La méthode d'entretien de la roue de la pompe centrifuge en acier inoxydable est la suivante :
La roue de la pompe centrifuge en acier inoxydable peut subir certains dommages. Si l'une des conditions suivantes se produit, la roue doit être remplacée :
- La surface de la roue présente des fissures.
- De nombreux trous se forment à la surface de la roue en raison de la corrosion, de l'érosion ou de la cavitation.
- En raison de l'effet de rinçage, le couvercle extérieur et les pales de la roue deviennent progressivement plus minces, ce qui affecte la résistance mécanique de la roue.
- L'embouchure et le moyeu de la roue présentent une usure excentrique importante et ne valent pas la peine d'être réparés.
Si la roue n'est pas gravement corrodée ou si elle présente quelques trous de sable, elle peut être réparée par soudage de réparation. La méthode de soudage de réparation consiste à nettoyer la pièce à souder avant le soudage afin d'éliminer l'huile, la rouille, les dépôts d'oxyde, etc. Elle peut être préchauffée localement ou dans son ensemble à une température comprise entre 250°C et 450°C. La poudre de soudage utilise généralement la poudre 301, le fil de soudage utilise généralement le fil de soudage 224 en laiton siliconé, la flamme de soudage au gaz utilise une flamme oxydante légère ou une flamme neutre, et la méthode de sertissage est généralement adoptée pendant l'opération de soudage pour réduire la quantité de métal soudé.
Pour éviter la surchauffe et améliorer la qualité de la formation des soudures, essayez d'éviter tout contact direct entre le cœur de la flamme à haute température et le métal en fusion afin d'éviter la formation de pores dans le métal de la soudure. Après le soudage, isolez la roue soudée et laissez-la refroidir lentement afin de réduire les tensions et d'améliorer ses performances. Après refroidissement, elle peut être usinée.
Lorsque les rainures ou l'usure excentrique causée par l'usure de la bague d'étanchéité simple et du moyeu de roue ne sont pas graves, elles peuvent être polies avec du papier de verre, et peuvent également être polies par la voiture si l'épaisseur le permet. Il est également possible d'utiliser la pulvérisation de métal pour rétablir la taille d'origine. Si l'extrémité d'étanchéité de la bague d'étanchéité intérieure à double anneau ne présente pas de rainures ou d'usure excentrique importantes, elle peut également être polie avec du papier de verre, et peut également être polie par une voiture si l'épaisseur le permet. Si l'usure ou l'usure excentrique est importante, veuillez remplacer la nouvelle bague intérieure.
Les roues neuves ou réparées doivent être soumises à des essais d'équilibrage statique. La roue est équilibrée en grattant la surface de la roue pour ajuster la répartition du poids. Après l'essai, la roue est placée sur une fraiseuse pour éliminer les copeaux lourds, tels que les objets de serrage utilisés lors du fraisage du côté le plus lourd et de l'essai d'équilibrage du côté le plus léger. Toutefois, l'épaisseur du couvercle de la roue après le fraisage ne peut dépasser 1/3 de l'épaisseur du couvercle de la roue. Il est permis de découper le couvercle de la roue en deux parties, le couvercle avant et le couvercle arrière. Les traces de découpe de la partie découpée doivent être en transition douce avec le disque du couvercle.
Ce qui précède est une introduction aux méthodes d'entretien des roues de pompes centrifuges en acier inoxydable. Nous vous remercions de votre lecture.