1. Permulaan
(1) Tutup sepenuhnya katup saluran keluar dan buka sepenuhnya katup saluran masuk
(2) Isi pompa dengan cairan
*Jika cairan diumpankan secara gravitasi, buka sepenuhnya katup masuk dan keluar.
(3) Periksa arah putaran motor
*Setelah cairan terisi penuh, nyalakan motor (dalam waktu 1 detik) untuk memeriksa arahnya. Ada tanda arah pada pompa. Jangan jalankan pompa dalam keadaan diam, karena selongsong dan poros akan rusak.
*Setelah mematikan motor, periksa apakah motor berhenti dengan mulus. Jika tidak, periksalah komponen transmisi.
(4) Operasi pembuangan
* Sebelum pompa bekerja, buang semua udara di dalam pompa.
* Buka katup sepenuhnya pada pipa knalpot, nyalakan pompa sebentar (dalam 1 detik), dan ulangi 3-5 kali.
* Setelah menghabiskan semua gas, tutup katup buang sepenuhnya.
* Jika katup pembuangan tidak terpasang, buka sedikit katup pembuangan dan nyalakan pompa seketika, lalu ulangi 3-5 kali.
(5) Pengoperasian awal
*Saat menghidupkan pompa, tutup sepenuhnya katup keluar.
Catatan: Saat pompa bekerja, katup keluar tidak boleh ditutup selama lebih dari 1 menit.
*Pastikan bahwa tekanan pengukur tekanan outlet mencapai tekanan penutupan (tekanan penutupan = kepala pelat nama ÷ 100 × kepadatan sedang g/cm³ × 1,05 + tekanan saluran masuk)
*Buka katup outlet secara bertahap ke aliran dan head yang diperlukan
Catatan: Perhatikan kelebihan beban yang disebabkan oleh pembukaan katup outlet yang berlebihan.
Tindakan pencegahan operasi:
1. Jika pompa berputar ke arah yang salah, pompa harus segera dihentikan.
2. Setelah pompa terhubung, dilarang keras menjalankan pompa dalam keadaan diam untuk menguji putaran maju dan mundur motor. Rongga pompa harus diisi dengan cairan, dan mesin harus diputar secara manual untuk memastikan tidak ada kemacetan sebelum motor dapat diputar untuk menguji putaran maju dan mundur.
3. Pastikan pompa tidak digunakan dalam kisaran aliran kecil. Aliran kecil adalah setengah dari aliran yang ditandai pada papan nama. Aliran yang terlalu kecil akan menyebabkan pelumasan pompa tidak mencukupi, dan panas arus eddy magnet tidak dapat dihilangkan oleh media, sehingga mengakibatkan deformasi spacer, kemacetan impeler, dan kerusakan pada pompa.
4. Pipa saluran masuk dan keluar pompa harus diperbaiki. Tidak diperbolehkan mengunci sekrup flensa secara berlebihan untuk mengurangi celah ketika ada celah pemasangan di antara flensa, yang akan menyebabkan flensa pompa retak.
5. Untuk pompa magnetik kantilever (badan pompa tanpa kaki), berat pipa saluran keluar pompa tidak boleh menekan flens badan pompa, jika tidak maka akan menyebabkan braket pompa berubah bentuk, pompa kehilangan konsentrisitas dan kerusakan.
6. Ketika pompa magnet yang sudah lama tidak digunakan dihidupkan kembali, pompa harus diputar secara manual. Setelah memastikan bahwa putarannya lancar, ulangi langkah-langkah di atas.