Profilul companiei
Potrivit pentru clor-alcali, clorobenzen, formarea foliilor, decapare, pesticide, medicamente și alte industrii de transport de medii foarte corozive. Pompele centrifuge FSB(L) și FSB(D), piesele de curgere sunt toate realizate din aliaj de plastic fluorat, structură compactă, funcționare simplă, preț scăzut. Cele două tipuri de corpuri de pompă, rotoare, etanșare mecanică etc. pot fi utilizate interschimbabil și sunt binevenite în industria pesticidelor, a produselor electronice, a hârtiei și în alte industrii.
Parametrii principali ai pompei centrifugale din plastic fluorat:
- Flux: 3.6m³/ h-100m³/ h.
- Cap: 15m-55m (1,5bar-5,5bar).
- Putere: 1.5kw-18.5kw.
- Mediu adecvat: acid, alcalin, sare, oxidant puternic de orice concentrație.
- Caracteristici: carcasă din plastic, etanșare mașină cu durată lungă de viață, echipament portabil.
Compania noastră poate, în funcție de condițiile reale de lucru, să aleagă diferite configurații, pentru a oferi soluții precise.
Învelișul pompei perfluorurate, rotorul, etanșarea mecanică
Servicii post-vânzare
Pentru a satisface nevoile pieței, Teflon Equipment a înființat un departament special de servicii post-vânzare, care este echipat cu personal cu normă întreagă de servicii pentru clienți și tehnicieni de întreținere pentru a se ocupa de problemele legate de post-vânzare. Compania a aderat întotdeauna la punerea în aplicare a cerințelor sistemului ISO9001, astfel încât calitatea serviciilor companiei noastre are un anumit avantaj în industrie.
Noi promitem și putem face următoarele trei lucruri:
1. Produsele sunt însoțite de certificate, plăcuțe de identificare, manuale și documente tehnice conexe solicitate de clienți pentru a se asigura că aceștia pot instala corect și utiliza în siguranță produsele noastre.
2. Compania noastră pentru a se asigura că produsele din fabrică pot îndeplini standardele, să împiedice cu hotărâre produsele necalificate afară. Îndepliniți cu strictețe serviciul "trei garanții", nu tergiversați, nu superficial.
3. În cazul în care utilizatorul ridică obiecții cu privire la produsele sau serviciile noastre, acesta trebuie să facă observații în termen de 4 ore de la primirea obiecțiilor.
ÎNTREBĂRI FRECVENTE
- Care sunt tipurile de dezechilibru mecanic al rotorului?
R: dezechilibru static, dezechilibru dinamic și dezechilibru mixt.
- Cum se măsoară îndoirea arborelui pompei?
R: După ce arborele este îndoit, va provoca dezechilibrarea rotorului și uzura părții dinamice și statice, puneți rulmentul mic pe fierul în formă de V, rulmentul mare pe suportul cu role, fierul în formă de V sau suportul trebuie să fie pus ferm, apoi este susținut comparatorul, masa este îndreptată spre axă și apoi mișcați încet arborele pompei, dacă există îndoire, fiecare rotație a micrometrului are o citire maximă și minimă, Diferența dintre cele două citiri indică excentricitatea radială maximă a îndoirii arborelui, cunoscută și sub numele de oscilație. Curbura arborelui este jumătate din balans, excentricitatea radială a arborelui general nu este mai mare de 0,05 mm în mijloc și mai mare de 0,02 mm la ambele capete.
- Care sunt cele trei tipuri de cauze ale vibrațiilor mecanice?
A: 1) Structură: cauzată de defecte de proiectare de fabricație; 2) Instalare: cauzată în principal de asamblarea și întreținerea necorespunzătoare; 3) Funcționare: datorită funcționării necorespunzătoare, deteriorării mecanice sau uzurii excesive.
- De ce este nealinierea rotorului o cauză importantă a vibrațiilor anormale ale rotorului și a deteriorării timpurii a rulmentului?
R: Datorită influenței unor factori precum eroarea de instalare, fabricarea rotorului, deformarea după rulment și schimbarea temperaturii mediului, alinierea necorespunzătoare între rotoare poate duce la o aliniere necorespunzătoare. Datorită modificării forței cuplajului, poziția de lucru reală a știftului rotorului și a rulmentului este modificată, ceea ce nu numai că modifică starea de lucru a rulmentului, dar reduce și frecvența naturală a arborelui rotorului. Prin urmare, nealinierea rotorului este o cauză importantă a vibrațiilor anormale ale rotorului și a deteriorării timpurii a rulmenților.
- Care este timpul standard pentru măsurarea și revizuirea elipticii și conicității revistei?
R: Ovalitatea și conicitatea diametrului rulmentului trebuie să îndeplinească cerințele tehnice, în general nu mai mare de o miime din diametru. Elipticitatea și conicitatea diametrului axului rulmentului de rulare nu sunt mai mari de 0,05 mm.
- La ce trebuie să se acorde atenție la asamblarea pompei chimice?
A: 1) Dacă arborele pompei este îndoit și deformat; 2) Dacă echilibrul rotorului respectă standardul; 3) Spațiul liber dintre rotor și carcasa pompei; 4) Dacă compresia mecanismului de compensare a tamponului etanșării mecanice respectă cerințele; 5) Concentricitatea rotorului pompei și a volutei; 6) Dacă linia centrală a canalului rotorului și linia centrală a canalului volutei sunt aliniate; 7) Reglarea jocului dintre rulment și capacul de capăt; 8) Reglarea jocului piesei de etanșare; 9) Dacă ansamblul motorului sistemului de acționare și al dispozitivului de viteză variabilă (creștere și scădere) respectă standardul; 10) Alinierea cuplajului coaxial; 11) Dacă spațiul dintre inelul gurii respectă standardul; 12) Dacă strângerea șuruburilor de conectare ale fiecărei piese este adecvată.
- Care este scopul reviziei pompei? Care sunt cerințele?
A: Obiectiv: Prin întreținerea pompei, eliminarea problemelor existente după funcționarea pe termen lung. Cerințele sunt următoarele 1) eliminarea și ajustarea decalajului mare cauzat de uzură și coroziune în pompă; 2) eliminarea murdăriei, murdăriei și ruginei în pompă; 3) repararea sau înlocuirea pieselor care nu îndeplinesc cerințele sau au defecte; 4) testul de echilibrare a rotorului este calificat; 5) verificarea coaxialității pompei și a mașinii de acționare și respectarea standardului; 6) test calificat, date complete, pentru a satisface nevoile de producție ale procesului.
- Care este cauza consumului excesiv de energie al pompei mașinii?
A: 1) înălțimea totală și înălțimea pompei nu corespund; 2) densitatea și vâscozitatea mediului nu sunt în concordanță cu designul original; 3) arborele pompei nu este în concordanță cu axa motorului principal sau este îndoit; 4) există frecare între partea rotativă și partea fixă; 5) uzura inelului gurii rotorului; 6) instalarea necorespunzătoare a garniturii sau a garniturii mecanice.
- Care sunt cauzele dezechilibrului rotorului?
A: 1) Eroare de fabricație: densitate neuniformă a materialului, necoaxialitate, nerotunjire, tratament termic neuniform; 2) Asamblare incorectă: linia centrală a piesei de asamblare nu este coaxială cu axa; 3) Deformarea rotorului: uzura nu este uniformă, deformarea arborelui sub funcționare și temperatură.
- 1 Ce este un rotor dinamic dezechilibrat?
R: Există rotoare de dimensiuni egale, direcții opuse, particule dezechilibrate care sunt combinate în două cupluri care nu sunt pe linia unei zile.