1. Puesta en marcha
(1) Cierre completamente la válvula de salida y abra completamente la válvula de entrada.
(2) Llenar la bomba de líquido
*Si el líquido se alimenta por gravedad, abra completamente las válvulas de entrada y salida.
(3) Compruebe el sentido de giro del motor
*Después de que el líquido esté completamente lleno, arranque el motor (en 1 segundo) para comprobar la dirección. Hay una marca de dirección en la bomba. No haga funcionar la bomba al ralentí, de lo contrario se dañarán el manguito y el eje.
*Después de apagar el motor, compruebe si el motor se para suavemente. Si no es así, compruebe las piezas de la transmisión.
(4) Funcionamiento del escape
* Antes de que la bomba funcione, agote todo el aire de la bomba.
* Abrir completamente la válvula del tubo de escape, arrancar brevemente (en 1 segundo) la bomba, y repetir 3-5 veces.
* Después de agotar todo el gas, cierre completamente la válvula de escape.
* Si la válvula de escape no está instalada, abra ligeramente la válvula de salida y ponga en marcha la bomba al instante, y repita la operación 3-5 veces.
(5) Puesta en marcha
*Cuando ponga en marcha la bomba, cierre completamente la válvula de salida.
Nota: Cuando la bomba está funcionando, la válvula de salida no debe cerrarse durante más de 1 minuto.
*Confirmar que la presión del manómetro de salida alcanza la presión de cierre (presión de cierre = altura de la placa de características ÷ 100 × densidad del medio g/cm³ × 1,05 + presión de entrada).
*Abra gradualmente la válvula de salida hasta el caudal y la altura requeridos.
Nota: Preste atención a la sobrecarga causada por la apertura excesiva de la válvula de salida.
Precauciones de funcionamiento:
1. Si la bomba gira en sentido contrario, debe pararse inmediatamente.
2. Una vez conectada la bomba, queda terminantemente prohibido hacerla funcionar al ralentí para probar la rotación hacia delante y hacia atrás del motor. La cavidad de la bomba debe estar llena de líquido, y la máquina debe girar manualmente para confirmar que no hay atascos antes de que el motor pueda girar para probar la rotación hacia delante y hacia atrás.
3. Asegúrese de que la bomba no se utiliza dentro del rango de caudal pequeño. El caudal pequeño es la mitad del caudal marcado en la placa de características. Un caudal demasiado pequeño provocará una lubricación insuficiente de la bomba, y el calor de la corriente de Foucault magnética no podrá ser absorbido por el medio, provocando la deformación del espaciador, el atasco del impulsor y daños en la bomba.
4. Las tuberías de entrada y salida de la bomba deben estar fijas. No está permitido bloquear excesivamente los tornillos de las bridas para reducir la holgura cuando exista un espacio de instalación entre las bridas, lo que provocará el agrietamiento de la brida de la bomba.
5. En el caso de las bombas magnéticas en voladizo (cuerpo de la bomba sin pies), no se permite que el peso de la tubería de salida de la bomba presione la brida del cuerpo de la bomba, de lo contrario provocará la deformación del soporte de la bomba, la pérdida de concentricidad de la bomba y daños.
6. Cuando se vuelva a encender la bomba magnética que no se ha utilizado durante mucho tiempo, deberá girarse manualmente. Tras confirmar que la rotación es suave, repita los pasos anteriores.