche.
• Mesurer l'écart entre le couvercle du roulement de l'extrémité de l'entraînement et la face d'extrémité de la bague extérieure du roulement :
  • Pour les pompes CZ : 0,30-0,70 mm
  • Pour les pompes ZA : 0-0,42 mm
• Si des roulements jumelés sont utilisés pour les pompes ZA, utilisez un écrou de blocage pour fixer les roulements jusqu'à ce que les bagues extérieures des deux roulements puissent tourner légèrement l'une par rapport à l'autre, ce qui permet d'obtenir un jeu interne optimal.

4. Assemblage des bagues d'usure avec les roues et les corps de pompe

• Lors de l'assemblage des bagues d'usure avec les roues et les corps de pompe, assurez-vous que la bague d'usure est installée uniformément dans la roue ou le corps de pompe sur toute sa circonférence afin de minimiser les déviations géométriques de la bague d'usure.
• Après avoir installé les vis de réglage ou terminé le soudage, mesurer le battement radial de la roue et de la bague d'usure, ainsi que l'espace entre elles. Les valeurs mesurées doivent être conformes aux spécifications techniques générales pour l'assemblage de la pompe. Remettre à neuf les pièces qui dépassent la plage de tolérance.

5. Installation de la roue

Pour les pompes à un étage

• Effectuer un test d'équilibre statique sur la roue pour répondre aux exigences techniques.
• Monter la roue sur l'arbre, la fixer à l'aide d'un écrou, puis insérer l'ensemble du rotor dans le corps de la pompe et le serrer à l'aide d'un écrou.

Pour les pompes multicellulaires

• En plus d'un essai d'équilibre statique pour chaque roue, effectuer un essai d'assemblage des composants du rotor : assembler toutes les roues avec l'arbre, marquer leur position et effectuer un essai d'équilibre dynamique (les résultats doivent être conformes aux exigences techniques).
• Pendant l'installation :
  1. Pousser le tambour d'équilibrage, la chemise d'arbre et toutes les roues vers la droite jusqu'à ce que la roue du premier étage et la chemise d'arbre reposent respectivement sur les épaulements de l'arbre.
  2. Mesurez l'écart entre la chemise d'arbre et le tambour d'équilibrage - assurez-vous qu'il est ≥ 0,5 mm. Si l'écart est trop faible, remettez le tambour d'équilibrage en état pour qu'il réponde aux exigences.
  3. Insérer l'arbre avec la roue du premier étage dans le carter d'aspiration, puis installer les roues et les carters intermédiaires avec les aubes directrices sur l'arbre, étape par étape, jusqu'à ce qu'il atteigne le carter de refoulement.
  4. Fixez les composants de la pompe à l'aide de boulons, puis installez le dispositif d'équilibrage, les joints et les composants du roulement.
  5. Confirmez la position médiane correcte du rotor et réglez le jeu axial des roulements coniques à 0,04-0,06 mm.

6. Assemblage de la garniture mécanique

1. Veillez à ce que toutes les surfaces d'accouplement soient bien ajustées lors de l'assemblage et appliquez un lubrifiant industriel à base de vaseline sur les surfaces de frottement.
2. Installation des garnitures mécaniques des cartouches
   • Tout d'abord, utilisez des goujons et des écrous pour monter le joint sur le couvercle de la pompe.
   • Après avoir inséré l'arbre de la pompe dans la chemise d'étanchéité et raccordé le corps de palier au corps de la pompe, retirez la rondelle d'arrêt de la garniture de la chemise d'arbre.
   • Pour réduire l'usure des joints toriques, appliquez un lubrifiant sur les zones de passage des joints toriques. Pour les joints toriques en EPDM (éthylène-propylène-diène monomère), utilisez de l'eau savonneuse ou de l'eau comme lubrifiant.
3. Installation des joints d'étanchéité
   • Avant l'installation, déterminer la longueur de chaque bague de garniture en fonction du diamètre extérieur de la chemise d'arbre. Aplatir légèrement la bague, l'enrouler autour de la chemise d'arbre et la pousser dans le presse-étoupe. Si une bague d'étanchéité à l'eau est utilisée, installez-la comme il se doit.
   • Après avoir installé toutes les garnitures, serrer uniformément le presse-étoupe.

7. Réglage du corps de palier pour les pompes multicellulaires horizontales

• Pour les paliers des pompes multicellulaires qui ne sont pas positionnés par l'intermédiaire d'embouts, procéder à l'ajustement de l'alignement lors de l'installation :
  1. Tourner les boulons de réglage pour déplacer le boîtier de roulement verticalement et horizontalement.
  2. Mesurer les positions extrêmes du logement du roulement dans les deux directions et prendre la valeur moyenne.
  3. Bloquer les boulons de réglage avec des écrous de blocage, installer les goupilles de positionnement, puis assembler le joint et les roulements. Enfin, régler l'alignement axial du rotor.

8. Installation de l'accouplement (tête de pompe fixe)

1. Appliquer du lubrifiant sur le trou intérieur, le tourillon de l'arbre et la clavette de l'accouplement pendant l'assemblage. Appliquer la force uniformément pour éviter d'endommager les pièces par impact.
2. Installation des accouplements à mâchoires
   • Comme pour les accouplements à membrane : monter les deux brides de l'accouplement à mâchoires sur les arbres correspondants et ajuster leur position relative à l'aide d'une règle.
   • Si la vitesse de rotation est ≥ 3600 tr/min, utiliser la méthode d'alignement pour les accouplements à membrane.
3. Installation des coupleurs à membrane
   • Monter les accouplements côté pompe et côté moteur sur leurs arbres respectifs.
   • Utiliser un comparateur pour aligner la coaxialité des deux arbres (ajuster la position du moteur avec des cales dans le sens vertical) :
     • Battement radial ≤ 0,1 mm, battement d'extrémité ≤ 0,05 mm (pour les conditions générales).
     • Si la vitesse de rotation est > 3600 tr/min : faux-rond radial ≤ 0,05 mm, faux-rond en bout ≤ 0,03 mm.
   • Après avoir satisfait aux exigences, installer la section d'accouplement intermédiaire.
   • Si la température de fonctionnement est relativement élevée (environ > 130°C), effectuez la correction de l'alignement dans des conditions de température élevée lorsque la pompe fonctionne.

9. Peinture

• La peinture doit être effectuée dans un endroit propre et sec, à une température ambiante d'au moins 5°C et avec une humidité relative ne dépassant pas 70%. Si l'humidité relative dépasse 70%, ajouter une quantité appropriée d'agent anti-humidité à la peinture pour éviter que le revêtement ne devienne blanc.
• Ne pas peindre les zones suivantes :
  • Pièces en métaux non ferreux, pièces en acier inoxydable, pièces chromées, nickelées, cadmiées, argentées, étamées, etc.
  • Pièces coulissantes, pièces d'accouplement, surfaces d'étanchéité, surfaces filetées.
  • Plaques signalétiques et plaques de direction.